Õlifiltri eemaldamine ilma spetsiaalse võtmeta
Teatud tüüpi töid peab autojuht enamikul juhtudel ise tegema. Mõnikord võib selle käigus ilmneda spetsiaalsete tööriistade puudumine. Hoolduse ja muude sisepõlemismootori õlivahetuse või määrdeaine eemaldamisega seotud toimingute käigus tekib sageli küsimus, kuidas õlifiltrit ilma võtmeta lahti keerata.
Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas valida parim mootoriõlifilter. Sellest artiklist saate teada õlifiltrite erinevat tüüpi ja tüüpide kohta, samuti selle kohta, milliseid funktsioone peate valimisel arvestama.
Artikli sisu
Millal ja kuidas õlifiltrit vahetada
Loomulikult ei pea seda osa iga päev eemaldama ja paigaldama. Pealegi tehakse sellist toimingut regulaarselt. Reeglina langeb see kokku just õlivahetusega. Ja seda muudetakse keskmiselt iga 10-15 tuhande jooksu järel.
Paljude autode kaasaegsed õlifiltrid meenutavad välimuselt tünni või plekkpurki. Sõltumata tüübist (kokkupandav või mittekokkupandav) keerduvad need kergesti, pingutamiseks on spetsiaalne võti. Mõnel juhul saab hakkama ka oma kätega.
Samal ajal võivad teatud raskused tekkida just vana filtri eemaldamise protsessis, kuna õlifiltrid kleepuvad sageli kinnitusdetailide külge, millel neid hoitakse. Ka nikerdamine läheb seal hapuks. Selle tulemusena pole elementi enam võimalik ilma võtmeta kätega lahti keerata. Sel juhul tulevad appi olemasolevad meetodid, mida garaažis edukalt kasutatakse.
Õlifilter ei keera lahti: mida teha
Niisiis on autojuhid praktiliselt välja töötanud mitmeid võimalusi, kuidas õlifiltrit ilma tõmbevõtmeta lahti keerata.
- Liivapaber. Nendel eesmärkidel sobivad peaaegu kõik, peamine on see, et tera ei oleks liiga väike. Ülesanne on kindlalt kleepida filtri pinnale. Kere mähitakse liivapaberisse ja seejärel keeratakse filter teatud füüsiliste pingutustega käsitsi lahti. Meetodi puuduste hulka kuulub asjaolu, et see lähenemisviis ei aita alati, kuna igal autoomanikul pole füüsilisi andmeid ja piisavalt tugevust, eriti kui on vaja tugevalt kinni jäänud filter lahti keerata.
- Vana hammasrihm või generaator. Peamine tingimus on, et see peab olema sakiline. Põhimõte on sama – see võimaldab saavutada usaldusväärse haardumise. Rihm visatakse üle filtri ja saadakse midagi silmuse taolist, mille otsad on autojuhi käes. Seega tekib hoob (nagu gaasivõti). Samamoodi võite proovida filtri lahti keerata tavalise, see tähendab majapidamises kasutatava rihmaga. Näiteks sobib nahast püksirihm.
Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas valida talveks õiget mootoriõli. Sellest artiklist saate teada, millised on talveperioodi mootoriõli valimise omadused universaalsete õlide erinevate võimaluste hulgast ning ka seda, milliseid kriteeriume ja nüansse tuleb talvemootoriõli ostmisel eraldi arvesse võtta.
- Kruvikeeraja. See viitab lihtsale tugevale kruvikeerajale või piisavalt suure pikkusega metallvardale. Vaja läheb ka haamrit. Niisiis on kruvikeeraja suunatud filtri korpuse poole ja selle ülemisele osale lähemale (et mitte kahjustada keermestatud liitmikku). Seejärel lüüakse see haamriga läbi nii, et see läbistab filtri korpuse ja väljub teiselt poolt. Selgub, töökindel ja mugav hoob, millega saate lahti keeramise ülesandega hakkama isegi minimaalse füüsilise ettevalmistusega.
Näpunäiteid ja nippe
Kõige tavalisem küsimus, mida algajad autojuhid küsivad, on see, kas õli voolab, kui keerate õlifiltri lahti. Pange tähele, et seda ei juhtu, kui filtrit vahetatakse juba pärast seda, kui kasutatud õli on eelnevalt välja lastud.
Kui seda ei tehta, sõltub kõik filtri enda asukohast. See sisaldab ka teatud kogust vedelikku, kuid tagasilöögiklapp ei lase seda välja. Ja ainult juhul, kui kruvikeerajaga lahti keeratakse, on leke vältimatu. Selle hetkega on vaja arvestada ja sobiv anum ja kalts käepärast olla.
