Lambid esituledes: milliseid on parem valida

Alustame sellest, et öösel ja halva nähtavuse tingimustes sõltub juhi, kaassõitjate, jalakäijate ja teiste liiklejate ohutus otseselt auto esitulede üldisest seisukorrast, aga ka esitulede õigest seadistusest. esituled.

Samas võib ka märkida, et osadel autodel on esituled täiesti töökorras ja reguleeritavad, kuid valguskvaliteet jätab siiski soovida.

Loomulikult mõtlevad paljud autojuhid, millised lambid on lähitulede jaoks parimad, kuidas parandada kaug- või lähitulesid, mida on parem panna, halogeen-, ksenoon- või dioodlampe jne. Selgitame välja.

Artikli sisu

• Mis mõjutab auto esitulede kvaliteeti
• Ksenoon või LED: milliseid lampe valida
• Lähitulede pirn: milline neist on parem
• Summeerida

Mis mõjutab auto esitulede kvaliteeti

Esiteks mõjutab esitulesid nende õige reguleerimine (valgusvoog peab olema fokuseeritud, suunatud teele ja mitte pimestama vastutulevaid juhte), aga ka peaoptika enda üldine seisukord.

Tegelikult on nii, et kui esituli higistab, tules olevad lambid “sulguvad”, helkur on muutunud kasutuskõlbmatuks, esilaterna klaas on kriimustatud, siis ei pruugi ka parimate erinevat tüüpi lambipirnide paigaldamine anda oodatud tulemust.

Kui esitule endaga on kõik korras, siis saab valguskvaliteeti parandada, valides õiged lambid, uuendades optikat ennast (vajadusel) jne.

Esiteks saate vahetada ainult lambipirni. Kui autol on halogeen (näiteks h7 lamp, h4 lamp või h1 lamp), võite leida täpselt sama analoogi, kuid suurema “võimsuse” ja heledusega.

Näiteks seesama h7 NIGHT + 25% lamp on heledam. Tegelikult võib heledam halogeenpirn oluliselt parandada valguskvaliteeti, millest mõnele juhile piisab. Reeglina kehtib see täielikult optikaga autode kohta, mis olid algselt mõeldud töötama "halogeenidega".

Läheme kaugemale. Kui on vaja kardinaalseid muudatusi, panevad autojuhid sageli tavalistesse halogeenesituledesse ksenooni, paigaldavad autole LED-lambid jne. Loomulikult on halogeeni asendamisel ksenoonvalgustite või LED-idega mitmeid eeliseid, kuid tuleb arvestada ka puudustega, millest me allpool räägime.

• Mõelgem kohe välja, kas halogeeni asemel on võimalik panna ksenooni või paigaldada halogeenide asemel dioode. Nii on näiteks Vene Föderatsiooni territooriumil keelatud ametlikult paigaldada ksenoontuled esituledesse, mis pole selleks ette nähtud!

Samuti ei ole lubatud modifitseerida ühtegi teist esilaternat (näiteks ksenooni puhul teha mingeid manipulatsioone dioodtuledega jne). Tegelikult käsitletakse selliseid toiminguid auto standardse optikaga auto tehasekujunduse muudatustena.

Muide, võttes arvesse ksenoonseadmete iseärasusi (süütesõlmede olemasolu, juhtmestik), mida on raske kapoti alla peita, tuvastavad liikluspolitseiametnikud sageli mittestandardse ksenooniga autosid.

LED-lampidega on aga olukord mõnevõrra erinev. Ühest küljest on ka selliseid lampe võimatu panna optikasse, mis pole selleks ette nähtud, kuid paigaldus ise ei too kaasa olulisi parandusi.

Selle tulemusel võib esitulede õige reguleerimise korral saavutada valguse kvaliteedi märgatava paranemise, samuti saab proovida vastutulevate juhtide pimestamist miinimumini. Samal ajal on liikluspolitseiga vähem probleeme, kuna esituledesse paigaldatud lambi tüüpi on keerulisem kindlaks teha.

Arvestada tuleb aga esitulede LED-ide miinustega: ülekuumenemine, lisajahutuse paigaldamise vajadus, tuntud kaubamärkide kõrge hind, ebakvaliteetse toote ostmise riskid jne. Lisame ka, et LED-id säravad eredalt, kuid valgustuse kvaliteedi poolest jäävad autost suurel kaugusel olevad teed ksenoonile alla (eriti objektiivis), piirjoon on hägusem.

Ksenoon või LED: milliseid lampe valida

Nüüd kaaluge, mis on parem, ksenoonpirnid või LED-id. Isegi kui loobume kõigist seadusest tulenevatest piirangutest, kui on vaja parandada automaatset valgustust tavalise halogeeni asendamisega, tekib küsimus, kumb on parem, ksenoonlamp või dioodpirnid. Seega on oluline mõista, et igal lahendusel on nii plusse kui miinuseid.

Ksenoonlambid suudavad eredalt särada ja hästi teed valgustada. Sel juhul on vaja lambid õigesti valida vastavalt "temperatuurile". Lühidalt öeldes tekitab 4300K ​​ksenoon kollasemat kuma, 5000K on lähemal sini-valgele valgusele, samas kui näiteks 6000K on sinakasvalge säraga.

Seega valgustab 6000K uusim versioon hästi kuiva teed, samal ajal kui valgus kaob vihma käes, märjal teekattel jne. Ksenoon 4300K ​​on omakorda optimaalne vihma, lume või udu jaoks, kuid kuival teekattel võib tunduda, et see ei sära nii eredalt. Selgub, et parim ksenoonlamp on 5000K kvaliteetne versioon.

Samuti on oluline mõista, et kui ksenoon asetada esituledesse halogeeni asemel ja ilma modifikatsioonideta, pimestavad sellised esituled paratamatult teiste sõidukite juhte. Märkimisväärne on see, et kohandused ei lahendanud probleemi täielikult. Sel põhjusel on soovitatav panna esituledesse läätsed (bilens). Muidugi suurenevad kulud, kuna esituled tuleb lahti võtta ja muuta.

• Ka LED-ide puhul pole kõik nii lihtne. Esiteks on LED-ide esitulel eriline disain. Kui panna selline lamp halogeenoptikasse, on lahenduste valik piiratud, hind kõrgem. Kuid isegi kui selliseid pirne leidub, on neid suhteliselt lihtne paigaldada, kuid see ei lahenda probleeme.

Faro soovitatakse siiski lõplikult vormistada. Kuna LED-lamp on ere, sarnaneb olukord tavalises halogeenoptikas tavalise läätsedeta ksenooniga. Peegeldava mustriga klaas murrab valgusvoogu, tekib hajuv valgus, mis võib vastutulevate sõidukite juhte pimestada.

LED-läätsede osas on sellised lahendused olemas, kuid nende maksumus on üsna kõrge ja valguse kvaliteet võrreldes läätsekujulise ksenooniga on küsitav. Põhjuseks on LED-pirni enda iseärasused, mis valgustavad objektiivi külgedelt. Kui teha optika ümber objektiivide jaoks, on lihtsam panna bilens ja ksenoon.

Igal juhul, et vastata küsimusele, mis mõjutab esitulede kvaliteeti, tuleb arvestada järgmisega:

• esitulede olek ja optika reguleerimine;
• lambi tüüp (halogeen-, ksenoon-, LED-lambid);
• kallima omadused esituledes (võimsus, hõõgumistemperatuur);
• viimistluse kvaliteet (läätse olemasolu või puudumine esitules), optika poleerimine, reflektori värvimine jne.
• valgustusseadmete õige paigaldus jne.

Lähitulede pirn: milline neist on parem

Seega, kui teil on vaja teevalgustuse kvaliteeti parandada, on oluline otsustada, milline lähitulelatern on esitules. Teisisõnu, kas omanik on valmis katma kolmanda osapoole seadmete soetamise ja optika enda teatud paranduste tegemise kulusid. Tegelikult on kolm võimalust:

• parandada regulaarset valgustust;
• paigaldage ksenoon (objektiiviga või ilma);
• pane LED-id;

Lihtsaim ja soodsaim lahendus on paigaldada kaasaegsed suurema võimsusega halogeenid. Tänapäeval on tootjad viinud selliste hõõglambiga lampide tootmise tehnoloogia täiuslikkuseni, kasutatakse kvartsklaasi, gaas pumbatakse kõrge rõhu all kolbi. Samuti saab pirni ennast värvida teatud värviga, et muuta hõõgumistemperatuuri.

Võrreldes tavaliste halogeenidega on edusammud ilmsed. Hind püsib ka vastuvõetaval tasemel. Samas on kasutusiga, mida väidete järgi samuti suurendatakse, siiski suhteliselt lühike. Põhjus on kõigile teada – vibratsioon, mis hävitab lambis oleva hõõgniidi. Samuti kaotavad need lambid endiselt heleduse poolest ksenoon- ja LED-pirnidele.

• Suhteliselt hiljuti ilmunud LED-lambid on ksenoonist veidi odavamad ega vaja lisavarustust (süüteplokid jne). Samuti on LED-lampide paigaldamine lihtne. Ainus probleem on valet tüüpi esituledesse paigaldamisel ülekuumenemine ja selliste esitulede LED-pirnid pimestavad ikkagi teisi juhte. Selle tulemusena on vaja LED-lampidele esituledesse paigaldada lisajahutus ja sageli on vaja teatud manipulatsioone peaoptika endaga.

Kui seda ei tehta, lähevad pirnid kiiresti kuumenemisest üles. Samuti ei sobi lambid sageli optiliste parameetrite poolest "tavalistele" halogeenesituledele. Fakt on see, et pooljuhtkristalli suurus on suurem kui halogeen-autolambi volframniit.

Soovitame lugeda ka artiklit bi-läätse esitulele paigaldamise eelistest võrreldes bi-ksenooniga. Sellest artiklist saate teada, mis on parem, kas biksenoon või bilens.

Selgub, et isegi pärast paigaldamist ei lange valgusvoog lihtsalt tavalise "halogeen" esitule optika fookusesse. Selgub, et LED-iks muudetud esituled moodustavad siiski valgusvihu valesti ja võivad vastavalt halogeenikvaliteedist halvemini teed valgustada, pimestades samal ajal teisi juhte.

• Gaaslahenduslampe (ksenoon ja biksenoon) peetakse omakorda parimateks lampideks tänapäevani. Valgus on ere, ksenoonil on suurepärane ühilduvus erinevate optikate ja automudelitega, viimastel aastatel on lampide, süüteplokkide ja muude elementide kvaliteet märgatavalt paranenud isegi eelarvekomplektides. Tulemuseks on kõrge töökindlus, pikk kasutusiga ja mõistlikud kulud.

Parema tulemuse saavutamiseks on aga hädasti vaja kasutada abilahendusi ja viimistleda optikat (läätsede paigaldamine esituledesse). Muidugi võite selliseid lampe panna esitulesid muutmata, kuid sel juhul halveneb valguse kvaliteet ja see lihtsalt ei tööta, et teisi juhte mitte pimestada. Samas võimaldab parima tulemuse saada võimalus esituled objektiivi alla ümber teha (bilensside paigaldus) ja ksenoonpirn panna.

Summeerida

Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, et parimate esitulede pirnide valimine ei pruugi tänapäeval olla kõige lihtsam ülesanne isegi sama tüüpi lampide raames. Tegelikult on olemas suur hulk erinevaid ksenoon-, halogeen- ja LED-lampide tootjaid. Parima valiku valimiseks on oluline võtta arvesse käesolevas artiklis käsitletud soovitusi.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas auto esitulesid oma kätega reguleerida. Sellest artiklist saate teada esitulede seadete funktsioonidest ja sellest, kuidas tavapärases garaažis auto esitulede isereguleerumine toimub. Lõpetuseks märgime, et valguse kvalitatiivne parandamine ilma esitulesid ise asendamata on võimalik ainult integreeritud lähenemisviisi abil. Arvestades asjaolu, et valdav enamus juhte kipub halogeenilt üle minema, mitte vastupidi, on kõige ratsionaalsem ja õigustatud meetod esitulede endi viimistlemine läätse all (bilensi paigaldamine esituledesse), samuti ksenooni paigaldamine. Peaasi on osta kvaliteetseid seadmeid, samuti usaldada kogu töö ainult kogenud spetsialistidele.