Hyundai Creta TOP-4 modifikatsioonid

Hyundai Creta juhib meie autoturu populaarseimate krossoverite edetabelis suure vahega. Oleme edu põhjustest juba korduvalt kirjutanud – me ei hakka end kordama, kuid täna räägime inimeste armastuse tagaküljest: auto häälestamisest ja viimistlemisest. Mida rohkem on konkreetsel autol erinevaid kasutajaid, seda paremini on läbi töötatud häälestamise ja parenduste teemad, seda rohkem on valmis pakkumisi kolmandatelt osapooltelt tootjatelt. Vaadake Lada Larguse näidet – enamiku täiustuste jaoks ei pea te midagi leiutama, ostma ja installima. Creta on selles mõttes veelgi lihtsam, sest mudel pole puhtalt venekeelne, vaid (erinevate nimede all) globaalne, nii et saate kasutada sama auto teiste versioonide varuosi.

Hyundai Creta MTF udutuledega

Traditsiooniliselt ei puudutanud me selles artiklis tavalisi täiustusi, nagu heliisolatsioon, muusika paigaldamine ja muud universaalsed teemad, mis on enam-vähem kõikide autode jaoks samad. Räägime ainult sellest, mis on oma omadustega Kreetale omane.

1. Püsikiiruse regulaatori seadistamine

Korea tootjad suhtuvad kiirushoidikusse kummaliselt. Mingil põhjusel peavad nad seda funktsiooni väga arenenuks ja peaaegu kõikidel mudelitel annavad nad sellele juurdepääsu ainult maksimaalsetes varustustasemetes. Näiteks Creta puhul on kruiis ainult Travel ja Style pakettides. Ja see, muide, muutus pärast muudatusi nii. Esialgu polnud Cretal kruiisi isegi maksimaalses konfiguratsioonis, see tuli spetsiaalsete pakettide raames juurde osta. Kuigi püsikiiruse hoidja on odav funktsioon elektroonilise gaasipedaaliga autodele, siis see praktiliselt ei tõsta auto tootmiskulusid, kuid lisab omanikule palju mugavust.

Creta rool ilma püsikiirusehoidjata

Hea uudis on see, et püsikiiruse hoidja on tegelikult saadaval kõigil Cretadel – isegi kõige odavamatel manuaalkäigukastiga mudelitel. Asi on selles, et põhiversioonides pole ühtegi nuppu, mida saaks juhtida. Ja nupud on hõlpsasti tellitavad AliExpressist (hiina ix25-st, mis on meie Creta täpne koopia) ja installitud. Ploki maksumus on umbes 2-2,5 tuhat rubla.

Püsikiiruse hoidja Hyundai Creta

Saate paigaldada nii rooli eemaldamisega kui ka ilma selle protseduurita. Teine variant tundub meile loogilisem. Kõigepealt peate lahti keerama kaks kuuskantpolti, eemaldage ettevaatlikult turvapadi ja ilma seda välja lülitamata, viige see küljele. Parema juhtraua paneeli eemaldamiseks keerake kolm kruvi lahti. Kolmas kruvi on seatud piisavalt sügavale, vajate pikka kruvikeerajat. Uus plokk saab täpselt samasse kohta, kus vana. Kinnitub kõigi samade kolme kruvi külge.

Püsikiiruse regulaatori seadistamine

Parim osa on see, et pärast nuppude installimist ei pea te midagi aktiveerima ega vilkuma – kõik peaks kohe toimima. See tõestab veel kord, et Korea turundajad salvestasid selle funktsiooni lihtsalt auto rikkalikumate versioonide jaoks, et ostjatel oleks stiimul üle maksta, kuid tegelikult on igal Cretal juba tehasest kaasas püsikiiruse hoidja.

Rool püsikiiruse regulaatori nupuga

2. DRL, udutuled ja LED-id

Cretal on esitulede olukord üsna segane. Põhiversioonidel on tavapärane peegeloptika ning kaitserauasse on paigaldatud halogeen-päevatuled. Rikkamates versioonides on optika juba vooderdatud, DRL-funktsioone täidab esituledes olev LED-riba ise ning koht kaitserauas antakse üle udutuledele. Ja see on ainuke võimalus – tavatuledele udutulesid põhimõtteliselt tellida ei saa ja ilma udutuledeta objektiiviga optikat osta.

Hyundai Creta standardvarustuses halogeenläätsedeta optikaga

Basse Creta omanike lootused, et öösiti saab DRL-e lisavalgustuseks kasutada, osutusid asjatuks – öisest DRL-ist pole mõtet ja need ei tööta ka lähituledega. Aga tavalised udud kallimatel autodel aitavad kehva ilmaga palju, nii et tekib loogiline kiusatus põrkerauas tuled häälestada. Nagu arvata võib, on tavalised istmed ja kinnitused samad – kõik selles osas kirjeldatud seadmed mahuvad kergesti üksteisele oma kohale, kuid siiski on mõned nüansid.

PTF Hyundai Creta jaoks DRL-i asemel

Tavaliste udutulede paigaldamine tavaliste DRL-ide asemel on kõige esimene ja loogiline samm. Kuid on probleem, erinevalt püsikiirusehoidjast ei paigalda korealased PTF-i juhtmeid kõikidesse autodesse ja udutulede päevatulede juhtmestik ei tööta. Muidugi saate selle installida, kuid selleks peate tõmbama udutulelaternate juurde uued juhtmed ja muutma roolisamba lülitit, et saaksite sellest PTF-i sisse lülitada. Mõlemad täiustused pole nii keerulised, kuid nõuavad teatud kogemust. Huvitav nüanss on see, et kui paigaldate PTF-i LED-lambi, siis ei saa te lisajuhtmeid visata (aga peate ikkagi roolisamba muutma). Vaatamata protsessi mõningasele töömahukusele on selline täpsustamine mõistlik. Tavalised PTF-id on odavad (Avito jaoks umbes 4-5 tuhat rubla), kuid need säravad korralikult. Nõrkade alustulede puhul on see hea abimees.

Kaitserauasse paigaldatud DRL asemel PTF

Siiski on veel üks võimalus, mida saab paigaldada kaitseraua tavalistesse kohtadesse. Need on MFT LED udutuled. Jah, see on mittestandardne optika, kuid populaarne ja end hästi tõestanud. Isegi neid, kellel on tavalised PTF-id, värskendatakse MFT-s. Põhjuseid on kaks – LED PTF-id säravad palju eredamalt kui tavalised. Entusiastid mõõtsid isegi luksmeetriga – LED-ide valgusvoog osutus peaaegu kaks korda suuremaks. Teine põhjus on valge valgus. Tavalised PTF-id on pigem kollase tooniga, mis ei tundu nii muljetavaldav kui puhas valge valgus. Lisaks on tavalised PTF-id tohutud ja rasked, samas kui MFT-d on väikesed ja ümmargused, meenutades pigem traditsioonilisi udutulesid.

Udutuled MTF

MFT paigaldamisel erilisi probleeme pole. Isegi kaitserauda pole vaja eemaldada, rattakoobastest on lihtne läbi pugeda. Ka juhtmestik on standardne (kui auto oli algselt PTF-iga). Aga miinused? Kuhu ilma nendeta teha. Esiteks pole MFT-d väga odavad, umbes 10-11 tuhat rubla komplekti kohta. Teiseks vilguvad need sageli tühikäigul. Probleemist saate üle, installides trikke, mis suurendab läbivaatamise eelarvet veel 1-2 tuhande rubla võrra. Kuid vaatamata kuludele on paljud esituled paigaldanud omanikud rahul.

Kas põhiversioonides saab DRL-i asemel installida MFT-d? Jah, aga vaikimisi töötavad need ainult DRL-režiimis ja kui lähituled on sisse lülitatud, kustuvad. PTF-režiimis töötamiseks vajate teist juhtmestikku.

Hyundai Creta MTF LED udutuledega. Foto Nikolai Kalinin, Drive2.

3. Pistikud esivõlvides

Cretal on kummaline omadus – esivõlvides on augud, mis viivad mootoriruumi. Neid läbib juhtmestik, kuid augud ise on palju suurema läbimõõduga. Miks see nii suur on? Miks taim need "augud" lahkus ega sulgenud? Siiani pole keegi neile küsimustele vastust leidnud. Rangelt võttes ei ole nende "aukude" kahju tõestatud. Arvatakse, et mustus võib neist läbi lennata ratastelt mootoriruumi, kuid see on teoreetilisel tasandil arutluskäik. Kardetakse ka kinnitamata juhtmekimbu narmendamist vastu augu seinu, kuid seni pole selliseid juhtumeid olnud.

Ilma pistikuta

Üldiselt on aukude kahju arusaamatu, aga kui on võimalik neid kinni panna, siis miks mitte seda teha. Seekord ei tulnud põllumeestele appi hiinlased AliExpressist, vaid kolleegid Uljanovskist. Kütusetoru toru jaoks peate ostma UAZ-i tihendushülsi. See maksab 50 rubla tükk, vajate kahte – ühte mõlemal küljel. Andke andeks, puksid on šikkad, nagu päris omadki, neist saavad pistikud, sulgedes augu täielikult ja kinnitades traadi rangelt keskele. Paigaldamine on probleemideta, keeras ratast, sisestas hülsi ja keris seda. Käed määrduvad tõenäoliselt tavalise korrosioonivastase ainega, kuid see pole suur probleem.

pistikuga

Üldiselt ei ole sellisest täiustamisest saadav tegelik kasu ilmne, kuid see maksab ainult 100 rubla. Miks mitte seda teha.

4. Elektriliste akende nuppude valgustus

Cretal on kummaline ökonoomsus – elektriliste akende plokis on ainult juhi ESP-nupul taustvalgustus. Kõik ülejäänu tuleb kobada pimedas. Kummaline lahendus mitte kõige odavama auto jaoks, seda enam, et Hiinas on ix25-ga kaasas plokid, millel on kõik nupud esile tõstetud. Ja kui nii, siis siin on lahendus. Umbes 1500 rubla eest ostke AliExpressi taustvalgustusega kõigi nuppudega plokk ja installige see.

Vasakul on Aliexpressiga taustvalgustusega nuppude plokk, paremal on originaal.

Paigaldamise keerukuse poolest on umbes 2 viiest, peate lahti keeramisega pisut vaeva nägema. Juhtmete ja kinnitustega aga probleeme pole, kõik on regulaarne. Soovi korral saate tellida ja muuta ka kõrvalistuja ja tagauste taustavalgustusega versiooni nuppe.

Kuidas näeb välja elektriakende nuppude taustvalgus pimedas