GLONASSGPS sõidukite jälgimine, kaardid, rajad, marsruudid, teekonnapunktid

GLONASSi ja teiste satelliitnavigatsioonisüsteemide lühikirjeldus

Venemaa globaalset satelliitnavigatsioonisüsteemi (lühendatud nimetus GLONASS) peetakse üheks kahest praegu maailmas toimivast globaalsest positsioneerimissüsteemist (koos Ameerika GPS-iga).

Esimene töö süsteemi loomisel algas 1976. aastal. Peamine eesmärk on kiiresti määrata süsteemi kasutaja koordinaadid kohaliku aja järgi kõikjal maailmas. Glonassi süsteem koosneb kolmest põhikomponendist:

1. Kosmos (satelliidid);
2. Maa (juhtimiskeskused);
3. Kasutaja (vastuvõtuseadmed).

Mis on Glonassi navigeerimine?

Hoolimata positsioneerimisest globaalse süsteemina, ei saa GLONASSi selliseks nimetada, kuna Maa orbiidil osalevate satelliitide tegelik arv ja süsteemi normaalseks tööks vajalik minimaalne arv (24 ühikut) erinevad sageli.

Näiteks 29. jaanuaril 2016 koosnes GLONASSi satelliidi tähtkuju 27 satelliidist, samal ajal kui ettenähtud otstarbel kasutati ainult 22 kosmoselaeva (minimaalselt 24).

Võrdluseks, GPS-satelliitide tähtkuju koosnes samal perioodil 31 kosmoselaevast, millest 30 satelliiti kasutati sihtotstarbeliselt.

Aastaks 2020, pärast Hiina "BeiDou" ja Euroopa "Galileo" kasutuselevõttu, peaks globaalsete positsioneerimissüsteemide arv kasvama neljani. Praeguseks on BeiDou süsteemis 20 Maa satelliiti ja Galileo süsteemis 12 Maa satelliiti.

GLONASSi töö peamised elemendid ja põhimõtted

GLONASS SRNSi täielik orbitaalkonstellatsioon sisaldab 24 standardset kosmoseaparaati ringikujulistel orbiitidel 19 100 km kõrgusel, kolmel orbitaaltasandil kaheksa kosmoselaevaga. GLONASSi orbitaalsegmenti juhib maapealne juhtimiskompleks. See hõlmab süsteemi juhtimiskeskust (Krasnoznamensk, Moskva piirkond) ning jälgimis- ja juhtimisjaamade võrgustikku, mis on hajutatud kogu Venemaal.

Maapealne juhtimiskompleks kogub, kogub ja töötleb kõigi süsteemi satelliitide trajektoori- ja telemeetriainfot, genereerib ja väljastab igale satelliidile juhtimiskäsklusi ja navigatsiooniteavet, samuti kontrollib süsteemi kui terviku kvaliteeti. GLONASSi satelliite juhitakse automatiseeritud režiimis. GLONASSi satelliitide orbiidile saatmist teostab raskeklassi kandja PROTON koos ülemise astmega Baikonuri kosmodroomilt. Kandja kuvab korraga kolme GLONASSi satelliiti.

GLONASS on riigile kuuluv süsteem, mis töötati välja kahesuguse kasutusega süsteemina, mis on mõeldud kaitseministeeriumi ja tsiviiltarbijate vajadusteks. Vastutus süsteemi GLONASS haldamise ja käitamise eest on antud Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumile (kosmoseväed).

GLONASS programmi uue, muudetud kavandi kohaselt koosneb süsteemi satelliitkonstellatsioon 30 kosmoselaevast, millest osa on tööreservis.

Kui töötavate satelliitide arvu suurendatakse kaheksateistkümneni, pakutakse Venemaa territooriumil peaaegu 100% pidevat navigeerimist. Mujal maailmas võivad navigatsioonipausid ulatuda pooleteise tunnini.

Praktiliselt katkematu navigeerimine kogu Maa territooriumil on tagatud kahekümne neljast aktiivsest satelliidist koosneva täieliku orbitaalkonstellatsiooniga.

Asukoha määramise põhimõte on sarnane Ameerika NAVSTAR süsteemiga (GPS). Hetkel kasutatakse GLONASS ja GLONASS-M tüüpi satelliite. Uue põlvkonna satelliitide GLONASS-K töö alustamisega on kavas tõsta koordinaatide määramise täpsust kuni 5 meetrini.

GLONASS ja GPS satelliitnavigatsioonisüsteemid koosnevad kolmest põhisegmendist: kosmos (satelliidid), satelliitide maapealne juhtimine ja süsteemi lõppkasutajate navigatsiooniseadmed. GPS- ja GLONASS-navigatsioonisüsteemide kasutajate arv kasvab pidevalt ja on tänapäeval väga suur.

GLONASS-süsteem kasutab signaalide sageduseraldust (FDMA), mida tehissatelliite kiirgavad kahte faasi. Esimese signaali sagedus L1 sagedusalas on 1600 MHz ja teise signaali sagedus L2 sagedusalas 1250 MHz. Kui GLONASS-navigatsiooniseadmega kasutaja on satelliidi nähtavuse tsoonis, on talle saadaval signaal, mille sagedus on L1 sagedusalas 1600 MHz. Teist sagedust kasutatakse eranditult sõjalise navigatsiooni vajadusteks.

GPS-satelliitnavigatsioonisüsteem kasutab CDMA-d – signaalide koodijaotust ning sellel on ka kaks sagedusriba L1 1575,42 MHz ja L2 1227,6 MHz.

Mõne GLONASS-i vastuvõtja ülevaade

Esimesed kiipidega varustatud vastuvõtjad GLONASSi satelliitide signaalide vastuvõtmiseks hakkasid Venemaa turule ilmuma 2009. aastal. Neil olid GPS-signaali vastuvõtjatega võrreldes oluliselt halvemad omadused ja kõrgem hind, seetõttu ei saanud nad Venemaa Föderatsioonis märkimisväärset levikut. Järgnevatel aastatel võimaldas Venemaa valitsuse riiklik toetus oluliselt parandada vastuvõtjate jõudlust ja alandada hindu.

Praeguseks on GLONASS vastuvõtjaid kõige sagedamini kasutatud autodes ja kaasaskantavates navigaatorites, videosalvestites, nutitelefonides ja tahvelarvutites ning spordikellades.
Turul on kõige laiemalt esindatud Ameerika ettevõtte Garmin Ltd tooted. (mudel Garmin nuvi 2595 LT), Taiwani "Mio Technology" (DuoStar-2000), Vene "Shturmann" (Link 500GL), Ameerika "Prology" (MPC-65A), Vene "Laboratory LEXAND" (SG-555).
Samuti tuleb märkida, et turul olevatel GLONASS-seadmetel on peaaegu alati GPS-signaali vastuvõtja.

Kui peate arvestama GLONASS-süsteemi põhiomadustega, siis Ameerika ettevõtte Garmin Ltd. navigaator Nuvi 2595 LT. See on üks esimesi süsteeme, mis kasutab GLONASSi navigatsiooni.

Esimene Glonassi navigaator

Kirjeldus

Navigaator on varustatud viietollise puutetundliku ekraaniga eraldusvõimega 480×272 pikslit. Liides on intuitiivne. Navigaatorit saab juhtida nii puudutades kui ka häälkäskluste andmisega peamenüü punktide avamiseks, viipade helitugevuse reguleerimiseks jne.

Pakett sisaldab eelinstallitud Vene Föderatsiooni, Ukraina ja Valgevene kaarte. Kaardivärskendused on tasuta. Olemas on mälulaienduspesa (microSD).

Tehnilised andmed:

• Ekraan Puuteekraan, 5 tolli (12,7 cm), 480×272 pikslit;
• GLONASS-GPS vastuvõtja tüüp;
• Sisemälu pesa microSD jaoks;
• Aku tööiga kuni 2,5 tundi;
• Ühendused USB port 2.0;
• Bluetooth side;
• Mõõdud 13,7×8,3×1,5 cm;
• Kaal 192 gr.

Lisaks autonavigaatoritele on turul laialdaselt esindatud ka sisseehitatud navigaatoriga spordikellad.

Fenix ​​​​3 käekell sisseehitatud Glonassi navigaatoriga

Eelkõige on see Garmin Ltd. poolt Fenix ​​​​3 kella sisse ehitatud. GPS/GLONASS signaali vastuvõtja võimaldab hinnata maksimaalselt kulutatud hapniku kogust minutis, vertikaalvõnkumist ja maapinnaga kokkupuute aega, samuti mõõta distantsi, tempot ja löökide arvu (ujumise ja suusatreeningu ajal).

Seega võib GLONASSi navigatsioonisüsteemi õigustatult pidada teaduse uueks ringiks. Selle süsteemi alusel loodud Glonassi navigaatoritel on kõik võimalused lõpuks kogu maailmas populaarsuse ja töökindluse poolest esikohale tõusta.

muuda GLONASS sracha ja tähendus

Aparaat

GLONASSi sihtrühmaks on väikesed koerad

Venemaa GLONASS-süsteemid on ehitatud ostetud ARM-südamike baasil, mida toodab näiteks Milandrom või Angstrem Zelenogradis. Enne kihavat jama tuletame meelde, et ARM-i leiutasid Briti rassilised teadlased (koos ameeriklastega ja isegi Apple osales algstaadiumis) ja müüvad selle jaoks litsentse kõigile, sealhulgas pindlastele ja hiinlastele. 400 MHz kiip on enamiku sõjaliste ja tsiviilülesannete jaoks enam kui piisav, kui kirjutate koodi mitte BASIC-s, vaid tavalistes keeltes ja aju on sisse lülitatud.

Esimene GLONASS / GPS-iga autonavigaator oli seitsmetolline Glospace SGK-70, mis valmis 2007. aastal. Seda eristab "kvaliteetne kokkupanek" ja väike kaal. 7-tollise ekraani diagonaaliga oli selle ekraani eraldusvõime 480 × 234 (vähem kui vanal Nokial!). Seni leidub seda UG-d Muhosrani kaupluste tolmustel akendel kauges Zamkadjes, kuigi Glospace SGK-70 tiraaž oli mikroskoopiline.

Kuidas GLONASS-signaali kasutatakse, jääb minu jaoks saladuseks, kuna Androidi sisseehitatud navigeerimine kasutab vaikimisi kas GPS-i või A-GPS-i või tugijaama orientatsiooni. Ma ei leidnud ühelt navigatsioonisüsteemilt teisele üleminekut ega telefoni menüüst vaikesüsteemi valimist. Veelgi enam, selle seadme standardrakenduste suuruse võrdlemine Vodafone 945 rakendustega näitas, et need vastavad kuni baidile. Selgub, et GLONASSi koordinaadid on kuskil telefoni püsivaras välja arvutatud, kuid siis ei väljastata neid üldse navigatsiooniprogrammi, mis on telefoni jaoks peamine. Täpsemalt, mitte nii, võib-olla on need välja antud, kuid programm ei tea, kuidas nendega töötada, kuna see on baitidega täpselt sama, mis GPS-iga töötamise programm.

Ülevaade ilma bugagashekita.

2012. aasta mais tõi sama MTS välja veel ühe seadme – MTS 962 mõne õnnetu 5300 rubla eest. Nohikud avastasid kiiresti, et seekord on see tehtud Broadcomi toodetud BCM21552-l sagedusega koguni 800Mhz ja seekord on Alcatel tõeline autor-esineja.

Lõplik versioon

GLONASS on lõige!!1

21. sajandil vajavad GLONASSi kõik. Aga sa tahad saagist ära lõigata! Seetõttu hakkas hullumeelsus levima igas suunas. Esiteks torkab kaitsehüüde all silma eelarvesaak, mida edukalt saetakse ja raisatakse. Teiseks, samad inimesed, kes on isiklikult huvitatud sellise joogi jätkamisest, propageerivad aktiivselt erinevaid riikliku monopoliseerimise vorme: kasutage GLONASSi, et mitte ainult eelarvest eraldatud summat kärpida, vaid ka kodanikelt rüüste koguda, sest kuhu nad vee all lähevad. paadid.

Näiteks 2013. aasta suveuniversiaadil Kaasani linnas pidi iga takso olema akrediteeritud, et tal oleks õigus inimesi vedada. Ja akrediteerimiseks oli GLONASSiga varustatud navigaator kohustuslik ja GPS-i seal ei olnud! Mis eriti toimetab, seadet oli vaja mitte kuidagi, vaid “erilist” ja ostetud “erilisest” kohast, näiteks “sertifitseeritud” ja selle imelapse hind oli 18k puidust.

GLONASS – militaristi rõõm

Armee peaks definitsiooni järgi kasutama kodumaist arengut. Kas need arengud toimivad või mitte, on teine ​​küsimus. Sõjavägi paneb aktiivselt kodarad tootjate ja arendajate ratastesse, keelates imporditud elementbaasi kasutamise sarnase kodumaise baasi juuresolekul. Selle tulemusena naeratavad kindralid säravalt ja Vene sõjaväepiloodid jätkavad lendamist kas Belomorkanali paki või oma raha eest ostetud GPS-i abil. Vahepeal osutuvad need vähesed õige süsteemiga töötamiseks Anonymuse käsutuses olevad shelezyad kitsasilma või lääneliku (enamasti prantsuse) elektroonika rassiliselt ebakorrektseteks hübriidideks vaenulike Khokhlyatsky raadiokomponentidega, mis on sugestiivne.