Bensiinimootori kütuselisandid: eelised ja puudused
Autojuhid teavad hästi, et auto sisepõlemismootori tõrgeteta töö üheks oluliseks komponendiks on kvaliteetne kütus. See kehtib nii bensiini- kui ka diiselmootorite kohta.
Tanklates pakutakse automootori kvaliteedi parandamiseks üha enam lisandiga kütust. Kütuselisand on keemiline aine, mis saadakse süsivesiniku ja erinevat tüüpi orgaaniliste elementide, näiteks polümeeride ja pindaktiivsete ainete kombineerimisel.
Mootorilisandeid saab kütusele lisada ka ise, ostes need eraldi spetsialiseeritud autoesindustes edasimüüjatelt, vabamüügis autoturgudel jne. Reeglina tuleb lisandite valimisel arvestada sõiduki sisepõlemismootori omadustega.
Artikli sisu
Mootori lisandite (lisandite) kategooriad kütuses
Tänapäeval on palju tootjaid, mis muudab valiku keeruliseks. Ja vastavalt nende funktsionaalsusele jagunevad lisandid mitmesse kategooriasse:
- Kütusesüsteemi, pihustite, mootori sisselaskeklappide ja muude sisepõlemismootori komponentide puhastamiseks mõeldud puhastuslisandid, mis aitavad vähendada kütusekulu.
- Spetsiaalsed keemilised lisandid, mis eemaldavad niiskust madala kvaliteediga kütuse- ja gaasipaagi pindadelt.
- Lisandid (oktaanarvu korrektor), mis suurendavad kütuse oktaanarvu ja parandavad oluliselt mootori dünaamilist jõudlust (parandavad bensiini kvaliteeti ja selle oktaanarvu kuni 20 ühikuni).
Eraldi saab eristada ka autoõlile lisatud lisandeid. See lisand parandab sõidukite määrimist. Õlis sisalduv lisand puhastab määrdesüsteemi olemasolevatest saasteainetest ja parandab määrdeaine omadusi, pikendades autoõli enda eluiga, mis omakorda kaitseb liikuvaid osi ja mootoriosi.
Nagu juba mainitud, tuleb kütuselisandite valikul arvestada auto mootori tüübiga (diisel või bensiin) ja sõidukis kasutatava kütuse liigiga. Bensiin ja diislikütus koosnevad erineva keemistemperatuuriga vedelate süsivesinike segust. Bensiini puhul jääb vedelate süsivesinike keemistemperatuur vahemikku 35C kuni 2000C.
- Oktaanarvu suurendavad lisandid (oktaanikorrektorid) võivad parandada kütuse detonatsioonikindlust.
Nagu teate, peab bensiin olema detonatsioonikindel. Sel põhjusel on bensiini kõige olulisem näitaja oktaanarv, mis iseloomustab selle kütuse löögikindlust.
Seega, mida kõrgem on OC, seda suurem on bensiini kütuse vastupidavus detonatsioonile. Bensiini oktaanarvu suurendamiseks kasutatakse oktaanarvu korrektoreid. Samal ajal pole sellistel lisanditel ilmseid puudusi.
- Puhastuslisandid ("puhastusvahendid"). Kütusesüsteemi ummistumise ennetamiseks on soovitatav kasutada kütust puhastuslisanditega (nn "puhastusvahendid"), mis reeglina jagunevad kahte rühma.
Esiteks "külmad lisandid". Need lisandid töötavad külmas kütuses. Nende tegevus on suunatud kütusepaagis ja kütusetorudes olevate keemiliste lademete puhastamisele.
Puhastusvahendid rühmast "kuumad lisandid". Sellised lisandid, mis hakkavad toimima kõrgel temperatuuril, ei ole külmas kütuses aktiivsed. Kuumade lisanditega töötamisel, arvestades kõrgeid temperatuure, on nende puhastustegevus suunatud peamiselt kütusepihustite, süüteküünalde puhastamisele ja kolvirõngastelt süsinikujääkide eemaldamisele.
Kui rääkida selliste lisandite eelistest, siis sõiduki omanik, lisades süstemaatiliselt kütusele pesuainelisandeid, viib läbi kogu oma sõiduki kütusesüsteemi pideva õrna loputuse.
Selline lähenemine hoiab ära elektrisüsteemi ummistumise või koksimise töö ajal. See kehtib eriti SRÜ riikide kohta, kuna kütuse kvaliteet jätab soovida.
Negatiivne külg on see, et kõik pesuainelisandid on keemilised ühendid, mis lahustuvad kütuses. Tootja poolt lisandite kasutamise juhistes täpsustatud kütusele "puhastusvahendite" lisamisel on vaja rangelt kinni pidada.
See nõue tuleneb asjaolust, et lisandid ise ei ole tuleohtlikud ja põlemisel muutuvad need koksi ladestuteks. See kehtib kütuse põlemiskambri ja väljalaskesüsteemi kohta.
Samuti tuleb külmade pesuvahendite lisandite kasutamisel arvestada auto läbisõitu ja selle kütusesüsteemi seisukorda. Teisisõnu peate teadma, kas sellel autol on kütusesüsteemi enne loputatud ja kui kaua.
Fakt on see, et kütusepaaki valatud lisand võib lahustada paagi põhjas olevaid vanu keemilisi sadestusi, mis pärast gaasitoru läbimist ummistavad kütusefiltri ja pihustid. Põhjus on selles, et mõne sademe osa on väiksem kui osa, mida kütusefilter suudab välja filtreerida.
Samuti soovitame lugeda eraldi artiklit selle kohta, millised diislikütuse lisandid on saadaval. Sellest artiklist saate teada diislikütuse eri tüüpi lisandite, nende omaduste ning nende kasutamise plusside ja miinuste kohta.
Kui sõidukil ei ole eelnevalt läbitud kütusesüsteemi ennetavat loputamist ja läbisõit on üle saja tuhande kilomeetri, peab autoomanik selliste elementide toitesüsteemist eraldi loputamiseks demonteerima kütusepaagi ja gaasitoru.
- Lisandid – "kuivatid". Bensiini kütuselisandite hulgas on veel üks lisaainete rühm, mida nimetatakse "kuivatiteks" või niiskuse eemaldajateks. See lisand võimaldab siduda veemolekule bensiinimolekulidega ja koos nendega eemaldada veemolekulid paagist sissepritsesüsteemi kütusepihustitesse.
Protsess on keemiliselt "säästlik" ja korrektne, praktiliselt ei mõjuta kütusesegu põlemise kvaliteeti silindrites. Kuna lisand eemaldab kütusesüsteemist niiskuse, ei allu gaasipaak ja torud külmal aastaajal korrosioonile ega külmumisele.
Miinustest tõstavad nad esile asjaolu, et praktikas ei suuda kõik kütuselisandid "kuivatid" näidata kõiki tootja deklareeritud omadusi. Seetõttu on selliste autokemikaalide ostmisel soovitatav hoolikalt uurida selle toote kirjeldusi ja ülevaateid.
Summeerida
Eespool kirjeldatud puudused ja eelised, samuti erinevat tüüpi kütuselisandite omadused võimaldavad autoomanikul oma sõidukile lisandeid ostes teha õige valiku.
Samuti tuleb meeles pidada, et lisandite kasutamine on ajutine meede, mille eesmärk on neutraliseerida auto madala kvaliteediga kütusega tankimise tagajärgi. Teine lisand võib anda vaid lühiajalise ennetava efekti kütusesüsteemi pinnapesu eesmärgil.
Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, kas auto mootorisse tasub lisandeid valada. Sellest artiklist saate teada mootoriõli lisandite kasutamise eelistest ja puudustest.
Muudel juhtudel ei soovita lisaainete pikaajalist kasutamist nii sõidukitootjad kui ka autoteeninduse spetsialistid. See tähendab, et kui elektrisüsteemis esineb tõrkeid, elemendid on tugevalt saastunud, otsikuid pole pikka aega spetsiaalsel alusel puhastatud jne, siis on vaja kütusesüsteem täielikult lahti võtta ja puhastada ning ei piirdu ainult kütuselisandite kasutamisega.
