Suurima pagasiruumiga sedaanid: TOP-12
Ülevaade, suurima pagasiruumiga sedaanide plussid ja miinused: 12 parimat mudelit, nende peamised omadused, omadused, fotod. Video suure pagasiruumiga krossoveritest.
Artikli sisu:
-
Autot on toodetud aastast 2006. Viimase põlvkonna Skoda Superb on varustatud 2,0-liitrise bensiinimootoriga, mis toodab 190 hj. See on varustatud robotkäigukastiga ja pöördemoment edastatakse esiratastele. Turbiini ülelaadur suurendab võimsust. Omanikud märgivad mugavat sõitu kiirusel 240 km / h. Tänaseks on auto kokku pandud Tšehhis.Plussid:
- soodne kütusekulu – 6,5 kuni 8 liitrit;
- keskkonnaklass – Euro-6;
- varustatud "Start-Stop" süsteemiga;
- mootor käivitatakse nupuga.
Miinused:
- madal kliirens (138 mm);
- Eriline ettevaatus on vajalik pagasiruumi sulgemisel, et vältida kere piire väljuvate asjade kleepumist vastu klaasi.
625-liitrine pagasiruum on tüüpilise välimusega ja suudab tagaistmete kokkuklappimisel suureneda kuni 1760 liitrini. Kere on tehtud liftbacki stiilis, tagaklaasi jõulise sissepääsuga tagaluugile. See avaneb koos klaasiga, mis tagab mugavuse ja ligipääsetavuse kereosakonna kaugematesse nurkadesse.
Volkswagen Passat B8 (586 liitrit)
Kaheksanda seeria mudel ilmus 2014. aastal ja 2019. aastal täiendati seda. Autot esitletakse kolme tüüpi sisepõlemismootorite (1,5, 1,6, 2,0 liitrit) ja 2,0-liitrise diiselmootoriga pöördemomendiga 190–272 hj. Volkswagen Passat on olenemata mootoritüübist varustatud robotkäigukasti ja esiveoga.
Pagasiruumi 586 liitrit suurendab teise rea istmete seljatugede kokkuklapitamine, mis võimaldab saada 1152 liitrit ruumi. Lisatasu eest saab paigaldada tagaluugi kontaktivabaks avamiseks elektriajami. LED-optika ümberkujundamine 2019. aastal võimaldab teil öösel suurepäraselt näha.
Plussid:
- mitmevärvilise ekraaniga konsool;
- mugava kujuga külgtoega istmed;
- kliirens 16 cm;
- suur jõud.
Miinused:
- kallis;
- põhiversioon ei paku palju funktsioone;
- 2019. aasta mudel on neljaistmeline.
Passat B8 on säästliku kütusekuluga. Diisel – 4,6 l, bensiin – 5,1 l.
Peugeot 408 (560 liitrit)
Autot on toodetud alates 2012 aastast. 2017. aastal moderniseeriti Peugeot 408. Ümberkujundamise tulemuseks oli laiem iluvõre ja suurenenud kaitseraua helkurid.
Peugeot 408 esitletakse turul 1,6-liitrise bensiinimootoriga, mis toodab 115 150 hj. ja diisel 1,6 l võimsusega 114 hj. Auto on varustatud esiveolise mehaanilise või robotkäigukastiga.
Plussid:
- kliirens 17,5 cm;
- kokkuklapitavad istmed 60/40;
- reisija tagumine rida kolme peatoega;
- muutke tüüri ülekandearvu vastavalt kiirusele.
Miinused:
- mootor käivitatakse võtmega;
- halogeen esituled;
- kangast sisemus.
Heliisolatsiooniks kasutatav pehme viimistlusega kereruumi maht on 560 liitrit. Tagaluuki hoiavad kinni hüdrosilindrid. Varuratas kinnitatakse koos tööriistadega pagasi "keldrisse".
Ford Taurus 2013 (560 liitrit)
2013. aasta mudeli prioriteediks on pagasiruumi mahutavus, mis on salongi absoluutne vastand – see on väga väike. Täismõõdus klassikaline Ameerika sedaan meelitab suure kandevõime ja interjööriga.
Plussid:
- täiustatud valikud ja varustus;
- kõik rattad sõidavad;
- neljasilindriline ökonoomne mootor.
Miinused:
- pingetunne salongis;
- raskused MyFord Touchi töös
- kõrge hind.
Mudelit toodetakse kolme tüüpi mootoriga. Põhivarustus on varustatud 3,5-liitrise 288 hj mootoriga. Ökonoomne variant – 2,0-liitrine bensiin. Kahe turboga V6 (365 hj) variant – võimsamate austajatele.
Ravon R4 (545 liitrit)
Kõik ümberehitatud mudelid on varustatud roolivõimendiga. Auto on toodetud automaat- ja manuaalkäigukastiga, jäiga kerega. Mootor töötab 92-oktaanilise bensiiniga ja tuleb hästi toime kehva teekattega.
Plussid:
- kättesaadavus;
- kütusekulu vähendamine;
- auto on bensiini valiku suhtes tagasihoidlik;
- vedrustus on tõestanud oma töökindlust;
- kabiin on ruumikas.
Miinused:
- põhikonfiguratsiooni vaesus;
- kõva plastikust sisekujundus;
- puudub heliisolatsioon;
- halb välisilme.
Ravon R4 on varustatud eesmiste ketas- ja tagumiste trummelpiduritega. Platvormil on iseseisev esivedrustus ja külglibisemiskindlus, samuti poolsõltumatu tagavedrustus.
Chevrolet Impala 2014 LS (532 liitrit)
Mudel põhineb GM Epsilon II platvormil. MacPhersoni tugivarras ees, mitmikhoob taga. Elektrilise roolivõimendi takistust saab reguleerida endale sobivaks.
Plussid:
- varguse korral on auto varustatud jälgimissüsteemiga;
- kere kõrgus ees – 101,3 cm.
Miinused:
- kõrge kütusekulu;
- pole piisavalt võimas.
Pärast ümberkujundamist omandas auto kereosa skulptuursed vormid. Tagaosa on ümardatud ja esiosa on langetatud. Auto esiosas oli õhukeste triipudega iluvõre, kaitseraua peal "inglisilmad" ja LED-idega esituled. Korpuse küljed on kaunistatud kroomitud liistusega.
Ahter on varustatud kahe võimsa väljalaskesüsteemi toruga. 18-tollised veljed jäeti muutmata, kuid omanik saab need lihtsalt 19-20-tolliste valuvelgede vastu välja vahetada.
Audi A6 IV (C7) (530 liitrit)
Neljanda põlvkonna auto näeb ähvardav välja tänu suurele iluvõrele, kaitseraua allosas paiknevale spoilerile ja üsna kitsastele esituledele. Pilti täiendavad väljaulatuvad künnised ja tugevalt kallutatud esiklaas.
Sedaani toodetakse nelja tüüpi bensiinimootoritega – 1,8, 2,0, 2,8, 3,0 liitrit ja kahe diiselmootoriga: 2,0, 3,0 liitrit. Mudelil on manuaal- ja automaatkäigukast, 530-liitrine pakiruum ja 505 kg kandevõime.
Teise rea istmete seljatoed on põrandale kokkuklapitavad, mis võimaldab tõsta mahutavust 995 liitrini.
Plussid:
- elektriline pagasiruum;
- atraktiivne sisekujundus;
- toolide külgtugi;
- universaalsed kaamerad;
- kahe tsooni kliimaseade.
Miinused:
- kallis;
- kallis remont;
- mõnel juhul väikese ressursiga mehaanilise kompressori olemasolu.
Selle auto garantiiaeg on 4 aastat, mis tuleb kasuks autoesinduse kaudu ostes.
Datsun on-DO (530 liitrit)
2014. aasta eelarvesedaan töötati välja Lada Granta platvormi baasil. Mudel on saadaval kolmes variandis mootoritega, mis toodavad 82, 87 ja 106 hj, automaat- ja manuaalkäigukasti ning esiveoga.
Plussid:
- luku kaugjuhtimispuldi nupud on võtmesse sisse ehitatud;
- kvaliteetsed väikesed poritiivad;
- kõrge kliirens 17 cm;
- pagasiruum mahuga 530 liitrit;
- kaane sisemine käepide;
- heliisolatsiooni olemasolu pagasiruumis ja salongi põrandal;
- vaikne puks lukkudes.
Miinused:
- väike kindalaegas ilma valgustuseta;
- viimistlus on täis kergesti kriimustatud plastikut;
- klaasipuhasti mootor ei ole kaitstud;
- kütusepaagi luuk ei ole lukus;
- suurte piludega radiaatorivõre;
- tohutute tehnoloogiliste aukude olemasolu kehas.
Hiiglaslik, 530-liitrine pagasiruum võimaldab vedada üsna raskeid koormaid, välja arvatud suur hulk mahukaid esemeid, mis on süüdi laiade rattakoobaste asukohas.
BMW 7. seeria (515 liitrit)
Pärast 2019. aasta uuendust sai “gängster” sedaan kitsamad esituled, laienenud ninasõõrmed ja lahkneva seeliku, et parandada kiirusel rajale avaldatavat survet. Suur pagasiruum mahuga 515 liitrit ei mõjuta salongis reisijaid – see on mõeldud 5 inimesele ja mugavaks sõiduks. Suur hulk elektroonikat suurendab ohutust.
Plussid:
- väliskujundus;
- kokkupanek ainult Saksamaal;
- siseviimistlus nahaga;
- lasti maksimaalne kaal on 620 kg.
Miinused:
- kõrge hind;
- kütusesegu ebaökonoomne kulu;;
- kallid autoosad ja hooldus.
Saksa autot toodetakse diiselmootoriga, mille maht on 3,0 liitrit ja pöördemoment 249, 320 ja 400 hj, samuti bensiiniga 2,0, 3,0, 4,4, 6,6 liitrit. Uusim variatsioon võimsusega 585 hj. BMW 7 – automaatkäigukastiga nelikveoline mudel.
Hyundai Sonata VII (LF) (510 liitrit)
Pärast 2017. aasta modifikatsiooni omandas Hyundai Sonata õhuvõtuavaga ühendatud radiaatorivõre, jäigastused kaldus kapotile ja LED DRL-id. Tootja toodab kahe mootoriga mudelit, mis töötavad 2,0 ja 2,4 liitrise bensiiniga, genereerides vastavalt 150 ja 188 hj.
Sedaan on varustatud esiveolise automaatkäigukastiga. Auto põhiline siseruum tagab mugava sõidu 5 reisijale ja 510-liitrise pagasiruumi. Pagasiruum on kaetud paksu materjaliga, mis toimib heliisolatsioonina.
Plussid:
- kahetsooniline kliimaseade;
- põhikonsool on varustatud suure ekraaniga;
- ergonoomilised toolid.
Miinused:
- halogeen esituled;
- elektrilise tagaluugi paigaldus on lisatasu eest.
Hyundai Sonata suurem töökindlus seisneb esi- ja külgmistes turvapatjades. Tänu mitteblokeeruvale, püsikiiruse hoidjale, parkimisanduritele ja ülesmäge startimisel abistavale süsteemile on liikumisel tagatud mugavus ja meelerahu.
Renault Logan (510 liitrit)
Pärast 2018. aasta ümberkujundust rõõmustas Renault Logan pikendatud esitulede ja muudetud kaitserauaga, mis muudab auto ilmekamaks. Autoomanikud kiidavad C-kujuliste väliste LED-tulede üle, mis suurendavad talvel ohutust. Tootja toodab 1,6-liitrise bensiinimootoriga autot kolmes variandis (pöördemomendiga 82, 102 ja 113 hj), manuaal- ja automaatkäigukastiga. Pakiruum mahutab 510 liitrit.
Plussid:
- kliirens – 15,5 cm;
- lasti maksimaalne kaal – kuni 439 kg;
- elektrooniliselt juhitav mitmepunktiline kütuse sissepritse;
- alumiiniumrattad.
Miinused:
- mootori käivitamine võtmest;
- halogeen esituled;
- sisemus on kangaga vooderdatud;
- mehaaniline istme reguleerimine.
Renault Logan väärib tähelepanu tänu pakiruumi ja kere suuruse suhtele ning taskukohasele hinnale.
Toyota Camry VII (XV50) (506 liitrit)
2011-2014 Toyota Camry mudel sai kuulsaks oma pagasiruumi mõõtmete poolest. Auto väliselt väiksuse juures mahutab pagasiruumi 506 liitrit. See disain võimaldab teil hõlpsasti parkida kitsastes kohtades.
Mugava sõidu igasuguse salongi koormusega tagab pehme sõltumatu vedrustus. Turvaistmed on suurte esemete transportimiseks kokkuklapitavad suhtega 60/40 ja on paigutatud nagu topeltiste.
Plussid:
- ilus auto disain;
- elektrilise roolivõimendi olemasolu;
- paigaldatud vihma- ja valgusandurid;
- sisekujundus puitelementidega nahaga.
Miinused:
- Praeguseks saate osta ainult kasutatud;
- kütusesegu tarbimine linnas – 12 liitrit;
- halogeen esituled.
Toyota Camry maksimaalne kandekaal ulatub 595 kg-ni, arvestades lõigatud kere 200 mm võrra. See võimaldab transportida mitte ainult suuri esemeid, vaid ka raskeid ehitusmaterjale.
Järeldus
Kui otsite autot mitte ainult reisijate vedamiseks, vaid ka märkimisväärse koguse kaubaveoks, siis peaksite pöörama tähelepanu sedaanidele. Arvestades pakiruumi kasulikku mahtu, suudavad nad hõlpsasti konkureerida krossoverite ja universaalidega.
