Mis on püsikiiruse hoidja autos ja kuidas seda paigaldada

Mis on püsikiiruse hoidja autos ja kuidas seda paigaldada

Püsikiiruse hoidja on valik, mis võimaldab hoida määratud kiirust automaatrežiimis ilma juhi osaluseta. Seda funktsiooni rakendatakse, paigaldades autole eraldi seadme või seadmete kompleksi. 

Kui püsikiiruse hoidja on sisse lülitatud, saab juht seadistatud kiiruse säilitamiseks gaasipedaali mitte vajutada, mis suurendab oluliselt mugavust pikkade vahemaade läbimisel. Kui püsikiiruse hoidja on sisse lülitatud, väsib juht rooli taga vähem, keskendub paremini teele ja parandab ohutust. 

Püsikiiruse hoidja autos on:

  • passiivne;
  • kohanemisvõimeline;

Igal lahendusel on nii eelised kui ka puudused. Igal juhul paigaldavad paljud autojuhid, kellel seda võimalust pole, sageli ise kruiisikuningat. Lisateavet leiate meie artiklist.

Artikli sisu

Mis on püsikiiruse hoidja autos

Mis on püsikiiruse hoidja autos ja kuidas seda paigaldada

Auto püsikiiruse hoidja on seade, mis juhib gaasihoova automaatselt gaasipedaali suurendamiseks või vähendamiseks. Pärast seda, kui juht on valinud teatud sõidukiiruse, juhib süsteem gaasihooba ise.

See valik on kasulik nii mugavuse kui ka ohutuse seisukohalt. Näiteks kui valite kiiruseks 85-90 km/h (võttes arvesse maanteel lubatud piirangut kuni 90 km/h), ei lase süsteem autol kiiremini kiirendada.

Kuid see pole veel kõik.Samuti võib püsikiiruse hoidja vähendada kiirust laskumistel, aeglustada autot juhul, kui läheneb teisele madalamal kiirusel liikuvale autole jne. Seejärel, kui häireid ei tuvastata, tõuseb sõiduk uuesti seadistatud kiirusele.

Kuidas lubada püsikiiruse regulaatorit

Mis on püsikiiruse hoidja autos ja kuidas seda paigaldada

Püsikiiruse regulaatori kasutamise mõistmiseks on soovitatav uurida konkreetse automudeli juhendit. Põhjus on selles, et erinevad tootjad võivad selle konfigureerimiseks ja aktiveerimiseks kasutada erinevaid lahendusi:

  • püsikiiruse regulaatori nupp;
  • püsikiiruse hoidja hoob jne.

Paljudel Jaapani, Korea, Ameerika ja Euroopa autodel on roolil püsikiiruse nupud. Kuid mitmel Mercedese mudelil, aga ka mõnel teiste tootjate mudelitel, ei ole vähem edukalt kasutatud ka roolisambal olevat eraldi püsikiiruse hooba.

Igal juhul tuleb süsteem aktiveerida ja valida soovitud kiirus. Näiteks kui roolil on juhtnupp või hoob, peate tuvastama SISSE / VÄLJA nupu ja aktiveerima süsteemi, siis nupu Set / Accel abil saab püsikiiruse hoidja fikseerida kiiruse, millega auto liigub. hetk.

Selle nupu uuesti vajutamine suurendab kiirust. Juhul, kui juht vajutas pidurit, võimaldab nuppu Jätka kiirust taastada. Ranniku nupp omakorda vähendab kiirust.

Sõltuvalt süsteemi tüübist võib püsikiiruse hoidja olla ka adaptiivne või passiivne. Adaptiivsel püsikiirusehoidjal on reeglina palju rohkem lisavõimalusi.

Passiivne ja adaptiivne püsikiiruse hoidja: mis vahet sellel on?

Mis on püsikiiruse hoidja autos ja kuidas seda paigaldada

Passiivne kruiis on standardne "klassikaline" lahendus. Peamine ülesanne on hoida etteantud kiirust, mille juht on valinud. Samal ajal ei suuda süsteem kiirust iseseisvalt reguleerida. Juht peab ise pidurdama ja kiirendama määratud kiiruseni, misjärel süsteem seda säilitab. 

Adaptiivne püsikiiruse hoidja jälgib lisaks kiiruse hoidmisele eraldi teisi ees sõitvaid autosid, arvestab teekattega, lähtestab kurvides kiiruse ohututele väärtustele jne. Üldiselt kohandab süsteem kiirust automaatselt muutuvate tingimustega ja hoiab ohutut pikivahet.

Pealegi on mõnel autol püsikiiruse hoidja mitte ainult kohanduv, vaid ka aktiivne. See lahendus on juba omamoodi algtaseme autopiloot, kuna sellel on võime kontrollida liiklusolukorda, paindlikke kiirusemuutusi, hädapidurdust jne.

See on võimalik tänu sellele, et radar on süsteemiga tihedalt integreeritud ning andmeid töötleb koheselt võimas protsessor. Näiteks adaptiivne püsikiiruse hoidja “kleepub” tänu videokaamerale eessõitva auto numbrimärgile. Tänu sellele järgib süsteem objekti sirgjoonelise liikumise ajal (ilma aktiivse manööverdamise ja sõidurea vahetamiseta).

Eessõitvale autole keskenduv püsikiiruse hoidja hoiab objektiga pidevalt ohutut distantsi, aeglustades eessõitva auto kiiruse vähenemisel, tõstes kiiruse seatud kiiruseni, kui kaugus objektini suureneb jne. Samuti saab süsteem jälgida mitte teist autot, vaid teemärgistust, liikudes oma sõidurajal.

DIY püsikiiruse hoidja

Mis on püsikiiruse hoidja autos ja kuidas seda paigaldada

Autojuhtide jaoks, kes sõidavad sageli maanteel, samas kui autol pole standardvarustuses kruiisi, on kiirushoidiku paigaldamine ülimalt populaarne. Täna on müügil valmiskomplektid isepaigaldamiseks.

Automaatkäigukastiga autole saab panna püsikiiruse hoidja ja mehaanikale paigaldada püsikiiruse hoidja. Peamine erinevus seisneb selles, et mehaanika puhul lähtestatakse pärast iga käiguvahetust kiiruse väärtus ja see tuleb uuesti sisse lülitada. Samuti on püsikiirushoidiku ühendamise oluline tingimus, et auto peab olema varustatud elektroonilise gaasipedaaliga.

Mis on püsikiiruse hoidja autos ja kuidas seda paigaldada

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on auto kesklukk. Sellest artiklist saate teada kesklukkude tüüpide, nende funktsioonide, samuti rikete ja remondimeetodite kohta.

Püsikiiruse hoidja komplekt:

  • elektrooniline seade;
  • juhtmestik;
  • organid ja kontrollid.

Süsteemid ei ole reeglina universaalsed ja on mõeldud ühendamise lihtsustamiseks konkreetse automudeli jaoks. Kruiisiseade on ühendatud pardavõrguga, juhtnupud on paigaldatud salongi. Kui teil on teatud oskused, saate oma kätega kruiisi paigaldada. Paigaldamise keerukus sõltub süsteemi tüübist, funktsionaalsusest jne.

Püsikiiruse regulaatori plussid ja miinused

Mis on püsikiiruse hoidja autos ja kuidas seda paigaldada

Üldiselt pole sellel süsteemil praktiliselt mingeid puudusi. Isegi kõige lihtsam passiivne kruiis autos võib oluliselt tõsta mugavust ja vähendada juhi üldist väsimust. Peamine reegel on mitte käsi roolilt ära võtta, kuna süsteem on välja lülitatud.

Kui rääkida miinustest, siis peamiseks puuduseks on see, et püsikiirushoidja on linnas praktiliselt kasutu. Fakt on see, et auto liigub sellistes tingimustes tavaliselt väikese ja pidevalt muutuva kiirusega. Samas autoga kruiis lülitub pidurile vajutades kohe välja, mida linnas sõites juhtub kogu aeg. Samuti ei ole süsteem aktiivne kiirustel alla 30-40 km/h.

Mis on püsikiiruse hoidja autos ja kuidas seda paigaldada

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas ise teha mootori käivitamise nuppu ilma võtmeta. Sellest artiklist saate teada autos start-stopp-nupu valimise ja paigaldamise funktsioonide kohta.

Selgub, et kvaliteetsed lahendused maanteel turvalisuse parandamiseks linnas lihtsalt ei tööta. Sel põhjusel ei anna püsikiiruse hoidja olemasolu eranditult linnas ringi liikuvates autodes juhile erilisi eeliseid.

On olnud ka juhtumeid, kus märgistusel põhinev süsteem ei tööta korralikult teedel, kus märgistus on nõrk või puudub (mis on SRÜ teedel üsna tavaline). Sel juhul ei ole juhil võimalust täielikult nautida kõiki kaasaegse püsikiiruse hoidja eeliseid sõiduraja märgistuse ja liiklusmärkide jälgimise režiimis. 

Loe ka: