TOP 7 parimat tänavasõiduautot

Artikkel parimatest tänavasõiduautodest: 7 parimat mudelit, tehnilised komponendid, fotod. Artikli lõpus – video tänavasõidust.

Artikli sisu:

• 
  1993. aastal tutvustas Toyota taskukohase sportauto Toyota Supra 4. põlvkonda, mis sai tehasesisese indeksi A80.

  1996. aastal läbis auto plaanilise ümberkujunduse, mille käigus sai veidi korrigeeritud välimust ja mitmeid tehnilisi täiustusi. Sellisel kujul kestis Supra koosteliinil kuni 2002. aastani, kuni mudeli tootmine lõpetati.
  Isegi vaatamata oma vanusele võib auto tänapäeval paljudele kaasaegsetele klassikaaslastele koefitsiente anda. Kahekordne sedaan demonstreerib hästi reguleeritud ergonoomikat ning kapoti all võib olla 3-liitrine bensiinimootor, mis on saadaval kolmes võimsusastmes – 225, 280 ja 324 hj. Mootor

  on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukasti või 4-ribalise automaatkäigukastiga, mis tagab tippkiiruseks 250 km / h ja kiirenduse sadadeni 5,1 sekundiga.

  Sportautol on hea juhitavus ja seda on lihtne häälestada, mis mängis olulist rolli selle arenemisel esmaklassilise võidusõiduautona.

  Subaru WRX STI

  
  Laetud Subaru WRX esimene põlvkond, mis sai nime eesliite STI, debüteeris maailmaareenil 2014. aastal.

  Mõni aasta hiljem tutvustas tootja mudeli uuendatud versiooni, mis sai veelgi kiirema ja hirmutavama välimuse, täiustatud interjööri, laiendatud varustusloendi ja loomulikult täiustatud tehnilise komponendi.

  Auto liikumine tagab võimsa 2,5-liitrise boksermootori, mis toodab 300 hj. Koos. ja pöördemoment 407 Nm. Sellest piisab, et sada vahetada 5,2 sekundiga ja saavutada maksimaalne kiirus 255 km/h.

  Masin on võimeline enamaks, kuid seda hoiab tagasi spetsiaalselt tuunitud elektrooniline "krae". Kaasaegsed tuunimisstuudiod on aga juba ammu õppinud tehase kiiruspiirangust mööda minema, tänu millele on auto tänavavõidusõitjate seas väga populaarne.

  Ford Focus III RS

  
  Spetsiaalse osakonna "Ford Performance" spetsialistide töö tulemuseks oli luukpära Ford Focus RS "laetud" modifikatsiooni väljaandmine.

  2015. aastal tutvustas tootja mudeli kolmandat põlvkonda, mis ühendab edukalt pereauto praktilisuse ja tõelise “spordivarustuse” võimalused.
  Autol on stiilne ja dünaamiline välimus, suur hulk aerodünaamilisi elemente, ruumikas ja praktiline interjöör, rikkalik varustus ja suure jõudlusega täidis. Lisaks eristab kuumluuk suurepärase juhitavuse ja suhteliselt madalate kuludega.

  Ford Focus III RS-i jõuallikaks on 2,3-liitrine EcoBoost bensiinimootor, mis toodab 350 "hobust" ja pöördemomenti 350 Nm. Sellest piisab, et kiirendada kiiruseni 266 km / h ja vahetada esimene sada 4,7 sekundiga.

  Dodge Challenger

  
  2008. aastal esitles Dodge’i juhtkond pärast 25-aastast pausi ikoonilise Dodge Challengeri lihasauto kolmandat põlvkonda. Järgnevatel aastatel uuendati autot korduvalt, viimane neist toimus 2014. aastal.

  Autol on suurepärane välimus, kvaliteetne salong ja mis kõige tähtsam, esmaklassiline tehniline komponent.

  Standardvarustuses on Dodge Challenger varustatud 3,6-liitrise 309-hobujõulise bensiinimootoriga, mida on lihtne uuendada ja mida tänavavõidusõitjad edukalt kasutavad.

  Pealegi pakub tootja ise mudeli eriversioone, millest võimsaim on varustatud 6,2-liitrise HEMI mootoriga, mis taastoodab 707 hj. Koos. ja muljetavaldav 881 Nm tõukejõud. Sellega tulistab Challenger sajani 3,7 sekundiga. ja suudab vallutada 320 km/h märgi.

  Mitsubishi Lancer Evo IX

  
  Vaatamata sellele, et Mitsubishi Lancer Evo 10. põlvkond tuli turule 2007. aastal , on 2005. aastal esmakordselt debüteerinud mudeli 9. põlvkond tänavasõidusõprade seas kõige populaarsem.

  Auto oli üsna stiilse välimuse ja minimalistliku interjööriga. See kõik oli aga teisejärguline, kuna peamine omadus oli 2-liitrine bensiinimootor, mis taastoodab 280 hj. Koos. ja pöördemoment 355 Nm. Temaga vahetas auto saja 6,1 sekundiga. ja võis arendada 250 km/h, mis, nagu Subaru WRX STI puhul, ei näidanud elektrijaama täit potentsiaali.

  Mudeli populariseerimise teine ​​põhjus oli selle hind, mis oli mitu korda väiksem enamiku tolleaegsete sportautode maksumusest.

  Nissan GT-R

  
  2016. aasta kevadel tõid jaapanlased maailmaturule välja Nissan GT-R superauto uuendatud versiooni, mis sai värskendatud välisilme, täiustatud interjööri, täiustatud tehnilist täidist ja sõiduomadusi.

  Juba põgusal pilgul jääb mulje, et auto on just arvutimängu ekraanilt lahkunud. Mis on ainult suur vale radiaatorivõre, hirmuäratav peaoptika, võimas aerodünaamiline kerekomplekt, 4 väljalaskesüsteemi "tünni" ja pakiruumi kaanele paigaldatud suur spoiler.

  Nissan GT-R kapoti alla on paigaldatud 3,8-liitrine 573-hobujõuline V6, mis tagab kiirenduse paigalt sadadeni 2,7 sekundiga. ja tippkiirus 320 km/h.

  Ka tavaversioonis suudab auto tuunitud tänavavõidusõiduautodele lahingut anda ning pärast tuuningut “rebib need lihtsalt puruks”.

  Audi RS4 Avant

  
  Vaatamata universaali kujutegurile on Audi RS4 Avant tänavasõiduhuviliste seas väga populaarne. Selle põhjuseks oli võimas 2,9-liitrine kahe turbiiniga varustatud bensiin V6, mis võimaldab genereerida 450 hj. Koos. ja 600 Nm tõukejõudu. Temaga vahetab auto kergelt saja 4,1 sekundiga. ja kiirendab kuni 280 km/h (lisavarustus).

  Vaatamata muljetavaldavale võimsusele ja suurepärasele kiirendusdünaamikale jääb auto igaks päevaks suurepäraseks sõidukiks, mis suudab hõlpsasti täita pereauto rolli.
  See kinnitab ruumika viieistmelise interjööri, aga ka 505-liitrise pagasiruumi olemasolu, mida saab vajadusel suurendada 1510 liitrini.

  Lisage ulatuslik standard- ja lisavarustuse, adaptiivsete amortisaatorite ja suure jõudlusega pidurite loend ning teil on üks praktilisemaid tänavavõidusõiduautosid.

  Järeldus

  Loomulikult on turul lisaks valikus esitletavatele autodele terve hulk mudeleid, mis sobivad ideaalselt tuunimiseks ja vastavalt ka tänavaralliks.

  Mõelge sellistele mudelitele nagu Nissan Skyline, BMW M3, Mazda RX-8, Honda Civic, Ford Mustang ja Chevrolet Camaro. Seetõttu ei pretendeeri me mingil juhul ülimale tõele ja kutsume teid üles oma nimekirja tänavasõiduks kõige sobivamatest autodest kommentaarides välja ütlema.

  Video tänavasõidust: