Haagis paadi ja paadi jaoks: 5 soovitust valimiseks ja ülevaade 3 parimast haagisest

Koht Nimi Iseloomulik reitingus TOP-8 parimat kerghaagiste tootjat üks MZSA Venemaa suurim haagiste tootja 2 VEKTOR Nutikas disain, lai valik rakendusi 3 Treiler Treilerid aktiivsetele inimestele neli SaranskSpetsTechnique Lihtne juhtimine, korralik kvaliteet 5 Kurgani haagised Treilerid igaks juhuks 6 Tulekivi31 Lai valik, taskukohane hind 7 LAKER Tootja rikkalik kogemus, julge hinnapoliitika kaheksa PRESTIIŽ Veevarustuse haagised

Lai tegevusvaldkond on meie riigis antud kerghaagistele. Mõned autode omanikud ostavad need ehitusmaterjalide veoks, teised veevarustust, kolmandad aga liigutavad populaarseid ATV-sid. Erinevate ülesannete jaoks koduturul leiate sobivad haagised.

Seda toodet ei saa vaevalt jooksvaks nimetada, alles viimastel aastatel on hakanud ilmuma erinevate tootjate uued arendused. Märkida tuleb kodumaiste ettevõtete edusamme, kes teevad konkurentsis väärilisi proove. Need pole mitte ainult korralikult valmistatud, vaid ka kohandatud Venemaa töötingimustele.

Oma vajadustele sobivaima haagise leidmiseks tuleks kuulata ekspertide soovitusi.

1. Lähtepunktiks on sageli kulu. See sõltub töötluse kvaliteedist, seadmetest, mõõtmetest. Lihtsamaid mudeleid müüakse hinnaga 40-50 tuhat rubla. Spetsiaalsed paadivagunid on mõnevõrra kallimad (10-20 tuhande rubla võrra). Kuid rasked kaheteljelised kungiga haagised ulatuvad 300 tuhande rublani.
2. Mõned eksperdid soovitavad haagise valimisel arvestada sõiduauto võimalustega. Lihtsaim viis on selles osas diiselautode omanikele. Nende mootorid on suure pöördemomendiga, nii et raske haagis ei peata kangekaelsel lapsel summutist musta suitsu välja laskmas. Kuid bensiiniga sõitmine võib lõppeda, kui üliraske koorem tuleb järsust mäest alla tõmmata. Seega, kui sõiduautol kaob vool ka salongis suuri inimesi vedades, siis vaevalt tasub seda haagisega laadida.
3. Lõkse võib tekkida ka auto ühendamisel veokonksuga. Kui tavaliselt sobib veokonks kõikidele haagisemudelitele, siis juhtmeühendusega pole kõik nii lihtne. Parem on kontrollida kõigi tulede toimimist otse poes.

Meie ülevaates on parimad kerghaagiste tootjad. Reitingu koostamisel võeti arvesse järgmisi kriteeriume:

• mudelivaliku ulatus;
• tehnilised kirjeldused;
• hinnavahemik;
• ekspertarvamus;
• tarbijate ülevaated.

Pärast haagise ostmist on selle õnnelikul omanikul mitmeid raskusi ja muresid. Parem on selleks ette valmistuda.

1. Omandatud varustus kuulub ennekõike kohustuslikule registreerimisele. Kerghaagise registreerimise kord ühtib täielikult auto konstruktsiooniga. MREO aknasse esitatakse müügileping, registreerimistunnistus, kohustuste tasumise kviitung. Vastutasuks väljastavad riigiasutuse töötajad numbrimärgid ja registreerimistunnistuse.
2. Pärast seda peavad juriidilised isikud tegema kindlustuspoliisi ja läbima tehnilise ülevaatuse.
3. Peale registreerimist on oluline mitte unustada, et haagisega tuleb sõita aeglasemalt. Väljaspool asulaid on kiiruspiirang 70 km/h ja kiirteedel on 110 km/h asemel lubatud vaid 90 km/h.
4. Kiirusepiirangut ei kehtestatud selleks, et liikluspolitseinikele tööd anda. Suurel kiirusel õõtsuvad isegi kõrgeima kvaliteediga haagised külgedele, mis võib lõppeda õnnetusega.
5. Suuremahulise koorma transportimisel, mis ulatub 1-2 m haagise servadest kaugemale, tuleks riputada silt või särav kalts. Sel juhul ei tohiks pagas katta numbrimärke ja tulesid.

8 PRESTIIŽ

1. 
2. 

PRESTIGE kaubamärgi all autohaagiste tootmise käivitas Baltic Marine Group LLC (Peterburg) 2011. aastal. Ameerika haagiste müügile spetsialiseerunud kaubandusorganisatsioonist on ettevõte muutunud täisväärtuslikuks ettevõtteks. Üheks prioriteetseks valdkonnaks oli veeseadmete mudelite tootmine. Kataloogist leiab nii üheteljelisi paadihaagiseid kui ka kaheteljelisi koos öömajadega mudeleid. 

Ettevõte toodab struktuurselt erinevaid versioone. Neid saab varustada vedru või väändevarda vedrustusega, mis on raami suhtes reguleeritav.

Mudelivalik on üsna lai, kõik tooted on varustatud elektriseadmetega. Üks populaarsemaid mudeleid õuehuviliste seas on Prestige 550 W turvahällidega vanker.

4,5 m pikkusega on see võimeline vedama kuni 540 kg kaaluvaid paate.

1. 
2. 

Uus haagiste sari kaubamärgi LAKER all on loodud siseturul liidripositsiooni hõivamiseks. Tootja rikkalik kogemus koos julge hinnapoliitikaga võimaldab meil luua konkurentsivõimelisi tooteid. Eksperdid peavad haagiste lihtsust ja kõrget kvaliteeti LAKERi kaubamärgi eelisteks.

Kataloog sisaldab kolme tüüpi haagiseid.

1. Laker Smart Trailer on üheteljelised mudelid paatide ja paatide transportimiseks.
2. Laker Heavy Duty seeria haagistel saate transportida kaupu või väikese suurusega mootorsõidukeid.
3. ATV-de kerega haagised on loodud spetsiaalselt neljarattaliste mootorsõidukite jaoks.

Heavy Duty 300 Light on ATV omanike seas väga populaarseks saanud. See võimaldab transportida mitte ainult mootorsõidukeid, vaid ka ehitusmaterjale ja muid kaupu. Metallkonstruktsioonid on tsingitud, mis pikendab oluliselt nende kasutusiga.

1. 
2. 

Kremen31 tegeles kuni viimase ajani autohaagiste hulgi- ja jaekaubandusega. Ja alates 2014. aastast on ettevõttest saanud selle seadmete täieõiguslik tootja Kremeni kaubamärgi all.

Ettevõttel on kaasaegsed tootmisrajatised ja kõrgelt kvalifitseeritud personal.

Projekteerimisteenuses töötatakse välja uusi mudeleid ning inseneritöötajad viivad väljatöötatud joonised võimalikult lühikese aja jooksul ellu.

Täiustatud tehnoloogiad ja kvaliteetsed materjalid aitavad vastu pidada tõsisele konkurentsile siseturul. Samas pakutakse tarbijale laia valikut soodsa hinnaga haagiseid. Üks edukas arendus oli “Flint” 1,65×1,3 ST (alko), mida müüakse ilma varikatuseta. Kasutajad on tehniliste parameetritega rahul, kuid raami värvimise kvaliteet jätab soovida.

Kõige laiemat valikut autohaagiseid pakuvad Kurgani haagised. Iga ostja leiab endale sobiva mudeli taskukohase hinnaga. Ettevõte alustas haagiste tootmist aastal 2002. Kõik mudelid töötati välja inseneri- ja disainiosakonna poolt ning laiaulatuslik turustusvõrk oli võimalik luua vaid 1 aastaga.

Praeguseks on igakuine toodang jõudnud 2000 haagisele. Ettevõtte arv ületas 300 inimest. Sari sisaldab universaalseid modifikatsioone paljudele sõidukitele, UAZ-i spetsialiseeritud mudeleid, veesõidukite ja mootorsaanide haagiseid. Bränd pääseb pidevalt erinevate reitingute tippu.

Eriti populaarne on Krepyshi universaalhaagiste perekond. Mudel 821303 eristub selle mitmekülgsuse, kasutuslihtsuse, hea jõudluse ja taskukohase hinna poolest. Vajadusel saab külgi suurendada või varikatusega kaared paigaldada.

Osaühing "SaranskSpetsTekhnika" alustas tootmistegevust 2011. aastal. Põhitegevuseks oli sõiduautode haagiste tootmine. Selle töö raames loodi disainibüroo, millest sai uute arenduste generaator.

Paljud neist on patenteeritud ja siseturul nõutud. Projektide kiireks elluviimiseks soetas ettevõte oma tootmisüksuse ning kvalifitseeritud insenerid ja töötajad.

Tänaseks on ettevõtte arsenalis haagised täismassiga kuni 0,75 tonni (01. kategooria) ja 0,75-3,5 tonnise pidurisüsteemiga varustatud mudelid (02. kategooria).

Venelaste seas on erilise kuulsuse saavutanud üheteljelised haagised SST-7132-02. Nad käituvad maanteel suurepäraselt, erinevad kvaliteetse montaaži poolest. Rataste kaitsekatted on mõnevõrra madalal, mistõttu nende alla koguneb mustus.

Trailer LLC toodab veokonksud ja haagised aktiivsetele inimestele. Tooted muutuvad selliste venelaste jaoks tõeliseks abiliseks tööl ja vabal ajal. Ettevõtte peamine tootmiskoht asub Moskva lähedal Stupino linnas. Veel kaks filiaali asuvad Mari Eli Vabariigis ja Tula piirkonnas. Esimesed autohaagised toodeti 1997. aastal.

Ettevõte järgib rangelt valitud strateegiat, mis hõlmab usaldusväärsuse, kvaliteedi ja taskukohasuse kombinatsiooni. Igal aastal töötatakse välja ja võetakse kasutusele uusi mudeleid, nii et 2017. aastal ilmusid valikusse üheteljelised ja kaheteljelised haagised, mis on võimelised kandma 8–18 tonni kaaluvaid koormaid.

Kõikidel toodetel on kvaliteedisertifikaadid, ettevõte annab üheaastase garantii, mille eest väärib ta meie reitingus kohta.

Hea näide universaalsest töölisest on mudel Trailer 829450. Kasutajad märgivad ära haagise mahutavuse, kvaliteetse montaaži ja laia kasutusvaliku.

1997. aastal alustas Vector LLC autohaagiste tootmist. Selle aja jooksul on meeskond omandanud hindamatuid kogemusi, tehase põrandale on ilmunud kaasaegsed seadmed. Tänaseks on ettevõtte tootevalikus ligikaudu 70 erinevat modifikatsiooni haagist.

Tooted on sertifitseeritud ja tarnitakse tolliliidu ja EL riikidesse. Tarbijate hulka ei kuulu mitte ainult tavalised autoomanikud ja kaubandusettevõtted, vaid ka sellised tõsised struktuurid nagu kaitseministeerium, siseministeerium, eriolukordade ministeerium ja FSB.

Tehasel on lai edasimüüjate võrgustik, kuhu kuulub umbes 70 esindust.

LAV kaubamärgi all olevat sarja esindavad pardamudelid, veevarustuse haagised ja eriotstarbelised tooted. Kõige populaarsem modifikatsioon on haagis LAV 81011A. See üheteljeline pardaarendus sobib kaupade ja mootorrataste veoks. Paigaldatakse 1,5 m kõrgune varikatus.Tarbijad märgivad arvustustes mudeli kergust ja kindlat kandevõimet.

Venemaa tunnustatud liider haagiste tootjate seas on Moskva spetsialiseeritud sõidukite tehas (MZSA). See on üks 10 suurimast ettevõttest Euroopas. MZSA kaubamärgi all olevad haagised on loodud spetsiaalselt kodumaiste autojuhtide nõuete täitmiseks. Tehasel on kuulsusrikas ajalugu, mis algab 1948. aastal.

Selle aja jooksul on ettevõtte meeskond saanud palju erinevaid auhindu. Viimastest saavutustest võib märkida pääsemist Venemaa 100 parima kauba hulka (2013) ja rahvusvahelist EUROOPA STANDARDI auhinda, mis antakse toote rahvusvahelistele standarditele vastavuse eest (2014).

Praegu toodetakse tehase töökodades lisaks haagistele tuleohutusseadmeid, meditsiinikomplekse ja erisõidukeid.

Kataloogis on kerghaagised üldotstarbeliseks, kaubanduslikuks otstarbeks, eri- ja veevarustus. Yandexi otsingumootori statistika kohaselt on kasutajad kõige sagedamini huvitatud üheteljelisest mudelist MZSA 817701 ja selle muudatustest. Ülevaadetes märgivad autojuhid vastuvõetavat hinda, suurepärast kokkupanekut ja töökindlust.

Tähelepanu! Ülaltoodud teave ei ole ostujuhend. Igasuguse nõu saamiseks võtke ühendust asjatundjatega!

Paadihaagis MZSA: millist valida, omanike arvamused ja ülevaated

Tere kõigile! Olles konkreetse veesõiduki omanik, mõtleb iga inimene selle transportimiseks mõeldud spetsiaalse haagise ostmisele. Ja selles komponendis on MZSA paadihaagis turul muljetavaldav tegija.

Pealegi pole see ainult üks mudel, vaid terve rida erinevaid disainilahendusi, mis põhinevad ülitugeval raamil, suletud tuledel, usaldusväärsetel kinnituselementidel ja paljul muul.

MZSA-le on kasulik ka see, et tehas toodab täiendavaid varuosi, mida saab mõnikord osta palju tulusamalt kui kasutatud osi.

Ma üldiselt ei ole kasutatud haagissuvilate osade ostmise fänn. Ametliku veebisaidi või esindajate kaudu saate tellida nii varuosi kui ka haagiseid endid.

Õnneks pole müüjaid saadaval mitte ainult Moskvas või Peterburis. MZSA müüki arendatakse aktiivselt kogu riigis.

Nagu aru saate, räägime täna MZSA toodetud paadihaagiste valimise nüanssidest. Annan mõned nõuanded ja palun teil jätta oma arvustused. Teades omanike arvamusi, saate teha parema otsuse ja vältida teiste inimeste vigu.

Valiku kriteeriumid

Loogiline on eeldada, et kõigepealt tuleb valida veesõiduk ja sellele mootor, kui mootor on kaasas, ning alles seejärel valida selle komplekti jaoks sobiv paadihaagis.

Paadihaagise mõiste on üsna üldine ja tinglik. Selle all mõeldakse tervet komplekti erinevaid kujundusi. Minu puhul on õigem nimetada neid ujumisrajatiste haagisteks.

Need on ju mõeldud erinevate seadmete ja konstruktsioonide transportimiseks, mis suudavad kinni hoida ja vees liikuda. Mootori või inimese enda füüsilise jõu abil pole see enam nii oluline.

Lõpptulemus on see, et MZSA sortiment on olemas ja selle hulgast peate valima sobiva haagise. Milline, see on meie tänase materjali oluline ja põhiküsimus.

Nüüd saate pikalt ja tüütult rääkida sellest, kui olulised on kõikvõimalikud omadused ja et haagisele LED-ide paigaldamine on lihtsalt vajalik uuendus. Kuid mitte. Revisjoniga tegeleme vajadusel hiljem.

Nüüd oleme huvitatud peamistest kriteeriumidest, mis võimaldavad teil valida haagise kogu MZSA tehase hulgast. Ja ta on üsna muljetavaldav.

Tuginedes oma kogemusele, samuti lugedes teiste paadi- ja paadihaagiste omanike arvustusi, mõistsin, et on mõned põhikriteeriumid, millele tugineda.

• Paadi mõõdud. Need on erinevad ja seetõttu on oluline osta ainult see haagis, mis suudab autot kahjustamata sobiva paadi pardale võtta;
• Kandevõime. Saate aru, et veesõiduki kaal on erinev. Seetõttu peab haagis eeldatavale koormusele vastu pidama. Pealegi on viga võtta arvesse ainult veesõiduki netokaalu. Ärge unustage mootorit ja lisakomponente, mida tuleb transportida;
• Kohtumine. MZSA-l on mugav klassifikatsioon, mis võimaldab jagada paadihaagised nende otsese ja põhieesmärgi järgi. Ma räägin teile, millest see räägib. See lihtsustab oluliselt valikut.

Kõik, peamised kriteeriumid meie ees. Nüüd tuleb igaühega neist eraldi tegeleda.

Ärge muretsege, siin pole midagi keerulist. Saate hõlpsalt aru saada, millal on parem võtta mudel 81771d ja millal on parim valik 81771e101. Paraku on MZSA-l nimede osas teatud probleeme. Aga see pole hirmutav.

Mõõtmed

Alustame mõõtmetega. Muidugi, kui teie jaht ei mahu maja väravasse, siis on teil väga vedanud. Sellise hiiglase transportimiseks peate nii väravat laiendama kui ka ostma väga võimsa haagise.

Kuid olenemata käsitöö tüübist ja maksumusest on igal neist teatud mõõtmete omadused. Ja siin tasub pöörata tähelepanu järgmistele nüanssidele:

• Vaata paadi tehnilist andmelehte. See näitab selle pikkust, kaalu, mõõtmeid ja muid omadusi;
• Võrrelge passi andmeid valitud paadi võimalustega;
• Ei ole soovitatav osta haagist, milles paat ületab oluliselt sõiduki mõõtmeid;
• Maksimaalne üleulatuvus on lubatud 200 millimeetri tasemel;
• Pärast laadimist on paati võimatu auto taha sisse tõmmata;
• Sõidukil oleva paadi ja auto vaheline varu peab olema vähemalt 80 cm ja eelistatavalt 1 meeter;
• Orienteeruvalt ca 4,5 meetri pikkusele paadile on vaja haagist, mille pikkuseks jääb 5,0-5,5 meetrit.

Nagu näete, pole midagi keerulist. Kuna MZSA-l on teave iga mudeli kohta, saate hõlpsalt aru, kas konkreetne haagis sobib või mitte.

kandevõime

Jällegi ärge unustage paadi või muu veesõiduki tehnilist passi. Seal on konstruktsiooni netokaal, samuti tasub arvestada paadi lisakoormusega.

Mis puudutab selle omaduse kandevõimet ja MZSA haagise valikut, siis annan mõned nõuanded:

• Kogumass koosneb paadi enda massist, varustusest, kütusest ja mootorist;
• MZSA disainilahendused on jagatud kahte kategooriasse;
• Esimesse kategooriasse O1 kuuluvad sõidukid, mille kogumass ei ületa 750 kg;
• See on kuni 750 kg paati laadides, mida haagis talub;
• Need 750 kg sisaldavad haagise enda massi pluss laaditud veesõiduki massi;
• Enamiku kerghaagiste kandevõime on kuni 550 kg. Samal ajal kaalub haagis ise umbes 200 kg;
• Kategooria O1 ei näe ette juhile E-kategooria õiguste omandamist ja siin ei ole pidurisüsteem kohustuslik;
• O2 sisaldab suuremaid mudeleid, mille kandevõime on suurem. Õigusi tuleb täiendada alamkategooriaga E. Lisaks vajate pidurisüsteemi.

Ka kandevõimega pole erilisi probleeme.

Seetõttu liigume viimase kriteeriumi juurde. Arutame, mis on MZSA nende eesmärk ja mida ma nende sõnadega mõtlen.

Eesmärk

Kui vaatate MZSA tehase sortimenti, näete tervet sektsiooni spetsiaalselt veeseadmete jaoks mõeldud haagistega. Neid nimetatakse sageli ka paadihaagisteks.

Kuid mitte kõik pole nii lihtne. Ujukid on erinevad. Ja sõna paat tähendab sageli erinevaid kujundusi. Sellepärast teen ettepaneku seda uurida.

Olenevalt otstarbest on MZSA-l mitut tüüpi haagiseid. Need on mõeldud:

• lamedapõhjalised paadid;
• PVC paadid;
• üksikud süstad;
• süsta;
• kanuu;
• jetid;
• paadid;
• paadid;
• jahid;
• kiiljahid;
• akadeemilised kohtud;
• sõudelaevad.

• Nõus, et ühe jaoks on paat puitkonstruktsioon või täispuhutav PVC veesõiduk, samas kui teine ​​paadi all võib tähendada tervet jahti või tohutut kahemootorilist paati.
• 
• Ja siin on ilmselge, et seda kõike pole võimalik ühe ja sama haagise peal vedada.
• Toon mõned näited, millistel eesmärkidel ja veesõidukites kasutatakse teatud MZSA tehases toodetud haagiste mudeleid.

• Kui teie käsutuses on PVC-paat, lamedapõhjaline paat, süsta või süsta, aitab Compact 81771s.012 siin.
• Kanuusid, kiilpaate ja kajakke transporditakse Compact 81771С.014-ga;
• Veesõidukite omanikud peaksid olema huvitatud mudelitest nagu 81771A.101 või 103;
• Klassikalisi puidust, alumiiniumist ja teisi massiivseid paate on kõige parem transportida mudelitel nagu 81771B 101 ja 103;
• Suuremate paatide ja paatide puhul tulevad mängu mudelid 81771D.101, 103, 81771E.101 ja 103, samuti 81771G.011 ja 013;
• Paadid ja umbes tonni kaaluvad paadid, mille kandevõime on 1200–1900 kg, laaditakse MZSA tüüpide 821131.302.402 ja 602 mudelitele;
• Jahtide haagiseid peetakse kandevõime poolest kõige tõsisemaks. Need on tähistatud kui 822151.402, 822141.502 ja 823111.102.

Klassifikatsiooni ja märgistuse mõistmine pole keeruline. Kõiki neid keerulisi digitaalseid kombinatsioone pole vaja pähe õppida.

Palju lihtsam on eelnevalt välja arvutada haagise eeldatav koormus ja ka paadi enda üldised omadused. Lisaks on MZSA haagiste otstarbest lähtuvalt lihtne aru saada, milline mudel teie nõudmistele sobib.

Pidage meeles, et hinnad on kõigil erinevad, kuid otse ametlike esindajate kaudu ostmine on palju tulusam. Jah, ja palju turvalisem. See on lisavõimalus optimaalse konfiguratsiooni valimiseks.

Ainus, mida võin lisada, on see, et ärge kiirustage kõikvõimalikke lisatasu eest pakutavaid komponente värbama. Kõik neist ei ole teile praktikas kasulikud. Keskenduge fikseerimise tugevusele ja usaldusväärsusele, samuti paadi peale- ja mahalaadimise mugavusele. Aksessuaarid, mis nendes küsimustes aitavad, on tõesti ostmist väärt. Kõik muu sõltub teie ja teie eelarvest.

Mida arvate MZSA esindatud tootja paadihaagistest? Jäta oma tagasiside ja arvamus kommentaaridesse. Äärmiselt huvitav on seda nende endi huulilt õppida, nende nimel, kellel on reaalne kogemus ühe juhtiva tootja haagiste käitamisest.

Kalalaeva haagis, parimad mudelid, hinnad, kalurite ülevaated

kodu › Veetransport › Paadivarustus

Paadist kalapüük avardab oluliselt võimalusi, sest see võib ujuda raskesti ligipääsetavatesse ja paljutõotavamatesse kohtadesse, kus kaldalt sööda loopimine võib olla keeruline või võimatu.

See võimaldab mitte ainult suurendada saagi mahtu, vaid suurendab ka võimalust püüda suuri saaki, sealhulgas sageli märkimisväärsel sügavusel elavaid trofeeeksemplare.

Täispuhutavate paatidega tavaliselt probleeme pole, kuna need on kompaktsete mõõtmetega ja kerged, kuid muud tüüpi veesõidukite püügikohta transportimisel on mitmeid nüansse.

Hea teada! Selles küsimuses saab abiks spetsiaalne paadihaagis, millel on eriline disain, mis võimaldab ujumisrajatise hõlpsalt mitte ainult õigesse kohta toimetada, vaid ka vette lasta.

Mida otsida valides?

Kaal

Haagise mass sõltub selle mõõtmetest, mille määravad veesõiduki suurus ja muud omadused.

Selle kriteeriumi järgi hindamisel tuleks arvesse võtta järgmisi tunnuseid:

1. B-, C- või D-kategooria juhiluba omavatel isikutel on lubatud kasutada haagiseid, mille mass ei ületa täisvarustusega mootorsõiduki massi, samas kui nende kogumass ei tohi ületada 3,5 tonni.
2. Haagiste kasutamisel, kui täismass koos varustatud sõidukiga ületab 3,5 tonni, tuleb avada E-kategooria, vastasel juhul on seadme kasutamine ebaseaduslik.

Seadme kaal sõltub ka sordist, kõik mudelid võib jagada kahte rühma:

• Piduriga haagised, mille konstruktsioon sisaldab vintse, piduri ülesõitu ja transporditavat rattavedu, mis aitab kaasa raskuskeskme ühtlasele jaotusele. Nende kaal on tavaliselt 750 kg või rohkem.
• Pidurdamata, kummist rakmete või vedrustusega variandil on väiksem kaal, mis on tavaliselt alla 750 kg.

Materjal

Haagiseid on erineva disainiga, põhiliseks valikut mõjutavaks kriteeriumiks on paadi enda materjal:

1. Ujukid, mille põhi on valmistatud plastikust või muust jäigast materjalist, tuleks transportida rullmehhanismi abil, kuna see lihtsustab ja kiirendab laadimisprotsessi.
2. PVC-st valmistatud ujumisabivahendeid transporditakse spetsiaalsete libisemistega varustatud vedukite abil; muud kinnitusvõimalused võivad sõidu ajal paadi põhja kahjustada.

kandevõime

Kandevõime on mis tahes haagise üks olulisemaid omadusi, selle arvutamisel tuleb arvestada mitte ainult laeva massiga, vaid ka muude kaalutõusu soodustavate teguritega:

1. Paatides kaasas kantav varustus.
2. Kütus.
3. Mootor.
4. Joogivee varu ja igasugune lisaveos.

Oluline on õigesti arvutada seadme nõutav kandevõime, kuna töö ajal ülekoormamine võib põhjustada tõsiseid kahjustusi.

Mõõtmed

Haagise mõõtmed valitakse nii, et see sobiks veesõiduki mõõtmetega.

Valikuprotsessi lihtsustamiseks, võttes arvesse seda kriteeriumi, aitab järgmine klassifikatsioon:

1. Üheteljelised agregaadid sobivad paatide transportimiseks, mille kaal ei ületa 1,5 tonni ja pikkus umbes 6 meetrit. Kõikide seda tüüpi mudelite disain sisaldab haakeelemente, aga ka külje- ja piduritulesid, need on ühendatud masina elektrivõrku.
2. Kaheteljelised mudelid on mõeldud suuremate kuni 2,5 tonni kaaluvate ja kuni 8 meetri pikkuste paatide transportimiseks. Nende peamine erinevus seisneb liikumise ühtluses ja sujuvuses, mis saavutatakse kahe telje olemasolu tõttu.
3. Kolmeteljelisi mudeleid kasutatakse kõige dimensioonilisemate veesõidukite transportimiseks kaaluga kuni 3 tonni ja pikkusega 8,5 meetrit. Nende disaini on muudetud, et tagada suurem stabiilsus, sujuvus säilib ka suurel kiirusel sõites.

Tootja

Hind sõltub suuresti tootjast, tänapäeval on populaarsed Venemaa või Eesti toodangu mudelid. Enamikul ettevõtetel on ulatuslikud hinnakirjad, mis sisaldavad mitmesuguste parameetrite ja tehniliste omadustega valikuid.

Hinnad

Konkreetse mudeli maksumus sõltub selle tüübist ja tehnilistest omadustest, seetõttu on oluline valida olemasolevale ujumisrajatisele sobivate parameetritega seade. Sõltuvalt pidurisüsteemi omadustest saate osta üheteljelise mudeli hinnaga 30 000 kuni 150 000 rubla ja kaheteljelise seadme hinnaga 150 000 kuni 700 000 rubla.

Parimad paadihaagiste tootjad ja mudelid

Allpool on mõned populaarsed mudelid, mis on kogunud palju positiivseid ülevaateid:

1. MZSA 817711 B.101-05 on kahe rattaga üheteljeline versioon, maksimaalne kandevõime on 570 kg, mudel on mõeldud kergete täispuhutavate paatide transportimiseks kuni 3,4 meetrit. Kõikidel metallosadel on täiendavad korrosioonivastased katted.
2. MZSA 81771C.101-05 on tänapäeval üks populaarsemaid mudeleid, kuna see sobib kõige levinumate kergete kalapaatide transportimiseks. Kandevõime on 560 kg, mõõtmed võimaldavad transportida kuni 3,9 meetri pikkuseid ujumisrajatisi.
3. LAV-81015 B on eelmise versiooni analoog, kuid seda saab kasutada ainult kuni 3,5 meetri pikkuste paatide transportimiseks; maksimaalne kandevõime on 520 kg.
4. "Vodnik 8213 B5" on üheteljeline mudel kuni 5 meetri pikkuste paatide transportimiseks kandevõimega 540 kg.
5. Laker 300 on taskukohane, kuid kvaliteetne mudel, mida saab kasutada paatide või jettide transportimiseks.
6. Respo V64T2 on Eestis toodetud kaheteljeline täiustatud pidurisüsteemiga mudel, millega saab vedada kuni 1,2 tonni kaaluvaid paate.
7. Respo V91T2 – on eelmise versiooni modifikatsioon, mis on mõeldud suurimate paatide transportimiseks, mille kaal võib ulatuda 3,5 tonnini.

Hinnad

Paadihaagiste maksumus sõltub paljudest eespool artiklis loetletud teguritest ja see võib igal aastal muutuda.

Vaadeldavate mudelite praegused hinnad on hetkel järgmised:

1. MZSA 817711B.101-05 – alates 42 000 rubla.
2. MZSA 81771C.101-05 – alates 43 000 rubla.
3. LAV-81015B – alates 41 000 rubla.
4. Vodnik 8213 B5 – alates 47 000 rubla.
5. Lake 300 – alates 30 000 rubla.
6. Respo V64T2 – alates 250 000 rubla.
7. Respo V91T2 – alates 650 000 rubla.

Kust saaksin osta?

Saate osta paadihaagise spetsialiseeritud kauplusest või sooritada ostu veebis ühel paljudest neid müüvatest saitidest.

Arvestades disaini keerukust, selle kõrget hinda ja vajadust tehniliste omaduste täpse valiku järele, on soovitatav ost sooritada alles pärast isiklikku ülevaatust ja raskuste korral pöörduda abi saamiseks spetsialistide poole.

Kalameeste tagasiside

Allpool on ülevaated kaluritelt, kes kasutavad oma praktikas paadihaagiseid:

Selle haugi püüdsin hammustuse aktivaatoriga. Ma pole kunagi varem selliseid püüdnud, aga nüüd toon iga kord kalapüügilt trofeeeksemplare! Sul on aeg oma saak garanteerida!!!

ANDMED →

Paadihaagis: näpunäiteid mudelite valimiseks ja ülevaatamiseks
Link põhiväljaandele

Haagis paatide ja paatide jaoks: 7 disainifunktsiooni ja 5 nõuannet | dorpex.ru

Erinevad kummi- ja raampaadid on õuesõprade seas üsna levinud. Neid kasutatakse huvitavaks ja kasulikuks ajaveetmiseks, reisimiseks ja kalastamiseks.

Sellise sõiduki kohale toimetamiseks tuleb kasutada paadi jaoks spetsiaalset haagist.

Sellest artiklist leiate teavet selle kohta, mis see seade on, mis tüüpi see on ja kuidas seda õigesti kasutada.

Paadihaagise kirjeldus

Hetkel pakuvad tootjad laia valikut autohaagiseid, mis on erineva välimuse ja otstarbega. Sõltumata tüübist on haagiste konstruktsioonid ligikaudu samad.

haagise disain

Sellise transporditava seadme, nagu täispuhutava paadi või paadi haagis, peamiste konstruktsiooniomaduste hulgas väärivad märkimist järgmised tegurid:

• raam, mis talub kõiki koormusi, mis paadist liikumise käigus tulevad;

• Lisaks soovitame lugeda meie spetsialisti artiklit, mis on pühendatud sellisele uudishimulikule sõidukile nagu ratastel matkaauto.
• Soovitame lugeda ka meie eksperdi artiklit, milles ta räägib üksikasjalikult, kuidas oma kätega matkaautot teha.
• 

Kõik need konstruktsioonielemendid peavad haagistel olemas olema, vastasel juhul on seadme kasutamine üsna keeruline, samuti on oht paati kahjustada Kui ostate haagise usaldusväärsest poest ja usaldusväärselt tarnijalt, siis saate loota sellele, et seadmel on õige läbimõeldud disain.

haagise nõuded

Teatud disainifunktsioonide kõrval on oluline pöörata tähelepanu mõnele nõudele, millele haagis peab vastama. Siin on kõige elementaarsemad:

1. Täpne sobiv suurus . Väga oluline on pöörata tähelepanu haagise sobivusele veetranspordiks. Vajalik on kontrollida paadi kaalu ja mõõtmeid ning alles seejärel valida sobiv sõiduki valik. See jaotab koormuse haagisele võimalikult ühtlaselt ja vähendab survet paadi põhja.

Sama oluline on pöörata tähelepanu transporditava lasti kaalule. See ei tohiks olla suurem kui tootja poolt sellele autole määratud väärtus.

Enne haagisega sõidukiga sõitmist peab juht alati kontrollima veose asetust, kinnitust ja üldist seisukorda, et vältida selle kukkumist ega segada liikumist.

Paatide transportimine sellise seadmega nagu haagis on lubatud ainult teatud tingimustel:

1. Juhi ülevaatust rikkuvate tegurite puudumine.

Ainult nende dokumentide olemasolul lõpetatakse registreerimine ja liikluspolitsei väljastab sõidukile individuaalsed numbrimärgid.

Kui haagise kaal on alla 3,5 tonni, ei pea üksikisikud läbima tehnoülevaatust.

Nõuanded haagise juhtimiseks

Paatide transportimisel spetsiaalsetel haagistel tuleb veesõidukid hoolikalt kinnitada spetsiaalse lameda elastse kaabliga. Selline seade ei kahjusta PVC materjali ja väldib temperatuurimuutustele iseloomulikku tagasilööki.

Eksperdid soovitavad transportimisel kasutada spetsiaalset tentkatet. See aitab kaitsta materjali erinevate mehaaniliste kahjustuste plaani eest, mis võivad teel kogemata tekkida. Varikatuse või katte abil saate vältida paadi kahjustamist kivikeste, sõlmede või okste poolt.

Parimad haagised Venemaa turul hinna ja kvaliteedi suhte poolest

Kaasaegsel turul võib leida üsna suures valikus autohaagiseid, millega saab paate transportida. Kulude ja kvaliteedi suhte osas väärib märkimist kolm kõige populaarsemat mudelit:

1. MZSA 81771B.101-05 . Ideaalne mitte ainult kummipaatide, vaid ka jettide transportimiseks. Mobiilse süsteemi olemasolu võimaldab raskust võimalikult tõhusalt jaotada ning kvaliteetne korrosioonivastane kate tagab seadme vastupidavuse. Haagise maksumus on 48 500 rubla.
2. MZSA 81771C.101-05 . Üks populaarsemaid mudeleid, mida iseloomustavad madal hind, konstruktsiooni kergus, aga ka hällide suhteliselt õrn kate. Haagis on stabiilne ja varustatud vintsiga. Hind on 43 000 rubla.
3. LAV-81015V . See on spetsiaalne mudel, mis on mõeldud ainult kummipaatide jaoks. Siinsed öömajad on mähitud spetsiaalse vaibaga. Kõik paigaldatud valgustusseadmed on monteeritud ühele paneelile, mida saab vajadusel eemaldada. Sõiduki maksumus on 41 000 rubla.

On palju muid seadmeid. Juhtidel ei teki valikuga probleeme. Saate osta paadihaagise erinevate isiklike eelistuste jaoks.

Haagise iseseisev valmistamine paatide, paatide ja rollerite transpordiks

Soovi korral ja kui teil on teatud oskused, saate oma kätega teha paadi haagise. See on ideaalne võimalus mitte ainult raha säästa, vaid ka erinevate lisaelementidega varustada.

Spetsiaalse jalalaua olemasolu haagisel ei ole üleliigne. See element võimaldab teil koormat võimalikult mugavalt fikseerida ja teatud raskuste ilmnemisel paadi pardale pääseda. Kui paigaldate spetsiaalse pikisuunalise redeli, võimaldab see omanikul peale- ja mahalaadimise ajal haagist mööda liikuda.

Järeldus

Haagise kasutamine annab juhtidele teatud eelised. See on kokkuhoid kaubaveol, meie puhul paatide transpordil. Varikatuse olemasolu võimaldab teil lasti võõraste eest peita. Haagis võimaldab kohale toimetada mitte ainult paati, vaid ka selle paljusid tarvikuid.

(Hinnuseid pole veel) Laadimine…

Tüüpilised algaja vead paadihaagise valikul. LikBez

Kõigepealt peate välja selgitama laeva üldmõõtmed. Ideaalis peaks paadi ahtripeegli asetsema otse haagise raami tagumise otsa kohal. Ja võttes arvesse paigaldatud mootorit, peaks laev haagise mõõtmetest välja ulatuma mitte rohkem kui 0,5 m. MZSA kaubamärgi B-kategooria paadihaagised võib jagada kategooriatesse:

• laeva pikkus 0 kuni 3,6 m;
• laev pikkusega 3,6–4 m;
• laeva pikkus 4m kuni 4,6m;
• laev pikkusega 4,6 m kuni 5 m;
• laev pikkusega 4,7 m kuni 5,1 m (kaal 500 kuni 1000 kg);
• laev pikkusega 5 m kuni 5,5 m (kaal 500 kuni 1000 kg).

2. Kandevõime

• kuni 500 kg;
• 500 kg kuni 1000 kg;
• 1000 kg kuni 2500 kg.

3. Haagise lisavarustus (olenevalt olemasolust või puudumisest):

• tugiratas
• kinnitusrihmad
• lisavalgustus
• turvaelemendid
• tugirullid
• jänesed.

4. Haagise korrosioonikindlus:

• tsingitud haagis (ei roosteta);
• värvitud haagis (roostetab pärast paariaastast kasutust, omadused säilivad täiendava toonimisega).

9 viga, mida paadihaagiste ostjad teevad

1Lühike haagise valik

Kui valite haagise jeti, paadi või paadi transportimiseks, tuleb ennekõike tähelepanu pöörata aluse kogupikkusele ja kaalule. Sellest lähtuvalt tuleks hakata treilerit korjama.

Haagist ei ole õigesti sobitatud, kui laev ulatub tugevalt haagise taha ja lukustusseadme koormust pole võimalik reguleerida.

Meie hinnangul peetakse õigeks seda, kui paat ei ulatu tagant välja haagise mõõtmetest kaugemale või selle eend jääb 30 cm kaugusele tagatulede servast. Sel juhul saavutatakse järgmine:

• haagise õige kaalujaotus, s.t. koormuse jaotus teljel ja lukustusseade;
• liikluseeskirjade täitmine punkti 23.4 "Liigagabariidilised kaubad" osas;
• laeva ohutu transportimine tagaolevate sõidukite suhtes;
• võimalus paigaldada rõhk päramootori jala alla;
• laeva suur tugipind haagise alustel;
• haagise hea suunastabiilsus.

MZSA kaubamärgi haagistel veetava laeva maksimaalse pikkuse määramiseks on vaja haagise kogupikkusest lahutada 40-50 cm.

2 Värvitud haagise valimine

Kõik paadihaagised on mõeldud vette sukeldamiseks, seega on parem valida tsingitud haagis, sest. värvitud haagis hakkab väga kiiresti mädanema, eriti kui haagis kastetakse soolasesse merevette. Venemaal valmistavad paljud tehased tsingitud haagiseid, nii et valikuvõimalusi on palju.

3 Haagise valimine, mida ei saa konkreetse laeva jaoks kohandada

Paadi transportimiseks haagist ostes tuleb alati selgeks teha, milliseid haagise komponente saab reguleerida kvaliteetseks transpordiks ning paadi peale- ja mahalaadimiseks. Järgmised elemendid peaksid olema reguleeritavad:

• ratta käik, auto veokonksu koormuse reguleerimiseks;
• öömajad peaksid olema reguleeritava kõrguse, kalde ja laiusega;
• ninapiiraja peab olema reguleeritava kõrguse ja väljaulatuvusega;
• vints peab olema reguleeritava kõrguse ja eendiga;
• laeva troppimise aasad peavad liikuma mööda haagise raami;
• peaks olema võimalik paigaldada öömajad või rullikud.

4Väikese või suure kandevõimega haagise valimine

Haagist ostes tuleb kindlasti välja selgitada haagiselt vajalik kandevõime. Rumal on osta haagist, ainult selle hinna järgi, ilma passi ja tegelikku kandevõimet täpsustamata. Haagise ülekoormamine ei lõpe kunagi hästi, haagis läheb enne tähtaega katki reeglina kõige ebasobivamal hetkel.

Liiga suure kandevõimega haagise valimine on viga ka siis, kui algne eesmärk on osta väiksema kandevõimega haagis. Keskmisest suurema kandevõimega haagised on esialgu kallimad, kallimad hooldada, raskemad ja jäigema vedrustusega, mistõttu veokvaliteet langeb ja kulud kasvavad.

5Valige haagis, mille kohta on vähe teavet ja millele on raske varuosi osta

Riskantne on osta tundmatute kaubamärkide haagist, eriti aga mitte Venemaal valmistatud haagist. Usume, et parem on osta Venemaal toodetud haagis, eriti kuna Venemaal toodetakse nüüd palju erinevat marki haagiseid, valik on tohutu ja mõne kaubamärgi haagiste kvaliteet ei ole halvem kui imporditud analoogidel. Enne haagise ostmist on soovitav:

• leida arvustusi konkreetse kaubamärgi ja haagise mudeli kohta;
• uuri, kas on garantii haagisele, raamiga markiisile, valgustusseadmetele;
• kuidas käib garantiikohustuste täitmise kord;
• uurige, kust on võimalik osta haagise varuosi, kas need on saadaval;
• kus on võimalik teostada haagise hooldust;
• teada saada, kuidas haagist hooldada;
• kas selle kaubamärgi haagisel on järelturul nõudlus;
• teatud marki ja mudeliga haagise ligikaudne kasutusiga;
• saada teavet haagise tootja ja seda müüva edasimüüja kohta;
• uuri tootjalt ja edasimüüjatelt konkreetse haagise mudeli maksumust.

6 Arvamus, et tugiratast pole vaja või on vaja ainult haagise horisontaalasendis hoidmiseks

Tugiratas (rulliratas) täidab mitmeid funktsioone:

• haagise hoidmine horisontaalses asendis;
• haagise külge- ja lahtihaakimine tugiratta tungraua abil (kasutaja seljale ei ole koormust ja haagise veotiisli mahakukkumise oht);
• haagise liigutamine ümber parkla (tugiratast kasutades saate haagist hõlpsalt parkla ümber veeretada, ilma selga koormamata ja haagise veotiisli mahakukkumise ohtu);
• avariiohutus (sõidul langeb haagise autost hädaolukorras lahtihaakimisel veotiisl tugirattale ja haagis jätkab jääkliikumist auto taga ega jää veotiisliga teepinnale kinni ).

7 Arvamus, et imporditud haagised ei purune ülekoormusest

Ka imporditud haagised lähevad katki. Tootjad üle kogu maailma töötavad konkurentsis ja tootmiskulude vähendamine on iga ettevõtte ülesanne. Keegi ei keevita ülitugevast metallist raami, kui haagis on mõeldud kandma 500 kg raskust.

Haagiste kokkupanemisel kasutatavad komponendid.

Näiteks Venemaa tootjaid ja tootjaid Euroopas varustavad ülemaailmsed tootjad nagu AL-KOKober, KNOTT, Winterhoff.

Seetõttu saab Venemaa ja imporditud haagiste erinevus seisneda ainult kokkupaneku kvaliteedis, haagise elementide keevitamises ja metalli korrosioonivastases töötlemises.

Usume, et MZSA kaubamärgi haagised ei ole imporditud kolleegidega võrreldes halvemad ja mõnel hetkel on need paremad.

8Arvamus, et kõik haagised on ühesugused

Erinevat marki haagiseid on sama palju kui automarke. Nad kõik erinevad üksteisest, nagu kõik autod, kuid neil on palju ühist. Haagised erinevad üksteisest järgmiste elementide poolest:

• esteetiline välimus;
• korrosioonivastane kate;
• vedrustuse tüüp;
• veotiisli kuju, pikkus ja tugevus;
• keha kuju ja mõõtmed;
• keha funktsionaalsus;
• haagise kui terviku funktsionaalsus;
• üksikute üksuste, sulgude, osade, kinnitusdetailide tootmiskvaliteet;
• haagise ehituskvaliteet;
• kasutatud komponentide, riistvara, valgustuse ja turvaelementide kvaliteeti.

9Arvamus, et haagis ei vaja hooldust

Haagis on ka keerukas tehniline seade. Iga tehas määrab ise oma haagise hoolduse korra ja sageduse. Kõikidel uutel haagistel on sissemurdmisperiood, mille järel on vaja hooldust. Üksikasjad iga konkreetse haagise hoolduse kohta leiate haagise juhendist.