Karburaatori VAZ puhastamine
Karburaatori ummistumise peamised põhjused on madala kvaliteediga kütus ja mittetöötav õhufilter. Erineva prahi ja mustuse sissepääsu tagajärjel ummistuvad eelkõige õhu-kütuse segu teket tagavad joad. Selle tulemusena mõjutab see mootori tööd negatiivselt.
Süüteküünal. Kui neil on hallikaspruun tahm, siis karburaator töötab korralikult. Kui küünlad on suitsuse välimusega või vastupidi, helehalli varjundiga, tuleb karburaator puhastada.
sisselaskekollektorisse ja karburaatorisse pole sattunud mustust ega prahti. Pärast pesemist on soovitatav seade kompressori abil korralikult õhuga läbi puhuda.
Kurna puhastamine
ujukikambrisse, kuni tagasilöögiklapp sulgub. Pärast seda keerake pistik lahti ja eemaldage filter. Seejärel pestakse seda lahustis ja puhutakse õhuga. Korgi all olev õõnsus pestakse kõva harjaga.
Pärast seda asendame ava all oleva konteineri pistikuga ja pumpame kütust filtriõõnsuse loputamiseks. Seejärel paneme filtri pimeda otsaga hoidikusse ja mässime selle lõpuni kinni.
Ujukikambri loputamine
See protseduur on üsna keeruline ja nõuab teatud tingimusi. Eksperdid ei soovita seda asjatult teha. Ujukikambri ummistumise kaudsed tõendid võivad olla kurna seisukorras. Kui ekraani pind on üle 1/5 osa määrdunud, kontrollige ujukikambri seisukorda ja vajadusel loputage seda.
Ujukkambrile juurdepääsu saamiseks eemaldage esmalt õhufilter. Seejärel vabastame kütusetorude klambrid ja eemaldame need. Ühendage lahti solenoidklapi pistik. Seejärel keerake lahti 4 kruvi ja eemaldage ettevaatlikult karburaatori kate, et mitte ujukitega kokku puutuda. Pärast seda keerake kaas ettevaatlikult ümber ja asetage see tagurpidi ujukitega lauale.
Märge. Katte panemine ujukitega alla on rangelt keelatud. Sel juhul kronstein paindub, mis põhjustab ujukikambri talitlushäireid.
Ujukkambri loputamine, kui karburaator on mootorile paigaldatud, toimub kummist pirni abil. Kõigepealt pumpame kambrist kütuse välja ja seejärel imeme välja kogu mustuse ja prahi. Pärast seda pühime kambri põhja ja seinad õhukese kõva harjaga.
Düüside ja muude osade puhastamine
Düüsid keeratakse esmalt kitsa pika kruvikeerajaga välja ja seejärel tõmmatakse eelnevalt ettevalmistatud puupulkade abil välja. Kõigepealt paneb ta joa teritatud otsa peale ja siis võtame välja. Pärast seda puhume suruõhuga karburaatori emulsiooni auke. Kui selle toimingu ajal ilmus ujukikambrisse mustus, siis on ühenduskanal määrdunud. Sel juhul peseme ujukikambri uuesti ja kordame toimingut aukude puhastamisega.
Töötamise ajal kogunevad karburaatori osadele tumedad vaigused ladestused. See tahvel on karteriõõne sundventilatsiooni tagajärg. Sademete hulk oleneb vastavate mootoriosade kulumisest. Mida rohkem neid toodetakse, seda intensiivsem on karburaatori saaste.
Õhujugade kalibreeritud aukude ummistumine mõjutab oluliselt karburaatori tööd. Esiteks puudutab see peamist doseerimissüsteemi ja tühikäiku. Düüsid puhastatakse pärast seda, kui need on vasktraadi või puupulkadega eelnevalt bensiinis leotatud.
