Elektriauto Mazda MX-30 esmaesitlus – üksikasjad, fotod
Tokyos tutvustati esimest elektriautot Mazda MX-30. Nimetatakse tehnilised omadused, varustus, parameetrid, fotod. Artikli lõpus on videoülevaade uuest Mazda MX-30 2019. aastast.
Korduvalt on kerkinud esile info, et Mazda valmistub esitlema oma esimest seerias elektriautot. Selle kohta, milline on uudsus ja kas ettevõtte stiil jääb püsima, oli erinevaid oletusi. Nüüd, Tokyo autonäitusel, esitles ettevõte ametlikult uut Mazda MX-30 elektriautot.
Disaini osas on tootja säilitanud originaalsed ja äratuntavad omadused, teisalt lisanud unikaalsust, eristades sellega uudsust teistest mudelitest. Tootja sõnul on see järgmine samm Kodo disainifilosoofias, mida nad varem soovisid rakendada juba olemasolevatele sisepõlemismootoritega mudelitele.
Uue Mazda MX-30 elektriauto väga märgatav tunnus on tagumised enesetapuuksed, millel puuduvad välisukse käepidemed. Sellised uksed avanevad sõitjateruumist ja elektrisõiduki liikumise vastu. Ühest küljest on see lisaturvalisus ja teisest küljest sobib see mugavalt teise rea reisijatele. Tuletame meelde, et varem kasutas tootja samu uksi mudelil RX-8, mida toodeti aastatel 2003–2012.
Uue Mazda MX-30 sisekujunduses kasutasid disainerid täielikult taaskasutatud ja keskkonnasõbralikke materjale. Näiteks kesktunneli kandik on valmistatud korgipuidust ja uste vooderdisteks on kasutatud taaskasutatud plastikut. Samamoodi on taaskasutatud materjale kasutatud elektriautode istmete polstri kangas valmistamiseks.
Esipaneel osutus ebatavaliseks, valmistatud ujuvas stiilis. Ülevalt kaunistas paneeli multimeediumisüsteemi puutetundlik 7-tolline ekraan. Selle ülesandeks oli juhtida kliimaseadet, samuti uue elektriauto süsteeme, sealhulgas turvasüsteeme. Uue Mazda MX- tehnilised omadused 30 elektriautot äratavad enim huvi e-Skyactiv süsteem.See põhineb elektrimootoril, mille võimsus on 143 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 265 Nm. Võimsus põhineb akul, mille võimsus on 35,5 kWh.WLTP tsükli statistika näitavad, et selliste omadustega piisab võimsusvarust kuni 200 km läbimiseks ilma laadimiseta.
Kui kasutada spetsiaalset laadimist, siis 0–80% elektriautost saab laadida 30–40 minutiga, mida peetakse selle mudeli puhul juba heaks näitajaks. Märkimist väärib ka see, et uude elektriautosse on sisse ehitatud G-Vectoring Control Plus süsteem, mis tunneb ära roolile ja kerele avalduva koormuse. Tänu tarkvarale otsustab süsteem iseseisvalt, millisel hetkel elektrimootori koormust suurendada ja millal säästa. Seega saate mitte ainult säästa energiat, vaid ka parandada mugavust.
Nagu teada sai, on vaatamata sellele, et äsja esitleti Tokyo autonäitusel uut elektriautot Mazda MX-30, on uue toote ettetellimine Saksamaal juba alanud. Eeldatakse, et esimesi Mazda uute elektriautode tarnimist klientidele peaks oodata 2020. aasta alguses. Tõenäoliselt jõuab uudsus samal ajal ametlikult müüki ja tootja avaldab kõik omadused, konfiguratsioonid ja maksumus. Vaata ka ülevaadet uuest elektriautost Mazda MX-30 2020-2021.
Videoülevaade uuest elektriautost Mazda MX-30 2020:
