GAZelle kontrollpunkti omadused: seade ja remont
Nagu teate, on iga auto käigukast ülekandeseadme üks olulisemaid komponente. Käigukasti põhifunktsioonid on pöördemomendi muundamine ja edastamine sisepõlemismootorilt veoratastele.
Sõiduki töökindlus ning juhi ja reisijate mugavus ja ohutus sõltuvad otseselt käigukasti kvaliteedist. Tuleb meeles pidada, et isegi väikesed kõrvalekalded normist käigukasti töös nõuavad üksikasjalikku diagnostikat. Vastasel juhul võib väike rike kaasa tuua kuluka remondi.
Samuti märgime, et iga kast nõuab oma disainiomaduste tõttu individuaalset lähenemist. Selles artiklis käsitleme Gazelle käigukasti ja ka GAZelle käigukasti funktsioone, kuna see auto on SRÜ-s laialt levinud.
Artikli sisu
GAZelle autod: käigukasti, funktsioonide ja manuaalkäigukasti remont
Mudel "Gazelle" – väikesed vene autod, mis on varustatud manuaalkäigukastiga manuaalkäigukastiga ("Gazelle", "Gazelle-Business", "Gazelle-Next"). Samal ajal on selle auto kastil oma omadused, mida peate teadma ja arvesse võtma, samuti seadet õigesti kasutama, üksikuid rikkeid õigeaegselt tuvastama ja kõrvaldama.
Alustame sellest, et auto Gazelle viiekäiguline mehaanika on töökindel, tagasihoidlik ja vastupidav. Kuna auto Gazelle on aga eelkõige tarbesõiduk, töötab kast pideva liigse koormuse all, mis sageli põhjustab selle rikke.
Gaselliomanikud, kes otsustavad käigukasti ise parandada, peaksid hästi tundma auto seadet, oskama käsikäigukasti lahti võtta, lahti võtta, defekte teha ja paika panna. Samuti tuleb meeles pidada, et käigukasti demonteerimiseks ja uuesti paigaldamiseks on sageli vaja assistenti.
Läheme kaugemale. Kui arvestada Gazelle’i kasti seadet, tõrkeid ja remonti, märgime kohe, et Gazelle’i manuaalkäigukast pole struktuurilt keeruline mehhanism. Kasti peamised komponendid:
- kaks alumiiniumist karterit, mis on kokku keeratud 10 poldiga;
- primaar- ja sekundaarvõllid, samuti hammastega vahevõll 1. käigu ja tagurpidi käigu jaoks koos pressitud käiguploki ja spidomeetri ajamiga;
- sünkronisaatorid, vedruga käiguluku lukustuskuulid, käiguvahetuse lukk, käigukangi amortisaator;
Muide, mis puudutab GAZelle-Businessi versiooni, siis sel juhul ei erine käigukast praktiliselt teiste selle mudelivaliku autode analoogidest. Auto on varustatud viiekäigulise kolmevõllilise käigukastiga, millel on ülikiire viies käik.
Erinevus selle kasti ja teiste Gazelle autodele paigaldatud kasti vahel seisneb kõigis käikudes erinevates ülekandearvudes. Vastasel juhul on Gazelle-Businessile ja Gazelle-Nextile paigaldatud kastid täiesti identsed.
GAZelle’i manuaalkäigukasti peamised rikked
Manuaalkäigukasti Gazelle seadme lihtsus võimaldab teil varakult ära hoida seadme rikke ja vältida tõsisemaid tagajärgi, mis võivad viia kuluka remondini.
Käsikäigukasti rikete märgid:
- kiirused ei lülitu, käigud lülitatakse sisse vaevaliselt;
- kui lülitate käigu sisse liikudes, kostab iseloomulik pragu;
- jõuülekande spontaanne sisse- või väljalülitamine;
- kõrvaliste helide ilmnemine, mis ei ole iseloomulikud manuaalkäigukasti normaalsele tööle.
Auto Gazelle manuaalkäigukasti rikke vältimiseks on vaja läbi viia kasti plaaniline diagnostika vähemalt 30–40 tuhande km kaugusel. jooksma. Gazelle autode aastatepikkune töökogemus võimaldas tuvastada manuaalkäigukasti peamised rikked ja nende põhjused:
- sumin manuaalkäigukasti töötamise ajal – hõõrduvate osade kulumine, kinnituspoltide lõdvenemine;
- krõks kastis – laagrite hävimine;
- pragunemine käikude vahetamisel – sünkronisaatorite kulumine;
- halb või raske käiguvahetus – kinnijäämine käigukasti juhtajamisse, käigu kulumine;
- hammasrataste iseeneslik väljalülitumine (hammaste vale asetus, varraste ja kahvlite kulumine, käigukasti ja veovõlli kinnitusdetailide lõdvenemine);
- määrdevedeliku taseme langus – karteri tiheduse rikkumine, pingutuspoltide lõdvenemine, käigukasti karteri tihendi purunemine, õlitihendi leke jne.
- Samuti tuleb meeles pidada, et müra, raske käiguvahetuse ja käikude spontaanse väljalülitumise põhjuseks võib olla rike sidurikoostu töös.
GAZelle kasti eemaldamine ja remont
Pärast manuaalkäigukasti vigade diagnoosimist ja tuvastamist võite alustada remonti. Kui teil on vajalik kvalifikatsioon ja varustus, võite jätkata kasti iseparandust.
Remonditööde peamised etapid:
- sõita autoga süvendisse, viaduktile või liftile;
- pärast kinnituspoltide lahti keeramist eemaldage mootori ja käigukasti kaitse;
- jätkata käigukasti demonteerimist ja lahtivõtmist;
Käigukasti parandamiseks peavad teil olema järgmised tööriistad: võtmete komplekt, kruvikeerajate komplekt, otsikud, kang, haamer jne.
Samuti soovitame lugeda artiklit Jaapani mootori ja automaatkäigukastiga Gazelle plusside ja miinuste kohta. Sellest artiklist saate teada sellise täiustamise funktsioonide, peensuste ja nüansside kohta.
Juhised manuaalkäigukasti demonteerimiseks:
- tühjendage õli käigukasti korpusest;
- kardaanvõlli demonteerimiseks;
- pange kardaani ja tagatelje äärikutele märgid;
- eemaldage vahetoe ja universaalliigendi kinnitused lõppajami ääriku külge;
- tõmmates varre karbist välja, sulgege tekkinud auk;
- saada kang;
- ühendage spidomeetri kaabel käigukasti ja tagurdustulede sisselülitamiseks kärnkonna küljest lahti;
- eemaldage käigukast autost;
- Ühendage käigukast siduri korpusest lahti.
Pärast käigukasti demonteerimist on vaja seade koos selle edasise tõrkeotsinguga lahti võtta. Pärast ebaõnnestunud komponentide väljavahetamist pange käigukast kokku ja paigaldage see autole vastupidises järjekorras.
Pane tähele, et enne käigukasti kokkupanemist on vaja üle vaadata karter defektide suhtes, osad pesta ja hõõrduvad pinnad (laagrid, võllid), samuti tihendid jne.
Mis on tulemus
Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, et kuigi Gazelle manuaalkäigukast on oma ülesehituselt lihtne, on remondiks vaja vajalikke seadmeid ja tööriistu, samuti teatud teadmisi ja oskusi, mida tuleks protsessis rakendada. See tähendab, et kui omanik pole oma võimetes kindel, on vaja pöörduda spetsialistide poole.
Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, mis on diiselmootoriga Gazelle. Sellest artiklist saate teada diiselmootoriga Gazelle omadustest, samuti seda tüüpi jõuallika eelistest ja puudustest. Lõpuks märgime, et seadme tööea pikendamiseks vajavad GAZelle käigukast ja käigukast tervikuna regulaarset hooldust ja õigeaegset diagnostikat, mis võimaldab varakult tuvastada mitmesuguseid rikkeid ja defekte.
Nende reeglite eiramine põhjustab sageli seadme täieliku rikke ja sellele järgneva käigukasti ning muude ülekandeseadme komponentide ja elementide kuluka remondi.
