Haakekonksu registreerimine liikluspolitseis 2019 aastal autole

Veokonks kinnitatud tugevdatud kaitseraua külge

On veel üks võimalus, kuidas teha autole veokonks väiksemate finantskuludega. Kui eriti raskeid koormaid pole vaja transportida, võite teha kaitseraua külge kinnituse.

Veokonks tugevdatud kaitseraua jaoks

Otsustasime põhikonstruktsiooni keevitada profiilist, kuid profiilsein tundus liiga õhuke, mistõttu kasutasime nurka pindalaga 40 × 40, millest profiil keevitati. Muide, nurgake osteti kasutatud, 3 meetrit pikk, 100 rubla väärtuses. Peamine probleem, millega kokku puutusime, oli kaitseraua võimendi poltide lõdvenemine. Mugavuse huvides langes kaitseraua kest maha, ma ei tahtnud rattaid eemaldada, et alumisi kruvisid lahti keerata, nii et võtsime lihtsa otsa ja tangid ning kõik keerati korraga lahti. Mind üllatas väga vaid kaheksa kruvi ja nelja korgi lahtivõtmise lihtsus. Kogu protseduur kestis umbes 10 minutit.

Võimendi poldid olid kõvasti hapud ja 18-le me linnast päid ei leidnud, olid ainult rõngasvõtmed, vaevu liigutasid ühte polti, mis läks kohe katki, ei kannatanud teistega ja rebisid kõigil pead. . Edasi keevitati seestpoolt peale mutrid ja keerati lahti vastupidises suunas.

Paigaldusfunktsioonid

Algne haakekonksu kinnitus:

https://youtube.com/watch?v=u9VFIwAh5gQ

Kui nad oma kätega veokonksu eemaldasid, hakkasid nad mõtlema, kuidas ja kus oleks parem seda tugevdada. Keevitatud profiil lebas väga edukalt võimendi ja korpuse vahel, kuigi seda tuli viilida ja painutada. Seejärel keevitati profiil võimendi kinnituse külge keevitamise teel. Konstruktsioon võeti autolt maha ja põletati igast küljest, seejärel keevitati altpoolt peale see, mis alles jäi (ca 40 cm). Lisaks haarasid nad selle keevitatud 40-sentimeetrise tüki külge pukseerimisseadmest ära lõigatud elemendi. Pärast seda värviti konstruktsioon nitroemailiga ja kinnitati auto külge.

Järgmisel päeval kontrollisid nad seda, hüpates pallile kogukaaluga 170 kg, pukseerisid 60 km kaugusel VAZ 2104. Kõik on korras, aparaat isegi ei tõmblenud, mõõtsime pallini kaugust, see jäi täpselt samaks, mis enne katseid. Kaugus kehast pallini ja pallist põrandani jäi muutumatuks. Ühendasin elektri vasaku esitulega ja suunatule ühendasin ainult paremast esitulest. Kõik juhtmed on välja tõmmatud läbi ventilatsiooniresti, mis asub kaitseraua all kere vasakul küljel. Väljakujunenud jõud ja kestad. Võtsin UAZ-lt M10 võimendi poldid pikkusega umbes 25 mm ja pea all 24 mm.

veokonksu kinnitus

Haakekonksu kinnitamine autole on täiesti võimalik ilma spetsialistide abita. See võib võtta veidi kauem aega kui autotöökodades, kuid teatud reeglite järgimisel võite selle töökindluses kindel olla.

Kõigepealt lähenege pukseerimisseadme valimise küsimusele vastutustundlikult: see peab täielikult vastama teie auto mudelile ja täitma mitte ainult praktilist, vaid ka esteetilist funktsiooni.

Samuti ärge unustage seadet ostes, et kõik veokonksud võivad olla kas eemaldatavad (soovi korral saate konksu tala küljest lihtsalt lahti võtta) või fikseeritud (konks koos talaga on üks tervik). Esimene võimalus on kasutusmugavuse seisukohalt muidugi huvitavam, sest kui see pole vajalik, saab konksu eemaldada nii, et see ei mõjuta auto üldist välimust.

Pukseerimisseadme kandevõime on veel üks selle valiku kriteerium. Selge on see, et tugevamad konstruktsioonid, mis on mõeldud suurte veoste transportimiseks, on kallimad, kuid selles küsimuses ei tasu kokku hoida: lubatud haakekonksu kandevõimet ületava kauba transportimine ähvardab liiklejatele tõsiste tagajärgedega.

Ja nii, oletame, et pärast veokonksu valimise loetletud soovituste lugemist võtsite neid arvesse ja ostsite soovitud seadme. Nüüd jääb üle vaid see autole paigaldada

Nagu iga osa puhul, on ka veokonksu külge kinnitatud juhend, mis kirjeldab paigaldusprotsessi ligipääsetaval viisil, vaja on vaid kruvikeerajate komplekti ja mutrivõtit. Juhtivad selliste seadmete tootjad ( BOSAL, THULE, Westfalia ) teevad koostööd kuulsate automarkide tootjatega, et haakekonksu paigaldamisel ei oleks vaja kerele lisaauke puurida (eeldusel, et mudel sobib Sinu autole).

Sõltumata masina margist ja mudelist võib haagisekonksu paigaldamise protseduuri jagada järgmisteks peamisteks etappideks:

Ettevalmistav etapp, sealhulgas tagumise kaitseraua demonteerimine ja kaitseraua võimendi demonteerimine. Tagumise põrkeraua demonteerimine, mis on tänapäevastel autodel mõne isekeermestava kruvi ja plastkorgiga kinnitatud. Mõne mudeli puhul peate enne kaitseraua eemaldamist tagatuled lahti keerama, kuna just nende all asuvad kaitseraua hoidvad isekeermestavad kruvid.

Kaitseraua võimendi lahtivõtmine on pöördumatu. Selle asemele tuleb tulevikus veokonksu tala.

Otsese paigaldamise etapp on igal üksikjuhul individuaalne ja reeglina on seda üksikasjalikult kirjeldatud mudelile lisatud juhistes. Kui arvestada kõigi mudelite ühiseid punkte, näeb installimine välja järgmine:

haakekonksu talad ja selle külgmised kronsteinid tuleb kinnitada kere külgmiste osade külge vastavalt juhendis näidatud paigaldusskeemile;

kinnitage pistikupesa tala külge ja sisestage seadme juhtmestik läbi korpuse tagapaneelis oleva ava, enne kui kinnitate selle plastkimpudega tala külge;

tee juhtmestik. Enamikul autodel on selle pistik konstruktsiooniga ette nähtud, jääb vaid see sõiduki skeemist juhindudes leida ja kaks padjakest ühendada;

Märge! Masina tala korpuse elementide külge kinnitamise ajal tuleb kõik keermestatud ühendused heauskselt pingutada. paigaldage autost eemaldatud osad vastupidises järjekorras

Samuti olge valmis selleks, et vastavalt juhistes toodud mallile on vaja oma auto tagumist kaitserauda veidi trimmida. Kui te pole selliseks meetmeks valmis, pöörake sellele ostmisel tähelepanu: tavaliselt on selline nõue märgitud paigaldusjuhendis

Paigaldage sõidukist eemaldatud osad vastupidises järjekorras. Samuti olge valmis selleks, et vastavalt juhistes toodud mallile on vaja oma auto tagumist kaitserauda veidi trimmida.

Kui te pole selliseks meetmeks valmis, pöörake sellele ostmisel tähelepanu: tavaliselt on selline nõue märgitud paigaldusjuhendis

Nende soovituste järgimine ei tohiks olla keeruline, kuid kui kõik samad probleemid ilmnevad, oleks ehk parem usaldada asi spetsialistidele?

Üldised soovitused.

Seega, et veokonksu paigaldamine oleks lihtne ja probleemideta, tuleb, nagu eespool mainitud, kõigepealt hoolikalt uurida sellele lisatud juhiseid.

Seetõttu pöörake TSU ostmisel kindlasti tähelepanu kaasasoleva dokumentatsiooni olemasolule.

Samal ajal on parem osta veokonks kui need kaubamärgid, mis on spetsiaalselt teie auto jaoks mõeldud. Kuna esiteks, õigesti valitud veokonksu puhul, oled alati kindel selle seadme töökindluses. Ja teiseks, ostes tootja poolt soovitatud veokonksu, ei saa te isegi kahelda, et hiljem ei pea te mingeid lisaauke tegema ega midagi ära lõikama. Peaaegu kõikidel sõidukitel on ju tavalised kohad, mis on spetsiaalselt ette nähtud veokonksu kinnitamiseks, haakekonksu paigaldamiseks, millesse viimase õige valiku korral pole keeruline.

Kuidas oma kätega haakekonksu paigaldada

Esimese asjana tuleb autoga auku sõita või lihtsalt tungrauaga selle tagumine ots üles tõsta. See on vajalik teie enda mugavuse huvides, sest reeglina näeb tootja ette veokonksu kinnituskoha sõiduki põhjas. Kõige tähtsam on see, et ärge unustage tagada endale sobivad turvatingimused.

Kui masin on haakekonksu paigaldamiseks valmis, võtke veokonks ja kinnitage see paigalduskohta, see aitab teil tulevast paigaldusprotsessi selgemalt visualiseerida. Kui teil on vaja midagi trimmida või ajutiselt lahti võtta, siis praegu on selleks parim aeg.

Samal ajal kontrollige haakekonksu elementide tulevase kinnituse kohti, need peavad sobima tihedalt ja ilma tagasilöögita. Kui nendes kohtades avastatakse masinal korrosiooni- ja roostejälgi, tuleks neid hoolikalt töödelda (ise või spetsialisti abiga).

Näiteks on olukord üsna tavaline, kui TSU paigalduskoha niit on mustusest ummistunud või isegi roostetanud. Sel juhul tuleb see isegi enne veokonksu paigaldamist puhastada ja kui see on vajalik, siis täielikult uuesti lõigata.

Kui miski paigaldamist ei sega, saate otse oma kätega haakekonksu paigaldamist alustada, pingutades selle kinnitusdetailide kõik elemendid vabalt.

Alles pärast seda, kui kõik veokonksu kinnitusdetailid on söödaga kinnitatud, saate mutreid ja polte pingutada. Kuid seda tuleks teha sellise pingutusega, mida soovitatakse auto spetsifikatsioonis või TSU juhistes. Oma jõupingutuste kontrollimiseks on parem kasutada spetsiaalset pöördemomendi tööriista.

Töö viimane etapp on auto põhjalik ülevaatus (kontrollida, et kõik osad, sh väljalaskesüsteemi elemendid, kere ja auto dekoratiivelemendid oleksid paigas) ning veokonksu juhtmete sisseviimine pagasiruumi.

Et vältida tarbetuid auke sõiduki metallis, saab pagasiruumi põhjas asuvasse kummipaela teha väikesed sisselõiked ja keerutada neisse juhtmed, mis tuleks seejärel ühendada suuna- ja piduritulede süsteemiga.

Peaasi – pidage meeles, et veokonksu kasutamisel ei tohi ületada tema passis märgitud kuuli staatilist vertikaalkoormust ja veetava haagise maksimaalset massi, vastasel juhul ei pea teie veokonks lihtsalt vastu ja puruneb, võib-olla tõmbab. purunemised ja muud läheduses, autoelemendid.

Tee-seda-ise haakekonksu paigaldamise video

Soovitan lugeda:

Tuning Kia Ceed.

Hyundai Grand Starexi häälestamine.

Autokleebised, mida saate ise teha, samm-sammult juhised.

Mõned soovitused auto salongi oma kätega häälestamiseks.

Esialgsed komponendid veokonksu tootmiseks

Enne töö alustamist on vaja auto veokonksu valmistamiseks ette valmistada järgmised esemed.

1. Kõrvadega varustatud kuulmehhanism (saate osta autokauplustest või turult).
2. Metalltoru (1 m).
3. Nurkatala (0,5 m) või kokkupandavad elemendid.
4. Pähklid – 2 tk. (haakekonksu jaoks).
5. Haakekonksu paigaldamiseks vajalike vastaselementide komplekt: poldid läbimõõduga 14 mm, seibid ja mutrid.

Pukseerimisseadmete rühm jaguneb statsionaarseteks või eemaldatavateks. Viimast tüüpi autokinnituse jaoks on vaja täiendavaid mutreid ja nurki.

Veel üks haakekonksu disainiomadus on kokkuklapitavate külgede olemasolu. Need aitavad kaasa pikkade koormate mugavamale transportimisele. Paigaldamiseks on need varustatud ristkülikukujulise toru ja metalllehega.

Miks on vaja veokonksu

Kas pole tõsi, et igapäevaelus tuleb üsna tihti vedada midagi, mis salongi või pagasiruumi ei mahu: ehitusmaterjale või liiga suuri oste? Seda probleemi saab loomulikult lahendada, nagu ma varem mainisin, spetsiaalse varustuse abil või kaubatakso teenuseid kasutades. See kõik on aga kallis ja suvehooajal vaevalt, et keegi taksos kartuleid veab.

Lihtsamalt öeldes vajate minihaagist, mis mahutaks suurepäraselt kõik, mida vajate enamiku meie elus vajalike asjade jaoks, alates kartulikotist kuni redeli ja betoonisegistini. Kõik see on tõsi, kuid haagise ühendamiseks on vaja kohta pukseerimisseadme jaoks, mida kõigil tänapäevastel autodel pole. Võite osta veokonksu või teha ise.

Selles artiklis saate üksikasjalikult oma auto veokonksuga varustada, et saaksite selle vajaliku ja elutähtsa seadme omanikuks.

Veokonks – kasulik lisavarustus autole