Millal süüteküünlaid vahetada: läbisõidu, seisukorra või jõudluse järgi
Paljud autojuhid teavad hästi, et mootori käivitamise lihtsus, võimsus, efektiivsus ja stabiilsus erinevates režiimides sõltuvad töötava kütuse-õhu segu põlemise kvaliteedist ja efektiivsusest. Süüteküünlad vastutavad segu süütamise eest otse põlemiskambris.
Need osad moodustavad kütuselaengu süütamiseks elektrisädeme. Samal ajal peetakse elemente mõnel juhul piiratud kasutuseaga nn tarbekaupadeks. Tänapäeval on müügil erinevate tootjate tooted, iga tootja nõuab oma toodetele teatud ressurssi, see tähendab, mitme km pärast. vaheta süüteküünlad.
Reeglina võivad erinevat tüüpi sisepõlemismootorite jaoks sellised tooted olla tavapärased või pikema kasutuseaga. Tootja konkreetsete andmete põhjal saate selgelt aru, kui palju eri tüüpi küünlaid vahetada. Vaatamata näilisele lihtsusele on praktikas olukord siiski mõnevõrra erinev.
Käesolevas artiklis vaatleme, millal ja kui tihti süüteküünlaid vahetada, kuidas teada, millal on aeg süüteküünlaid vahetada. Samuti vastame korduma kippuvatele küsimustele, kui kaua küünlad kestavad ja mis mõjutab nende ressurssi, kuidas süüteküünlaid õigesti vahetada ja kas küünlaid on võimalik ükshaaval vahetada, kui palju maksab küünalde vahetus, miks vahetada küünlad kui vanad töötavad jne.
Artikli sisu
Kui palju maksavad süüteküünlad
Nagu eespool mainitud, deklareerivad selliste toodete tootjad oma erinevat tüüpi toodete jaoks arvutatud kavandatud ressurssi. See näitaja sõltub suuresti süüteküünalde tüübist (ükselektroodi, mitme elektroodiga, plaatina, iriidium jne)
Lihtsate üheelektroodiliste toodete puhul on deklareeritud kasutusiga umbes 30 tuhat läbitud kilomeetrit, samas kui mitmeelektroodi või hõbedase keskelektroodiga küünalde puhul võib minimaalne ressurss olla vähemalt 50 tuhat. Iriidiumi või plaatina valiku korral seal on numbreid 80 ja isegi 100 tuhat km.
Oluline on mõista, et deklareeritud andmed saadi laboritingimustes. Praktikas võivad arvud olla väga erinevad. Fakt on see, et küünalde ressurss sõltub otseselt mootori enda seisukorrast, valatava kütuse kvaliteedist ja puhtusest, kütusefiltritest ning paljudest muudest teguritest ja tingimustest.
See tähendab, et näiteks iriidiumi- või plaatinaanaloogidel sõidab üks auto umbes 60-70 tuhat km, teisel võib vaja minna vahetust 30-40 tuhande pärast.Tavaliste elementidega on olukord sarnane. Täheldatud on juhtumeid, kui mõnel mootoril tooted ebaõnnestusid pärast 7–8 tuhat, teistel aga tekkis vajadus asendamise järele 20–25 tuhande läbisõiduga.
Pöördugem autotootjate endi soovituste poole. Arvestades asjaolu, et süüteküünal töötab kinnises ruumis ja sisepõlemismootori sädemete tekke efektiivsust pole visuaalselt võimalik hinnata, on sel põhjusel soovitatav iga plaanilise hoolduse korral välja vahetada. See tähendab, et küünlaid on optimaalne vahetada koos mootoriõli ja filtritega ehk iga 10 või maksimaalselt 15 tuhande km järel.
Kui tavaliste elementide puhul saab sellega siiski kokku leppida, on sarnane soovitus plaatina ja iriidiumi arenduste puhul vaieldav, eriti arvestades nende kulusid ja ressursse, mida tootja väidab. Kui auto on uus, garantii all ja "ametnike" poolt hooldatud, siis on see pigem nagu plaanilise hoolduse raames lisaraha teenimine. Summa oleneb sellest, milline mootor ja kui palju küünlaid autos on.
Samal ajal on oluline mõista, et iriidiumi või plaatina versioonid ei suuda lihtsalt hooldatava mootori puhul nii kiiresti ebaõnnestuda, isegi kui see on kohandatud halva kütusekvaliteedi jaoks. Kui mootoriga on probleeme, on nende süütesüsteemi elementide ressursi tugev vähendamine täiesti võimalik.
Probleemseid sisepõlemismootoreid arvesse võtmata on autojuhid praktikas välja töötanud ühe lihtsa reegli, mis on ka vastus küsimusele, mitu miili süüteküünlaid vahetada. See seisneb deklareeritud ressursi vähendamises lihtsate küünalde puhul 50% ja plaatina ja iriidiumi analoogide puhul 20–30%.
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas süüteküünalde sädet ja muid parameetreid kontrollitakse. Sellest artiklist saate teada karburaatori- ja sissepritseautode sellise kontrolli funktsioonide kohta.
See tähendab, et kui näiteks plaatina või iriidiumi tooted on mõeldud 100 tuhande km läbimiseks, siis on lihtne aru saada, kui palju iriidiumi süüteküünlaid või muid analooge vahetada, kasutades elektroodidel haruldaste muldmetallide pinda. Vahetamine on vajalik umbes 70-80 tuhande km kaugusel. (eeldusel, et süütesüsteem töötab kogu selle aja normaalselt).
Tavalisi elemente on kõige parem vahetada igal MOT-il koos õlivahetusega. Arvestades nende madalat hinda, on selline asendus taskukohane peaaegu igale autoomanikule. LPG-ga masinatel on parem vähendada süüteküünalde deklareeritud ressurssi 50%, kuna gaasiga töötamise funktsioonid ja muud nüansid gaasiballooni seadmete juuresolekul keelavad need kiiresti.
Kuidas mõista, et peate küünlad välja vahetama
Reeglina kaasnevad nende süütesüsteemi elementide rikkega ilmsed ja kaudsed märgid. Näiteks madala kvaliteediga bensiinist toimub elektroodide kiirendatud läbipõlemine, mille tagajärjel hakkab toiteplokk ebaühtlaselt, katkendlikult, troitima jne töötama.
Sõidu ajal väheneb sisepõlemismootori võimsus, halveneb veojõud, mootori reaktsioon gaasipedaali vajutamisele hilineb, kütusekulu on liigne, heitgaaside värvus muutub. Töö efektiivsuse langus ei pruugi aga nii ilmne olla ehk agregaat töötab tõrgeteta. Just sel põhjusel kasutavad mõned juhid lihtsaid versioone pikkusega 40–50 tuhat km, mis ületab tunduvalt lubatud asendusintervalle.
Tihti juhtub, et juht vahetab küünlaid alles siis, kui need ebaõnnestuvad. Märgime kohe, et see on vale lähenemine. Oma ressursi ära töötanud elementide kasutamisel on ikka võimsuse kaotus ja kulu suurenemine, samuti on mootor rohkem tahmast koksitud.
Samuti saab nende osade kulumist kindlaks teha välismärkide järgi, keerates need mootori küljest lahti. Kui neile juurdepääs pole keeruline, hinnatakse elementide olekut visuaalselt. Sellised manipulatsioonid võimaldavad teil kontrollida elektroodide vahet ja kontrollida hoiust.
- Vahe osas on igal küünlal spetsiaalne märgistus. Muude toote teatud parameetreid iseloomustavate sümbolite hulgas on teave ka tühimike suuruse kohta. Reeglina tähistatakse tühimikku numbriga, mis on märgistuses viimasena.
Vahe on näidatud millimeetrites. Samuti on võimalus, kui märgistusel pole numbreid. See viitab sellele, et sellise osa standard on 0,8 mm. Kliirensi suurenemine soovitatud väärtusest näitab elemendi väljavahetamise vajadust.
Nüüd paar sõna tahmast. Märgime kohe, et silindrites oleva segu normaalse põlemise korral ei tohiks küünaldel olla ohtralt süsiniku ladestumist, kuna küünalde elektroodidel on võime isepuhastuda. Ka musta või valge tahma tuvastamine ei viita elementide halvale kvaliteedile. Fakt on see, et probleemid sisepõlemismootori toitesüsteemiga, valesti seatud süüde jne võivad põhjustada sellise süsiniku moodustumise.
- Peaasi on pöörata tähelepanu sellele, kas kõik küünlad on tahmaga kaetud või ainult mõned. Just nende välimuse erinevus üksteisest on märk asendamise vajadusest. Muide, süüteküünlad on soovitatav vahetada kõik (komplektina), mitte ükshaaval, asendades ainult kõige kulunud / hävinud elemendi.
Samuti soovitame lugeda artiklit, miks süüteküünaldele tekivad süsiniku ladestused. Sellest artiklist saate teada sellise süsiniku moodustumise peamistest põhjustest.
- Teine põhjus kogu komplekti väljavahetamiseks on keraamilise isolaatori defektid. Sellised defektid hõlmavad pragude olemasolu, mis on täidetud iseloomuliku pruuni kattega, ja ka pruuni seeliku ilmumine elektroodile viitab rikkele. Selline märk näitab, et toimub teraskorpuse ja keraamilise isolaatori delaminatsioon.
Pärast delamineerimist moodustub tühimik, millesse kogunevad kütuse põlemisjäägid, mille tulemusena muutub metalli ja keraamika ühenduskoht pruuniks. Kui vuuk on veidi värvi muutnud, siis võib küünlaid siiski töökorras lugeda, aga kui seelik on suur, tumedat tooni, siis on aeg elementi vahetada.
Summeerida
Nagu näete, vajavad süüteküünlad väljavahetamist isegi siis, kui sisepõlemismootor töötab normaalselt. Samuti on oluline valida konkreetset tüüpi mootorite jaoks näidatud elemendid õigesti, võttes arvesse mõõtmeid, hõõgumisarvu ja muid parameetreid. Sel juhul saate installida mis tahes tootja tooteid. Samuti on lubatud muuta osade tüüpi täiustatud analoogide vastu. Kui see on lihtsam, võite üheelektroodilised lihtsad küünlad muuta mitmeelektroodiliste, plaatina või iriidiumiga küünlad.
Täpsema teabe saamiseks on soovitatav eraldi uurida konkreetse sõiduki kasutusjuhendis toodud soovitusi. Peaasi, et küünlaid "halvemini" ei asetataks, kui mootoritootja on näidanud. Näiteks mitmeelektroodi või plaatina asendamine tavaliste üheelektroodilistega jne.
Lõpuks vastame levinud küsimusele, küünlaid vahetatakse külmal või kuumal mootoril. Neid elemente on soovitatav vahetada ainult külma mootori korral, kuna kuuma mootoriga asendamisel suureneb silindripea keermete kahjustamise oht märkimisväärselt.
Samuti tuleb meeles pidada, et selliseid osi on soovitatav komplektina vahetada. Nende reeglite järgimine tagab mootori stabiilse töö ja minimaalse kütusekulu kogu süüteküünalde kavandatud eluea jooksul.
