Kuidas mootorit ise pesta
Mootoriruumi ja mootori pesemine võib paljudele autojuhtidele olla nii sunnitud protseduur kui ka soov hoida auto võimalikult puhas ja korras. Esimesel juhul on hädasti vaja mootorist välja pesta mootoriõli ja muud tehnilised vedelikud, mis on erinevate rikete tõttu tekkinud triipe. Samuti määrdub mootor sageli pärast remonti.
Teisel juhul pestakse mootorit puhtuse säilitamiseks ja nn mudakatte eemaldamiseks. Paljude omanike sõnul kahjustab mootoril olev mustusekiht mootori soojuse eemaldamise efektiivsust, samuti võib see põhjustada elektriseadmete rikkeid jne. Mis puutub mootori mustusest puhastamise protsessi, siis võite kasutada autopesula teenuseid, et eemaldada mustus surve all oleva veejoaga, samuti pesta mootorit õrnemalt ise.
Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas auto mootorit Karcheriga pesta. Sellest artiklist saate teada mootori surve all pesemise funktsioonidest ja seadme vajalikust ettevalmistamisest selle sisepõlemismootori mustuse puhastamise meetodi jaoks.
Artikli sisu
Mootoripesu ise
Kohe alguses märgime, et mootorit on optimaalne pesta kuiva ja sooja ilmaga, mis võimaldab pärast pesemist kiiresti vabaneda kapoti all olevast kõrgest niiskusest. Erinevate mootori saasteainete eemaldamiseks kasutatakse aktiivselt spetsiaalseid ühendeid. Kasutatakse ka "pehmeid" autošampoone, mis ei sisalda happeid.
Pange tähele, et kodus sobib mootori pesemiseks üsna hästi köögi nõudepesuvahend. Sellised tooted eemaldavad hästi rasva ega sisalda ka agressiivseid komponente, mis võivad kahjustada plastikut, kummi ja muid mootoriruumi elemente.
Lisaks vajate tavalist kilekotti või fooliumit, käsna, kummikindaid, lappi ja pehmete harjastega harja. Ei ole soovitatav kasutada kõvasid, eriti metallharjastega harju, kuna on oht pehmeid pindu kriimustada. Oksüdeerunud elektrikontaktide puhastamiseks tasub käepärast võtta ka söögisoodat.
Kuidas mootorit korralikult pesta
- Enne pesemist tuleb mootoril lasta jahtuda, kui see saavutab töötemperatuuri. Selle nõude eiramine võib põhjustada asjaolu, et külma vee voolu all on oht kuumutatud silindripea kiireks jahtumiseks ja järgnevaks deformeerumiseks.
- Järgmine samm on aku klemmid lahti ühendada. Hübriidmootoriga sõidukite puhul on vaja täpsustada akude asukoht konkreetsel mudelil. Olgu lisatud, et hübriidakud asuvad sageli auto tagaosas, mistõttu mootori pesemine hübriidautol sel juhul ohtlik ei ole.
- Lisaks tuleb teatud elemente mootoriruumis kaitsta niiskuse eest. Selleks vajate ülaltoodud polüetüleeni ja fooliumi. Esiteks on mootori õhuvõtuava suletud. Selleks sobib ideaalselt pakend, mis tuleks kinnituse usaldusväärsuse huvides lisaks mähkida teibi või elektrilindiga. Pidage alati meeles, et õhukanali kaudu sisenev vesi võib tõsiselt kahjustada sisepõlemismootorit! Samuti on kohustuslik sulgeda süütepool, aku ja muud olemasolevad kontaktid, klemmid ja elektriahela elemendid. Raskesti ligipääsetavates kohtades tuleks niiskuse eest kaitsmiseks kasutada fooliumi.
- Seejärel võite alustada mootori puhastuslahuse valmistamist. Selleks 1 liiter. lisatakse umbes 20-50 ml sooja vett. pesuaine. Mis puudutab kere pesemiseks kasutatavaid autošampoone, siis nende kasutamine ei ole soovitatav agressiivsete reaktiivide võimaliku olemasolu tõttu.
- Mootori pesemist on vaja alustada pindade kergelt veega niisutamisest. Vett võib pihustada pintsliga. Pärast seda niisutatakse käsn puhastuslahuses, misjärel tuleks alustada saastunud pindade pühkimist. Raskesti ligipääsetavates kohtades tuleks kasutada pintslit või pintslit. Lahusega kaetud osad jäetakse 5 minutiks seisma.
- Kui mootoril on õliplekke või triipe, saab sellise mustuse eemaldada hambaharjaga. Tasub lisada, et see meetod sobib nii plast- kui metallpindadele. Teine viis rasvaplekkide eemaldamiseks on petrooleumi ja vee lahus. See lahendus ei ole soovitav plast- ja värvipindade puhul. Petrooleum kantakse peale veega pehme lapiga, mille järel pind pühitakse maha ja pestakse koheselt väikese koguse veega.
- Viimane samm on mootori loputamine pärast pesemist. Selle protsessi käigus tuleb olla ettevaatlik. Elektriliste kontaktpiirkondadesse ja elektriseadmetesse sattuva vee koguhulga minimeerimine (kuigi elemendid on kaetud kottide ja kilega) vähendab soovimatu niiskuse sissepääsu ohtu. Vältige kõrgsurvevooliku või survevett väljastava seadme kasutamist.
- Lõpetamisel peaksite veenduma, et sisepõlemismootorit ja mootoriruumi üksikuid sektsioone pole vaja uuesti puhastada. Vajadusel tuleb täielikku või osalist pesu korrata.
Mootori kuivatamine pärast pesu
Ärge käivitage mootorit kohe pärast pesemist, kuna mootor vajab kuivatamist. Seadme kuivatamiseks sobivad hästi tavalised paberrätikud. Nende abiga on vaja vett võimalikult tõhusalt eemaldada. Pärast seda saate eemaldada kaitse kottide ja fooliumi kujul. Veenduge, et niiskus ei satuks kaitstud elementidele. Kui pistikutel ja elektrikontaktidel avastatakse veetilgad, tuleb need samuti põhjalikult kuivatada.
Soovitame lugeda ka artiklit, miks mootor ei pruugi külmaga hästi käivituda. Sellest artiklist saate teada peamistest põhjustest, mis põhjustavad sisepõlemismootori käivitamist.
Lõpetuseks lisame, et aku kontaktide korrosiooni ja oksüdatsiooni tuvastamisel võite kasutada söögisooda ja vee lahust vahekorras 1:1. Seda lahust kantakse peale hambaharjaga ja see võimaldab puhastada näidatud osi. Seejärel tuleb puhastuskohad pühkida veega niisutatud lapiga, misjärel on vaja ülejäänud niiskus kuiva paberrätiku või kaltsuga täielikult eemaldada.
