Täielik ja osaline õlivahetus automaatkäigukastis: ATF-i vahetuskulu
Nii vanade kui ka uute autode, mille garantiiaeg on lõppenud, autoomanikud peavad teadma, et automaatkäigukasti õlivahetusprotseduur on kohustuslik. Automaatkäigukasti ressursi säilitamiseks on kogu tööperioodi vältel vaja teada kasti hooldusvälbasid.
Enamik tootjaid märkis, et automaatkäigukasti ressurss on kogu auto eluiga, mis pole täiesti õige. Optimaalne periood käigukastiõli vahetamiseks automaatkäigukastides on keskmiselt 60-70 tuhat km.
Artikli sisu
Põhilised soovitused automaatkäigukasti õli vahetamiseks
- Õli tuleb vahetada koos filtriga, samuti on soovitav läbi viia ventiili korpuse ennetav puhastus.
- Samuti on esmatähtis õlivahetuse kvaliteet. Täpsemalt on oluline õlitase õigesti seadistada, kuna kõrvalekalded üles või alla mõjutavad automaatkäigukasti tööd.
Peaaegu kõigis kaasaegsetes kastides muutub ATP vedelik teatud ja üsna kitsas temperatuurivahemikus. Näiteks VAG mudelite puhul on see vaid 5 kraadi. Kui lähete sellest režiimist kaugemale, võib õlitase olla vale.
Parimal juhul toob see kaasa klapi korpuse ebaõige töö (automaatkäigukasti tööga kaasnevad tõmblused või käiguvahetuse viivitus) ja halvimal juhul võib klapi korpus ise üles öelda. Sel põhjusel peavad kastis olevad õlid vahetama kvalifitseeritud teenindusjaamades kvalifitseeritud spetsialistid.
Mõned soovitused automaatkäigukasti õli vahetamiseks:
- Automaatkäigukasti õli on soovitatav vahetada, eriti kui sõiduk ei ole vanem kui viis aastat, originaalõli vastu, st sobib selle sõiduki käigukasti tolerantsidele. Fakt on see, et automaatkäigukasti töö erinevate tootjate õlidega võib erineda.
Õli viskoossus, spetsifikatsioon ja kuumuskindlus mõjutavad klapi korpuse tööd. Ja kui õli viskoossuse ja temperatuuri parameetrid ei ole täidetud, ei tööta automaatkäigukast tootja pakutud optimaalses režiimis.
- Õli vahetamisel ärge kasutage automaatkäigukastide lisandeid, kuna see on tulevikus täis klapi korpuse parandamist või üldiselt käigukasti vahetamist. Kõik lisandid peidavad mõnda aega automaatkäigukasti tõrkeid, kuid käigukasti osade kulumist ei kõrvaldata, probleem mitte ainult ei püsi, vaid ka süveneb.
Täielik õlivahetus automaatkäigukastis rõhu all ja ATF osaline vahetus
Täieliku õlivahetusega automaatkäigukastis demonteeritakse või puhastatakse pann, vahetatakse õlifilter. Õli vahetamine toimub spetsiaalse aparaadiga, pigistades välja kasutatud käigukasti vedeliku.
Täieliku õlivahetuse ajal tehtud tööde jada:
- ühendage lahti torud, mis ühendavad automaatkasti radiaatoriga;
- käigukastiõli vahetamise aparaadi voolikud on kinnitatud düüside külge;
- pärast auto mootori käivitamist käivitatakse seade ise, seejärel asendatakse vana õli järk-järgult uuega.
Et vastata küsimusele, kui palju maksab täielik õlivahetus automaatkäigukastis, piisab, kui arvestada teenindusjaamade pakkumisi ja teenuse keskmist maksumust. Praeguseks on teenindusjaamas auto automaatkäigukasti täieliku õlivahetuse maksumus umbes 2800 rubla. Kui karterikaitsega sõidukil või autol puudub tühjenduskork, võib lisalukksepatöö tõttu hind olla kõrgem.
Teine võimalus on automaatkäigukasti osaline õli- ja filtrivahetus. Osalise õlivahetuse korral ei võeta mõnel juhul panni lahti, kuid vaja läheb tõste- või kontrollava.
Vana õli tühjendatakse spetsiaalse augu kaudu, misjärel valatakse sama kogus uut õli. Selle meetodi puhul vahetub umbes pool käigukastiõli kogumahust, teine pool jääb pöördemomendimuundurisse ja kasti "kurtide" õõnsustesse. Selle automaatkäigukasti käigukastiõli asendamise meetodi puhul on vaja jälgida selle seisukorda. Kui õli on hägune või sisaldab lisandeid, tasub see täielikult välja vahetada.
Automaatkäigukasti osalise õlivahetuse ajal tehtud tööde jada:
- Kontrollige õlimõõtevarda abil kasutatud käigukastiõli taset;
- Automaatkäigukasti karteri alla on paigaldatud anum kasutatud õli kogumiseks, pannil keeratakse välja tühjenduskork;
- Kui vajalik kogus kasutatud õli on tühjenenud, eemaldage pann ja õlifilter.
- Puhastage kaubaaluse sisemine õõnsus, vahetage või puhastage filter;
- Pärast uue tihendi paigaldamist paigaldatakse pann ja filter oma kohtadesse;
- Lehtri abil valatakse automaatkäigukasti uus õli ja selle maht peaks olema sama, mis tühjendatud kasutatud õlil. Taset saab kontrollida ka õlimõõtevardaga.
Kui me räägime hindadest, nimelt sellest, kui palju maksab õli vahetamine automaatkastis osalise väljavahetamisega, maksab teenindusjaamas tehtava protseduuri maksumus autoomanikule 1500 rubla (koos osalise õlivahetusega ilma õli vahetamata). filter) või 2200 rubla (osalise õlivahetusega koos filtrivahetusega). See hind võib muutuda ülespoole, kui puudub täielik juurdepääs automaatkäigukasti filtrile.
Osalisi õlivahetusi saab teha ilma spetsialistide abita. Teisisõnu, ATF-i asendamine kastis toimub iseseisvalt. Sel juhul on vaja teada õlivahetuse põhimõtet, kuidas valida antud auto käigukastile õiget õli, millist õlifiltrit valida jne.
Automaatkäigukasti õlivahetusmeetod ise on palju odavam, kuna raha tuleb kulutada ainult õlifiltri ja käigukastiõli ostmiseks. Hind sõltub automaatkäigukastiga auto margist ja käigukasti tüübist.
Kui palju maksab õli automaatkastis ja õlifiltris
Nagu näete, peate enne väljavahetamist arvestama, kui palju maksavad automaatne kastifilter ja ATF-i vedelik ise. Kulude tundmine aitab ka kindlaks teha, kuidas asendada, kuna rõhu all olev asendus nõuab palju rohkem vedelikku kui osaline.
Näiteks mõne automaatkäigukasti õlifiltri hinnad:
- Toyota 35330-20012 automaatkäigukasti õlifilter – alates 1600 rubla;
- automaatkäigukasti õlifilter NISSAN 3172831X01 – alates 580 rubla;
- automaatkäigukasti õlifilter Tucson / Sportage 04-09 / Santa Fe 00-10 alates 900 rubla.
Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, miks automaatkäigukast lööb ja lükkab. Sellest artiklist saate teada automaatkäigukasti löökide ja tõmbluste põhjustest ning õli rollist automaatkäigukastis.
Et välja selgitada, kui palju automaatkäigukasti õli maksab, on allpool toodud mõnede originaalsete käigukastiõlide keskmised hinnad:
- õli Toyota ATF WS automaatkäigukastile 1l. – alates 960 rubla;
- õli NISSAN ATF Matic J jaoks mahuga 1 liiter – alates 650 rubla;
- õli Nissan At Matic D jaoks mahuga 0,946 L – alates 780 rubla.
Mis on tulemus
Isegi kui võtta arvesse asjaolu, et automaatkäigukasti õlivahetus võib tunduda kulukas protseduur, tuleb seda toimingut teha iga 40-60 tuhande km järel. Oluline on meeles pidada, et vanemate automaatkäigukastiga autode puhul ei soovitata vahetust läbi viia surve all.
Kui kokkuhoiu eesmärgil otsustatakse see osaliselt välja vahetada (uute autode puhul), siis tuleb arvestada, et osalisel vahetamisel jääb osa vanast käigukasti õlist automaatkäigukasti jahutusradiaatorisse.
See tähendab, et pärast auto mootori käivitamist segatakse vana ATF värske õliga. Vedeliku uuendamise saavutamiseks tuleb pärast 30-50 kilomeetrit autot osalist õlivahetust korrata.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on klapi korpus automaatkäigukasti seadmes. Sellest artiklist saate teada klapi korpuse konstruktsiooni, eesmärgi ja tööpõhimõtete kohta, samuti selle osa sagedaste rikete ja klapiplaadi purunemise põhjuste kohta.
Lõpetuseks märgime, et ainult automaatkäigukasti korrektset ja pädevat müügijärgset teenindust arvesse võttes säilib seadme planeeritud ressurss. Samal ajal saab autoomanik puhta õliga automaatkäigukasti pikka aega ilma rikete ja riketeta kasutada (kui järgitakse mitmeid tööreegleid).
