Parimad Honda mudelid: TOP-8
Kvaliteetseim Honda: 8 parimat mudelit, nende tehniline sisu, omadused. Lõpus – video selle kohta, kas võtta Honda CR-V.
Artikli sisu:
-
Honda Clarity on ainulaadne selle poolest, et see pakub mitmeid mittebensiinipõhiseid jõuallikaid, sealhulgas hübriid-, täiselektrilisi ja vesinikkütuseelemente:
- Pistikühendusega hübriidversioon, mis kasutab bensiinimootori ja elektrimootori kombinatsiooni.
- Elektriline, mis tuleb suurema aku ja võimsama mootoriga.
- Fuel Cell – kütuseelemendiga versioon, mis muudab vesiniku ja hapniku auto toiteks elektriks. Auto suudab ühe tankimisega sõita kuni 366 miili.
Enamiku juhtide jaoks on Clarity Plug-In Hybrid ideaalne – täislaetud aku suudab ühe laadimisega läbida kuni 48 miili, millest piisab lühikeste vahemaade läbimiseks.
Isegi standardversioon on varustatud täiustatud juhi turvafunktsioonidega ja saadaval on ka trimmivalikud. Niipea kui aku tühjeneb, käivitub bensiinimootor.
Selgus toimib nagu iga teine hübriid. Lisaks on Clarity Plug-In Hybridil suurim pagasiruum.
Clarity Electric töötab ainult akutoitel. Laadimine kestab 89 miili, mis on palju vähem kui teistel elektrisõidukitel, nagu Chevrolet Bolt ja Nissan Leaf.
Honda Pilot
Honda Pilot on peresõbralik kolmerealine maastur, kus on palju ruumi reisijatele ja pagasile. Kui tagumised istmed on kokku klapitud, saame 84 kuupjalga kaubaruumi. Pilot on varustatud V6 mootoriga, mis arendab 280 hobujõudu. Koos.
Honda on 2019. aasta piloodis teinud mõned väikesed muudatused: teabe- ja meelelahutussüsteemi kasutajaliidest on värskendatud, et see sisaldaks füüsilist helitugevuse nuppu, mis asendab puutetundlikku liugurit.
Pilot on standardvarustuses Honda Sensingiga, juhiabisüsteemiga, millel on sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja kokkupõrkehoiatus, ning adaptiivne püsikiiruse hoidja.
2019. aastaks häälestas Honda ümber üheksakäigulise ülekandesüsteemi, kõrvaldades suure osa madalatel kiirustel kogelemisest.
Honda Accord
Kõige soodsam ja taskukohasem varustus oli LX. LX-i ostuga saate: 17-tollised valuveljed, LED-tagatuled, esi- ja päevatuled, süüte nupp- ja automaatsed kaugtuled, kahetsoonilise automaatse kliimaseadme. Juhiistme kõrgust saab reguleerida.
Ostjad saavad nautida kohanduvat püsikiiruse regulaatorit ja uuendatud turvasüsteemi, mis aitab säilitada sõidurada ja hoiatab kokkupõrkeohu eest, millele järgneb hädapidurdus.
Honda Accord Sport maksab veidi rohkem, kuid visuaalselt on see huvitavam. Masina omadused:
- 19-tollised valuveljed;
- täiustatud pidurid;
- tagumine spoiler;
- LED udutuled;
- nahkkattega rool;
- reguleeritav juhiiste;
- kroomitud väljalaskeotsad;
- 8 kõlarit;
- Apple CarPlay ja Android Auto tugi;
- 8-tolline puutetundlik ekraan.
EX ja EX-L versioonidele on lisatud rohkem funktsioone.
EX on kombinatsioon Sport interjöörist (ilma nahast roolirattata, käiguvahetajateta ning interjöör erineb ainulaadsest Sport polstrist) ja mudelist LX. Sellel on ka 17-tollised rattad, soojendusega peeglid, katuseluuk, sisseehitatud pimenurga jälgimine, soojendusega esiistmed, lisatud veel üks USB-pesa ja satelliitraadio.
EX-L-il on vaid mõned lisafunktsioonid: automaatselt tumenevad tahavaatepeeglid, elektrilised kaassõitjaistmed, juhiistme mälu, nahkpolster ja 10 kõlarit.
Touring – "paksem" modifikatsioon:
- 19-tollised rattad;
- ukselinkide valgustus;
- kroomi kasutamine välistingimustes;
- adaptiivsed vedrustuse amortisaatorid;
- parkimisandurid ees ja taga;
- mitu sõidurežiimi;
- Navigatsioonisüsteem;
- soojendusega tagaistmed;
- juhtmevaba telefoni laadija.
Honda Ridgeline
Honda Ridgeline on fantastiline alternatiiv traditsioonilisematele pikapitele. Kompaktse veoki sõidukiplatvorm tagab konkurentidest vaiksema sõidu ja mugavama interjööri. Ridgeline on varustatud 280 hj V6 mootoriga. Koos.
Honda kasutab ühes tükis valatud konstruktsiooni ühes tükis kere ja täiesti sõltumatu vedrustusega. Need disainilahendused on võimaldanud veokil muutuda oma klassi üheks mugavaimaks ja pakkuda suurepärast juhitavust.
Seest on Ridgeline ruumikas ja vaikne ning tagaistmel on palju ruumi reisijatele või kaubale.
Paar miinust on: Honda Ridgeline jääb maastikul sõites teistele veoautodele alla, puutetundliku ekraani liides pole just kõige parem.
Honda Odyssey
Honda Odyssey on 2019. aasta parim mahtuniversaal. Paljud mahtuniversaalid on ruumikad, kuid Odyssey paistab silma oma rafineeritud ja viimistletud interjööri poolest. Samuti avaldab see muljet hea sõidudünaamika ja standardse V6 mootoriga, mis arendab 280 hj. Koos.
Kui teil on väike eelarve, tasub EX-viimistlust vaadata. Selle eelarvevaliku puhul on saadaval aktiivsed turvafunktsioonid ja juhiabi, elektrilised uksed ja kolmetsooniline kliimaseade ning teise rea Magic Slide istmed.
2019. aasta Odyssey on saadaval kuue varustustasemega: LX, EX, EX-L, EX-L koos Navi ja RES-iga, Touring ja Elite.
See on inspireeritud Hondast – pakette ega eraldiseisvaid valikuid ei pakuta, nii et soovitud sisustuse leidmine sõltub teie soovidele, jõudlusele ja eelarvele vastava sisustuse valimisest. Kõigil Odysseydel on 3,5-liitrine V6 (280 hj ja 262 Nm pöördemoment) ja esivedu.
Esimesel neljal variandil on üheksakäiguline automaatkäigukast, Touring ja Elite aga kümnekäigulise automaatkäigukastiga.
LX on mahtuniversaal seitsmele inimesele, kõigil teistel varustustasemetel mahub kuni kaheksa.
Honda Fit
2019. aasta värskendus meeldib paljudele. Väikesed luukpärad on ökonoomsed ja mugavad sõitmiseks nii linnas kui maanteel. Fit on suurte linnade kitsastes kohtades manööverdamisel suurepärane.
Fit on oma klassi üks ökonoomsemaid autosid, mille kütusekulu on vaid 6,5 liitrit 100 kilomeetri kohta. Honda lisas eelmisel aastal Apple CarPlay ja Android Auto ühenduvuse.
2019. aasta Honda Fit on saadaval neljas varustustasemes: LX, Sport, EX ja EX-L. Standardne kuuekäiguline manuaalkäigukast on kõigis neis, välja arvatud EX-L pakett, mis tuleb ainult automaatkäigukastiga.
"Mehaanika" mootor toodab 130 hj. Koos. ja pöördemoment 114 Nm. "Masinal" vähendatakse neid väärtusi 128 liitrini. Koos. ja 113 Nm.
Fit LX-l on 15-tollised terasrattad, tagurduskaamera, kliimaseade, püsikiiruse hoidja, juhiistme kõrguse reguleerimine. Infotainment-funktsioone juhitakse 5-tollise Bluetoothiga ekraani ja nelja kõlariga stereosüsteemi kaudu.
Spordiga on kaasas 16-tollised valuveljed, udutuled ja muud lisad.
Sport teabe- ja meelelahutussüsteem on 7-tolline puutetundlik liides CarPlay ja Android Auto toega.
EX-L-il on soojendusega küljepeeglid, soojendusega esiistmed ja nahksisustus. Navigeerimine on EX-L-i jaoks eraldiseisev valik.
Honda Insight
Pärast viieaastast pausi naasis Insight Honda mudelivalikusse kui praktiline, kütusesäästlik hübriid, millel on suur pagasiruum ja ruumikas sisemus.
2019. aasta Honda Insight põhineb sedaanil Civic. Kuid see mudel on elegantsem, paljud peavad seda Accordi konkurendiks. Põhimõtteliselt võttis Honda hübriid-Accordis mitu aastat olnud kahe mootoriga hübriidsüsteemi ja kohandas selle väiksema auto jaoks.
2018. aasta Accordi hübriidil on 2-liitrine mootor, Honda Insightil aga 1,5-liitrine Atkinsoni neljarealine mootor, mis toodab 107 hj. Koos. ja pöördemoment 99 Nm. See kolmanda põlvkonna hübriidsüsteem kasutab 1,1 kWh akut.
Mõõdukatel kiirustel ja koormustel töötab süsteem seeriahübriidina, kus bensiinimootor juhib generaatorit, mis koos akuga varustab toidet veomootoriga.
Madalatel koormustel ja mõõdukatel pööretel juhivad gaasimootorit veorattad, kuid täiskoormuse korral tulevad appi veomootor ja igasugune akujõud.
Edasiliikumise hoogu annab elektrimootor ja peaaegu hetkeline reaktsioon igale gaasipedaalile annab suurema tootlikkuse kui Toyota või Hyundai keerukamate hübriidseadistuste puhul. Isegi mõõduka kiirenduse korral ei vaja mootor palju pöördeid.
Insight EX-il ja Touringul on sisuliselt sama 8,0-tolline teabe- ja meelelahutussüsteem, mis uuel Accordil, sisseehitatud Apple CarPlay ja Android Autoga, samuti satelliit- ja HD-raadio, kaks USB-porti ja helitugevusnupp.
Honda eesmärk on, et elektrisõidukid moodustaksid 2030. aastaks kaks kolmandikku tema ülemaailmsest müügist.
Honda HR-V
Subkompaktsed crossoverid ei pruugi pakkuda praktilisi eeliseid maasturite ees. Tehnilisi andmeid vaadates näete, et paljudel mudelitel ei ole nii palju pakiruumi kui sarnase hinnaga kompaktsetel luukpäradel.
2019. aasta Honda HR-V on ideaalne inimestele, kes juhivad linnakeskkonnas aktiivset elustiili. Mudel pakub juhtidele uuendatud disaini, kõikehõlmavaid turvaelemente ja uuenduslikke tehnoloogilisi funktsioone.
Kaks uhiuut varustustaset, Sport ja Touring, laiendavad HR-V mudelivalikut viiele varustustasemele.
Plussiks on ka täiustatud heli summutavad materjalid ja aktiivne mürasummutus. Uuendatud Display Audio, sealhulgas Apple CarPlay ja Android Auto nutitelefoni integratsiooniga, pole liikvel olles ühenduses püsimine kunagi lihtsam olnud.
Liikumine muutuvates ilmastikutingimustes on veelgi lihtsam tänu valikulisele reaalajas nelikveosüsteemile, mis on 2019. aastal optimeeritud, et parandada jõudlust vähese haardumisega olukordades.
Standardne 1,8-liitrine DOHC i-VTEC neljasilindriline mootor ühendab endas väleduse ja kütusesäästu.
Täiustatud käiguvahetusrežiimiga, mis tagab parema kiirenduse ja sujuvuse, on iga HR-V varustatud pidevalt muutuva automaatkäigukastiga (CVT).
Uuenduslikeks valikuteks on ka Honda LaneWatch satelliitnavigatsioonisüsteem ja mitme nurga all olev tagurduskaamera.
HR-V EX ja uuemate mudelite jaoks mõeldud Honda Sensing pakett koos aktiivsete turva- ja juhiabifunktsioonidega töötab intuitiivselt, et kaitsta teid ootamatuste eest. Need turvafunktsioonid hõlmavad järgmisi süsteeme:
- adaptiivne püsikiiruse hoidja (ACC);
- kokkupõrkepidurdussüsteem (CMBS);
- sõiduraja hoidmise abisüsteem (LKAS);
- sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus (RDM), sealhulgas sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus (LDW).
