Roostemuundur autodele

Mille jaoks on muundurid?

Selliste ainete kasutamise peamine eesmärk on korrosiooniprotsessi aeglustamine. Arvestades, et kõik autod sellele kehtivad, on see paratamatu, kuid muundurid võivad nähtava rooste ilmnemist oluliselt edasi lükata. Muidugi võite proovida piirata masina metallkorpuse kokkupuudet õhu ja veega, kuid see on vaevalt realistlik. Jah, ja see aitab ainult pealmist kihti.

Tasub osta roosteeemaldajaid, sest need aitavad kaitsta kõiki metallikihte. Nende kasutamisel tekib spetsiaalne õhuke kiht, mis selles sisalduva fosforhappe või tsingisoola sisalduse tõttu (sellest räägime veidi hiljem) kaitseb autot ebasoodsate tegurite eest.

Need fondid on vaieldamatult parimad kompositsioonid metallide korrosiooni vältimiseks. Saate neid kasutada nii kogu autol kui ka selle üksikutel osadel ja detailidel.

Enamasti valitakse see enne auto värvimist, kus need toimivad omamoodi vahendajana metalli- ja värvikihtide vahel. Enne värvimist valmistatakse auto ette konverteri pealekandmiseks, mille jaoks pind poleeritakse ja kogu üleliigne maha pestakse. Otsene roostekihti on parem mitu korda lahusega töödelda ja seejärel muuta see ühtlaseks ja mitte lahtiseks. Õnneks on selliseid fonde poodides palju ja valikut on küllaga ning praktikas leiavad need alati äärmiselt laialdast rakendust, eriti Venemaa talvede ja meie teede kvaliteedi tingimustes.

1 Koostised-muundurid kaasaegsed autokaitsed korrosiooni eest

Sõiduki metallelementide roostetamine on täiesti loomulik nähtus. Selle põhjuseks on auto katte kahjustused ja sellele järgnev korrosioonikeskuste teke paljastele kohtadele. Viimased tekivad metalli interaktsiooni (keemilise reaktsiooni) käigus õhu ja atmosfääri sademetega. Sageli täheldatakse roostetamist ka täiesti terve (esmapilgul) värvikihiga masinatel. Sarnast asjaolu täheldatakse temperatuuride erinevuste tõttu.

Autotootjad töötavad pidevalt välja tööriistu, et korrosiooni täielikult ära hoida. Kuid seni on nad suutnud luua ainult ühendeid, mis suudavad eemaldada rooste ja aeglustada selle levikut. See ei ole probleemi absoluutne lahendus, kuid siiski hea tulemus. Tuntud ja üsna populaarne tööriist korrosiooni vastu võitlemiseks on roostemuundur. Seda müüakse erinevate kaubamärkide all. Samal ajal jääb selle mõju põhimõte katte probleemsetele kohtadele samaks.

Auto metallelementidele (maa sees) rakendatuna taastab muundur esmalt raudoksiidid (muudab need keemiliselt mitteaktiivseteks ühenditeks) ja seejärel katab töödeldud alad kaitsva lateksi- või polümeerkilega. Seetõttu lakkab korrosioon kogu sõidukis levimast. Enamik meid huvitavatest preparaatidest sisaldab fosforhapet. Mõned tootjad asendavad selle oksüsüsinikuga. See on hape, mis on iga muunduri aluseks. Roostevabale pinnale tekitavad kaitsekile orgaanilised ühendid – biotsiidid, spetsiaalsed pigmendid ja inhibiitorid.

Tsingi ja mangaaniga ühendid (täpsemalt nende keemiliste elementide sooladega) pärsivad suurepäraselt korrosioonikoldeid. Nende järele on nüüd autojuhtide seas suur nõudlus. Sellised vahendid moodustavad keha pinnale spetsiaalse kile. On selge, et see ei muuda automaatset katmist vastupidavaks tsingitud teraseks. Kuid selline kile kaitseb keha mõnda aega tõhusalt rooste eest.

Millist roostemuundurit on parem valida

Selle teema ümber võib olla palju vaidlusi, arvamusi selle kohta, kellele milline tööriist meeldib, millist tasub osta ja milline mitte. Tutvustame teie tähelepanu, millised on parimad ja populaarseimad roostemuundurid, mida Venemaa turul leida võib.

Tsinkar . Võib-olla saab selle kõigist valikutest valida parimaks muunduriks. Nimest selgub, mis aines selle aluseks on. Tööriist on absoluutselt odav, kuid selle tõhususes pole kahtlust. Vabastamisvorm võib olla erinev: pasta, vedelik või pihusti. Olenevalt vormist näete sildil kasutusjärjekorda. Õigeks kasutamiseks peate teadma ainult oma metalli omadusi. Selle muunduriga näete tulemust rohkem kui ühe aasta jooksul, kuid taotlemisprotsess on veidi venitatud.

Mail . Veel üks tõhus vene vahend. Valida saab nii tsink- kui ortofosfaataluste vahel. Kvaliteedi poolest ei jää see eelmisele tööriistale vaevalt alla, kuid maksab veidi rohkem. Selle muunduriga saate hakkama igasuguse roostega. Enamasti kasutatakse seda selleks, et valmistuda värvi pealekandmiseks või muuks kehahoolduseks. Tööriista on väga lihtne kasutada ja selle loodud kile on temperatuurimuutustele vastupidav.

Tere varustus . Tsingimuundur, mis jõudis meile Ameerika Ühendriikidest. Toote maksumus ei ole nii kallis, kui võib tunduda, kuid see maksab veidi rohkem kui Tsinkar. Selle eripära on see, et see muudab töödeldud pinna tumedamaks.

raja . Konverter on absoluutselt odav, kuid see on seletatav asjaoluga, et selle alus on happeline. Väga lihtne peale kanda ja kiire toimega. Paljud peavad teda happe "Kolchuga" üheks konkurendiks. Samuti ei reageeri see temperatuuridele. Muidugi ei muutu rooste mullaks, kuid lahkub sellegipoolest kergesti.

VMD114 . Edetabeli kõige kallim tööriist, kuid mitte kõige soodsam. Selle maksumus on märgatavalt kõrgem kui eelmiste valikute keskmine, kuid seda lihtsalt selgitatakse. Fakt on see, et pärast pealekandmist muudetakse rooste kruntvärviks, mida on lihtne eemaldada, ja korrosioon muutub teie jaoks probleemiks, mille võite unustada. Sellist muundurit on parem valida punktirakenduseks.

Seega, olles ise aru saanud, milline roostemuundur on parem, saate ohutult osta teile kättesaadava tööriista ja töödelda oma "raudhobuse" keha. Ostes õige tööriista, kaitsete oma autot rooste kahjulike mõjude eest pikka aega ja unustate, mis on korrosioon.

24.07.2016

Parimad roostemuunduri võimalused autole

Tänapäeval leiate selliseid tööriistu turul üsna palju. Seetõttu võib autojuht sageli olla raskustes – milline pakutud võimalustest on parem valida?

Professionaalsed spetsialistid, autotööstuse meistrid on valmis selles küsimuses aitama. Sel eesmärgil koostati autode parimate roostemuundurite erireiting:

1. Tsinkar. Universaalne kaitsevahend, mis täidab samaaegselt kahte funktsiooni – võitleb ise korrosiooniga ja samal ajal katab töödeldud pinna kaitsekilega.
2. Movil. Väga tõhus valik, mis saab probleemiga suurepäraselt hakkama suhteliselt väikestes kahjustuskolletega piirkondades.
3. Tere varustus. Tööriist on spetsiaalselt loodud töötama keerulistes kliimatingimustes, nii et tõsised temperatuurimuutused ei mõjuta selle tõhusust.
4. Ketipost. Kodumaine arendus, mille eesmärk on võidelda korrosiooniga ja kaitsta täiendavalt mustmetallidest valmistatud autosüsteeme.
5. Sonax. Samal ajal on see võimeline täitma kahte funktsiooni – see kõrvaldab korrosiooni ja võimaldab seda kasutada auto kruntvärvina.
6. SF-1. Veel üks kodumaine arendus, mis erinevalt Kolchugast suudab tõhusalt võidelda korrosiooniga mitte ainult mustmetallidel, vaid ka tsingitud pindadel.
7. Fosfomeet. Mitmekülgne toode, mida saab kasutada malmi, tsingi, alumiiniumi ja nii edasi.

Loomulikult ei ole õige väita, et see või teine ​​vahend on parem, tuginedes ainult spetsialistide arvamustele. Alati on soovitatav lugeda ka tavaliste inimeste arvustusi, kes suudavad sageli pakkuda muid, sama kvaliteetseid tooteid:

Alex. Stavropol. Oma auto jaoks kasutan tööriista nimega Hi-Gear. Saab väga hästi hakkama roostega. Tõsi, vajalik on täiendav, eelnev pinnatöötlus – kõik koorunud osakesed tuleb esialgu eemaldada.
Gene. Odessa. Olen aastaid kasutanud suurepärast tööriista, mis kannab nime – roostemuundur tsingiga "Chemist". See toode mitte ainult ei neutraliseeri korrosiooni, vaid kaitseb suurepäraselt ka metallpindu pärast töötlemist. Mõnes kohas oma autol kasutasin umbes viis aastat tagasi sarnast vahendit – rooste jälgi pole absoluutselt!
Sergei. Moskva. Kuidagi otsustasin oma auto õigesse seisukorda viia – ehk siis kere üle kavaldada, värvida jne. Leidsin Valgevene vendade abinõu. Seda nimetatakse Ankruks. Panin ajutise kaitsena peale, siis puhastasin need kohad väga hästi ära

Märkasin hiljuti, et just seal, seitsme aasta pärast, ei olnud roostega probleeme.
Valeri. Anapa

Ühte roostemuundurit otsustasin ka proovida. Kahjuks oli poes ainult Tsinkar. Võib-olla annab hea kaitse, aga krunt peale panna ja värvida – kogu probleem – ei taha kinni jääda.
Igor. Harkiv. Hiljuti hakkasin oma lapse kehal märkama väikseid roostetaskuid. Sain aru – on aeg nendega tegeleda, muidu sööb korrosioon mu lemmiku ära. Sõbrad soovitasid tööriista "Movil". Nad ütlesid, et see on ainult minu olukorra jaoks. Nanes. Nüüd ootan eksperimendi tulemusi.

Nagu tavainimeste arvustustest näha, õigustavad roostemuundurid enamasti investeeringut, kuigi mõnikord peate tegema lisatööd. Lisaks on turul kvaliteetseid tooteid, mida hindavad tavalised autojuhid, samas kui eksperdid eirasid neid.

3 Populaarsete laulude parima konverteri ülevaate valimine

Kaasaegsel autoturul on suur valik meile huvipakkuvaid ühendeid autodelt rooste eemaldamiseks. Parima tööriista valimine pole nii lihtne. Eriti kui juht ostab selle esimest korda. Optimaalse muunduri valimise hõlbustamiseks oleme koostanud väikese ülevaate kompositsioonidest, mis on autojuhtide seas kõige nõudlikumad.

Meie reitingu liider on Hi-Geari muundur. Seda kasutavad aktiivselt mitte ainult amatöörid, vaid ka erinevate autotehniliste keskuste professionaalsed käsitöölised. Hi-Gear aerosoolkoostis tagab metallosade ja auto kere kvaliteetse töötlemise, seda on mugav kanda raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Ühest auto töötlemisest selle tööriistaga piisab, et mitte pikka aega muretseda rooste ilmnemise pärast. Aerosooli kaks puudust:

1. Kompositsiooni pesemine toimub alkoholiga (mitte mingil juhul odav protseduur).
2. Kõrge hind.

Populaarne on ka Movili koostis koos tsingiga. See annab metallpindadele suure vetthülgavuse. Tänu sellele saab Movilit kasutada väga harva. Kui töödelda sellega autoelemente iga poole aasta tagant, väheneb rooste tekkimise oht peaaegu nullini.

Märge! Movili kaubamärgi tooted aerosoolide kujul sobivad ideaalselt sõidukite varjatud õõnsuste raviks

Autoprofi Corrosion Suppressor on saadaval päästikuga pihustuspudelina. Tööriist on madala hinnaga, näitab roostevastases võitluses head tõhusust. Samal ajal märgivad kasutajad, et seda raisatakse ebaökonoomselt. Pärast pihustamist jäävad pinnale triibud. Autoprofi puuduseks on ka vajadus pärast pealekandmist põhjalikult loputada. Tootja kirjutab juhistes, et pärast muunduri kasutamist piisab metalli hästi pühkimisest. Praktikas ei saa te ilma soodaga veelahuseta hakkama.

Fenomi paks koostis kantakse peale pintsliga. See tähendab, et pärast pealekandmist ei saa seda lihtsalt maha pesta. Seda on lihtne kuiva lapiga maha pühkida, kartmata, et aktiivsete ühendite osakesed jäävad auto pinnale, kuna peaaegu kõik need hävivad keemilise reaktsiooniga täielikult. Miinus Fenom on väikese (110 ml) pakendi kõrge hind.

ASTROhimi muundur vääris palju positiivset tagasisidet. See loodi fosforhappe baasil. Lisaks sisaldas tootja oma koostisesse aktiivseid tsingiioone. Koostis on väga tihe. Seda tuleb peale kanda pintsliga. Töötlemise tulemus on suurepärane. Kuivatatud kaitsekile tagab krundile kõrge nakkuvuse. Sel põhjusel soovitatakse ASTROhimi kasutada enne tavalise metalli värvimist (roostevaba).

Kui teil pole soovi konverterit pärast selle kasutamist maha pesta, pöörake tähelepanu Permatexile. Tegemist on paksu geelitaolise tootega, mida saab kergelt spaatliga ühtlasetele pindadele kanda.

Permatexi töötlemine toimub kahes kihis. Need moodustavad tugeva kile, mis kaitseb metalli rooste taasilmumise eest.

Roostemuunduri õige kasutamine

Enne töö alustamist lugege läbi auto roostemuunduri kasutamise juhised. Selles sätestatud reeglid on siduvad.

Teoste valmistamise algoritm koosneb:

• kahjustatud ala korrosiooni eemaldamine;
• töödeldud pinna rasvatustamine;
• töökompositsiooni rakendamine;
• töökompositsiooni loputamine;
• pinnaviimistlus.

Tavaliselt kasutatakse auto kere töötlemiseks tsinki, kuigi võimalikud on ka muud võimalused. Enne pealekandmist tuleb metall puhastada metallharja või smirgeliga. Nende abiga eemaldatakse ka koorunud kehaosad ja roostetükid. Seetõttu kulub tsinkaki kasutamisel enne kompositsiooni pealekandmist pinnatöötluseks rohkem aega.

Enne lahusti kasutamist rasvatage töödeldav pind seebilahuse või rasvaeemaldusvahenditega. Juhised rasvaeemaldusvahendi kasutamiseks on juhendis. Tavaliselt piisab kompositsiooni kandmisest auto pinnale ja seejärel maha pesemisest.

Pärast anduri paigaldamist töödeldavale pinnale peaks 10-15 minuti jooksul toimuma keemiline reaktsioon. Sellest ajast piisab kaitsekile moodustumiseks või korrosiooni muutumiseks kruntvärviks.

Järgmisena peate töölahuse kehast põhjalikult loputama. Ära pese mahapesemisel liigset jõudu, mis võib kahjustada metallile tekkinud kaitsekihti. Pärast pesemist töödeldav pind kuivatatakse.

Seejärel korpus krunditakse ja värvitakse. Värvi tuleks kanda kolmes kihis. Autot saab kasutama hakata peale värvikihi kuivamist.

Tööstus pakub sõidukiomanikele laia valikut võimalusi nende kaitsmiseks korrosioonimõjude eest. Juht peab ostma rooste modifikaatori ja seda õigesti keha probleemsele alale rakendama. Kui te ei saa korrosiooniga toime tulla, võtke ühendust autoteenindusega.

Rooste modifikaatorite sordid

Tööstus toodab roostemuundurit järgmist tüüpi autodele:

Tsink.
Kõik tsingipõhised preparaadid on populaarsed. Auto kerele settinud tsingikiht takistab korrosiooni taasilmumist. Enne operatsiooni läbiviimist puhastatakse roostes pind, smirgeldatakse ja töödeldakse elektrolüütilise tsingilahusega. Eksperdid märgivad, et tsinkroostemuunduri pealekandmise optimaalne aeg on hetk, mil metallile ilmub hall kate.
Hape.
Sellised preparaadid hoiavad ära korrosiooni tekke varajases staadiumis.

See on oluline, kuna auto kere on tavaliselt valmistatud õhukesest metallist. Kui roosteprotsess käivitatakse, läheb detail kiiresti mädanema ja võib tekkida korrosioon.

Selle tulemusena tuleb kalleid elemente vahetada. Kui kerepiirkond on selle modifikaatoriga kaetud, siis korrosioonikihti lihtsalt ei teki ja juht ei pea aja jooksul poritiiba voodrit ega kapoti katet vahetama.
Rooste-krundi muundurid.
Need on uue põlvkonna modifikaatorid. Erinevalt fosforhappe baasil valmistatud toodetest ei tekita need metallile kaitsekihti, vaid muudavad rooste krundiks. Need krundid on välismaal populaarsed, kuid Venemaal kipuvad autojuhid valima tsingi või happetoodete vahel.

Põhiline tööpõhimõte

Korrosiooni vältimiseks on vaja eemaldada vee ja hapniku sattumine auto kerele või muudele metallkonstruktsioonielementidele. Selleks kasutage auto kerele kaitset pakkuvat roostemuundurit. Sellised kompositsioonid muudavad korrosiooni veelgi, jättes selle kahjulikud omadused ilma.

Kasutamisel moodustab korrosioonivastane aine keemilisi ühendeid, mis katavad metalli õhukese kaitsekihiga. Andurid sisaldavad happeid, mis mõjutavad aktiivselt mõjutatud metallikihiga. Kõige tõhusam ja populaarseim aine on fosforhape või seda asendavad tsingisoolad.

Roostemuundurite tüübid

Sõltuvalt peamisest toimeainest on neid vahendeid kahte tüüpi:

Tsink . Sellistes muundurites võetakse aluseks tsingisool. See aine võimaldab teil rooste vastu väga tõhusalt võidelda, hoides ära selle esinemise peaaegu 100 protsenti. Teine asi on see, et selle rakendamise protsess on mõnevõrra segane. Kõigepealt on vaja korpuse metall õigesti ette valmistada. Selleks töödeldakse pinda jämeda liivapaberiga, misjärel pestakse rauapind elektrolüütilise tsingilahusega maha kuni halli tooni tekkimiseni. Ja alles pärast sellist protseduuri rakendatakse muundur ise. Loomulikult on tegemist ülimalt tõhusa vahendiga, kuid miinuste hulka kuulub ka see, et palju aega kulub auto kere töötlemisele ja ettevalmistamisele.

Hape. Teisel viisil nimetatakse neid maapinnaks. Sellised fondid on kõige levinumad, kuid võrreldes eelmise tüübiga juba üsna vananenud. Selliste muundurite aluseks on fosforhape. Töötlemisprotsess ei võta palju aega ega koosne keerulistest protsessidest. Esiteks puhastatakse metall liivapaberiga ja seejärel kantakse kohe vahend peale. Seda nimetatakse maapinnaks, kuna muundatud rooste muutub mullaga sarnaseks massiks.

Kuid siin on oluline roostet märgata sel hetkel, kui see alles ilmub. Kui seda ei juhtu, peate kasutama kõva metallharja ja kulutama palju aega ja vaeva pinna puhastamiseks ning alles pärast seda konverterit kasutama.

2 korrosioonieemaldajat, mida peate teadma

Roostemuundureid on lubatud kasutada mitte ainult kerel. Need sobivad metallist autode mis tahes elementide töötlemiseks. Selliste segude tootjad hoolitsesid selle eest, et juht pääseks nende abil igasse autoossa, kus rooste tekkis (rattakoopad, põhi, kõikvõimalikud peidetud õõnsused ja pinnad). Kasutamise hõlbustamiseks valmistatakse andureid erinevates versioonides – kujul:

• paksud pastad;
• pihustid;
• emulsioonid;
• peatused.

Mullamuunduri konsistents määrab, kuidas seda peale kanda. Töödeldavale pinnale võib kaitsevahendit kanda pintsliga, pihustada, samuti kasutada joaga niisutamist või vedelasse koostisesse kastmist.

Igat tüüpi autode korrosioonimuundureid (happe, tsingiioonide, mangaanisoolade baasil) on lubatud kasutada alles pärast spetsiaalsete ettevalmistustööde tegemist. Masina roostega koht tuleb kõigepealt põhjalikult puhastada, eemaldada sellelt õli, mustus ja tolm ning seejärel rasvatustada. Alles pärast seda on lubatud alustada kompositsiooni pealekandmist vastavalt ühele ülaltoodud meetoditest.