Kast VAZ 2181 – 5-käiguline manuaalkäigukast Lada


Žiguli kiiruskasti omadused

Tootja valmis esimese Žiguli (VAZ 2101) kastiga 2101. 1970. aastate keskel ilmus uus versioon 2106 ja 1979. aastal käigukast (VAZ 2105). Neid masinaid saab varustada mitut tüüpi käigukastidega, mis erinevad veojõu ja dünaamika poolest.

Kast VAZ 2181 - 5-käiguline manuaalkäigukast Lada Kontrollpunkti struktuur

Žiguli käigukasti eristavad väikesed mõõtmed. Seadme põhielementide hulgas väärib esiletõstmist – kolm võlli (esmane, sekundaarne, vahepealne).

Käigukasti sisendvõlli õlitihend eristub kompaktsete mõõtmetega. Samal ajal on see mõeldud pikaks kasutuseaks. VAZ 2101 käigukasti muutuvad ülekandearvud võimaldavad autol tõhusalt mööda teed erinevatel kiirustel liikuda.

Kasti hammasratastel on sirged ja kaldus hambad. Seal on sünkroniseerimisrõngad, tänu millele märgitakse masina juhtimise lihtsust, kiiruse muutmine toimub kiiresti. VAZ 2101 kast on siduri kaudu elektrijaamaga ühendatud.

Käigukast sisaldab nookurlinki, mis ühendab käigukangi vardalaadse vardaga. Selle varuosa keskmine kasutusiga on 100 000 km.

VAZ käigukasti ülekandearvude kombinatsioonid tagavad transpordile korraliku veojõu 1 sammuga ja maksimaalse kiirenduse 4 sammuga.

Mida peaksin lahtivõtmisel tähelepanu pöörama

VAZ-i käigukasti demonteerimine ei ole keeruline protsess, kuid kõigi toimingute ajal peaksite pöörama tähelepanu mõnele detailile. Nende põhjal saate aru mis tahes VAZ 2109 käigukasti seadmest, mis on hea kogemus, ning tuvastada võimalikud rikked.

Kui enne kasti eemaldamist tegi auto ebameeldivat suminat, siis tõenäoliselt on probleem laagrites. Vajalik on väljavahetamine, kuna need mõjutavad oluliselt auto teisi osi. Manuaalkäigukasti sidurisüsteem, mis sisaldab ketast, klambreid ja rummu, nõuab hoolikat kontrolli, kuna just tema võib normaalset liikumist segada.

Mida peaksin lahtivõtmisel tähelepanu pöörama

VAZ-i käigukasti demonteerimine ei ole keeruline protsess, kuid kõigi toimingute ajal peaksite pöörama tähelepanu mõnele detailile. Nende põhjal saate aru mis tahes VAZ 2109 käigukasti seadmest, mis on hea kogemus, ning tuvastada võimalikud rikked.

Kui enne kasti eemaldamist tegi auto ebameeldivat suminat, siis tõenäoliselt on probleem laagrites. Vajalik on väljavahetamine, kuna need mõjutavad oluliselt auto teisi osi. Manuaalkäigukasti sidurisüsteem, mis sisaldab ketast, klambreid ja rummu, nõuab hoolikat kontrolli, kuna just tema võib normaalset liikumist segada.

Ka osadevahelised lüngad ja muud lahknevused nõuavad probleemide vältimiseks kohest tähelepanu. Pidage meeles, et kui teate, kuidas VAZ 2109-st tavalist käigukasti eemaldada, saate hõlpsalt hakkama teiste autodega. See kogemus ei jää kunagi tarbetuks, selles küsimuses saab alati aidata ennast ja oma lähedasi.

Remonditööde vajadus

Paljud autojuhid otsustavad auto töövõime parandamiseks käigukasti uuendada. Uuendatud käigukast muudab täielikult käitumist maanteel VAZ 2106. Käigukasti VAZ 2106 remont on asjakohane, kui on hakatud märkima järgmisi ilminguid:

  • võlli lõtk;
  • toimus käepideme mehaaniline rike, mis muudab kiirusrežiimid;
  • kiiruse käsitsi muutmise raskused;
  • kõik kiirused pole aktiveeritud.

Kui laagrid või hammasrattad on kulunud, tekivad sõiduki töös raskused. Nõuab käigukasti lahtivõtmist eraldi komponentideks.

Käigukasti enesediagnostika ajal peaks juht kontrollima (vajadusel asendama) kulunud mootori kummist aluseid.

Kuidas käigukasti eemaldada? Peamised toimingud, mida tuleb kiiruskasti eemaldamisel teha:

  1. Masin on paigaldatud vaatlusavasse.
  2. Eemaldage käepide, käigukangi kate.
  3. Starter, veealune harutoru kuulub demonteerimisele.
  4. Käigukasti vedelik tühjeneb.
  5. Summuti korpuse, resonaatori kinnitusdetailid on lahti ühendatud.
  6. Kardaani tugi eemaldatakse.
  7. Kruvikeeraja abil eemaldatakse ühendus äärikust.
  8. Vaja on eraldada kaabel ajami käigukasti küljest, eemaldada töösilinder karterist, vedruseibid.
  9. Rõhk on asetatud karteri alumise osa alla.
  10. Käigukast eemaldatakse ettevaatlikult.

Käigukasti eemaldamisel on vaja kasutada partneri abi, kes peab käigukasti eemaldamisel toetama. Ilma süvendita on viie- või neljaastmelise eemaldamine tavalisest kohast keeruline.

Niipea, kui VAZ 2106 käigukast on eemaldatud, on vaja puhastada elektrijaama ristmik kastiga. Karbi kokkupanek tuleb teha vastupidises järjekorras. VAZ-i käigukasti remont on soovitatav usaldada mehaanikutele, kellel on sellise töö kogemus.

2101 kiiruskasti tõrkeotsing

Vaatamata kiiruskasti pikale ressursile vajab see seade perioodilist hooldust ja hooldust. Seadme rikete põhjuste hulgas, kui see on vaja lahti võtta, tuleb märkida – halb käiguvahetus. Sel juhul peate kontrollima silindrit, tihendeid. Samuti peaks auto omanik kontrollima paagis oleva töövedeliku taset. Lisaks on sünkroniseerijad diagnostika all. Kui need töötavad mootoril deformeeruvad, on kiirusrežiimide muutmine keeruline. Parim variant on kulunud osad välja vahetada.

Soovitatav on VAZ 2101 käigukast parandada, kui see käigu välja lööb. Reeglina on see ilming tingitud sellest, et käigukasti hammasrattad on muutunud kasutuskõlbmatuks, vedrud ja laagrid on kulunud. Nende mehhanismide enneaegne deformatsioon on tingitud asjaolust, et reisid tehti sageli rasketes tingimustes.

Kõigi nende ilmingute korral on ratsutamine ohtlik. Seetõttu tasub VAZ-i käigukasti remontida.

Kontrollpunkti seadme VAZ 2110 põhimõte

VAZ 2110 käigukasti seade on üsna tavaline. See on kahe võlliga mehaaniline viiekäiguline käigukast. VAZ 2110 käigukasti skeem on klassikaline: kaks võlli, viis edasi- ja üks tagasikäik. Edasikäikudel on sünkronisaatorid.

Struktuuriliselt on VAZ 2110 käigukast järgmine: käigukast on valmistatud ühe üksuse kujul, millel on diferentsiaal ja lõppajam, sellel on kombineeritud karter, mis koosneb kolmest osast: karbi karter, selle tagumine kaas ja siduri korpus . Käigukasti korpus on alumiiniumist. Osade ühenduskohad on kaitstud õli- ja bensiinikindla hermeetikuga. Määrdeaine taseme kontrollimiseks on käigukast varustatud õlimõõtevardaga.

Mõnikord on käigukastid, mille tagakaas on kaitstud spetsiaalse tihendiga.

Veoülekanded haakuvad käitavate hammasratastega , tagades mehhanismile vajalikud ülekandearvud. Võllid pöörlevad laagrites. Ees on paigaldatud rull-laagrid ja taha kuullaagrid. Eesmise laagri all asub õlivann, milles sekundaarvõll pöörleb. See juhib õli hammasratastele. Käigukasti juhtajam sisaldab:

  • käigukang;
  • sfääriline laager;
  • tõukejõud;
  • varud;
  • käiguvalija.

Käigukangi tugi on käigukastiga ühendatud spetsiaalse siibriga varda abil. See kaitseb mehhanismi vibratsiooni ja meelevaldse väljalülitamise eest, tagab õige käiguvahetuse.

Käigukasti eemaldamise peamised etapid

Kuidas eemaldada VAZ 2114 käigukast? Karbi iselammutamise jätkamiseks peab juht end kruvikeerajate, kastivõtmete ja WD-40 vedelikuga relvastama. Käigukasti eemaldamise sammud:

VAZ tuleb panna estakaadile.
On vaja aku lahti ühendada, eemaldada.
Õli lastakse kastist välja.
Starteri, kaitseümbrise, ühenduskaabli demonteerimine.
Püsikiiruse regulaatori anduri ja tagurdusanduri juhtmestik tuleb lahti ühendada.
Poltide külge kinnitatud joa tõukejõud on vaja eemaldada.
Rattaveo demonteerimine.
Elektrijaama tugesid kinnitavate mutrite eemaldamine.
Ühendage kasti alumine kinnitus mootoriga lahti.
Jõuallikas tuleb välja riputada sobiva suurusega puuklotsi abil ning sobib ka traavers.
Mutrid ja poldid, mis kinnitavad mootori kinnitusi kere, käigukasti külge, on lahti keeratud.
Järgmisena libistage kasti ettevaatlikult mööda juhikuid.

Käigukasti demonteerimine võtab aega umbes 5 tundi. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.

Seega peab VAZ-ile paigaldatud käigukasti töövõime suurendamiseks sõiduki omanik läbima õigeaegse hoolduse, vahetama õli. Soovitatav on eelistada sünteetilisi õlisid. Vajadusel saate käigukasti ise lahti võtta, järgides kõiki samme.

Kiiruskasti diagnostika

VAZ 2106 käigukasti tuleks süstemaatiliselt hooldada. See protseduur sisaldab õlivahetust. VAZ-i kütuse valikule tuleks läheneda võimalikult vastutustundlikult. Õli 80W90 on nõudlik näiteks kodumaise kaubamärgi TNK, Lukoili järgi. Asendamiseks kulub reeglina umbes 1,5 liitrit. Vajadus asendada tekib pärast 30 000 km VAZ-i töötamist.

Raha säästmiseks teevad paljud autoomanikud vahetuse ise. Vajalikest tööriistadest: mutrivõti, kuuskant. Sõiduk peab olema pargitud tasasele pinnale. Uue vedeliku täitmist saab autosüsteemis läbi viia spetsiaalse täitesüstla abil.

Diagnostiliste protseduuride läbimise ajal peaksid teeninduskeskuse meistrid tähelepanu pöörama haakeseadise, sünkroniseerimisvedrude, võlli tihendite seisukorrale. Reeglina on kasti täielik lahtivõtmine vajalik, kui mõni selle koostisosadest on deformeerunud

VAZ 2106 käigukasti vahetamine on parem usaldada professionaalidele.

Loe ka: