Kuidas kontrollida õli taset manuaalkäigukastis
Käigukastiõli on iga auto oluline ja vajalik komponent. Tänu temale on tagatud käigukasti õige töö. Õli kontrollimise või vahetamise protsess ei ole keeruline, kuid nõuab erilist tähelepanu.
Artikli sisu:
Autosse saab paigaldada 2 tüüpi käigukasti: automaatne ja mehaaniline. See artikkel keskendub teist tüüpi kontrollpunktidele. Just seda tüüpi käigukasti leidub kõige sagedamini autode põhivarustustasemetel või standardvarustuses.
Käsikäigukasti kontseptsioon ja tööpõhimõte
Manuaalkäigukast on spetsiaalne mehhanism, mille abil juht muudab mootori hooratta pöörlemisastet. Seega vahetab juht käike, millest igaüks kohandab liikumist teatud tingimustega.
Manuaalkäigukast koosneb mitmest olulisest osast. Esiteks on see karter (käigukasti korpus), millesse valatakse õli. Sellele järgnevad sünkronisaatorid, mille põhiülesanne on tagada stabiilne kiirus. Järgmine oluline seade on hoob, millelt käike vahetatakse, ja selle mehhanism. Sõltuvalt võllidest on kolme- ja kahevõllilised manuaalkäigukastid. Esimest tüüpi paigaldatakse veoautodele, teist tüüpi sõiduautodele.
Manuaalkäigukasti talitlushäired
Esiteks on manuaalkäigukasti peamised tehnilised probleemid seotud õlilekkega. Selle põhjuseks on enamasti tihendite, tihendite või korpuse ebapiisav kinnitus. Sel juhul on vaja ülaltoodud osad tihendada. Õlitaset on kõige parem kontrollida iga 10 000 km järel, isegi kui leket pole. Ebapiisav õli võib kahjustada kogu ülekandemehhanismi.
Mõnikord lülitatakse käigud välja ilma igasuguse kontrollita või kostub käigukasti töötamise ajal müra. Siin puudutab rike käike või sünkronisaatoreid. Probleemi lahendamiseks tuleb kulunud osad välja vahetada. Teine rike on seotud asjaoluga, et käigukasti kaasamine põhjustab raskusi. Siin räägime käiguvahetusmehhanismi enda talitlushäirest.
Õli kontrollimise protseduur
Enne õli kontrolli alustamist tuleks auto asetada tasasele pinnale, et saaksid käigukasti hõlpsalt üle vaadata. Õli mõõtmisel tuleb olla ettevaatlik, see ei tohi kukkuda kuumadele osadele, vastasel juhul võib see põhjustada tulekahju.
Õli kontrollimiseks on kaks võimalust. Esimene hõlmab sondi kasutamist. Tavaliselt asub see mootori küljel või taga. Sel juhul tõmmake õlimõõtevarras välja, pühkige see ära ja seejärel laske umbes 10 minutiks uuesti alla. Seejärel tõmmake see uuesti välja ja kontrollige hoolikalt sondi otsa, millel asub märk. Kui õlitase on minimaalsel tasemel või alla selle, lisage õli.
Pärast seda laske see uuesti alla, oodake paar minutit ja kontrollige uuesti õlitaset. Soovitav on see täita nii, et see ületaks veidi maksimumpunkti, kuid oluline on mitte seda täielikult täita, vastasel juhul on tagajärgi palju keerulisem kõrvaldada. Pärast protseduuri langetage sond ja viige kinnitusprotsess lõpule.
Teisel juhul paigaldatakse auto spetsiaalsele insenerikonstruktsioonile, estakaadile või sõidetakse spetsiaalsesse auku. Õli kontrollimiseks tuleb võtta väike pulk ja leida auk, kuhu õli valatakse. Kui auk võimaldab, saate kogu protseduuri teha sõrmega. See on palju mugavam.
Enne tööd puhastage auk. Seejärel keerake pistikud ettevaatlikult lahti. Järgmiseks tuleb sinna sõrm sisse panna ja seega õlitaset kontrollida. Kui see on alla miinimummärgi, lisage käigukastiõli, nagu õlimõõtevardaga mõõtmise puhul. Mugavuse huvides võite kasutada süstalt, pärast mida peate ülejäänud õli ära pühkima ja pistikud pingutama.
Käsikäigukasti töö
Esiteks võetakse arvesse 3 tegurit. Kõige tähtsam on kontrollida õli ja vältida selle lekkimist. Käigukasti korpust on vaja hoolikalt jälgida, kuna see on tavaliselt habras ja võib kergesti kahjustada saada.
Selleks paigaldage spetsiaalsed kaitsevahendid. Ja lõpuks, sõites peab sõdalane käike vahetama ettevaatlikult, aeglaselt ja ilma järskude liigutusteta. Ainult sel juhul kestab manuaalkäigukast kaua ja töötab sujuvalt.
Remondi maksumus
Manuaalkäigukasti hind jääb vahemikku 400 dollarit. Käigukastiõli on erinevat tüüpi ja vastavalt sellele on nende hind erinev. Näiteks 1 liiter mineraalset käigukastiõli maksab kuni 30 dollarit. Poolsünteetilise või sünteetilise käigukastiõli hind jääb omakorda vahemikku 20–50 dollarit.
