Kuidas valida oma autole hea bassikõlar
Artikkel selle kohta, kuidas valida oma autole kvaliteetne bassikõlar. Seadme omadused, valikukriteeriumid. Artikli lõpus – video subwooferi valimise ja ühendamise kohta.
Artikli sisu:
- Kas vajate oma autosse bassikõlarit?
- Mida valimisel arvestada
- Subwooferite tüübid ja nende omadused
- Olulised nüansid
- Video subwooferi valimise ja ühendamise kohta
Subwoofer (inglise keelest subwoofer) on heli taasesitussüsteem, mis edastab madala sagedusega signaale (5 kuni 200 Hz). See on akustilise süsteemi komponent ja täiendab keskmise ja kõrge sagedusega kõlarite heli. Paljude jaoks seostub autos olev subwoofer (või lihtsalt subwoofer) foppery ja sooviga silma paista. Mõnel juhul on see tõsi (peamiselt noorte puhul). Selline kõlar on aga ka seade, mis parandab muusikateoste taasesituse kvaliteeti.
Kas vajate oma autosse bassikõlarit?
Paljud autojuhid saavad hakkama tavaliste lairiba kõlaritega või, nagu neid nimetatakse ka "pannkookidega". Nad on isegi kindlad, et bassiedastuse kvaliteedi poolest ei jää nad subwooferitele kuidagi alla. See pole täiesti tõsi, kuid kui te pole muusika suhtes valiv ja see täidab ainult pikki igavaid reise, siis pole auto heli parandamiseks raha kulutamine seda väärt. Head kõlarid suudavad pakkuda korralikku heli ja rahuldada tagasihoidlikku maitset.
Need autojuhid, kelle jaoks muusika on midagi enamat kui lihtsalt müra teel, peaksid aga kaaluma bassikõlari ostmist. Just tema teeb heli sügavaks ja rikkalikuks, täiendades seda bassiga, mis tavaolukorras kaob.
Teoreetiliselt taasesitab täissageduskõlar sagedusi kuskil 40 Hz ja üle selle, ehk siis ka madalaid sagedusi. Kuid see ei "fookuseeri" spetsiaalselt bassile, põhjustades selle ülekoormatud kõrgemate helide tõttu. Lisaks aitavad madalat signaali ummistada ka mürad, mida auto teeb – rattamüra, mehhanismide kolksatused ja kriuksused jne. Seega, kui soovid täielikult nautida basskitarri, kontrabassi või oreli helisid, tuleks paigaldada autosse subwoofer.
On veel üks võimalus: paigaldage tavalised multifunktsionaalset tüüpi kõlarid, mille bassiheli ei ole madalam kui subwoofer. Paigaldamisel ja seadistamisel on see lihtsam, kuid sellised seadmed maksavad mitu korda rohkem kui tavaline.
Mida valimisel arvestada
Sihtmärk
Kui olete tõeline melomaan või soovite oma sõpradele laheda muusikasüsteemiga muljet avaldada ja teil on selleks raha, siis on parem pöörduda autoheli valiku ja paigaldamisega tegelevate spetsialistide poole. Nad valivad seadmed ise õigesti (on oluline, et bassikõlar sobiks ülejäänud süsteemiga), paigaldavad selle vastavalt kõikidele reeglitele (palju sõltub kõlarite asukohast) ja teevad isegi bassikõlari jaoks individuaalse korpuse. ja teised kõnelejad, kliendi soovil.
Kui ulatus pole nii suur, saate pärast mõne funktsiooni uurimist subwooferi ise kätte saada ja osta.
Auto
Nõus, pensioniealise Fordi varustamine kalli ja võimsa stereosüsteemiga on rumal. Aga hea heliisolatsiooni ja vaikse tööga uut mudelit on patt hea bassikõlariga mitte täiustada.
Arvestada tuleb ka auto mõõtmetega. Väikeseid, piiratud siseruumiga autosid on raske ruumilise bassikõlariga varustada. Sellisel juhul pakub turg kompaktseid kortermudeleid, mis ei võta palju ruumi.
Muusikastiil
Madala sagedusega helisignaalide eripära on see, et inimkõrv ei taju nende suunda. Seetõttu piisab hea kõla jaoks ühest bassikõlarist. Kui aga oled hip-hop muusika ja sarnaste žanrite austaja, siis on kahe bassikõlari paigaldamine õigustatud. Kuigi ei nõuta.
Subwooferite tüübid ja nende omadused
Bassikõlareid on mitut kategooriat. Lähtudes isiklikest eelistustest, ostuks eraldatud summast ja auto võimalustest, saate valida sobivaima mudeli.
Võimsuse võimendamise meetodi järgi on kahte tüüpi:
Aktiivne
Seda tüüpi bassikõlaritel on sisseehitatud võimsusvõimendi ja ristmik. Tänu sellele disainile filtreeritakse välja keskmised ja kõrged sagedused ning madalaid sagedusi ei suruta alla.
Iseloomulikud omadused:
- kompaktsus;
- paigaldamise lihtsus (ühendage lihtsalt raadioga);
- väike võimsus (100-200 W);
- helikvaliteet on sageli madalam kui passiivsetel;
- mõnel mudelil on võimalus vabalt ühendada kõlarisüsteemi ja signaaliallika vahel;
- tootmises kasutatakse kulude vähendamiseks halva kvaliteediga osi;
- odav.
Sellisest subwooferist piisab täiesti vähenõudlikule autojuhile, kes eelistab head, kuid mitte suurejoonelist heli.
Passiivne
Sellel ei ole sisseehitatud võimsusvõimendit, seega peate selle eraldi ostma.
Iseloomulikud omadused:
- peate koordineerima kõik stereoahela seadmed – bassikõlar, võimendi, raadiomagnetofon;
- parem helikvaliteet;
- kõrgem hind;
- võtab rohkem ruumi (pluss võimendi).
See valik sobib keskmisest kõrgemale akustikale, innukatele muusikasõpradele või neile, kes soovivad autot maksimaalselt täiustada.
Disainiomaduste järgi on subwoofereid mitut tüüpi:
Suletud kast (suletud kast)
Kõlar on paigaldatud hermeetiliselt kujundatud karbis, millel puuduvad täiendavad emitterid.
Faasirefleks (ventilatsiooniga kast)
Seda eristab kere ventilatsiooniavad, millest koos õhuga väljub hajuti tagumise külje heli. Erinevalt suletud karbist on faasirefleksil kõrgem helikvaliteet.
Bandpass (bandpass)
Omamoodi faasirefleksi juhtum. Erinevalt klassikalisest versioonist on karbil keskel vahesein, mille külge kinnitatakse kõlar. See disain võimaldab teil muuta heli veelgi paremaks kui tavaline faasirefleks.
Kompaktsed subwooferid
Need on väikese suurusega ja mõeldud paigaldamiseks autoistmete alla või kinnitamiseks tagaistmele. Ideaalne kitsastes kohtades. Enamasti on need aktiivsed mudelid, kuid on ka passiivseid.
Loomulikult on nad oma suuremate kolleegide jõudluses halvemad. Aga kui on valida – kas koht või heli, siis on see ideaalne kompromiss.
Ülikompaktsete seadmete heli pole nii kohutav, kui võib tunduda. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad konstrueerida üsna korraliku bassikõlari ning tootjad katsetavad pidevalt disainiga, et seadme jõudlust parandada.
Raamita mudelid
Suurem osa seadmeid on juhtumipõhised (nende sorte käsitletakse eespool). Küll aga on olemas nn free-air subwooferid, mis on "paljas" kõlar.
Need on paigaldatud auto tagumisele riiulile (see toimib kerena), mille jaoks tehakse auk. Riiul ise on tugevdatud ja auto tagaosa, mis toimib kõlarikastina, on helikindel. Sarnast tööd saab teha ainult sedaan-tüüpi kerega. Teiste kehatüüpide puhul on see ka teoreetiliselt võimalik, kuid praktikas on see põhjendamatu ja võib teha rohkem kahju kui kasu. Ja isegi "sedaani" töö maht ja keerukus pole odavad.
Kuid nii saate autos ruumi kokku hoida.
Olulised nüansid
Lisaks akustiliste seadmete põhiomadustele on ka teisi olulisi nüansse.
- Seadistused ja asukohad on olulised. Kuigi bassikõlari saab paigutada ükskõik kuhu, on ainus viis heli sügavuse ja selguse saavutamiseks see õigesti häälestada vastavalt muudele akustika elementidele ja asetada see kõige sobivamasse kohta. Alati ei tasu uhkele modellile muljetavaldavat summat kulutada. Ideaalse (või rahuldava) heli saavutamiseks peate võib-olla õppima, kuidas paigaldada ja seadistada odav seade.
- Mida tugevamast materjalist korpus, seda vastupidavam on subwoofer. Polüpropüleen või alumiinium kaitseb seadet usaldusväärselt välismõjude eest.
- Kui ostate hea kvaliteediga "alasti" madala sagedusega kõlari, saab korpuse kujundada iseseisvalt. Või kasutage spetsialisti teenuseid.
Eesmärgiks võib olla nii auto ruumi ratsionaalne kasutamine kui ka interjööri originaalne kujundus. Esimesel juhul on kere konstrueeritud nii, et see võtaks auto sees kasutamata ruumi (näiteks tagatiiva süvendis). Teisel juhul saab kere dekoratiivsetel eesmärkidel teha keeruka kujuga. Mõnikord paigaldavad eksootilised armastajad subwooferid klaaskastidesse, varustades seadme spetsiaalse valgustusega. Neid eesmärke on täiesti võimalik kombineerida, ühendades disaini praktilisuse ja originaalsuse. - Seal on spetsiaalselt põhja all olevasse varurattasse paigaldamiseks mõeldud subwooferid. Need on kasulikud ruumi kokkuhoiu, kuid mitte tõhususe mõttes. Esiteks summutab heli vaipa (võite kasutada õhukest, kuid see pole peaaegu väljapääs). Teiseks ärge tehke allahindlust kaugusest salongist ja paigaldamise keerukusest.
- Autos oleva subwooferi jaoks on 100-200 vatti enam kui piisav. Kui aga vajate võimsat akustikat, siis peaksite vaatama mudeleid alates 400 vatist.
- Kõlari läbimõõt võib olla: 8, 10, 12, 15 tolli. Subwooferid paigaldatakse kõige sagedamini 10- või 12-tollistesse autodesse. Need on kvaliteetseks taasesituseks piisavalt suured, kuid mitte nii suured, et võtaksid liiga palju ruumi.
- Subwoofer tuleb kombineerida ülejäänud süsteemiga. Väga sageli põhjustab valesti valitud akustika ebaharmooniline heli. Bassid on üldisest rütmist välja löödud, elavad omaette. Selle vältimiseks peaksite hoolikalt valima seadmed. Ideaalis peaks see olema valmis kõlarisüsteemi komplekt – bassikõlar pluss muud seadmed. Uuendamise puhul on soovitav valida olemasolevate kõlaritega sama liini bassikõlar. Või vähemalt sama tootja.
- Kõige tavalisem viga on pettumus, kuna heli pole piisavalt vali. Samas ei tohiks bass olla vali. Nende eesmärk on täiendada kesk- ja kõrgsageduslikke helisid, mitte neid katkestada. Seetõttu on need madalsageduslikud, et heli oleks rikkalik ja sügav ega peletaks kõnniteedel vanu daame eemale. Seetõttu ei tasu kalleid ja võimsaid isendeid taga ajada, välja arvatud juhul, kui ostu eesmärgiks on just “tüpsi” tekitatud efekt. Sellised seadmed sobivad suurtele aladele, mitte autole.
Subwooferi ostmisel ei tohiks ignoreerida sekundaarseid tegureid, mis mõjutavad taasesituse kvaliteeti. Näiteks võib siseruumide hea heliisolatsioon parandada muusikalist heli ja selle tühistada, kui isolatsioonikiht jätab soovida.
