Esituled ei põle – mis on põhjus?

Välised valgustusseadmed on iga auto kõige olulisem turvaelement. Need valgustavad teepinda ja ruumi pimedas, on identifitseerimismõõtmed tugevate sademete ajal, annavad teistele liiklejatele märku suunamuutustest jne. Selles artiklis käsitleme põhioptika peamisi tüüpe, põhjuseid, miks kaugtuled ei sütti või muud seadmed ei tööta, ja kuidas optikat konfigureerida.

Peamised esitulede tüübid

Vastavalt seadme põhimõttele jagunevad esituled kahte tüüpi: Euroopa ja Ameerika. Peamine erinevus esitulede vahel on järgmine:

• Lähitulede teravustamine . Euroopa esituledes on valgusvihk suunatud sõiduteele ja paremale teepoolele, Ameerika esituledes on fookus ühtlane, valgusvoog valgustab teed, mõlemat teepoolt ja tee kohale paigutatud silte.
• Valgusvihu kuju . Euroopa standardi eesmärk on liiklusmärgid selgemalt määratleda, parandades nende loetavust pimedas. Ameerika tüüp hõlmab sõidutee valgustamist, keskendudes üldvalgustusele.
• Valgusvoo piiride selgus . Erinevalt Ameerika tüübist on Euroopa standardil selgemad valgustuse servad. See võimaldab kasutada võimsaid lampe ja minimeerida vastutuleva juhi pimestamise ohtu.
• Kohanemisraskused . Euroopa esitulede süsteem võimaldab silmast silma reguleerimist tänu mitme sfääri olemasolule. Ameerika standardis on sarnase protseduuri rakendamine keerulisem. Ameerika standardsete esitulede reguleerimise ülesandega saab kvaliteetse tulemusega hakkama ainult tõeline spetsialist.

Peaaegu iga autojuht seisab silmitsi esitulede reguleerimise või teatud optika parandamise probleemiga. Nende funktsionaalsuse rikkumine loob reaalse ohu liiklusohutusele. Valgustuse efektiivsuse vähenemine võib kaasa tuua palju ettenägematuid olukordi, mille tulemusena suureneb oluliselt avariiolukordade tekkimise tõenäosus. Reguleerimiseks või parandamiseks on kaks võimalust: kasutades spetsiaalseid seadmeid või käsitsi. Esimest võimalust rakendatakse reeglina autoteenindustes. Lõppude lõpuks ei saa iga autojuht endale lubada professionaalsete seadmete ostmist, mille tööks on vaja eriteadmisi. Teine võimalus, isereguleerimine, on autojuhtide seas üsna levinud protseduur. Siiski on palju selle meetodi pooldajaid, kes seda väidavad et ainult autoteeninduse spetsialistid suudavad pakkuda kvaliteetset tulemust. See protseduur nõuab teadmisi ja suurt täpsust kõigi toimingute tegemisel, mida iga autoomanik teha ei saa. Kuidas esitulesid ise reguleerida, millele tähelepanu pöörata? Enne sellele küsimusele vastamist vaatame valguse halva kvaliteedi põhjuseid.

Põhjuseks vale tulede seadistus – miks esituled ei põle

Vale pingeregulaatori seadistus on üks levinumaid valgustushäirete põhjuseid. Madalam seadistus muudab valgusvihu nõrgaks, mille tulemuseks on ebapiisav helendustugevus. Suurenenud – mõjutab negatiivselt lambi kasutusiga, suurendab vastutuleva juhi pimestamise tõenäosust.

Valgusvoo vale suund on esitulede reguleerimise või paigaldamise tehnoloogia rikkumise tagajärg.

Reguleerimisel tuleb arvestada mitmete teguritega, millel esmapilgul selle protsessiga mingit pistmist pole: vedrustuse seisukord, rehvirõhk, koormus masina telgedele. Reguleerimine toimub reeglina täis paagi, vajalike tööriistade komplekti ja varurehviga.

Lähi- või kaugtuled ei tööta

On mitmeid probleeme, mille puhul lähituled ei tööta või kaugemal asuv optika ei sütti. Vaatleme üksikasjalikumalt iga võimalikku probleemi, samuti nende kõrvaldamise meetodeid. Kuna kaug- ja lähioptikas kasutatakse identseid seadmeid ja osi, on rikete põhjused ja nende lahendus sarnased.

• Lamp. Autode esituledesse on paigaldatud spetsiaalsed lambid, mille sisse on paigutatud kaks spiraali, millest üks annab kaugtuled, teine ​​lähituled. Sisselülitamisel helendab teatud lõng. Seda riket on võimatu parandada, peate lambi täielikult välja vahetama.
• Nupp mõõtmete sisselülitamiseks . Seda probleemi esineb kõige sagedamini turistiklassi autodel. Elementi on vaja hoolikalt kontrollida, kui juhe on lahti tulnud või kontakt on oksüdeerunud, on riket lihtne ise parandada. Kui nupumehhanism ise on katki, tuleks see asendada uue seadmega.
• Kontaktid . On vaja kontrollida kõiki kontakte (relee, lamp, kaitsmekarp ja roolisamba lüliti). Need võivad eralduda või oksüdeeruda. Lahendus on lihtne, puhas ja turvaline. Samuti saate kontrollida juhtmestikku katkestuste, isolatsioonivigade jms suhtes.
• Kaitsmed . See on üks levinumaid põhjuseid, miks lähituled ei sütti. Kõik kaitsmed tuleb hoolikalt üle kontrollida, kui leiate läbipõlenud, asendage see uuega.
• Lambi kontakti puudumine . Seda probleemi leidub kõige sagedamini välismaiste autode puhul. Selle kõrvaldamiseks on vaja kontrollida kontakti miinuse kinnitamise usaldusväärsust lambist maapinnale.

Esitulede isetegemise reguleerimine

Esitulede reguleerimine peab toimuma vastavalt sõiduki kasutusjuhendile. Enne reguleerimise alustamist on vaja teha mitmeid ettevalmistustöid. Esitulede iseseisvaks reguleerimiseks vajate külgneva tasapinnaga seina või spetsiaalset alust (kilpi). Sein (statiiv) peab olema rangelt vertikaalne, ilma vähimate eendite, nõlvade ja muude ebakorrapärasusteta. Teise võimalusena võite kasutada garaaži lähedal asuvat ala, kui see sobib ülaltoodud parameetritega.

Ettevalmistustööd

Seinale on vaja tõmmata horisontaaljoon esitule keskpunktist põrandani. Joonistamiseks sobib kõige paremini kriit. Selle protseduuri lihtsustamiseks saate auto seina lähedale mahutada ja optika sisse lülitada. See aitab teil kiiresti määrata esitulede keskpunkti. Samuti on vaja märgistusele lisada veel üks horisontaalne joon, esimese 50–75 mm alla (kodumaise 50 mm, välismaise, luksusliku 75 mm).

Pärast seda tõmmake kolm vertikaalset joont: auto telg ja kaks esitulede keskel. Kui optikat esindavad eraldi kaug- ja lähituled, peate iga esitule jaoks joonistama vertikaalsed jooned. Auto kaugus seinast määratakse auto mudeli järgi. Kodumaiste autode jaoks – 5 m; välismaa jaoks – 7 meetrit.

Video – isereguleeruvad esituled

Pärast auto märgistamist ja sobivale kaugusele seadmist saab hakata valgust reguleerima. Reguleerimine tuleb teha iga esitule jaoks eraldi. Seetõttu vajate reguleerimise ajal ühe esitule sulgemiseks kilpi. Lülitage lähituled sisse, valgusvoo keskpunkt peaks asuma alumise horisontaaljoone ja esitule keskpunkti määrava vertikaali ristumiskohas. Seda protseduuri kasutatakse lähitulede reguleerimiseks. Sarnaselt reguleeritakse ka kaugtuli, juhisena kasutatakse ainult ülemist horisontaaljoont. Esituled eraldi reguleerimist ei vaja, kogu optika kalibreerimiseks piisab lähitulede reguleerimisest.