Artikli sisu:

• Tankla valik
• Rutiinsed hooldustööd
• Tehnilise seadme vale töö
• Varuosad ja kulumaterjalid
• Auto üldine seisukord
• Lisavarustus on paigaldatud ilma volitatud edasimüüja teadmata
• Kiibi häälestamine ja muud disainimuudatused
• liiklusõnnetus
• auto garantii video

Uue auto ostmine köidab autojuhti mitte ainult tehnoloogia uudsuse, vaid ka tootja garantiikohustuste tõttu. Paljud usuvad, et see on omamoodi kaitse kõigi probleemide eest, mis võivad tehnilise tööriistaga kogu garantiiaja jooksul ette tulla.

Kuid ärge unustage, et on mitmeid asjaolusid, mille tulemusena on edasimüüjal õigus auto garantiist ennetähtaegselt tühistada.

Tankla valik

Suurim poleemika on auto remont, mis pole volitatud edasimüüja käest. Pole saladus, et ametlike automüüjate teenindusjaamades või sertifitseeritud teeninduskeskuses on tööaeg mõnikord pehmelt öeldes üle keskmise. Soov raha säästa võib kaasa tuua auto garantii tühistamise.

Autohuviliste foorumitest leiab päris palju lugusid sellest, kuidas sarnasesse olukorda sattunud autoomanikud pöördusid kohtusse ja lõpuks oma hagi kaitsele asusid: autole tagastati tootjagarantii.
Kuid ikkagi peaksite enne mitteametliku autoteeninduse teenuste kasutamist mõtlema sellise otsuse asjakohasusele: lõppude lõpuks peate ikkagi kohtus advokaatide peale raha kulutama ja keegi ei anna 100% garantiid, et nad saavad. võidab kohtuasja.

Rutiinsed hooldustööd

Auto kohustuslik hooldus tuleks läbi viia pärast teatud läbisõitu. Enamasti on see arv 15 tuhat kilomeetrit või üks tööaasta. Kui auto on ületanud teenustevahelise maksimaalse läbisõidu piiri või hooldustähtaegu, on tootjal õigus keelduda autoomanikule auto garantiihooldusest.

Tehnilise seadme vale töö

Kui autoomanik kasutab autot vääralt, rikkudes juhiseid ja kasutusreegleid, võib tootja auto ka garantiihooldusest eemaldada. Sellistel garantiiteenindusest keeldumise juhtudel rikutakse sageli automaatkäigukasti kasutamise eeskirju.

Näiteks kui juht eirab soovitust panna käigukang auto seistes neutraalasendisse ja selle tulemusel kast katki läheb, siis suure tõenäosusega keegi seda garantii korras ei paranda ega asenda. Võimalik, et auto enda garantii ei tühistata, kuid automaatkäigukasti remont või vahetus läheb maksma nii palju, et isegi kõigele muule garantii säilitamine ei rõõmusta autoomanikku enam.

Sarnane olukord võib tekkida siis, kui tootjatehase esindajad tõestavad, et autot kasutati suurendatud koormuse režiimis. Sel juhul võib garantii kehtetuks muutuda seoses šassii, käigukasti ja mootori hooldusega.
Garantiiauto kasutamine spordivõistlustel on vastuvõetamatu – see on ka tingimusteta põhjus garantii kehtetuks tunnistamiseks.

Varuosad ja kulumaterjalid

Edasimüüjate juures müüdavate “natiivsete” kulumaterjalide ja varuosade hind võib olla mitu korda kõrgem kui sarnaste materjalide ja varuosade hind kolmandate osapoolte autokauplustes ja autoosade kauplustes. See võib tekitada autojuhi soovi osta kulumaterjale odavamalt. Seda saab teha, kuid ärge unustage küsida müüjalt vastavussertifikaati ja veenduge, et ostetud materjalid ja kulumaterjalid oleksid loetletud tootja poolt deklareeritud soovitatavate sortide ja kaubamärkide loendis.

Ostes komponente mitte algselt edasimüüjalt, on parem säilitada ostuga kaasas olevad dokumendid ja vastavussertifikaatide koopiad juhuks, kui peaks tekkima vajadus seadme garantiiremondiks.

Auto üldine seisukord

Tootja nõuab, et garantiiga auto omanik järgiks rangelt tööreegleid. Reisile minnes peab juht kontrollima rehvirõhku, õlitaset ja piisava hulga tehniliste vedelike olemasolu.

Kaasaegsetel autodel on üsna ranged piirangud kütuseklasside ja mootoriõli kasutamisele. Kui rikute süstemaatiliselt tootja juhiseid, siis auto mitte ainult ei tõrju peagi, vaid autoomanikule ei anta ka täiesti seaduslikul alusel garantiiteenust.

Enne lahkumist on kasulik ka tähelepanelikult kuulata, kas töötav mootor ei tee kõrvalisi helisid. Vähimagi rikke kahtluse korral on parem mitte viivitada ja mitte loota “võib-olla”, vaid võtke kohe ühendust kaubamärgi ametliku esindajaga, et remont õigeaegselt läbi viia, kuni probleem on kasvanud muljetavaldavaks.

Lisavarustus on paigaldatud ilma volitatud edasimüüja teadmata

See juhtum sarnaneb mõneti kolmandate osapoolte teenindusjaamadega ühenduse võtmise olukorraga. Ühest küljest ei ole edasimüüjal õigust keelata autoomanikul autole signalisatsiooni paigaldamist. Teisest küljest kuulub elektroonikaseadmete paigaldamine mõiste “auto olemasoleva struktuuri sõltumatud muudatused” alla, mis tähendab, et edasimüüja võib siiski proovida garantiiteenindusest keelduda.

Olukorrast on kaks väljapääsu: kas hoiduda kuni garantiiaja lõppemiseni auto kujunduses muudatuste tegemisest või proovida uuesti oma õigusi kohtus kaitsta.

Auto konstruktsiooni garantiiteenindusega vastuolus olevate muudatuste tegemise faktid hõlmavad järgmist:

• auto vedrustussüsteemi konstruktsiooni reguleerimine;
• lisatulede paigaldamine (päevane, udu), laternate vahetus esituledes;
• lisareleede ja pardaarvuti juhtplokkide sisseviimine auto elektroonilisse vooluringi;
• dekoratiivsete lisandite paigaldamine kere väliskujunduse parandamiseks;
• muusikakeskuse paigaldamine autosse;
• lisakõlarite paigaldamine;
• videosüsteemide paigaldamine;
• rataste asendamine, eriti – suurema läbimõõduga või sama läbimõõduga, kuid erinevate tehniliste omadustega;
• sepistatud või kergmetallvelgede kasutamine.

Kiibi häälestamine ja muud disainimuudatused

Kui omanikul tekib pärast auto ostmist soov kiibi häälestamise teel seadme võimsust suurendada, on tootjal täielik seaduslik õigus auto garantiist välja võtta. See punkt tundub täiesti loogiline ja vaieldamatu. Teatud mootori võimsuse ja kiiruse ja kiirenduse läviomaduste deklareerimisel võtavad tootjad arvesse kõiki ohutusparameetreid ja standardeid kahjulike atmosfääriheitmete jaoks. Püüdes autot paremaks muuta, ei võta kodumaised insenerid tõenäoliselt arvesse oma tegevuse kõiki tagajärgi, mis tähendab, et tootja ei vastuta enam muudetud omadustega auto eest.

Kõik katsed vahetada rattaid, langetada vedrustust ja viia auto üle gaasiballooni seadmetele kuuluvad samasse kategooriasse.

liiklusõnnetus

Reeglina eemaldatakse auto pärast avariisse sattumist garantiist. Tootjad motiveerivad seda sellega, et isegi väikese õnnetuse korral ei pruugi tagajärjed täielikult kõrvaldada, mehhanismi võivad jääda varjatud defektid, mis toovad tulevikus kaasa probleeme.

Sageli üritavad autoomanikud ametlike edasimüüjate eest varjata asjaolu, et nad on sattunud väiksemasse õnnetusse. Kui aga ametliku teenindusjaama spetsialistidel õnnestub tõestada, et auto sattus avariisse, siis garantii tühistatakse tõrgeteta.
Garantii tühistamise statistika näitab järgmisi trende autoturul. Kallite automudelite tootjad hoolivad rohkem oma mainest ja edasimüüja mainest, mistõttu püüavad nad menetlust kohtusse mitte anda.

Kuid eelarvemudelite osas pole edasimüüjad nii lojaalsed. Kui garantiiteenindusega on probleeme, ärge unustage, et kohalikud edasimüüjad võivad sageli ise sekkuda garantiiremonti. Sel juhul tasub proovida võtta ühendust automargi peamise edasimüüjaga riigis või tootjaga. See meetod on sageli tõhusam kui kohtuvaidlus.

Video auto garantii kohta:

“>