Diiselmootori määrimissüsteem
Diiselmootori eluiga sõltub otseselt diiselmootoriõli kvaliteedist ja sobivusest, samuti määrdesüsteemi üldisest seisukorrast. Diiselmootori määrdesüsteemi tõhus töö mõjutab mootori käivitamise kvaliteeti, suurendab sisepõlemismootori efektiivsust ja vähendab mürgiste elementide taset heitgaasides.
Soovitame lugeda ka artiklit diiselmootori toitesüsteemi seadme kohta. Sellest artiklist saate teada diiselmootori kütusevarustussüsteemi põhielementide ja tööpõhimõtete kohta.
Artikli sisu
Peamised funktsioonid
- Määrimissüsteemi põhiülesanne on varustada mootoriõli, et moodustada hõõrdepaaride (hõõrdepindade) vahele õlikile.See vähendab koormatud osade kulumist ja vähendab hõõrdekadusid.
- Samuti eemaldab õli tõhusalt mehaanilise kulumise tagajärjel tekkivad võõrosakesed, peseb ära süsinikujäägid ja kaitseb osi korrosiooni eest.
- Teiseks määrdesüsteemi oluliseks funktsiooniks on hõõrduvate pindade jahutamine. Mõne ICE konstruktsiooni puhul on õlivarustus lisaks mõeldud kolvi krooni jahutamiseks.
Diiselmootori määrimissüsteemi tööpõhimõte
Valdav osa diisel-sisepõlemismootoritest on määrdesüsteemiga, milles mootoriõli juhitakse rõhu all kõige enam koormatud osadesse (vändamehhanismi elemendid, ajastus). Muid osi, mis on vähem pingestatud, määritakse pritsmetega.
Mootori määrimissüsteemi põhielementide loend sisaldab:
- mootori karteri, mis toimib õli reservuaarina;
- õlipumba pumpamise määrdeaine;
- õlifilter, mis puhastab mootoriõli;
Diiselmootori õlipumpa saab juhtida väntvõlli, nukkvõlli või täiendava veovõlli abil. Suurim kogus määrdeainet suunatakse väntvõlli laagritesse spetsiaalsete õlikanalite kaudu. Õlipumba hammasratastel võib olla välimine või sisemine hammasülekanne. Mis puudutab teist võimalust, siis sellised konstruktsioonid on väiksemad, töötamisel vähem müra, hammasrataste kulumine mõjutab pumba jõudlust kõige vähem.
Pumba nõutava jõudluse indikaator sõltub sellest, milline rõhk määrimissüsteemis on konkreetse mootori jaoks vajalik, võttes arvesse mitmeid funktsioone.
Tugevalt kiirendatud diiselmootoril peab olema õlipump, mis suudab pakkuda suurt jõudlust. See on vajalik määrimissüsteemi efektiivsuse säilitamiseks mis tahes koormuse korral, samuti pumba enda, nukkvõlli laagrite ja väntvõlli võimaliku kulumise arvessevõtmiseks.
Kolbjahutuse rakendamine on eriti vajalik võimsate veoautode turbodiislite puhul, mida iseloomustab kõrge tõukejõud ja mille kolvipeas on põlemiskamber. Levinud ja suhteliselt lihtne skeem on õli tarnimise meetod läbi pihustusdüüside, mis asuvad silindri põhjas. Selle lahenduse efektiivsus on madalam kui teisel meetodil, mis seisneb määrdeaine tarnimises ühendusvarda puuritud spetsiaalse kanali kaudu. Järgmisena siseneb määrdeaine ülemisse peasse, misjärel see satub pihustisse. Pihusti abil siseneb õli kolvipea piirkonda.
Kõige tõhusam skeem on õli tarnimise meetod ühendusvarras oleva kanali kaudu spetsiaalsesse õõnsusse, mis tehakse kolvi põhjas.
See õõnsus aitab parandada jahutamist. Tasub lisada, et kolbjahutuse funktsioon eeldab ka mootoriõli enda kvaliteetset jahutamist, selleks kasutatakse määrdesüsteemis õlijahuteid.
Levinud vead
Peamiseks probleemiks mootori määrimissüsteemi töös peetakse madalat õlirõhku. Selline rike ilmneb õlipumba või väntvõlli laagrite kulumise, õlikanalite ummistumise ja madala kvaliteediga määrdeaine kasutamise tagajärjel.
Mõnel juhul põhjustab diiselmootori õlirõhu langus vajaduse tõsiste remonditööde järele. Diiselmootori ülekuumenemine, suure koguse kütuse või jahutusvedeliku sattumine õlisüsteemi põhjustab määrdeaine lahjendamist. See toob kaasa loomuliku rõhulanguse ja mootori eluea lühenemise.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millal on vaja diiselmootorit enne õlivahetust läbi loputada. Sellest artiklist saate teada, millal on soovitatav mootorit loputada ja milliste vahenditega on parem seda protseduuri läbi viia.
Ennetavad meetmed
Peamine soovitus määrimissüsteemi eest hoolitsemisel on kvaliteetsete määrdeainete kasutamine, mis vastavad täielikult mootoritootja kõikidele tolerantidele, samuti regulaarsed plaanilised õli- ja õlifiltrivahetused rangelt vastavalt eeskirjadele.
Kui mootorit kasutatakse rasketes tingimustes, tuleks määrdeaine vahetusintervalli lühendada. Madala kvaliteediga õliga sõitmisel või rikete ilmnemisel, mis põhjustasid kiire kaitse- ja pesuomaduste kadumise, on diiselmootori kvaliteetne loputamine kohustuslik.
