Akulaadija hinnang

Kõige kvaliteetsemate autoakude laadijate kirjeldus ja omadused, olulised valikunüansid. Video akulaadija valimise kohta.

Artikli sisu:

1. Toote valikul võtame arvesse olulisi nüansse
2. Automaatsed laadijad
3. Käsijuhtimisega tehnilised seadmed
4. järeldused
5. Video akulaadija valimise kohta

Kõige sagedamini on tühja aku tõttu raske autot käivitada. Probleemide vältimiseks tuleks mõelda laadija ostmisele. Tänapäeval pakub turg laias valikus autoakusid. Pärast tehniliste omaduste uurimist koostavad eksperdid hinnangud, mille põhjal saate leida parima lahenduse ja osta masina jaoks kasumlikult seadmeid.

Toote valikul võtame arvesse olulisi nüansse

Laadija number üks määratakse oluliste kriteeriumide alusel. Automaatseadmed laadivad akusid täielikult ja kiiresti – autojuhid eelistavad seda tüüpi seadmeid sageli just sel põhjusel. Lisaks väheneb laadimisvool järk-järgult.

Oluline nõue on desulfatsioonirežiim, kuna plii-happeakud moodustavad pliisulfaadi kristalle. Protsessi süvendab tühjenenud seadmete pikaajaline ladustamine. Samal ajal pole auto omanik huvitatud aku mahutavuse ja vooluvõimsuse vähendamisest – laetus võetakse vastu nõrgemalt.

Aku taastamise protsessis kasutatakse lühiajaliste impulsside põhimõtet. Laadimise-tühjenemise vaheldumine võimaldab säästa raha ja seadmete väljavahetamist edasi lükata. Üldiselt määrab selle või selle seadme eelistused suuresti selle omandamise eesmärk:

• tühja aku taaselustamine;
• probleemid varustusega talvel;
• laengu täiendamine toiteallika töötamise ajal;
• ennetav laadimine.

Autojuhtidel tekib sageli küsimus – kui sageli on soovitatav ennetavat laadimist läbi viia? Optimaalne lahendus on 1-2 korda aastas. Sel juhul ei viska te raha asjata ära ja hoolitsete "raudhobuse" eest vääriliselt.

Enne seadme eest tasumist kaaluge selle otstarvet. Seadmed on jagatud kahte rühma. Mõned laadivad akusid järk-järgult (maksimaalne voolutugevus – 8 A), teised annavad lühiajaliselt impulsi, pealegi suure võimsusega. Seega käivitus-laadimisseadmete abil keritakse mootorit aktiivselt.

Selliseid mudeleid tellitakse siis, kui on vaja mootor kiiresti käivitada ja aku täislaadimiseks pole piisavalt aega. Kompaktne seade muundab vahelduvvoolu. Laadimine on ühendatud 220 V võrku, teisest küljest on see ühendatud akuga.

Alati pole vahet, kas pakutakse kodumaist või välismaist toodangut – lisaks tootjale selgitatakse välja, kui mugav on seadet kasutada. Muud nõutavad parameetrid hõlmavad järgmist:

• vajalike funktsioonide komplekt;
• universaalsus;
• indikatsiooni, kohandamise võimalus;
• piisav usaldusväärsus.

Samuti soovitatakse algajatel autojuhtidel seadme ostmisel mitte unustada sellist olulist punkti nagu ametlik garantii. Võttes kokku arvukad laadijatele esitatavad nõuded ja kõige olulisemad tegurid, moodustavad need mudelite reitingu.

Kasulikku teavet leiab tavaliselt klientide arvustustest, sest tavaliselt otsivad sõidukiomanikud parimat hinna ja kvaliteedi suhet kombineerituna varustuse funktsionaalsusega.

Automaatsed laadijad

Tootjad pakuvad autojuhtidele nii eelarvemudeleid kui ka keerukamaid mudeleid, milles arendajad on kehastanud uusimaid suundumusi. Täiustatud mudelid mitte ainult ei taasta vanu akusid – nad teostavad nende abiga ka diagnostikat. Seadmete esikolmikus hindasid tarbijad Aurora Sprint 6. Eksperdid kiidavad heaks ka FUBAG MICRO 80/12, samuti CTEK MXS 3.8.

Aurora Sprint 6 väärib kiirete sõitjate tähelepanu mitmel põhjusel. Maineka kaubamärgi "Aurora" seade on täisautomaatne, seega on seadme kasutamine lihtsustatud – lihtsalt valige tööpinge. Seadmed on toodetud 6 või 12 volti kasutamisel.

Madalamate kuludega "masinates" – mikroprotsessori juhtimine. Eksperdid nimetavad sellist laadimist targemaks. Seade tuleb hõlpsalt toime tühjenenud akudega, mis tsükli alguses töötades voolu ei saa.

Laadimisprotsess on jagatud mitmeks etapiks:

• esmane diagnoos;
• aku kontrollimine seatud laetuse suhtes;
• voolu sujuv suurenemine;
• voolu järkjärguline viimine maksimumini;
• seadme diagnostika (laengu säilitamine);
• üleminek puhverrežiimile;
• esialgne desulfatsioon.

Aurora Sprint 6 eest on mõttekas maksta ka kogu vajaliku kaitse olemasolu tõttu, alates vastupidisest polaarsusest kuni ülekoormusteni. Varustus kindlustab, seega ei saa ka lühist karta. Seadmete kompaktsus on veel üks selliste seadmete eelis.

Ja seadme kaasaegne välimus viitab võimalusele innukale autohuvilisele laadija kinkida. Kahtlemata meeldib autogurmaanile, et igat tüüpi akusid saab laadida. Isegi tugevalt tühjenenud akude "elustamine" toimub automaatselt Aurora Sprint 6 vaieldamatu kasutusmugavusega. Ainsad miinused on krokodilliklambrite suhteline nõrkus.

FUBAG MICRO 80/12 vastab ka rangetele kvaliteedikriteeriumidele. Laadija esindab ka mikroprotsessor-tüüpi autoakusid.

Selle mudeli automaatsed seadmed on kompaktsed, minimaalse kaaluga, seega on nende ladustamine lihtsustatud. Seadmete tegevusulatus on praktiliselt piiramatu.

Seadme haldamine on tavaliselt lihtne. Kuid eksperdid soovitavad mitte unustada sellist ikooni nagu "Lumehelbeke". Madalatel temperatuuridel on mugav kasutada spetsiaalset režiimi. Seade annab akule mitte standardse, vaid kõrgendatud pinge. Ikooni "Võti" kasutatakse siis, kui on vaja automaatrežiimi – see lülitub sisse, kui aku taastamisel ei saa aku voolu hästi vastu.

Vaieldamatu eelis on kasutusmugavus. Funktsionaalsus ei saa aga alati määravaks teguriks, arvestades suhteliselt väikest kiirust, mis on teiste mudelite puhul suurem. Seadmed ühilduvad mitte ainult plii-happega (AGM), vaid ka geellakudega. Automaatne desulfatsioon on välja töötatud.

Esineb vääriliselt CTEK MXS 3.8 reitingus. optimaalse aku mahutavusega. See on üks kompaktsemaid seadmeid. Maksimaalset laadimisvoolu (3,8 A) pidid arendajad aga piirama. Seda tüüpi seadmete selge eelis teiste mudelite ees on tolmu- ja niiskuskindel korpus. Lisaks võib CTEK MXS 3.8 töötada temperatuuride erinevuse tingimustes. Kui need suurenevad, piiratakse võimsust automaatselt ja seade ei kuumene üle.

Nagu Aurora puhul, rakendatakse seitsmeetapilise tsükli põhimõtet. Seetõttu on kasutaja ülesanne lihtsustatud – valitakse üks režiim. Saate muuta seadme töötama väikese mahutavusega mootorrattaakudega. Traditsiooniliselt töötab automaatika aga autoakudel. Ja "talverežiimi" jaoks on vaja suurenenud pinget. Seoses sellise olulise toiminguga nagu automaatne desulfatsioon, on võimalik töötamine klemmide jääkpingega.

Seadme hankimine erinevatel eesmärkidel. See on osutunud tõhusaks varutoiteallikana toimivate akude laadimisel. Kasutajale on mugav, et lekkevool on traditsiooniliste laadijatega võrreldes väiksem. Neid ei lubata pikka aega akuga ühendada. Küll aga tuleb leppida akude aeglase laadimise ja mudeli kõrge hinnaga.

Võttes arvesse esikolmikut, ärgem unustagem odavat kahe režiimiga KEDR-AUTO-10. Automaatse toimimise korral algab laadimine 5 A-st, eelkäivitustüüp eeldab voolutugevust 10 A. Aku laetakse kiiresti ja auto käivitumist ei pea kaua ootama. Maksimaalse voolu reguleerimisega võib aga tekkida probleeme.

Automaatlaadijatest tõstavad eksperdid esile Orion PW-150. Seda tüüpi odavamaid seadmeid on raske leida. Sellest tulenevalt on sellel äärmiselt lihtne disain. Seadme loojad ei pakkunud mitte ainult regulaatoreid – nad tegid ilma laadimisvoolulülititeta. Kasutada saab ainult kahte indikaatorit. Nende ülesanne on teavitada laadimisprotsessi algusest. Üks indikaator muudab värvi, kui aku täitub, ja teine ​​näitab seadme tööd, kuni see täielikult välja lülitatakse.

Üks autode tehnilisi seadmeid müüva ettevõtte juhtidest hoiatab reguleerimise puudumise eest, mis on omane väga spetsialiseeritud seadmetele. PW-150 on mõeldud eranditult teatud mahutavusega pliiakudele. Sel juhul ei tohiks sõiduki omanik lubada aku sügavtühjenemist, kuna seda ei saa laadida.

Kuid hõivatud inimesele, kellel pole aega seadme tööd jälgida, meeldib selline mudel teile. Seade töötab põhimõttel "ühenda ja unusta". Ohutu töötamise tagatiseks on ka kaitse polaarsuse ümberpööramise eest, samuti ei teki lühist. Seade ei muutu kasutuskõlbmatuks isegi töötava mootoriga.

Käsijuhtimisega tehnilised seadmed

Sellise mudeli omandamine ei nõua märkimisväärseid rahalisi vahendeid. Kuid see ei tähenda, et seade oleks ebaefektiivne. Aku elavneb ka pärast sügavat tühjenemist. Kui autojuht on kindel ilma automaatikata laadija otstarbekuses, soovitavad eksperdid Caliber UZ-20A. Seadme mitmekülgsus seisneb võimes töötada nii 12- kui 24-voldiste akudega. Suurema mahuga akusid saab laadida.

Disainerid hoolitsesid seadme ohutu töötamise eest – selle jahutuse eest tänu korpuse täiustatud perforatsioonile. Suure vooluga töötamise tingimustes täidab sisseehitatud ventilaator oma funktsiooni. Lisaks on arendajad esitanud ülekuumenemise indikaatori. See mudel paistab soodsalt silma ka metallkorpusega, millel on selged eelised võrreldes suhteliselt hapra plastikuga.

Orion PW-265 määrab maksimaalse laadimisvoolu. Sellest lähtuvalt kasutatakse seadet suure võimsusega akude jaoks. Veelgi enam, me ei saa rääkida ainult autodest – mootorrattaid pole vähem edukalt hooldatud. Arvestades maksimaalset laadimisvoolu 6 A, kasutatakse Orion PW-265 sõiduautode akude jaoks. Seade on kaitstud järgmiste probleemide eest:

• seadme ülekuumenemine;
• polaarsuse ümberpööramine;
• lühis.

Korpus nõuab seadme tugevust ja hõlpsat hoiustamist – Orion PW-265 vastab täielikult neile kriteeriumidele. Eelkõige ei sega "krokodillidega" juhtmed, mis on peidetud seadme tagaküljel olevasse spetsiaalsesse lahtrisse. Kuid ärge lootke desulfatsiooni funktsioonile.

FUBAG FORCE 140 eksperdid nimetavad universaalset kanderaketti. Koormuse tagastus – 12 või 20 amprit. Sujuv reguleerimine pole ette nähtud. Nendel põhjustel ei sobi varustus subkompaktautodele. Seade on mõeldud peamiselt rasketele džiipidele või tarbesõidukitele. Korpus on metallist ja jahutus toimub pilude kaudu. Kaal – 8 kg, nii et auto omanik saab FUBAG FORCE 140 hõlpsalt igasse kohta teisaldada.

järeldused

Autoturul pakutavate mitmesuguste toodete hulgas soovitavad eksperdid kaaluda CTEK MXS 10, Telwin T-charge 12, Bosch C7, Airline AJS-55-05, Berkut Smart Power SP-8N impulsslaadijate ostmise võimalust.

WIEDERKRAFT WDK-Start 620 on üks autode trafolaadijate reitinguversioone. Seejärel järgige CHARGE 220 GARWIN GE-CB220, Aurora Double Drive 3000 Turbo, Sturm BC1218J, Wester CH15.

Laadija valitakse sõltuvalt nimipingest. Seadmeid kasutatakse mootorrataste, sõiduautode või veoautode jaoks (6V, 12V või 24V). Arutage konsultantidega mootori käivitusrežiimi käivitusvoolu parameetreid. Piisava jõudluse tagamiseks ei saa indikaator olla madalam kui autostarterile iseloomulik nimiväärtus – sõiduautode puhul on see 200 kuni 400 A.

Mis puudutab laadimise voolutugevust, siis uurivad nad minimaalset ja maksimaalset väärtust. Küsige asjatundjatelt, kas voolutugevust on võimalik reguleerida. See on mugav, kui vormil on lisavalikud:

• voltmeeter;
• laadimise indikaator;
• ampermeeter.

Enne järelduste tegemist võtsid eksperdid kokku suure hulga olulist teavet laadijate parameetrite ja omaduste kohta. Hinnangud aitavad teil kiiresti valida konkreetse auto jaoks sobiva mudeli – see võimaldab teil mitte ainult raha ratsionaalselt kulutada, vaid ka luua tingimused sõiduki optimaalseks tööks.

Video akulaadija valimise kohta: