Kalleimad kabrioletid: TOP-10
Artikkel maailma kalleimatest kabriolettidest, nende omadustest ja omadustest. Artikli lõpus – huvitav video kabriolettide kohta.
Artikli sisu:
-
F-TYPE seeria, mille tootja kuulutas üheks võimsamaks, debüteeris 2016. aastal. See 2017. aasta mudel oli selle esimene seeriatootmises superauto 5,0-liitrise turboülelaaduriga V8 mootoriga, mis kiirendab auto 0–60 km/h 3,5 sekundiga.Mudeli töös osales erisõidukite operatsioonide spetsiaalne divisjon, mille andekad meistrimehed lõid tõeliselt luksusliku välis- ja siseilme. Uudsus uhkeldab muljetavaldava aerodünaamikaga, mis võimaldab juhtida autot suurema survejõuga isegi maksimaalsel kiirusel.
Muide, igapäevaseks kuulutatud 2-kohaline sportmudel arendab 322 km/h.
Uudsuse eripäraks on esikaitseraua eriline disain, mis stimuleerib soojuse eemaldamist pidurisüsteemist ja mootoriruumist. Samuti on jahutuse parandamiseks suuremad õhu sisselaskeavad, mis koos sisseehitatud jaoturiga jaotab õhuvoolud pädevamalt, suurendades seeläbi aerodünaamilisi omadusi.
Šiki 2016. aasta luksuskupee kapoti all on 4,7-liitrine 454 – võimas V8 mootor, mis läbib saja kilomeetri 4,7 sekundiga.Mudel omandas särava ja stiilse välimuse, mõõdukalt julge, kuid mõõdukalt elegantse. Välimuselt köidab eelkõige pilku kumerate ribidega radiaatorivõre, mille keskel on traditsiooniline kroomitud kolmhark. Agressiivse välimuse annavad esituled, äärmiselt kaldus kaitseraud ja stiilinüansid.
Vaatamata sportlikule otstarbele pakub pikk teljevahe koos lühikeste üleulatuvate osadega mugavalt ruumi neljale inimesele. Salong ise on harjumuspäraselt valmistatud kvaliteetsest ja kallist plastikust ja nahast, mille paneelil on sama kaubamärgiga kell.
Auto selline uskumatu võimsus nõuab vastavat ohutust, nii et kahekordse valuga pidurikettad reageerivad piduripedaali puudutusele koheselt.
Selle 2017. aasta mudeliga on Mercedes näidanud maailmale, milline näeb välja unistus. Esimest korda oma pika ajaloo jooksul on Mercedese dünaamiline sportautode osakond välja andnud 4-kohalise S-klassi kabrioleti.S63 Cabrioleti välimus on pühendatud inimkonna ajaloo kõige esimese auto leiutamise 130. aastapäevale, mille on raudselt loonud Karl Benz, nii et see pidi välja nägema täiuslik. Ja sellise auto omanikul on tõesti, mille üle uhkust tunda: 5,5-liitrine 585-hobujõuline kahe turboga V8 mootor ja kiirendus sadadeni 3,9 sekundiga. Lisaks suurendavad komposiitpidurikettad pidurisüsteemi efektiivsust, AMG Performance 4Matic nelikveosüsteem aga fokuseerib pöördemomendi tagasillale.
Välimusest õhkub üleolekut ja enesekindlust ning disain on saanud suurema jäikuse ja tehnilisi uuendusi. Niisiis on sõitjateruumi pagasiruumist eraldav vahesein nüüd magneesiumisulamist, tänu kergele liitiumioonakule väheneb auto kaal.
Mudeli interjööri võib kirjeldada kui luksuslikku, sportlikku ja eksklusiivset. Armatuurlaud voolab märkamatult ja sujuvalt ustesse, üllad materjalid on laitmatult viimistletud ja kõnelevad disaineri suurepärasest maitsest. Juhi sportistmel on seadistatud parameetrite meeldejätmise võimalus, elektriline reguleerimine ja soojendus.
On hämmastav, kui võimas see kompaktmudel on, saavutades kiiruse kuni 330 km/h. Selle eest peaks tänama 3,8-liitrist 6-silindrilist 540-hobujõulist biturbomootorit, mis suudab nullist sadadeni kihutada 3 sekundiga.Porsche Corporation on endiselt ainus autotootja, kes kasutab oma bensiinimudelitel muutuva turbiiniga turboülelaadurit. Nüüd on auto saanud lisafunktsiooni – dünaamilise tõuke, mis vähendab mootori reageerimisperioodi. Selle tulemusena reageerib mootor koheselt gaasipedaali teisele vajutamisele. Tänu täiustatud mootori juhtimissüsteemile ja uutele käiguvahetusalgoritmidele neelab kabriolett vaid 9,3 liitrit 100 km kohta.
Kuigi 2016. aasta mudelil on säilinud margi tunnused, on sellel uus põrkeraua, ilmekad kitsad LED-esituled ja auto esiosa laiendav õhuvõtu liist.
Salong sai uudse multipuuteekraani ja laia funktsioonivalikuga suhtluskeskuse. Navigaator kontrollib võrgus satelliidipiltide abil ajakohast teavet maastiku ja liikluse kohta, sellel on sisseehitatud Wi-Fi ja see võimaldab osasid funktsioone kaugjuhtida.
See "britlane" on alati olnud kõrge stiili ja luksuse eeskuju. Ja nüüd on 2016. aasta uuel mudelil kapoti all pöörane jõud – 6-liitrine 635-hobujõuline W12 kahe turbomootoriga mootor, mis kiirendab selle mudeli sadadesse 4 sekundiga.Kõrgetel pööretel surub pöördemomendi jõud juhi ja kaasreisijad võimsalt istmetele ning automaatkäigukast vahetab käike sujuvalt ja kiiresti. Õhkvedrustus võimaldab isegi sportrežiimis sõites eirata konarusi teel ning stabiliseerimissüsteem välistab triivimise, muutes sõidu ohutuks. Kuid pidurisüsteemi peetakse sellise auto jaoks üsna nõrgaks, kuna see on altid ülekuumenemisele.
Britid ei muuda oma konservatiivseid vaateid disainile, nii välisele kui ka sisemisele. Voolujooneline siluett, graatsilised rattakoopad, suurejooneliste stantsidega kapott, meeldejäävate puhuritega raske kaitseraud – kõik see eristab autot üldisest voolust.
Uuendatud mudeli salong jäi puutumata, tootja laiendas vaid viimistlusmaterjalide valikut. Paneelidel on naturaalsest puidust ja nahast sisetükid, mida raamivad kaunid õmblused. Keskkonsooli on sisse ehitatud tohutu ekraan, mis edastab navigatsioonikaarte ja olulisi auto parameetreid. Juhiiste annab lisaks elektrilisele reguleerimisele omanikule ka massaaži, mis on eriti mõnus pikal reisil.
Frankfurdi näitusel debüteerinud 2016. aasta mudel äratas palju huvi tänu täiustatud interjöörile, tehnilistele parameetritele ja varustuse laiendusele. Tootja esindajad nimetasid autot ilma kiitmiseta võimsaks, aerodünaamiliselt täiuslikuks superautoks. Selle südameks on 3,9-liitrine 661-hobujõuline V8 mootor, mis sõna otseses mõttes lendab 100 km vaid 3 sekundiga."Itaallased" on oma kiiruse, võimsuse ja valmistatavuse tõttu ühed ihaldusväärsemad autod. Esiosa on saanud massiivsema kaitseraua ja mitte vähem efektsed rattakoopad, aerodünaamilise kapoti, justkui täis tuuleklaasi, stiilsed rattad ja agressiivse LED-optika. Kogu oma välimusega kuulutab mudel tõelise võitja sportlikku iseloomu. Väike kliirens sunnib reisimiseks valima ainult parimaid teid, sest 105 mm kõrgusel ähvardab iga auk moekas kerekomplektis kahjustada.
Interjööris tahaksin märkida klaasi olemasolu juhi selja taga, mida saab soovi korral tõsta või langetada. Kogu juhtimine on koondunud multifunktsionaalsele roolile ja värvikas spidomeeter laiutab otse armatuurlaua keskel. Siseviimistlus on tipptasemel – materjalid ja furnituur on täiuslikud ning nahk, plastik ja alumiinium on kõrgeima kvaliteediga.
Stiilse miljonäri kallis, hoogne mänguasi – just selline näeb see särav ja suurejooneline auto välja. Sellel on kapoti all 3,8-liitrine 641-hobujõuline mootor, mis on võimeline saavutama kiirust 329 km / h ja ületama oma esimese saja 3 sekundiga. See on ühendatud 7-käigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga, mis saadab kogu jõu tagaratastele.2016. aasta mudelit võib nimetada väga elegantseks: luige esituled, punnis rattakoopad, korralikud sambad küljepeeglite all ja “kummituslikud” 19-tollised rattad. Välimust kajab nahkkattega sisemus, mis uhkeldab 3-sektsioonilise puuteekraaniga pardaarvutiga. See on lihtsalt süsinikkiust toolid, mis on väga ebamugavad, kui viibite neis pikka aega.
Te saate juhtida nigelat hobust kolme režiimiga: tavaline, sport ja rada.
Seda 2016. aasta eksootilist uudsust eristab nii ületamatu stiil kui ka eriline iseloom. Jõujaamana sai mudel 5,9-liitrise 568-hobujõulise V12-mootori, mille tippkiirus on 317 km/h ja saja “ära teeb” 3,8 sekundit.Kokkupandav kangast ülaosa tõuseb vaid 14 sekundiga, kuid see protseduur on soovitatav läbi viia liikuval autol kiirusega mitte üle 48 km / h.
Süsinik-, alumiinium- ja süsinikkiust konstruktsioonist valmistatud mudel on eelkäijatest 106 kg raskem. Adaptive Damping System on loodud vedrustuse jäikuse reguleerimiseks kolmes režiimis – Sport, Track, Normal. Uus mudel on varustatud 8-käigulise automaatikaga, mis muutis auto kiirenduse 0,5 sekundi võrra kiiremaks.
Lisaks suutsid insenerid ülemaailmset keskkonnasõbraliku transpordi kurssi järgides vähendada kahjulike emissioonide hulka 11%.
Rolls-Royce’i seostatakse traditsiooniliselt eranditult auväärsete limusiinidega ja mitte kõik ei tea "nooremate" laste – kabriolettide – olemasolust.Kuna tegemist on tükikoopiatega, peavad need lihtsalt olema ainulaadsed. See 2016. aasta mudel on inspireeritud 1930. aastate võidusõidujahtidest, kiire, väle ja luksuslik. Selle ilusa mehe iga detail on peensusteni läbi mõeldud ja sellel pole vigu.
Peadisainer osutus romantikuks ega teinud kõvakatet, et juht ja kaasreisijad riidest katusel vihmakohinat nautida saaksid. Mõnevõrra agressiivset esiosa siluvad ülejäänud kere sujuvad vormid ning modernsust ja stiili lisavad kaheks jagatud LED-esituled. Võimas 453-hobujõuline V12 mootor koos 8-käigulise käigukastiga paneb auto liikuma.
Ka siseviimistlus näib viivat luksusliku ristlusjahi salongi, elegantne ja praktiline. Katus on seest polsterdatud brittide lemmikkašmiirvärviga ning siseviimistlus ehtsast nahast.
Selle konkreetse auto juhtimine pole üllatav – autotootja šokeerib ühiskonda regulaarselt eksklusiivsete ülivõimsate mudelitega. Agressiivset välimust õigustab uskumatu jõuallikas – 6,5-liitrine 750-hobujõuline V12 mootor, mis tulistab nullist sadade kilomeetriteni vähem kui 3 sekundiga.Tohutud õhuvõtuavad, täiustatud optika, reljeefne kapott annavad autole hüppevalmis röövlooma välimuse. Kere ja välispeegli korpused on tugevalt süsinikkiust, kaitseraual on aga ülisuur hajuti ja tagatiib, mida saab reguleerida survejõu suurendamiseks või vähendamiseks.
Salong võib üllatada põrandamattide ja multimeediumisüsteemi puudumise ning mitte kõige parema heliisolatsiooniga. Seda tehti sihilikult, et sportautot kergendada ja rõhutada selle peamist eesmärki – rõõmustada juhile maksimaalse kiirusega, segamata teda mittevajalike funktsioonide juhtimisest. Sama sisekujundus ja viimistluskvaliteet on endiselt täiuslik ja rõõmustab oma täiuslikkusega.
