Kia Rio luukpära Kia Rio luukpära. Kirjeldus, omadused, hinnad, fotod ja videod

Salong

Uus mudel sai lisaks kaasaegsele välisilmele ka värskendatud interjööri. Auto on varustatud esiakende, stereosüsteemiga, rool ja käigukang on kaunistatud kunstnahaga. 2019. aasta Kia Rio luukpära materjalide kvaliteet on jõudnud uuele tasemele. Toolid on polsterdatud vastupidava ja mittejälgiva kangaga, mis talub palju aastaid kasutamist ning esipaneel on valmistatud kvaliteetsest plastikust.

Istmed on profiili muutnud. Nüüd on Kia Rio 2019 luukpäras istumine muutunud veelgi mugavamaks. Vaadet juhiistmelt võib pidada optimaalseks – auto mõõtmeid pole raske kontrollida.

Istmete reguleerimise valik on muutunud veelgi laiemaks. Auto sai ka uue rooli, muudetud infosisuga armatuurlaua. Piloodikabiini kujundus on veidi muutunud ja uksekaardid on muutnud kuju.

Kyo Rio luukpära automaatne kuni 400 000 rubla

See on hea! Diisel ja automaatkäigukast Patriotil – rohkem pole siin elus vaja!

Suurepärane täiendus Vestale! Millal on võimalik tellida?

Tegelikult õpetatakse autokoolis ikka, et stoppjoonest kaugemale võib ristmikule sõita ainult kaks autot. Ja fotol on näha, et stoppjoone taga on 3 autot

Järeldus on sama lihtne kui tõde: liikluseeskirjad pandi kirja ja jätkuvad justkui kirjaoskamatult ja justkui juriidiliselt ebakorrektselt liikluspolitseideks (pehmelt öeldes). Naljakas on see, et nad kardavad sõna GOST nagu paganama. )))

Mul on Volkswagen ja see juhtub, kui tuled midagi vahetama ja seal ripub konn nagu Peugeot või Citroen – siis on neil pidurisadulad plokkide külge roostes, vaja veskiga lõigata, siis lakutakse niit maha – (see on see, mida ma oma silmaga nägin) need lyagid — 1 norm Logan, kui palju omanikega suhtlesid kõik sülitavad 1 + neil on palju madalama hinnaga võimalusi! (Jah, ja nad näevad kõik välja nagu konn, näiteks mulle need ei meeldi)

SDA punkti 6.13 kohaselt peab juht peatuma punasel stoppjoone ees, kui see on olemas, ja kui seda ei ole, siis enne ristmiku sõiduteede (FC) ületamist (tegelikult enne ristmikku). ). Kõik see tähendab: kui ületasite stoppjoone, siis olete juba ristteel. Ja IF-reegel siin enam ei kehti (kuna seal on stoppjoon ja sellest juhindutakse), vastavalt sellele on võimalik manööver üles riputada.

Venemaal on iga kolmas parempoolse rooliga auto ja parempoolse rooliga autode seas umbes iga kolmas Subaru, pisiasi, kuid lemmikmargi jaoks kena. Tõsiselt, mitu Honda ja Toyota 100 mudelit neil on? ja Subarul on kokku 5 tükki ja ometi ei takistanud miski neil koguseliselt kolmandat kohta võtmast. Selle kohta, mida see täpselt ütlema peaks.

Veel üks jama, mitte artikkel. Lubatud veapiir on 0,16 ppm. Artiklis – pärast keefiri või kalja joomist näitab alkomeeter 0,5 või kuni 0,9 ppm. Kuid töötaja ei saa teilt juhiluba ära võtta, kuna see on vastuvõetava normi piires. Küsimus on – mis on rohkem – 0,16 või 0,5 -0,9? Kus autor õppis? Ja liikluspolitseinik ei saa teda mingil juhul veest ilma jätta. eks seda saab teha ainult kohus. Ja seda jama trükitakse siin juba mitmendat korda. Loe 28.08.2008 otsust. @ Rudik,

Hiljuti on Kaasanis tõmmatud jalakäijate sebrast kaugele (15-20 meetrit) stoppjoon ning varasemad paremale pööranud autod võimaldasid jalakäijatel nurga tagant mööduda. Seega jäin eile punasele peale stoppjoont, aga enne sebrat ja ristmikku.

Elanike reaalsissetulekud langevad, aga hinnad ei lange!

Uus keha

Ettevõtte disainerid on Kio Rio 2019 luukpära välimust põhjalikult välja võlunud (vt fotot). Auto sai uue peaoptika stiilse LED-ribaga. Seda muudeti ka iluvõre kohal, muutes samal ajal esikaitseraua kuju. See aitas tuua mudeli välimusse uusi puudutusi, muutmata seejuures seda häbedaks.

Lisaks sai auto uue kere, mis on eelkäijaga võrreldes veidi kasvanud. Uus versioon on 5 mm pikem ja 30 mm laiem. Teljevahe on kasvanud 2600 mm-ni (+30 mm võrreldes vana versiooniga).

See tõus on mänginud mugavuse kätte. Ja see ei kehti ainult maanteedel sõitmise kohta, kus suurendatud alusega autol on suurem stabiilsus, aga ka salongis rohkem ruumi, sest see kasv on lisanud ruumi autosse.

Saadaval värvid

Hatcback Kia Rio 2019 uues korpuses sai laiendatud värvipaleti. Potentsiaalne ostja saab nüüd osta auto ühes seitsmest värvitoonist. Populaarsed luukpäralahendused jäävad tõenäoliselt klassikaliseks mustaks, valgeks või hõbedaseks. Kuid neile, kellele meeldib silma paista, on saadaval punane või sinine, aga ka selline värv nagu grafiithall.

Parimad kasutatud autod väärtusega kuni 400 tuhat rubla 2019. aastal

Mõni aasta tagasi oli üsna reaalne osta uus auto 400 tuhande rubla eest. Ja kaugeltki halvimast. 2019. aastal pole see enam võimalik.

Jah, eelmise aasta autodel on haruldasi koopiaid või mingisuguseid tulusaid allahindlusi, mida salongidel ei olnud aega enne uute versioonide ja järgmiste põlvkondade saabumist välja müüa. Kuid see on pigem erand reeglist. Liiga odava ja uue auto ostmisel võivad olla tõsised tagajärjed, sest mitte kõik edasimüüjad ei tee oma tööd kohusetundlikult.

Kui teha sellise hinnasildi jaoks uutele autodele hinnang, siis see koosneks sõna otseses mõttes ühest mudelist. 400 tuhande eest saate võtta ainult Lifan Smily. Kas sellist autot tasub osta, on küsimus pigem retooriline, vastust ei vaja.

Miks see nii juhtus

Võib-olla ei kuulu automaatsed päringud teile, vaid teisele kasutajale, kes pääseb võrku teiega samalt IP-aadressilt. Peate sisestama märgid vormile üks kord, pärast seda jätame teid meelde ja suudame teid eristada teistest sellelt IP-lt väljuvatest kasutajatest. Sel juhul ei häiri captcha leht teid pikka aega.

Teie brauserisse võivad olla installitud lisandmoodulid, mis võivad määrata automaatseid otsingupäringuid. Sel juhul soovitame need keelata.

Samuti on võimalik, et teie arvuti on nakatunud viirusprogrammiga, mis kasutab seda teabe kogumiseks. Võib-olla peaksite kontrollima oma süsteemi viiruste suhtes.

Kui teil on probleeme või soovite meie tugimeeskonnale küsimusi esitada, kasutage tagasisidevormi.

Luukpära Kia Rio 2019 2020

Korea kontsern Kia näitas uut luukpära Rio, 2019. aasta mudeliaasta näidist

Kompaktne linnaauto tõotab saada populaarseks, sest selle arendamise käigus pöörati erilist tähelepanu mudeli põhikonfiguratsiooni, sõiduoskuste ja praktilise komponendi täiustamisele.

Mudeli üksikasjad, sealhulgas teave selle mõõtmete, tehniliste omaduste, käitumise, varustuse ja maksumuse kohta, leiate ülevaatest.

Auto ilmus esmakordselt SRÜ riikide teedele 2000. aastal. Just siis tutvustas Korea autotootja odava luukpära esimest põlvkonda. Mudel võitis oma säästlike pretensioonitute mootorite, energiamahuka vedrustuse, aga ka heade praktiliste omadustega mahuka pagasiruumi ja ruumika salongi näol.

Selline omaduste komplekt tõi kaasa suurenenud nõudluse mudeli järele ja loo jätk ei lasknud end kaua oodata.

Uue põlvkonna väljalaskmine toimus 7 aasta pärast ja täna esitletakse autot juba kolmandas põlvkonnas, mis debüteeris 2011. aastal. Hiljuti tehti otsus viia läbi Kia Rio luukpära globaalne ümberkujundus.

Nüüd ilmus auto ostjate ette erinevas vormis, mida võib õigustatult pidada järgmise põlvkonna autodeks. Moderniseerimisel pandi põhirõhk mudeli visuaalse komponendi, interjööri ja varustuse uuendamisele, mis vastab nüüd täielikult kaasaegsetele trendidele.

Alternatiivne

Poemees, Hyundai Solaris võib ka osa ostjaid meelitada. Mudel on juba suutnud Venemaa turul nõudlikuks saada. Ja kodumaise autotööstuse fännid eelistavad tõenäoliselt Lada Vestat, mis tugineb madalatele töökuludele ja energiamahukale vedrustusele.

Venemaa turul on pisut vähem populaarsed Volkawagen Polo või Nissan Almera mudelid, kuid ka nemad leiavad endale järgijaid. Nii et võitlus segmendis saab olema väga pingeline. Kuid Korea autotööstuse esindajal on kindlasti kõik eduvõimalused.

• auto piisav hind;
• ökonoomsed mootorid;
• autodele kehtib garantii 5 aastat;
• tagasihoidlikud mootorid koos vastupidavate käigukastidega;
• uue mudeli valikute laiendatud loend.

• suurtel kiirustel on mootor salongis selgelt kuuldav;
• läbimõeldud arhailine 4-ribaline automaat;
• loid 1,4-liitrine bensiinimootor.