Laagri tarnijad

Laagrite tähistamise näited

209

Põhikonstruktsiooniga üherealine radiaalkuul ,
diameetri
seeria – 2,
tavaline täpsusklass
– 0, võlli ava läbimõõt 09 x 5 = 45 mm.
Neljas, viies,
kuues ja seitsmes number vasakult on nullid

200604/2.5

Põhikonstruktsiooni kuuli nurkkontakt
,
diameetri seeria – 4, laiuse seeria – 2,
siseläbimõõt – 2,5

9074201

nõelrull- laager , disain
– 07 (massiivsed rõngad),
siseläbimõõt – 12 mm,
läbimõõt seeria – 2, laius seeria – 9

B56-2180710RT1C6

siseläbimõõt – 60 mm,
diameetri seeria – 7, laiuse seeria – 2,
kõrgendatud täpsusklass,
radiaalne kliirensi grupp – 5, kategooria – B,
karastustemperatuur – 225 C, P –
laager on valmistatud kuumakindlast
terasest, määrdeaine – PFMS-4S (kuni pluss 300 C),
kasutatakse madala kiirusega
laagrite jaoks

INTERNET
– ressursid

Võrgustik pakub selle teema
kohta üsna põhjalikku teavet .

I. Ya Levin “Täppisinstrumentide disaineri käsiraamat”, Riiklik Teadus- ja Tehnikakirjastus, M., 1962

D.N. Reshetilov “Masinate üksikasjad”, M.: Mashinostroenie, 1974

V.B.Balmont, V.A.Matveev “Instrumendi veerelaagrid”, Moskva, “Insener”, 1984

"Noore tehniku entsüklopeediline sõnaraamat". Koostanud B. V. Zubkov, S. V. Chumakov – M .: Pedagoogika, 1980

Autoriõigus
2005-2017 Kõik õigused kaitstud.

Kus on laager autos?

Igal sõidukil on suur hulk sõlme, kuhu asetatakse pöörlevad osad. Nad on maksimaalse koormuse all, seetõttu vajavad nad kontrolli, regulaarset ennetavat läbivaatust. Autotööstuse kaasaegsed esindajad valivad vastavalt vastuvõetud tehnoloogiale vajalikud kujundused, võttes arvesse nende parameetreid, tööiga ja rakendusala. Kus laagrid asuvad?

Mootoris. Kohaldatav tüüp – liuglaager. Osa ülesandeks on luua tingimused 4-taktilises mootoris asuva väntvõlli ja ühendusvarraste normaalseks ja katkematuks pöörlemiseks. Ja kui otsustate nüüd äkki, kuidas kahetaktilise mootori laagrit vahetada, siis olge valvas. Varu teadmisi, sest sees on nõelakujulised väikesed komponendid.
Gaasi jaotusmehhanismis või ajastuses. Määratud mudel – liugelaagrid. Mõnede masinate kaubamärkide puhul kasutatakse selles mehhanismide osas rullkonstruktsioone. Kõigil algajatel automehaanikutel on soovitatav üksikasjalikult uurida auto tehnilist passi, teada saada selle seadme omadusi.
Ülekandes. Kasutatav tüüp on liugelaager. Ja see pole üllatav, sest ülekanne on moodustatud paljudest olulistest mehhanismidest. Ja tavaliselt arvab algaja, et käigukast on lihtsalt käigukast. Kuid peale selle on auto kere sisse peidetud paljud olulised sõlmed: CV-liigend, kardaan, sidur ja palju muud, mis on vajalik võimsa ja töötava mootori pöördemomendi edasikandumiseks sõitu. auto rattad. Ja kui kardaan koputab, rummu komponendid kuluvad, peate hädaolukorras otsustama, kus ja kuidas rattalaager välja vahetada. Soovitatav on pöörduda professionaalide ja vastutustundlike käsitööliste poole.
roolisegmendis. Kasutatav variant on liugelaager. Selle asukoht on roolisammas. Tavaliselt koosneb see roolielement võllist ja kaitsekattega kaetud ajamist.

Tähelepanu tuleks pöörata roolisamba seisukorrale, sest selle kvaliteedist sõltub kinnituse usaldusväärsus, rooli “käitumine” auto kokkupõrkes takistusega.

Laagri tarnijad Kus on laager

Rooli juurde kuulub ka hammaslatt. Kui selle komponendid on muutunud kasutuskõlbmatuks, muutub rooli keeramine kohe raskemaks. Isegi ebatavalised häirivad helid, tõmblused rooli keeramisel võivad ilmneda.

Teine ebameeldiv rikke märk on see, et roolivõimendi reservuaarist võib lekkida vedelikku. Ja rikke kõige ohtlikum ilming on ratta reaktsiooni viivitus rooli keeramisele. Ja kui juhi ja reisijate ohutus on juba ohus, algab avarii- või ennetav diagnostika, et mõista, kuidas tagumist laagrit vahetada.

Rackil ja ajamitel

Nad kasutavad libisemiseks ja veeremiseks laagreid, laagrites on kuulosad, mis vastutavad ratta pöörlemise eest ja nii oluline raputamise ja vibratsiooni vähenemine, et mitte vähendada juhi mugavust .. Seega tundub, et laager on igal pool

Isegi generaatoris, starteris, veepumbas, kliimaseadmes ja jahutussüsteemis

Seega tundub, et laager on igal pool. Isegi generaatoris, starteris, veepumbas, kliimaseadmes ja jahutussüsteemis.

Peamine sümbol

Laagri X XX X X XX viitetähistus (peamine)
koosneb järgmistest
elementidest, mis on paigutatud antud
järjestuses vasakult paremale:

Laius seeria

Konstruktiivne
mitmekesisus

Laagri tüüp

Diameetriga seeria

Siseläbimõõdu sümbol

Alla 10 mm
ava läbimõõduga laagrite tähistuses asetatakse laagritüübi ja läbimõõtude seeria tähiste vahele ning läbimõõt koosneb ühest märgist.

Sümbolis
olevad nullid (laiuse nullseeria, põhikonstruktsioon
,
nulllaagri tüüp) jäetakse esimese
olulise numbrini välja

Laagri tüüp

0 – kuul radiaal

1 – kuul radiaalne
sfääriline

2 – rull-radiaal
lühikeste silindriliste rullidega

3 – sfääriliste rullidega radiaalrull (
tünnikujuliste rullidega)

4 – rull-radiaal pikkade
silindriliste või nõelrullidega

5 – rull-radiaal keeratud rullidega

6 – kuuli nurkkontakt

7 – rull-kooniline

8 – kuuli tõukejõud, kuuli tõukejõud-radiaalne

9 – rulli tõukejõud, rulli tõukejõud-radiaalne

Siseläbimõõdu sümbol

– läbimõõduga
20 … 495 mm koosneb see kahest märgist ja on täisarv siseläbimõõdu jagamisest viiega või täisarvule lähimast väärtusest – viimasel juhul asetatakse arv 9 konstruktsioonisordi ja laagritüübi tähistused ;

–
läbimõõduga kuni 10 mm (välja arvatud 0,6; 1,5; 2,5)
–
läbimõõdu nimiväärtus ( kande laagritüübi
tähiste
ja diameetrite seeria vahele
) või
täisarvule lähim väärtus (tähistuste
vahel laiuste seeria
ja kujundusvariandid
panevad numbri
5) ;

–
läbimõõduga 10, 12, 15, 17 mm – numbritega
vastavalt 00, 01, 02, 03,

–
läbimõõduga 11, 13,
14, 16, 18, 19 mm
– ülaltoodust lähima läbimõõdu tähistus ; disainisordi ja laagritüübi tähiste
vahele asetatakse number 9 ,

–
läbimõõduga 0,6; 1,5; 2,5; 22; 28; 32; 500 mm , asendatakse
siseläbimõõdu nimiväärtus ,
millele eelneb murdosa märk.