Tee-seda-ise Cruze automaatkäigukasti õlivahetus

General Motorsi välja töötatud Chevrolet Cruze mudelil on kolme tüüpi käigukastid: 5- või 6-käiguline manuaal, samuti 6-käiguline automaat. Samas on eriti populaarsed automaatkäigukastiga varustatud versioonid.

Kastide endi osas on üksused end hästi tõestanud, kuid ainult õigeaegse hoolduse ja tööreeglite järgimise korral. Kui räägime hooldusest, siis õlivahetus kastis on oluline ja vastutusrikas protseduur, eriti automaatkäigukastide puhul. Järgmisena vaatame, kuidas automaatkäigukastiga Chevrolet Cruze kastis õli vahetatakse. 

Artikli sisu

• Millal Cruze’i automaatkäigukastis õli vahetada
• Millist õli automaatkäigukastis Cruz valida
• Kui palju Cruzi automaatkäigukasti õli on vaja asendada
• Automaatkäigukasti Cruz osaline õlivahetus isetegemisel
• Cruze automaatkäigukasti õlivahetus: muutke kontrolleri seadistust
• Mis on tulemus

Millal Cruze’i automaatkäigukastis õli vahetada

Chevrolet Cruze automaatkasti ATF-vedeliku vahetamise sageduse leiate auto tehnilisest dokumentatsioonist (juhend). Tootja soovitab Cruze automaatkäigukasti käigukasti vedelikku vahetada iga 75 tuhande kilomeetri järel.

Samuti on hoolduse ajal soovitatav iga 15 tuhande kilomeetri järel kontrollida töövedeliku seisukorda ja taset, samuti testida automaatkäigukasti vigu.

Auto aktiivsel kasutamisel või auto kasutamisel keerulistes tee- ja kliimatingimustes on soovitatav vedelikku vahetada iga 40-60 tuhande kilomeetri järel.

Millist õli automaatkäigukastis Cruz valida

Automaatkäigukasti on soovitatav täita algselt tootja poolt täidetud käigukasti vedelikuga. Meie puhul on selleks GM Dexron VI, just see käigukasti vedelik valatakse tehasest Cruzi automaatkäigukasti.

ATF GM Dexron VI on originaalne sünteetiline automaatkäigukasti õli, mis on loodud vastama GM nõuetele. Vedelik on vahukindel, säilitab oma omadused, võttes arvesse temperatuuri muutusi, ja on oksüdatsioonikindel.

Kui palju Cruzi automaatkäigukasti õli on vaja asendada

Chevrolet Cruze’i automaatkäigukasti valatava õli kogus sõltub vahetuse tüübist: osaline või täielik. Käigukasti vedeliku täielikul asendamisel eeldatakse, et vana vedelik on täielikult tühjendatud, kast on täielikult loputatud ja uus vedelik on täidetud. Selle meetodi puhul on vaja umbes 6-7 liitrit vedelikku.

Osalise asendamise korral on täidetava vedeliku kogus väiksem, kuna see meetod hõlmab kasutatud ATF-i tühjendamist ainult 40–60% kogumahust. Vastavalt sellele on osalise asendamisega täidetava vedeliku maht umbes 3-4 liitrit.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millised on automaatkäigukasti õli omadused. Sellest artiklist saate teada, mis on automaatkäigukasti õli, miks kasutatakse automaatkäigukastis spetsiaalset vedelikku ja millistele nõuetele peab automaatkäigukasti õli vastama. Samuti märgime, et lisaks õlile peate Chevrolet Cruze automaatkäigukasti jaoks valima õlifiltri. Kuna Cruze automaatkäigukast on üsna keerukas ning õlifilter asub kasti ülaosas kaane all, siis pole seda nii lihtne vahetada. Seetõttu ei vahetata õlifiltrit nii sageli, umbes iga 80 tuhande kilomeetri järel.

Chevrolet automaatkäigukasti õlifiltri valik sõltub auto tootmisaastast. Samuti lisame, et automaatkäigukasti kiiruste ümberlülitamisega seotud probleemide korral (tõuked, tõmblused) vahetatakse filtrielement välja varem kui tootja poolt määratud tähtaegadel.

Automaatkäigukasti Cruz osaline õlivahetus isetegemisel

Automaatkäigukasti vedeliku vahetamiseks peate:

• ostke automaatkäigukasti jaoks ATF-õli koguses 5-6 liitrit;
• tööriista olemasolu (mutrivõtmete komplekt);
• kastekann või õlisüstal täitmiseks;
• vajalikud materjalid (puhtad kaltsud, konteiner jäätmevedeliku ärajuhtimiseks).

Mõelge automaatse masina käigukasti vedeliku osalise asendamise algoritmile, kasutades 2012. aasta Chevrolet Cruze’i näidet. Oleks vaja:

• asetage auto estakaadile või tõstukile (vajalik juurdepääs kastialusele);
• asetage automaatkäigukasti tühjendusava alla anum kasutatud vedeliku tühjendamiseks;
• eemaldada kaubaaluste kasti kaitse;
• keerake ära tühjenduskork ja tühjendage töövedelik;
• pärast õlilekke täielikku peatumist keerake tühjenduskork kinni;
• pärast tühjendatud töövedeliku mahu määramist valage täiteavasse vajalik kogus uut ATF-i, kasutades kastekannu läbi täiteava (hingati);
• kontrollime täidetud määrdeaine taset juhtkorgi lahti keeramisega (õlileke näitab, et tase on piisav);

Pange tähele, et enne tühjenduskorgi pingutamist võib osutuda vajalikuks tühjenduskorgi tihenduselement välja vahetada. Värske vedeliku täitmisel tuleb meeles pidada, et taset on võimalik täpselt määrata ainult “kuumal”, see tähendab pärast seda, kui õli on automaatkäigukastis soojenenud.

Pärast õli täitmist eelsoojendamiseks peate käivitama mootori, lülitama automaatkäigukasti valija igas asendis 5-10 sekundiks sisse. Lisaks, lülitades automaatkäigukasti lüliti asendisse “P”, laske sisepõlemismootoril veidi (umbes 10 minutit) töötada. 

Samuti märgime, et õlifiltri vahetamiseks on vaja lahti keerata ja puhastada automaatkäigukasti pann mustusest ja laastudest. Paralleelselt tuleb välja vahetada automaatkäigukasti panni tihend. See protseduur on keerulisem kui tavaline vedeliku tühjendamine. Sel põhjusel on parem usaldada automaatkäigukasti õlivahetus koos panni eemaldamisega kogenud spetsialistidele.

Cruze automaatkäigukasti õlivahetus: muutke kontrolleri seadistust

ATF-i temperatuuriregulaatori olemasolul on pärast väljavahetamist soovitatav kontrollida vastava anduri näitu. Automaatkäigukasti seade tuleb pärast värske ATF-iga täitmist lähtestada.

Kontrolleri seadistamine samm-sammult:

• käivitage auto sisepõlemismootor ja aktiveerige pärast mõnesekundilist ootamist kõik automaatkäigukasti käigud;
• liigutage kasti valija asendisse “D” (sõit);
• pärast mõnesekundilist ootamist keerake kastivalija asendist “D” tagasi asendisse “N” (neutraalne).
• kontrolleri treenimiseks tuleks lüliti režiimist “D” režiimist “N” ja vastupidi sisselülitamist korrata vähemalt kolm korda.

Pange tähele, et temperatuuri regulaatori seadistamise protseduur tuleb läbi viia täielikult soojendatud kastil (kontroller on optimeeritud temperatuurirežiimi arvesse võttes).

Mis on tulemus

Nagu näete, saab Chevrolet Cruze automaatkäigukasti õli vahetada osalise või täieliku asendamise meetodil. Samal ajal võimaldab ATF-i osalise asendamise meetod automaatkäigukasti oma kätega hooldada tavapärases garaažis, mis on rahaliselt kasulikum.

Siiski on oluline mõista, et pärast ühte osalist vahetust on vaja masinas läbi viia täielik õlivahetus koos kastialuse eemaldamise ja Chevrolet Cruze automaatkäigukasti õlifiltri vahetamisega.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas automaatkäigukastis osaline õlivahetus toimub, millised on selle meetodi plussid ja miinused ning kuidas erinevat tüüpi automaatkäigukastidel õli osaliselt vahetada.

Lõpuks märgime, et ülekandevedeliku keskmine maksumus on 580-600 rubla liitri kohta. Õlifiltri vahetamine maksab umbes 1400-1800 rubla.

Paralleelselt saab kogust oluliselt suurendada, kui riistvara õlivahetust harjutatakse nihkega. Sel juhul kulub palju käigukastiõli.

“>