Gazelle’i armatuurlauad. Armatuurlaud, Gazelle’i näidikuplokk

Hoiatus : defineerimata konstantse callback_thumbing_img kasutamine – eeldatakse ‘callback_thumbing_img’ (see tekitab PHP tulevases versioonis tõrke) failis /home/polinavol4izanov/domains/proautomarki.ru/public_html/wp-content/themes/sreda-design-nocat /includes/kama_thumbnail.php real 337

Paneeli eesmärk

Näidikupaneeli põhieesmärk on teavitada juhti auto hetkeseisust. Gazellil asuvad kõik instrumendid ja näidikud torpeedo väikesel osal. Autojuhid harjuvad sellise seadmete paigutusega.

Gazelle’i vanastiilis armatuurlaual on 3 kuni 5 ümmargust ketast, mida ümbritsevad erinevad näidikud. Suurimad on tahhomeetri ja spidomeetri sihverplaadid. Peamine instrument on spidomeeter, nii et see on alati keskel.

Suuruselt kolmas instrument on jahutusvedeliku temperatuurinäidik. Lisaks on korrastatud sihverplaadid aku laadimiseks, bensiini kogus. Harvem on õlinupp.

Vanasti korras

Värskendatud välimus

Autojuhid vahetavad vana korda äripaneeli vastu selle atraktiivse välimuse tõttu. Teine väljavahetamise põhjus on see, et Gazelle äriarmatuurlaual on laiendatud funktsionaalsus ja rohkem võimalusi auto toimimise kohta teabe edastamiseks.

Europaneel on varustatud kahe suure sihverplaadiga spidomeetri ja tahhomeetri jaoks ning kahe väikese numbrilauaga, mis annavad teavet bensiini ja jahutusvedeliku temperatuuri kohta. Ülejäänud indikaatorid asuvad keskel.

Europaneeli lihtsus muudab juhil teabe tajumise lihtsamaks. Uue paneeli puuduseks on paigaldamise keerukus. Tõsi, pinout sisaldub juhistes. Kui autojuhil on sellise tööga kogemusi, pole tal raske uut korda paigaldada.

Gazelle instrumendiklastri pinout

Funktsionaalne

Kui paigaldus on õige, töötab uus näidikuplokk korralikult. Ainus puudus on nõrk taustvalgus, mis on öösel peaaegu nähtamatu. Soovitatav on paigaldada LED-instrumentide valgustus kogu paneeli perimeetrile (video autor on Vodila Tšeljabinsk).

Gazellil on 20 indikaatorit, mis näitavad, et üks auto komponentidest või anduritest ei tööta.

Kui tuli "Stopp" süttib koos mõne ikooniga, on soovitatav rike enne liikumise alustamist kõrvaldada.

Armatuurlaual kuvatakse indikaatorite abil teave auto põhikomponentide ja koostude oleku kohta. Nende igaühe eesmärgi üksikasjaliku kirjelduse leiate paigaldus- ja kasutusjuhendist.

Tüüpilised talitlushäired

Pärast tidy väljavahetamist on võimalikud järgmised tõrked:

• kas osa instrumentidest või kogu paneel ei tööta;
• instrumentidel olevad nooled peatuvad;
• anduri valed näidud.

Saate probleemi lahendada järgmiste sammudega.

1. Kõigepealt peate kontrollima võimsust: juhtmete terviklikkust, kontaktide kvaliteeti.
2. Kui juhtmestikuga on kõik korras, on võimalik, et kontroller on purunenud. Parem on kogu paneel välja vahetada kui kontrollerit parandada.
3. Andurid ei pruugi töötada, kui kontakt on halb või kaitse on läbi põlenud.
4. Saate proovida andurite tööd taastada, vajutades nuppu "Mode".

Näidikuteploki vahetamisel elektroonikat see ei mõjuta, nimelt tekivad sellega probleemid. Probleem lahendatakse kaitsmete vahetamise ja juhtmestiku uuendamisega.

Toimimispõhimõte

Kõigi paneelide tegevusalgoritm on sama. Iga lambipirn ja nool suhtlevad konkreetse elemendiga. Niisiis, nii kiiruse kui ka läbisõidu näidud tulevad andurilt, mis on kasti külge keeratud. Mootori teave tuleb väntvõlli andurilt. Ja pingeandmed tulevad generaatori klemmidest. Mis on tähelepanuväärne: kui te pingekontakti ei ühenda, ei lae auto isegi töötava generaatoriga. Selle probleemiga kaasneb paneelil aku punane tuli. Kui see põleb, tähendab see, et tekkis katkestus ja juhe ei sobi korralikult pistiku kontaktiga. Mis puudutab õlirõhku ja jahutusvedeliku temperatuuri, siis see teave pärineb vastavate andurite klemmidest.

Kuhu see on paigaldatud?

Pange tähele, et Gazelle armatuurlauda võib leida ka teistest autodest. Need on Sobol ja Volga. Seadmel on sama ühendusskeem. Väliselt näevad need kilbid välja identsed.

Torpeedo paigaldamine ja eemaldamine

Armatuurlaud kuulub Gazelle eurokomplekti. Viimaste versioonide puhul on see tehases installitud. Ka vanemate mudelite juhid soovivad oma torpeedot uuendada. Korrastuse asendamine pole keeruline: kinnituste kujunduses pole peaaegu mingeid erinevusi ja paneeli iste on sama suur.

Torpeedo asendamine toob kaasa olulisi muudatusi, kuna see erineb nii aluste kuju kui ka konstruktsiooni poolest. Milliseid muudatusi teha, tuleb mõelda auto omanikule endale. Mõnikord tuleb ahju parandamiseks torpeedo täielikult lahti võtta. Selleks peate teadma, kuidas torpeedot tagasi eemaldada ja paigaldada. Selle protseduuri jaoks peate valmistama võtmete ja kruvikeerajate komplekti. Võib vaja minna abilist.

Gazelli torpeedo demonteerimine

Taganemisprotseduur koosneb järgmistest etappidest:

1. Ohutuse tagamiseks tuleb sõiduk enne töö alustamist pingevabalt välja lülitada. Selleks eemaldage aku negatiivne klemm.
2. Kõigepealt eemaldatakse kõik vooderdised. Keerake ristpeakruvikeerajaga polstrit kinnitavad kruvid lahti.
3. Seejärel, keerates kaks kruvi lahti, eemaldage roolisamba korpus.
4. Järgmisena eemaldage armatuurlaualt kate, eemaldage see, tõmmates rooli enda poole, kuni see peatub.
5. Keerame armatuurlaua kinnitused lahti ja demonteerime korrastatud kõik juhtmed lahti ühendades.
6. Järgmisena eemaldage roolisammas koos kõigi ühendustega.
7. Järgmises etapis lülitage valgustuse toide välja: tagumised udutuled, sisevalgustus. Samuti peate välja lülitama elektrilise esitulede korrektori.
8. Seejärel keerame õhuklapi poltkinnituse lahti.
9. Ühendame kaabli karburaatori küljest lahti, keerates lahti kaablikesta kinnituskruvi.
10. Järgmisena lülitage sigaretisüütaja ja alarm välja.
11. Kruvikeeraja abil keerake pliidi juhtseadme lähedal olevad kaks polti lahti.
12. Pärast 10 paneeli kinnitava poldi lahti keeramist eemaldage see ettevaatlikult paigalduskohast.
13. Nüüd ühendame õhukanalid deflektoritest lahti.
14. Demonteerime karburaatori katiku.
15. Demonteerime paneeli, ühendades lahti ahju õhukanali voolikud.
16. Nüüd saate torpeedot tulistada. Parem on seda teha assistendiga, kuna see on väga raske.
17. Torpeedo paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Pärast uue torpeedo paigaldamist ei pruugi mõned indikaatorid süsteemi ja uue torpeedo vahelise kokkusobimatuse tõttu mitte töötada.

Kuidas eemaldada ja paigaldada auto Gazelle näidikuplokk

Lk 1/2 Gazelle autodele saab paigaldada kolm näidikuplokki: vana tootmismudel aastani 2003, uus tootmismudel aastast 2003 mootoritega autodele ZMZ-4063, ZMZ-40522, UMZ-4215 ja uus tootmismudel. alates 2003. aastast ZMZ-40524 ja UMZ-4218 mootoritega sõidukitele. Näidikuplokis on ühendatud kõik sõiduki mõõteriistad.

See sisaldab spidomeetrit, kogu- ja päevase läbisõidu loendurit (kombinatsioonis vana tootmismudeliga kuni aastani 2003 ja uue tootmismudeliga aastast 2003 autodele, mille mootorid on ZMZ-4963 ZMZ-40522 ja UM Z-4215 mehaanilised loendurid ning kombinatsioonis uue näidistootmisega alates 2003. aastast mootoritega autodele ZMZ-40524 ja UMZ-4218 loendurid asuvad esimesel vedelkristallekraanil, elektrooniline tahhomeeter (0 kuni 6000 min-1), kell ja voltmeeter teisel. vedelkristallekraan

GAZelle Businessi armatuurlaua eemaldamise juhend ja ikoonide kirjeldus

GAZelle Business armatuurlaud on auto salongi põhikomponent, mis asub ees ja mille eesmärk on anda teavet auto hetkeseisu, mehhanismide ja süsteemide toimimise kohta. Uue näidise paigaldatud erikilp on täiustatud, kaasajastatud ja kuulub Euro-3 klassi.

Võrreldes vanemate mudelitega on see mugavam, informatiivsem, praktilisem ja kaasaegse disainiga. Üksikasju näidikuklastrite, tähiste ja piktogrammide dekodeerimise kohta on kirjeldatud GAZelle’i kasutusjuhendis.

Paneel on heli- ja signaalinäiduga instrumentide kombinatsioon.

Peamised mõõdikud, mida juht juhib, on spidomeeter ja tahhomeeter, mis asuvad signaaliandurite mõlemal küljel.

Spidomeeter näitab sõiduki kiirust.

Armatuurlaua pinout vana stiilis gasell

Kui rõhk mootori määrimissüsteemis langeb 0,4–0,8 kg/cm2, süttib näidikuplokis indikaator.

Soovitame lugeda: Kas organisatsioon peaks miinimumpalga kinni pidama

Signaalseade töötab MM111-B tüüpi anduriga.

Surve puudumisel süsteemis paindub anduri membraan kontaktidest eemale ja lamp süttib ning rõhu korral paindub membraan vastupidises suunas, avab kontaktid ja lamp kustub. Pingemõõtur Ratiomeetrilist tüüpi pingenäidik, fikseeritud mähistega.

Pingeindikaatori seade on sarnane kütusetaseme indikaatoriga.

Riis. 9.57. Pingeindikaatori kontrollimise elektriahel: 1 – reguleeritav alalisvooluallikas, 2 – juhtvoltmeeter, 3 – näidikuploki pistik KhRZ Pingeindikaatori kontrollimiseks on vaja kokku panna joonisel fig.

9.57. Lisaks on korrastatud sihverplaadid aku laadimiseks, bensiini kogus.

Tüübid

Paneeli andmeid on mitut tüüpi:

• Vana näidis "Euro-1". Paigaldatud autodele aastatel 1994-2002 kaasa arvatud.
• Vana näidis "Euro-2". Need kilbid leiate "Gasellidelt" uue "koonuga" (tilgakujuliste esituledega).
• Uus näidis. Need on installitud tänapäevani Nextsi, alustades Gazelle Businessist.

Allpool käsitleme iga Gazelle’i armatuurlaua funktsioone.

Paneel "Euro-1"

See korrastus paigaldati nii Sobolile kui ka kõigi modifikatsioonide Gazelle’ile. Mis kujundus tal on, näeb lugeja alloleval fotol.

Kaugelt meenutab see kilp Zhiguli-seven paneeli. Kuid ikkagi on see originaalne disain. Siin pole elektroonilisi märke. Seal on ainult:

• Spidomeeter.
• Tahhomeeter.
• Õli rõhu (mitte taseme) andur.
• Võrgu pinge indikaator.
• Kütuse taseme ja antifriisi temperatuuriandur.

Sellisel kujul toodeti kilpi umbes kaheksa aastat. Selle perioodi jooksul muudatusi ei tehtud.

Paneel "Euro-2"

Seda korda kutsutakse ka "Riiaks". See paigaldati ka Volgale, eriti 31105 seeriale. Sellel kilbil on veidi erinev disain ja välimus. See töötati välja spetsiaalselt uue torpeedo jaoks, ümardatud visiiriga. Uusi andureid siia ei ilmunud, kuid mõne sihverplaadi asukoht on muutunud.

Spidomeetri skaala on nüüd muutunud läbimõõduga suuremaks ning antifriisi temperatuuri ja õlirõhu andurid on ühendatud ühte "kaevu". Muudatused puudutasid ka odomeetrit. Kui varem oli peamine läbisõidumõõdik mõeldud kuni saja tuhande läbimiseks (pärast seda nulliti), siis nüüd on selle piirjoon miljon kilomeetrit. Muidugi on vähesed inimesed näinud sarnase läbisõiduga Gazelle, kuid siiski hõlbustas ühe numbri lisamine oluliselt mõningaid töid ja hooldust (pole vaja arvata ja mõelda, millal kett vahetada ja isegi mootorit kapitaalremonti teha). Omanike arvustuste kohaselt on uut Riga Gazelle armatuurlauda palju mugavam kasutada. Samuti ei “kõndi” siin tahhomeetri ja spidomeetri nool. Alates 2003. aastast on need kaalud elektritoitel, mitte juhtmega. Näidud on muutunud täpsemaks.

"Euro-3"

Esimest korda ilmus selline korrastus Gazelle Businessi autodele. Vana Gazelle’i armatuurlaud läks moest välja ja kõik Gazelle’i töötajad hakkasid uuendatud paneeli oma autosse paigaldama. Samade ümberehitustega tegelesid ka Volgi omanikud. Tõepoolest, uus kilp on muutunud palju informatiivsemaks, mugavamaks ja praktilisemaks. Mis ma oskan öelda, disain on palju kaasaegsem. Nagu ülevaated ütlevad, näeb temaga interjöör välja värskem ja mitte nii igav. Kuidas uuendatud korrastus praktikas välja näeb, näeb lugeja allolevalt fotolt.

Kuid väärib märkimist, et sellel kilbil on väikesed erinevused disainis. Nii et mõnel mudelil olid instrumendikaalud tumedamat tooni. Kuid see ei mõjutanud teabe sisu mingil viisil – öeldakse arvustustes. Uue kilbi teine ​​omadus on helisignaali olemasolu. Nüüd kuuleb juht iseloomulikku signaali, kui:

• Kütuse tase on langenud miinimummärgini.
• Mootori temperatuur on tõusnud 105 kraadini Celsiuse järgi või rohkemgi.
• Käsipidurit ei vabastatud. Märkimisväärne on see, et signaal käivitub alles siis, kui auto hakkas liikuma kiirusega 2 või enam kilomeetrit tunnis.

Uus korrastatud sai suured moodsad sihverplaadid. Nüüd on spidomeetri ja tahhomeetri skaalad vastandlikes kohtades (võrreldes "Riiga") ja nende läbimõõt on muutunud samaks. Vasakul on kütusenäidik ja paremal jahutusvedeliku temperatuuriandur. Aga kuhu kadus võrgupinge ja õlirõhu näit? Vastus on lihtne – need andmed on pardaarvutis. See asub tahhomeetri "kaevus". Vaikimisi näidatakse siin ainult kellaaega. Kuid kui vajutate parempoolset nuppu, saate režiimi vahetada. Nii saab juht voltmeetri ja õlirõhu andmed reaalajas teada saada.

Märkimisväärne on see, et kui õlitase langeb alla 0,2 baari, süttib vilkuv anduriga aken.

Vasakul küljel on digitaalne läbisõidumõõdik. Ülal on kogusumma ja allpool – päevane läbisõit. See lähtestatakse, vajutades vasakpoolset nuppu. Samuti on uue näidise paneelil 20 indikaatorit (sh ABS ja EBD), mis süttivad konkreetse süsteemi rikke korral.

Võimalikud probleemid

Isegi kui muudate paneeli Gazelle’iks, ei saa te kõigist probleemidest lahti. Üsna sageli tekivad probleemid pärast asendamist. Siin on kõige levinumad:

• üksikud andurid või kogu paneel lakkab töötamast;
• "külmutage" instrumendi näidud;
• andurid valetavad, näidikud on valed.

Enamik juhte satub paanikasse, seejärel võtavad paneeli osadeks lahti, mis muudab selle ainult hullemaks. Siin on mõned lahendused enamiku paneelide jaoks:

1. Esimene asi, mida selliste seadmete ebaõnnestumisel alati teha, on juhtmete kontaktide kontrollimine. Avamine või rike võib põhjustada talitlushäireid. Samuti peaksite vaatama toitumist.
2. 

   Pinout ja näidikuplokk Gazelle paneelil

3. Kui kõik on korras, kuid paneel ei töötanud, on kontroller katki. Enamasti on lihtsam osta uus paneel kui kontrollerit vahetada.
4. Üksikud andurid võivad purunenud kontakti tõttu ebaõnnestuda. Teine põhjus võib olla halb kaitse.
5. Nupp "Mode" aitab taastada instrumendi jõudlust, kui süsteemis esineb rike.

Loe ka Autod Gaselle Business

Kuna elektroonikasüsteem paneeli vahetamisega ei parane ja instrumendid on nõudlikumad, siis tekivad probleemid just elektroonikaga. Juhtmete ja kaitsmete vahetamine lahendab enamasti probleemi.
Põhimõtteliselt on ülevaated armatuurlaua töö kohta soodsad, kuid mõnel vanemal automudelil on mitmeid probleeme, mida saab lahendada ainult natiivse korrasoleku paigaldamisega.

Paigaldamine

Paneeli paigaldamiseks peate eemaldama vana kilbi. Selleks peate spetsiaalse tõmmitsa abil rooli lahti võtma ja kilbi dekoratiivvooderdist lahti keerama paar kruvi. Samuti peaksite lahti keerama poldid, mis tindit kinnitavad.

Selleks vajate "8" pead. Pärast seda saate vana paneeli eemaldada ja selle asemele uue panna. Kuid nagu me varem ütlesime, lihtsalt pistikute loopimine ei tööta. Vajad Gazelle Businessi armatuurlaua jaoks pinouti. Kokku on neli padjakest – XP1, 2, 3 ja 4. Mõelgem, kuidas igaüks neist ühendada:

• XP1. Esimene, viies, kuues, seitsmes kontakt on maandusega suletud. Ülejäänud osas on need ühendatud andurite signaalidega. Esimene kontakt on õhuklapi kaane relee, kolmas on DTOZH, üheksas ja üheteistkümnes on vastavalt õlirõhuandur ja kütusetase paagis. Ülejäänud kontaktid on "Reserve". Me ei puuduta neid ega ühenda nendega midagi.
• XP2. Kontaktid number kaks, neli, üheksa maapinna lähedal. "Pluss" on klemmid, kõik alates viiendast kuni kolmeteistkümnendani.
• HRS. Klemmid number kaks ja kolmteist on ühendatud positiivse kontaktiga + 12V. Esimene, kaheksas ja kaheteistkümnes klemm on maandusega suletud. Kuues pistik on spidomeetri kiirusandur, üheksas on süütepool, üheteistkümnes läheb mootori juhtseadmesse.
• XP4. Siin peavad peaaegu kõik kontaktid olema ühendatud "massiga". See kehtib pistikute kohta alates esimesest kuni seitsmendani (kaasa arvatud). Ainult kütusefiltris (kui see on olemas) vee olemasolu andur ja hõõgküünla lüliti lähevad "plussile". Need on vastavalt kaheksa ja üheksa pesa.

olla

Mida veel?

Uue mudeli Gazelle armatuurlaud ei tööta isegi vanasse Gazelle’i paigaldatuna. Peate selle õigesti paigaldama – lihtsalt kontaktidega padjakeste viskamine ei toimi. Edukaks paigaldamiseks vajate Gazelle Businessi armatuurlaua pinouti.

Muude rikete hulgas väärib märkimist spidomeetri ja tahhomeetri nõelte ühes asendis külmumine. Enamik omanikke hakkab paanikasse sattuma ja kilbi täielikult lahti võtma. Aga sa ei pea. Probleem seisneb pistikute ebapiisavas kontaktis.

Video "Gazelle armatuurlaua eemaldamine"

See video näitab, kuidas eemaldada Gazelle auto armatuurlaud (video autor on Jevgeni Logatšov).

Järeldus

Europaneeli paigaldamine on soovitatav uute Gazelle mudelite omanikele, kuna see nõuab minimaalset arvu muudatusi. Vanemate mudelite puhul tuleks analüüsida paneeli väljavahetamise võimalust, kuna pärast väljavahetamist elektroonika sageli kokkusobimatuse tõttu ei tööta. Torpeedot saab vahetada, kui see sellele automudelile sobib.

Allikad

• https://avtozam.com/gaz/gasel/panel-priborov-starogo-novogo-obraztsa/
• https://FB.ru/article/370982/schitok-priborov-gazel-ustroystvo-printsip-rabotyi-i-otzyivyi
• https://minitraktor34.ru/stroitelnaya/panel-priborov-gazel.html
• https://AvtomobilGaz.ru/furgony/gazel/panel-priborov-gazeli.html

[peida]