Käigukangi eemaldamine ja vahetus
Käigukangi vahetamine on suhteliselt haruldane. Pole üllatav, et paljud autoomanikud, kes seisavad silmitsi selle protseduuri vajadusega, kogevad teatud raskusi. Samas pole sellises operatsioonis midagi keerulist. Järgmisena räägime sellest, kuidas käigukangi eemaldada, samuti sellest, milliseid peensusi ja nüansse peate arvestama.
Artikli sisu
Vahe käigukangi ja klapi vahel
Käigukang on ainuke käigukasti osa, millega juht otse kokku puutub ja mida on näha ilma käigukasti ise lahti võtmata. Samal ajal tuvastavad mõned autojuhid kangi ekslikult tiibadega. Tegelikult on lavatagune eraldi struktuur, mis ühendab kangi kastiga.
Esmapilgul võib kang tunduda lihtsa ja tugeva osana ehk selles pole midagi lõhkuda. Kuid mõnikord tekivad kangiga seotud probleemid ka sõiduki töötamise ajal, eriti vanadel välismaistel ja kodumaistel autodel.
Sellised probleemid ei kujuta endast erilist ohtu, kuid mugavus kaob, kuna kogu kang vibreerib sõidu ajal tugevalt. See on peamine märk, kui kangi tuleb välja vahetada. Vibratsiooni ilmnemine tuleneb plasthülsi kulumisest, mille kaudu on määratud osa ühendatud käigukasti teiste osadega.
Lisaks vahetab juht vahel käigukangi oma äranägemise järgi (käigukang vahetub pikema või lühema vastu, uue vastu vahetamiseks on vaja element eemaldada, plaanis on katta käigukangi käepide nahaga jne).
Kuidas eemaldada käigukangi
Kangi eemaldamiseks vajate mitte eriti laia lamedat kruvikeerajat ning mõnel juhul 13 ja 10 mutrivõtmeid, Phillipsi kruvikeerajat (näiteks kui soovite eemaldada VAZ 2110 käigukasti kangi). Protseduur on enamiku autode puhul peaaegu sama. Esimesed kaks punkti on igal juhul täidetud:
- Seadke käigukang neutraalasendisse.
- Võimalusel keerake/eemaldage dekoratiivne käepide (nupp) kangi küljest.
- Eemaldage dekoratiivsaabas või mähkige see lihtsalt kokku, seejärel eemaldage tiibu kattev kummisaabas.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millised on automaatkäigukasti valijate tüübid ja tüübid. Sellest artiklist saate teada automaatsete kastivalijate sortide ja määratud elemendi sagedaste rikete kohta.
Olenevalt masina margist ja mudelist on võimalikud ka muud valikud. Kasutades VAZ 2110 näitena, peate tegema järgmist:
- Sobivate mutrivõtmetega peate lahti keerama mutrid, mis kinnitavad kangi lava taha. Seejärel keerake Phillipsi kruvikeerajaga lahti kruvi, mis ühendab käigukangi ja juhiku.
- Vajutage hoob lõpuni paremale, et polti ja juhikut saaks eemaldada.
- Eemaldage kuulliigendilt kinnitusrõngas ja tõmmake hoob välja. Samal ajal saab seda veidi pöörata, et oleks lihtsam tõmmata.
Lihtsama skeemi puhul kangi ja nookuriga ühendamiseks pole mutrivõtmeid vaja. Pärast kolme esimest üldist sammu tõmmake hoova allosas lihtsalt lameda kruvikeerajaga lahti selle ülaosas olev lukustushülss ja langetage see alla. Seejärel saab käigukangi välja tõmmata. Käigukangi paigaldamine oma kohale toimub vastupidises järjekorras.
Mis on tulemus
Nagu näete, pole käigukangi eemaldamises ja uue asemele paigaldamises midagi keerulist. Tuleb meeles pidada, et mõnel juhul on vaja vahetada ka plastpuksid ja rõngad. Neid osi käigukangi remondikomplektide kujul müüakse autokauplustes.
Lõpuks märgime, et kogenud autojuhid ühendavad sageli käigukangi eemaldamise protseduuri kasti tagaosa reguleerimise (käiguvahetuse ajam) või lavataguse asendamisega (näiteks lühikese käiguga lava taga).
Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, kuidas autol käigukast (automaatkäigukast ja manuaalkäigukast) eemaldada. Sellest artiklist saate teada käigukasti eemaldamise põhitoimingutest ja sammudest, samuti sellest, mida käigukasti demonteerimisel arvestada.
Sellise integreeritud lähenemisviisi tulemusel saab juht selge käiguvahetuse, samuti vibratsiooni, lõtku ja muude defektide puudumise, mis mõjutavad käigukasti kvaliteeti ja vähendavad mugavust sõiduki töötamise ajal.
