Siduri talitlushäired – kuidas kindlaks teha?
Siduri rikked on ehk kõige ootamatumad ja masendavad, sest enamasti on auto täiesti liikumatu. Selle kohta, millised on siduri rikked ja kuidas sidurit parandada – artiklis.
Artikli sisu:
-
Niisiis, nüüd analüüsime neid üksikasjalikumalt ja otsustame, kuidas neid kõrvaldada.Sidurit saab käivitada mehaaniliselt või hüdrauliliselt. Siduri mittetäielik lahtiühendamine võib toimuda pidurivedeliku madala taseme tõttu reservuaaris, samuti ebaõigest reguleerimisest. Vedeliku taset tuleb perioodiliselt kontrollida ja kui see ei vasta normile, siis tuleb lisada pidurivedelik. Kui vedeliku tase toitepaagis väheneb pidevalt, näitab see siduri hüdroajami tiheduse rikkumist (vedelik lekib), aga ka siduri töösilindri võimalikku kulumist. See probleem võib ilmneda ka hüdraulilises ajamisüsteemis oleva õhu tõttu. Õhu eemaldamiseks peate süsteemi õhutama.
Ideaalis peate sõitma liftile või viaduktile ja kontrollima hoolikalt siduri töösilindrit plekkide suhtes. See kehtib eriti talvel, kui vedelik pole pikka aega muutunud. Üldiselt on "pidur" väga hügroskoopne, mis tähendab, et see tõmbab hästi niiskust. Seetõttu tuleks seda vahetada umbes iga kolme aasta tagant.
Juhtub, et pärast auto pikka parkimist keelduvad kiirused üldiselt sisse lülitamast. Selle põhjuseks on asjaolu, et käitatav ketas on "prikis" hooratta ja surveplaadi külge. Sel juhul peate mitu korda vajutama siduripedaali ja seejärel proovima uuesti kiirust sisse lülitada, kui see ei aita, võite mootori välja lülitada, kiiruse sisse lülitada, siduripedaali vajutada, pingutada. käsipidur ja proovige ettevaatlikult mootorit käivitada. Kui need protseduurid ei aidanud, peate siduri parandamiseks ühendust võtma teenindusega.
Kui auto ei võta kiirust, on tõusudest raske üle saada – see näitab, et sidur ei ole täielikult lahti ühendatud. See juhtub siduriketta hõõrdkatete kulumise, ajamiketta kulumise või siduri täiturmehhanismi ebaõige reguleerimise tõttu. Autot tavatingimustes töötamisel tuleb sidur vahetada kuni 100 tuhande kilomeetrini.Veel üks siduri rike võib väljenduda vibratsioonis ja tõmblemises liikuma hakkamisel. Selle põhjuseks võib olla käitatava ketta deformatsioon, aga ka selle hõõrdkatete õlitumine. Viimane võib tekkida väntvõlli õlitihendi või muutuva käigukasti sisendvõlli kulumise tõttu. Selle kontrollimiseks tuleb auto ööseks tasasele puhtale kohale jätta ja hommikul eestpoolt alla vaadata. Õlitilkade või -lompide tuvastamine võib viidata selle rikke olemasolule.
Sidurimehhanismi teise rikke saate kindlaks teha, avades akna ja vajutades siduripedaali. Kui auto alt kostub kõrvalist müra ja raginat, mis kaob siduripedaali vabastamisel, siis viitab see vabastuslaagri rikkele. Te ei tohiks kõhkleda selle väljavahetamisest, sest. selle täieliku rikke korral (ummistumise korral) hävib siduri surveplaat, sealhulgas siduri muud osad, ning sidurikate ja muutuva käigukasti korpus võivad kahjustada saada, mis toob kaasa suuri rahalisi kulutusi. Seetõttu tuleb siduri osade vahetamisel välja vahetada ka vabastuslaager.See võib korralikult töötada, kuid pärast mitmeaastast töötamist kuivab selles olev määrdeaine ära ja väljub. Kuiv laager ei saa loomulikult pikka aega töötada.
Kuid kui siduripedaal vabastatakse ja müra ei lõpe, viitab see tõenäoliselt ajami- või surveplaadi hävimisele, mis omakorda nõuab nende osade väljavahetamist. Samuti muidugi harva, aga juhtub, et üks käigukasti sisendvõlli laager kostab.
Kui neid reegleid eiratakse, võib käitava ketta ja võib-olla ka kogu siduri väljavahetamist nõuda palju varem. Käitava ketta kulumise kontrollimiseks on vaja otsekäigul järsult vajutada gaasipedaali. Kui mootor “möirgas” ja auto ei taha kiirendada, on spetsiifilist põlenud lõhna, on see esimene märk sellest, et on aeg mõelda käitava ketta vahetamisele. Reeglina kulub sidur peale põlemist paari nädalaga täielikult ära.Järeldus
Seega ei vaja sidurimehhanism töö ajal erilist tähelepanu, kuid ülalkirjeldatud sümptomite ilmnemisel tuleb kulunud osad võimalikult kiiresti välja vahetada. Ja kui auto läbisõit on üle 100 tuhande kilomeetri ja ees ootab pikk reis, siis on parem ette hoolitseda ja auto sidurimehhanism üle vaadata.
