Hammasrihma vahetus VAZ 2113, 2114, 2115 remont

Hammasrihma VAZ 2114 8 klapi vahetus

Varem või hiljem avastab iga autoomanik, et tema auto hammasrihm on kulunud või, mis veelgi hullem, purunenud. Selle detaili väljavahetamiseks ei ole üldse vaja autoteeninduse spetsialistidelt abi otsida ning minimaalsete autoremondioskustega saab selle üsna aeganõudva, kuid üsna soodsa toimingu teha ka omal käel.

Kõigepealt peate tegema ettevalmistavad meetmed ja eemaldama kõik, mis võib remonti segada. Seega peaksite väntvõlli seadma esimese silindri ülemise surnud keskpunkti asendisse. Seda saab teha starteri käepideme abil. Kui rihmarattal, väntvõllil ja lindil olevad märgid on joondatud, saate otse hammasrihma vahetada, tehes järgmisi toiminguid:

pane auto käsipidurile ja lülita käigukang neljandale käigule;
eemaldage hammasrihma kaitse, vabastage veorihma pingutusmutter ja eemaldage see;
Eemaldage ettevaatlikult väntvõlli generaatori ajami rihmaratas ilma kinnituspolti eemaldamata. Pärast selle lõpetamist viige käigukang neutraalasendisse;
väntvõlli aeglaselt päripäeva keerates jälgige hooratta asendit ja märke, mis on nähtavad sidurikorpuse pilus

Kerige hooratast, kuni märk on paralleelne skaala keskmise ribaga;
pärast seda, kui olete veendunud, et märk on tagakaanele trükitud joonega paralleelses asendis, keerake pingutusrulli mutter lahti, vabastades hammasrihma. Pärast seda eemaldatakse kulunud rihm lihtsalt nukkvõlli rihmarattalt.
nukkvõlli rihmarattale tuleks panna uus sobiva läbimõõduga rihm ja tõmmata selle oksad;
hammasrihma nõrgenenud vasak pool tuleb ettevaatlikult rulli taha sisestada ja tõmmata pumba ja väntvõlli rihmarattale. Pärast seda on vaja rullikut kerida vastupäeva, kuni ajastus on täielikult pingutatud;
keerates väntvõlli aeglaselt poolteist kuni kaks pööret, et saavutada märkide joondamine keskel. Kui neid ei olnud võimalik kombineerida, tuleb vöö eemaldada ja protseduuri korrata, kuni märgid on keskmises asendis joondatud;
keerake väntvõlli polt lahti, paigaldage generaatori rihmaratas oma kohale ja kinnitage see poldiga. Pöörates rulli vastupäeva, pingutage hammasrihma ja paigaldage generaatori ajamirihm oma kohale;
nende toimingute lõpus peaksite mootori käivitama ja hindama vahetuse kvaliteeti. Töötava mootori heli järgi saate aru, kas hammasrihm on õigesti paigaldatud. Vajadusel reguleerige rihma pingutades või lõdvestades.

Tulemus

Nagu ülaltoodust näha, ei nõua hammasrihma vahetamine erilisi oskusi ja selle toiminguga saab hakkama iga autoomanik. Sel juhul tuleb meeles pidada, et rihma vahetamisel tuleb eduka tulemuse saavutamiseks tegutseda vastavalt juhistes näidatud punktidele.

• Järgmine Kuidas oma kätega veokonksu teha: kaalume erinevaid võimalusi
• Tagasi Kuidas ratast autos transportida: võimaluste kaalumine

• 17. oktoober 2019

• 16. oktoober 2019

• 15. oktoober 2019

• 14. oktoober 2019

• 13. oktoober 2019

• Hinnangud / Rehvid ja veljed

  12. oktoober 2019

• 13. aprill 2019

• 12. märts 2019

• 17. veebruar 2019

• Uudised / Viiteteave

  22. juuni 2019

• 11. aprill 2019

Populaarsed crossoverid

Acura krossoverid Audi krossoverid BMW krossoverid Cadillac krossoverid Chevrolet krossoverid Chery krossoverid Citroen krossoverid Dodge krossoverid Ford krossoverid Honda krossoverid Infiniti krossoverid Jeep krossoverid Hyundai krossoverid Kia krossoverid Lexus krossoverid Lada krossoverid N ristautod Mini krossoverid Mini krossoverid Peegli krossoverid Peegli krossoverid Mazda krossoverid Renault krossoverid Ssang Yong krossoverid Skoda krossoverid Subaru krossoverid Suzuki krossoverid Toyota krossoverid Volkswagen krossoverid Volvo krossoverid

Hammasrihma vahetus VAZ 2114 16 klapp

Hammasrihma vahetamine 8-klapilisel VAZ 2114 mootoril

Hammasrihma ülesanne on tagada väntvõlli ja nukkvõlli ühtlane liikumine üksteise suhtes. Sellest sõltub sissepritse- ja karterigaaside eemaldamise režiimi õigsus, kolbide ja ventiilide tsükliline liikumine.

Katkine hammasrihm on ebaturvaline, kuna klapid peatuvad, kui kolvid liiguvad edasi.

VAZ 2114-l vanade 8-klapiliste mootorite klapid ei paindu, kuid 16-klapiliste mootorite puhul on see probleem olemas.

Sagedus- ja asendusnõuded

Hammasrihma seisukorda kontrollitakse vähemalt kord 5-7 tuhande kilomeetri järel. Kui leitakse pragusid, tuleb see viivitamatult asendada. VAZ 2115: hammasrihma vahetus ise.

Keskmiselt kulub VAZ-i autode rihm umbes 50 tuhat, eeldusel, et on paigaldatud kvaliteetne osa ja järgitakse asendustehnoloogiat. VAZ 2114 mootori patjade vahetamine – juhised. Sellega muutub ka pingutusrull.

Kulunud, ei paku vajalikku pinget ja võib põhjustada purunemise.

Miks hammasrihm sööb

Hammasrihm on VAZ-2114 omanike jaoks tavaline probleem. Ta võib roomata või süüa. Chevrolet Laceti hammasrihma asendamine peab toimuma vastavalt tehnilistele eeskirjadele, kuna selle purunemisel on tagajärjed. Mõnikord on detaili ebaühtlane kulumine märgatav paari päeva jooksul pärast paigaldamist.

Defektidega hammasrihm

8-klapilisel mootoril pöörleb rihm väntvõlli, nukkvõlli, pumba ja pinguti rihmarataste vahel. Ühendame ukse lukusilindri vahetuse VAZ 2114 välise tõukejõu sisemise luku küljest lahti.

16-klapilisel mootoril on kaks väntvõlli, mis juhivad eraldi sisse- ja väljalaskeklappe, ning lisaks veel üks tugirull. Hammasrihma vahetus "Renault Megane 2" (renault megane ii).

Mis tahes telje vale joondamine võib põhjustada rihma libisemise.

Hammasrihma 16 ventiili VAZ 2110-2112 vahetamine

Auto_Repair kanal aitab teil oma autos oma kätega tõrkeotsingut teha

Kui autoteeninduses haaratakse peast ja öeldakse, et rihm sööb väntvõlli rihmaratta kõvera poldi või muu kohutava õnnetuse tõttu, tasub vahetada autoteenindus, mitte naast. Tugilaagri vahetamine VAZ 2114 – klubi 2108.

See on peaaegu kindlasti pettus. Enamikul juhtudel sööb rihm veepumba tõttu. Kui probleem ilmnes pärast pumba paigaldamist, on põhjus, miks hammasrihm libiseb või on ära söödud .

Pumba probleemid, mis põhjustavad hammasrihma söömist:

• pumba laagrite kulumine, rihmaratta lõtk;
• pumba tiiviku purunemine;
• tehaseviga või võltsitud osa, millel on telje vale asetus.

Kõige populaarsem vastus küsimusele, miks vöö sööb, on proosaline.

Pumba paigaldamine eeldab silindriploki ja pumba ääriku pindade põhjalikku puhastamist mustusest, tihendijääkidest ja hermeetikust.

Kui seda ei tehta, kasvab muda "habe" äärikule, kehale lähemale. Mootori patjade (tugede) vahetamine mudelil VAZ 2114 -. Pump läheb viltu – rihm libiseb, hakkab sööma.

Hammasrihma VAZ 2114 asendamise algoritm

Eemaldage generaatori rihm.
Eemalda ajastuse kate, ratas paremal, poritiib.
Keerake väntvõlli, kuni märgid nukkvõlli rihmarattal ja tagakaanel on joondatud

Oluline on vältida äkilisi liigutusi: saate rihmaratta poldi lahti keerata ja väntvõlli asendit silindripeas nihutada.

Veenduge, et hooratta märk oleks nähtav läbi siduri korpuse "akna". vaz, vaz 2110, vaz 2114, vaz 2109, vaz 2106, vaz 2112, termostaat vaz 2110, hammasrihma vahetus vaz

16-klapilisel mootoril keerake selleks väntvõlli andur lahti.

Kui märgid on maha löödud, keerake pärast hammasrihma eemaldamist väntvõlli, kuni hooratta märk on aknaga joondatud.
Kinnitage hooratta asend laia kruvikeerajaga.
Lõdvendage pingutusrulli
Pärast seda saate rihma ja rulli enda eemaldada.

Pange kokku vastupidises järjekorras, jälgides, et võlli rihmarattad ei liiguks ja märgid ei läheks eksimiseks.
Tehke rullrihma reguleerimine. Teenindusjaamas tehakse venitus seadme abil, kodus tuleb saavutada amplituudi 5-6 mm.

Vastus küsimusele, kui kaua kulub uue hammasrihma paigaldamiseks, sõltub paljudest teguritest. Volvo 850 omaniku juturaamat › hammasrihma vahetus. Volvo ajastus. Keskmiselt koos assistendiga – 3-4 tundi.