Mitsubishi Eclipse. Omanike ülevaated koos fotodega

Tehnilised detailid

Eclipse Crossile paigaldatakse "lühike" roolilatt, et muuta auto tundlikumaks ja paremini kurvides "sukelduda".

Nelikveosüsteem (tõenäoliselt küsitakse neilt selle eest lisatasu) on väga "tark". Ees – arvutiga juhitav diferentsiaalilukk. Taga – mitme plaadiga sidur ja seal on ka aktiivse diferentsiaali töö imitatsioon – elektroonika aeglustab valikuliselt tagarattaid.

Mudelit ei loodud ühegi konkreetse turu jaoks. Vastupidi, Eclipse Cross on üks nn "globaalseid" autosid. Idee seisneb selles, et sama autot saab ilma oluliste muudatusteta edukalt müüa kõikjal maailmas. Ja see tähendab, et kulud vähenevad.

Kui täpsem olla, siis esmalt näevad mudelit ostjad Mandri-Euroopast, seejärel Jaapanist, Ameerikast ja Austraaliast.

Mootorid ja käigukastid

Praeguse värskeima teabe kohaselt tehakse kaks peamist muudatust:

• bensiini turboülelaaduriga seade, mille maht on vaid 1,5 liitrit, võimsusega umbes 150-160 hj. (täpsed arvud on veel avaldamata). See on varustatud kütuse otsese sissepritsega. Seotud kaheksa virtuaalse käiguga, samuti sportliku ja manuaalse režiimiga pidevalt muutuva variaatoriga.
• 2-liitrine diisel (loomulikult turbolaaduriga). Käigukast on traditsioonilise pöördemomendi muunduriga kaheksakäiguline "automaat". Venemaale seda versiooni teadaolevalt ei tarnita.

Hübriidset (nagu ka täiselektrilist) versiooni maailmast ei näe. Ametlik põhjus on majanduslik. See tähendab, et see on lihtsalt kahjumlik.

Mitsubishi Eclipse Crossi modifikatsioonid

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T MT

Maksimaalne kiirus, km/h 200 Kiirendusaeg kuni 100 km/h, sek 10.3 Mootor Turbolaaduriga bensiin Töömaht, cm3 1499 Võimsus, hj / pöörded 150/5500 Moment, N m / p 250/2000-3500 Kombikulu, l 100 km kohta 6.9 Käigukasti tüüp Mehaaniline, 6 käiku Ajamiüksus Esiosa Näita kõiki omadusi

Mitsubishi Eclipse Cross 1,5T CVT

Hind alates

1 910 000 ₽

Maksimaalne kiirus, km/h 195 Kiirendusaeg kuni 100 km/h, sek 11.1 Mootor Turbolaaduriga bensiin Töömaht, cm3 1499 Võimsus, hj / pöörded 150/5500 Moment, N m / p 250/2000-3500 Kombikulu, l 100 km kohta 7.3 Käigukasti tüüp Muutuva kiirusega ajam Ajamiüksus Esiosa Näita kõiki omadusi

Kuidas see kõik algas

Jaapanlased alustasid mudeli väljatöötamisega paar aastat tagasi – ammu enne seda, kui ettevõtte ostis Renault-Nissani liit. Kuid on teada, et olemasolevate mudelitega (peamiselt Outlanderiga) ühendamine on väga oluline. See võimaldab säästa komponentide ostmisel ja saada täiendavat kasumit.

Eclipse – see oli Mitsubishi kuulsa kupee nimi, mis keskendus peamiselt noorele publikule. Tõsi, viimase põlvkonna tootmine lõpetati mitu aastat tagasi ja asendusi pole oodata.

Cross-eesliite lisades rõhutavad turundajad, et uus toode pole lihtsalt crossover, vaid “kupeelik” ja sportlik.

Peamine sihtrühm on üsna noored (kuid mitte noored) inimesed. Neil on juba oma pered ja soov omada mitmekülgset viiekohalist säästuautot igaks elujuhtumiks. Tõenäoliselt jääb vanemaid ostjaid vähemaks.

Välimus

Kolm aastat tagasi Nissanist kolinud Tsunehiro Kunimoto keredisain on särav ja värske. Esituled "lennul", X-kujuline kroomitud "nägu" – need elemendid on selgelt edukad. Seal on ka “viide” Outlanleri mudelile, mis näeb eest sarnane välja. See tähendab, et isegi esiotsa embleemi sulgedes võite selgelt öelda, et see on Mitsubishi. Brändil on oma korporatiivne identiteet, mida veel otsitakse ja mida näiteks hiinlased ja korealased ei leia.

Crossoveri tagakülg on sihilikult “risustatud”. Foto: caranddriver.ru

Sportlikkuse nimel ohverdatakse mõni "lisa" liiter pagasiruumi. Tõsi, ukselingid jäeti ikka oma tavapärasele kohale ja nagidesse neid ei peidetud.

Ja millised on tohutud piduritulede “vanikud”, mis on integreeritud spoileriga, mis “lõikab” pakiruumi klaasi pooleks. Tõenäoliselt halvendab selline otsus oluliselt nähtavust läbi sisepeegli (pidage meeles "kosmose" Honda Civicu luukpära) – kuid sellegipoolest on see õigustatud.

Lisaks – suurejoonelised vyshtampovki külgseintel.

Aga mis juhtub õnnetuses? Lõppude lõpuks pole kaugeltki tõsiasi, et selliseid elemente saab taastada. Vahetada tuleb võib-olla ainult ja see on märkimisväärne kulu, kui omanik mingil põhjusel kindlustusseltsilt raha ei saa.

Mudeli kõige “soodsam” värv on punane. Kuid tumedad värvid (eriti must) on selle auto jaoks täiesti sobimatud – need peidavad kõik disainerite "nipid".

Näeb hea välja Eclipse Cross ja on lumivalge. Foto: avtonovosty1.ru

Mis sees ootab

Interjöör kajab, mitte vastuoluliselt, välisilme stiiliga. Mõned elemendid – näiteks rool, armatuurlaud, mikrokliima juhtseade – on võetud seotud Outlanderist. Bagel on üldiselt ilus – vastupidav nahast velg, millel on looded "loomuliku haarde tagamiseks".

Materjalide kvaliteet on sama. Mitte kõige kõrgem, aga üsna korralik. Plastik on kare ja kõva. Läikivad paneelid, mida on palju, on ilusad ja suurejoonelised, kuid kahjuks mitte eriti praktilised. Sõrmejäljed on selgelt nähtavad, nii et auto omanikul on suurepärane hobi – kanda lappi kaasa ja pühkida pidevalt just neid elemente.

Esialgu on üllatav, et ainult juhi elektriakendel on andmebaasis automaatrežiim. XXI sajand hoovis. Kuid see on sarnane vana Jaapani traditsiooniga – see on aktsepteeritud. Foto: rocketmotors.ru

Kuigi Eclipse Cross on kompaktne (pikkus – 4405 mm), istub 190 cm pikkune inimene rahulikult enda selja taha. Samas on tal veel ruumivaru nii jalgadele kui ka ülalt (pea kohalt). Teljevahe jäi aga täpselt samaks kui "vennal" – 2670 mm)

Pagasiruum

Siin näitab uudsus end Outlanderist kindlasti tagasihoidlikumalt. Täpseid mahunäitajaid veel pole.

Küll aga visuaalselt – põrandapind on väike (tagumist üleulatust on ju vähendatud). Foto: avtonovosty1.ru

Kardin ei ole tahke, vaid kokku rullitud (rullitud). See asub umbes tagumiste sõitjate rindkere tasemel, mis on kummaline. Ja laadimiskõrgus on mugavast väärtusest selgelt kõrgem. Supermarketi lähedal raskete pakendite tõstmine on kahtlane nauding.

Debüüt Venemaal ja hinnad

Mitsubishi Eclipse Cross crossoveri esmaesitlus meie riigis on oodata 2018. aastal. Otsus tarnete kohta on juba tehtud. Foto: conceptcarz.com

Kui palju auto maksma läheb? Pole veel teada. Kuid kuna meie oma tehases Kalugas (või kusagil mujal Venemaa territooriumil) kokkupanekut ei toimu (kuid see võib muutuda), ei tohiks te esialgu oodata madalaid hindu – peate autode tollivormistuse vormistama " täies mahus" ja paljudes piirkondades üle kogu riigi.

Seetõttu on ebatõenäoline, et nad küsivad Eclipse Crossi eest palju vähem, kui nad praegu soovivad lokaliseeritud “klassikalise” Outlanderi eest (alates 1 miljonist 399 tuhandest rublast ).

Venemaa varustustaset pole veel avalikustatud. Fotode ja ettevõtte esindajatelt saadud nappi teabe põhjal otsustades on aga “baasis” või lisatasu eest:

• multimeediumisüsteem. Juht saab seda hallata kesktunnelis asuva puutepaneeli abil – otse käepärast.
• projektsiooniekraan.
• kliimakontroll.
• multifunktsionaalne rool.
• tagumise diivani külgmiste osade soojendus

Kõik muu on endiselt saladusloori all. Sellest videost saate teada mõne muu Mitsubishi Eclipse Crossi funktsioonide kohta:

Tulemused

Tõenäoliselt ei tekita Mitsubishi Eclipse Cross sensatsiooni. Midagi päris erakordset selles pole. Aga see on hästi tasakaalustatud ja väga stiilne crossover, mille disain ei vanane lähiaastatel.

• Järgmisena diagnoosime ja kõrvaldame siduripedaali krigisemise
• Tagasi Proovisõit KIA Mohave 2017: miks juurdus see Venemaal paremini kui välismaal

• Uudised / Hinnangud

  3. oktoober 2019

• 3. oktoober 2019

• 2. oktoober 2019

• 1. oktoober 2019

• Crossoverid BMW / Uudised

  30. september 2019

• 30. september 2019

• 13. aprill 2019

• 12. märts 2019

• 17. veebruar 2019

• Uudised / Viiteteave

  22. juuni 2019

• 11. aprill 2019

Populaarsed crossoverid

Acura krossoverid Audi krossoverid BMW krossoverid Cadillac krossoverid Chevrolet krossoverid Chery krossoverid Citroen krossoverid Dodge krossoverid Ford krossoverid Honda krossoverid Infiniti krossoverid Jeep krossoverid Hyundai krossoverid Kia krossoverid Lexus krossoverid Lada krossoverid N ristautod Mini krossoverid Mini krossoverid Peegli krossoverid Peegli krossoverid Mazda krossoverid Renault krossoverid Ssang Yong krossoverid Skoda krossoverid Subaru krossoverid Suzuki krossoverid Toyota krossoverid Volkswagen krossoverid Volvo krossoverid