Lifan solano (lifan solano) 630: tehnilised andmed, sõiduki varustus, hinnad 2019

Hiinas toodetud Lifan 630 ilmus Venemaa turule 2015. aasta alguses. Tarnitavad masinad on varustatud 2 tüüpi bensiinimootoritega, mis on ühendatud manuaal- või kiilrihmkäigukastiga.

Välimus Lifan Solano 630

Kompaktne sedaan Lifan Solano 630 on ehitatud eelmise mudeli 620 kere jõuraami baasil. Auto esiosa kujundati Lexuse autode stiilis, esituled olid varustatud keeruka geomeetrilise konfiguratsiooniga klaasidega. Põrkeraua põhja ilmus suurendatud õhukanal, külgedel on LED-sõidutuled. Dekoratiivne radiaatorivõre on kroomitud viimistlusega, sarnased vahetükid asuvad ukselinkides, värvitud kerevärviga.

Tagumine osa on varustatud ümberkonfigureeritud kaitseraua ja täiustatud tuledega. Pagasiruumi kaane konfiguratsioon on mõnevõrra muutunud, reguleerimise põhjustasid kaitseraua ja valgustustehnoloogia täiustused. Pakiruumi maht pole muutunud ja on 650 liitrit. Varuratas ja tööriistakomplekt asuvad pakiruumi põranda metallpaneeli sisse integreeritud spetsiaalses niššis. Pagasiruumi mahutavus suureneb tagaistme seljatoe kokkuklappimisega.

Autod on värvitud 6 värvitoonis, põhivalikud on kaetud valge värviga. Keredel puudub metallkate, plastikust põrkerauad ja tahavaatepeeglikatted (integreeritud suunatuledega) on värvitud auto värvi. Klaasid on kaetud atermaalse kilega, mis vähendab auto salongi kuumenemist päikesevalguse toimel.

Tehnilised andmed

Lifan Solano 630 autosid tarniti Venemaa turule ainult 4-silindriliste reasmootoritega, mis olid varustatud mitmepordiliste kütuse sissepritsesüsteemidega. Seadmed on osaliselt ühtsed, erinevad töömahu poolest (1498 ja 1794 cm³). Väiksem mootor on varustatud muutuva klapiajastusega VVT-ga, mis tagab mootori elastsuse koormuse all töötades. Seade arendab võimsust 100 hj. 6000 p/min juures on pöördemomendi kõvera konstantne väärtus 129 N/m vahemikus 4000–5000 p/min.

Teist mootorit iseloomustab suurenenud hj kuni 133-ni. võimsus ja pöördemoment tõusid 168 N / m-ni (tippväärtused saavutatakse vastavalt kiirustel 6000 ja 4200 p / min). 100-hobujõuline baasmootor töötab ainult 5-käigulise manuaalkäigukastiga, 133-hobujõulise valikuga on kaasas manuaalkast ja sujuvaks kiirenduseks CVT-kiilrihma variaator.

Ajam toimub esiratastel konstantse kiirusega liigenditega varustatud teljevõllide abil.

Maksimaalne kiirus on 180 km/h, parameeter ei sõltu mootori võimsusest ja käigukasti tüübist. 1,5-liitrise agregaadiga autod tarbivad segarežiimis 6,5 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta. 1,8-liitrise mootori ja CVT-ga versioonil on 0,5-liitrine suurenenud tarbimine. Tankimiseks peate kasutama bensiini oktaanarvuga 95 või rohkem.

Kere mõõtmed ja lisaparameetrid:

• pikkus – 4620 mm;
• laius (koos peeglitega) – 1705 mm;
• kõrgus – 1495 mm;
• kliirens (minimaalne) – 165 mm;
• rataste telgede vaheline kaugus – 2605 mm;
• kütusepaagi maht – 58 l;
• rehvimõõt – 195 / 60R15.

Autod on varustatud vaakumvõimendiga hüdropiduritega, ees on kasutusel ventileeritavad kettad. Standardvarustuses on mitteblokeeruv pidurisüsteem, mis toetab pidurdusjõu tasakaalu elektroonilist juhtimist. Esirattad on monteeritud MacPhersoni vedrustuse külge ja taga on kasutatud torsioontala. Vedrustuse koostis sisaldab spiraalvedrusid, elementide jäikus erineb olenevalt auto modifikatsioonist.

Standardvarustuses on kaitseimmobilisaator, kiip on õmmeldud süütevõtme pähe. Osa modifikatsioone on varustatud standardsete valvesignalisatsiooniga, kaugjuhtimispult on kombineeritud süütevõtmega. 1,8-liitrise mootori ja manuaalkäigukastiga luksuslik modifikatsioon on varustatud võtmeta sisenemissüsteemiga, millel on mootorikäiviti vajutusnupp. Hammaslatt on varustatud automaatse jäikuse reguleerimisega (olenevalt kiirusest) võimendiga.

Auto plussid ja miinused

Mudelil on oma eelised:

• madal hind ja rikkalik varustus põhikonfiguratsioonis;
• pehme vedrustus, vältides samal ajal rikkeid;
• madal kütusekulu 1,5-liitrise mootoriga versioonil;
• 1 suunas reguleeritav roolisammas;
• Tootja poolt deklareeritud garantiiaeg on 150 000 km ehk 5 aastat.

Lifani autode puudused, mida omanikud töö ajal märkisid:

• A92 klassi bensiini kasutamine ei ole lubatud;
• välisuste paneelide, rattakoobaste ja kere lävede korrosioon;
• on esinenud ebakvaliteetsete osade paigaldamist (näiteks vale käänakuga kliimaseadme torud);
• salongis kostab rataste ja töötava mootori müra;
• objektiiviga esituled valgustavad rada halvasti;
• pagasiruumi luku elektriajami rikked;
• õlifiltri ebamugav asukoht mootoril.

Hind Lifan Solano 630

2019. aasta tootmisauto algmaksumus algab 710 tuhandest rublast. Edasimüüjatel on laos 2018. ja 2017. aastal kokku pandud masinad, mida pakutakse hinnaga 660 ja 630 tuhat rubla. vastavalt. Põhivarustusse kuulub reisiarvuti, kasutatud on nahkpolsterist istmepolstrit. Esiturvapadjad asuvad roolis ja armatuurlauas, rihmade ülemised punktid on reguleeritava kõrgusega. Konditsioneer ja soojendusega esiistmed kuuluvad standardvarustusse.

Luksuslik versioon, mis on varustatud 100-hobujõulise mootoriga, maksab 35-40 tuhat rubla. kallis. Autot eristab multimeediumisüsteemi juhtnuppudega rooliratas, elektriajam ja väliste tahavaatepeeglite soojendus. Meeldivaks täienduseks on puutetundliku ekraaniga raadio, mis on varustatud navigatsiooniseadmega.

133-hobujõulise mootoriga modifikatsiooni maksumus algab 760 tuhandest rublast. (Kokkupanemismasinad 2018). Autodel on terasveljed, käsitsi reguleeritavad tahavaatepeeglid, kuid nahkpolster. Luksusliku versiooni hind on 30-35 tuhat rubla. eespool. Variaatoriga autode hind on 840 tuhat rubla, need on varustatud valuvelgedega, jõuallikas on suletud plastikust ekraaniga.