Chipovka mootor – kuidas seda tehakse ja miks?
Ammu on möödas ajad, mil automehaanika parandas mootori jõudlust, kasutades paljude osade mehaanilist asendamist. Kütuse sissepritsesüsteem võimaldab teil mootorit häälestada ilma selliseid meetmeid kasutamata. Täna saate teada, kuidas mootori kiibistamine mõjutab auto jõudlust, miks ja kuidas seda tehakse.
Mootori standardseaded
Laadides teatud seadistusi mootori elektroonilisse juhtseadmesse, muudavad paljud autotootjad mootori teadlikult vähem võimsaks. Sellel on palju põhjuseid, millest peamised on elektrijaama ressursi suurenemine ja kahjulike ainete atmosfääri paiskamise vähenemine.
Loomulikult on paljude juhtide soovid väga erinevad, sest keegi tahab saada kiiret autot ja kellelegi meeldib ökonoomne sõit. Seetõttu ei rahulda mootori standardseaded kõiki autojuhtide vajadusi.
Miks kiibistada?
Seda tüüpi häälestamine toimub elektrijaama võimsuse suurendamiseks või selle kütusekulu vähendamiseks. Lisaks pole välistatud kaks võimalust korraga. Kiibi häälestamise eeliste hulgas võrreldes tavapärase häälestamisega võime eristada:
- Odavus . Uue tarkvara paigaldamine on palju odavam kui näiteks mootori väntvõlli väljavahetamine.
- Lihtsus . Chipovka viiakse läbi piisavalt kiiresti ja see ei nõua keeruliste mehaaniliste komponentide lahtivõtmist.
Eeltoodu põhjal võib julgelt järeldada, et seda tüüpi tuuning sobib neile, kes ei saa endale lubada professionaalsemat mehaanilist omaduste muutmist, seda nii kõrge varuosade hinna kui ka vahetus- ja häälestusteenuste hinna tõttu.
Kuidas kiibi häälestamine toimub?
Nüüd on kõige tavalisem kontrolleri konfigureerimine tavalise arvuti abil. Selleks ühendatakse see läbi spetsiaalse juhtme ja spetsiaalse programmi abil tehakse teatud muudatused mootori töös. Sellist häälestamist eristab lihtsus ja odavus ning seetõttu on see saadaval keskmisele autoomanikule.
On veel üks häälestusmeetod, mida tavaprogrammiga ei kasutata. Selle eesmärk on suurendada mootori jõudlust, säilitades samal ajal selle ressurssi. Lisaks saab elektroonilise juhtploki lihtsalt tõhusama vastu välja vahetada, mis parandab oluliselt mootori jõudlust ja võimaldab selle parameetreid laiemalt muuta. Vaatamata selle "kiibi" meetodi võimalustele on see üsna kallis.
Milliseid autosid saab kiibistada?
Enne 1996. aastat toodetud autodel on elektroonilist juhtplokki ümber programmeerida võimatu!
Asi on selles, et nad kasutavad mikroskeeme, mis kasutavad liiga lihtsat tööalgoritmi, mis ei võimalda nende parameetreid parandada. Lisaks pole neil spetsiaalseid väljundeid eriprogrammide ühendamiseks.
Mis puutub enne 2000. aastat toodetud sissepritsesüsteemidesse, siis neid saab "kiibiga" teha alles pärast peamise elektriplaadi väljavahetamist. Pärast seda perioodi ilmusid sissepritsesüsteemid, mida saab hõlpsasti tarkvara häälestada.
Kui palju võimsust mootorile lisatakse
Loomulikult piirab auto võimsust nii elektrijaama maht kui ka turbiini olemasolu või puudumine. Kiibi häälestamine seevastu võimaldab lihtsalt mootori tööd parandada ja tootlikumaks muuta. Samal ajal on võimalik võimsust suurendada umbes 3-lt 35% -ni.
On palju müüte ja legende, et chipovka võimaldab teil lisada kuni 50% võimsust. Isegi kui see nii on, ammendaks selline mootor väga kiiresti kõik oma ressursid.
Tarkvara mootori uuendamise miinused
Enne mootori "kiibistamist" peab omanik hoolikalt arvutama kõik kulud, millega seda tüüpi häälestamine on täis. Näiteks kiibistamise kõige levinum puudus on auto garantii alt väljavõtmine. See tähendab, et vastutate kõigi arvutiga seotud toimingute eest, mitte autotootjaga. Lisaks on võimalus vähendada süütepooli ressurssi.
Mootori võimsuse suurenemisega saate vastavalt suurendada selle kütusekulu, tarbimise vähenemisel kaotab mootor võimsust. Seetõttu mõelge eelnevalt läbi, mida soovite kiibi tuuningult oodata ja kui palju olete nõus selle eest maksma.
