Akna mootori remont

Mehaaniline aknatõstuk

Mehaanilise aknatõstuki korralikuks tööks on soovitatav kord aastas teha selle mehhanismide ennetav hooldus.

Esimene samm on eemaldada ukseliistud, et pääseda ligi mehhanismile. Seejärel puhastage bensiiniga leotatud lapiga hoolikalt kõik mehaanilised elemendid sisse sattunud vanast rasvast ja mustusest. Seejärel tuleb mehaanilist aknatõstukit visuaalselt kontrollida defektide suhtes.

Kõige tavalisemad defektide tüübid on:

{typography list_number_bullet_green}1. venitatud metallkaabel; 2. Hammasrataste pinnad on kulunud;|| 3. Kulunud või deformeerunud vaherullikud;|| 4. Kinnituste lõdvalt pingutatud;|| 5. Kulunud klaasijuhikud;|| 6. Ajami käepidemel olevad pilud lakkusid;|| 7. Vigased klaaskinnitused. {/tüpograafia}

Kahjustatud või kulunud osad tuleb asendada tuntud heade osadega.

Pärast mehhanismide seisukorra uurimist peate klaasi mitu korda täielikult langetama ja tõstma, kontrollides nii seadme töövõimet.

Klaas peaks tõusma ja langema sujuvalt ja ühtlaselt, käepidemele rakendatav jõud peaks olema väike

Lisaks on väga oluline, et klaas tõuseks täielikult üles ja oleks igas asendis kindlalt fikseeritud. Sõltumata selle asendist ei tohiks olla põiki ja pikisuunalist tagasilööki

Nupu keeramisel ei tohiks olla libisemist ega tõmblusi.

Kui mehaaniline aknatõstuk ei tööta korralikult ja rikked on juba kõrvaldatud, tuleks seda reguleerida. Reguleerida tuleks ainult täielikult töökorras mehhanisme, vastasel juhul pole positiivset tulemust võimalik saavutada.

Manuaalse aknatõstuki reguleerimise protseduur on järgmine:

{typography list_number_bullet_green}1. Tõstke klaas täielikult üles ja kinnitage see sellesse asendisse, reguleerige metallkaablite asukohta

On väga oluline, et kui klaas on täielikult suletud, jääks käepidemele veel väike liikumisvaru, kuna kaablid venivad töö ajal veidi;|| 2. Kinnitage kaabliklambrid;|| 3

Reguleerige pinge eest vastutavate rullide asendit. Pinge peab olema mõistlik. Liiga lõtv kaabel hüppab rullikutelt maha ega kinnita klaasi korralikult. Ja ülemäärane pinge mõjutab negatiivselt käigupaari jõudlust, käepideme pöörlemisjõud on liiga suur;|| 4. Määrige hammasrattaid ja määrige trosse ja rullikuid;|| 5. Töötle klaasitihendeid silikoonmäärdega;|| 6. Tõstke ja langetage klaasi mitu korda, kontrollides mehhanismi tööd.{/tüpograafia}

Erinevused aknatõstukite tüüpide vahel

Niisiis on mehaanilist tüüpi "kümnete" aknatõstukid kaablite, rullide ja hammasrataste süsteem, mis kinemaatilise skeemi kohaselt töötavad selle mehhanismi käepideme pööramise teel klaasi tõstmiseks ja langetamiseks. Seda näitab selgelt elektriliste akende VAZ 2110 diagramm, mida saab vaadata meie ressursist.

Tehase elektriline aknatõstuk VAZ 2110 on paigaldatud mudelitele, mis on varustatud lisavõimalustega, samas kui elektriakna nupud asuvad põrandakatte tunneli dekoratiivliistel. Kui uuel autol pole sellist võimalust, saate selle ise paigaldada.

Elektriliste akende tüübid:

• kaabel (standardtüüp VAZ 2110-l);
• rack;
• plank.

Kõigi ESP tüüpide hulgas on teatud erinevused klaasi tõstmise ja langetamise kiirusrežiimides, mehhanismi töötamise ajal esineva müra astmes ja vastupidavuses madalatele temperatuuridele. Kuid kõik need modifikatsioonid on kohandatud paigaldamiseks tavalistesse elektriakende kohtadesse.

Kui arvestada aknatõstukiga VAZ 2110, mille hind on vahemikus 3-3,5 tuhat rubla, siis peaksite valima Forwardi või Granati tooted.

Akende täielikkus VAZ 2110

Mõelge ESP täielikkusele Berkuti toote näitel. Elektriliste akende komplekt sisaldab:

1. Klaasi vertikaalseks liikumiseks mõeldud hinge-kangi kompleks, mis on paigaldatud paljudele kaasaegsetele "sõiduautodele".
2. PT-060 brändi aknatõstuki mootori reduktor, mis on kokku pandud Šveitsist pärit uute tehnoloogiate kasutamise alusel. Toodet on lubatud komplekteerida ka Mabuchi elektriliste akende mootoritega. Lisaks toodab VAZ 2110 aknamootorit tuntud Euroopa autokontsern Bosch. Seega vastab elektriliste akende mootor VAZ kõigile rahvusvahelistele standarditele.
3. Juhtmed, mille isolatsioonil on juhtmete nummerdamine vastavalt standardsele ühendusskeemile.
4. Dekoratiivsed mütsid.
5. Elektrilise akna nupp VAZ 2110, mille paigutuse leiate meie veebisaidilt.
6. Täiendavad kinnitusdetailid.
7. Kummist mansetid-adapterid uksest nagi.

Akende VAZ 2110 juhtimiseks on eraldi elektriahel. Ahela põhielemendiks on elektriakna juhtseade, mis saab käsu klaasi avamiseks (sulgemiseks). Elektriliste akende põhiühendus toimub nii, et kõik käsud läbivad elektriakna relee VAZ 2110, mis “avab” või “sulgeb” elektriahela.

Mõnele auto modifikatsioonile on paigaldatud nii VAZ 2110 esi- kui ka tagaaknad ning teatud sõidukimudelitel tõstetakse üles ainult esiküljed.

Elektriliste akende paigaldamine VAZ 2110-le

Elektriliste aknatõstukite ostmine ja paigaldamine toimub spetsialiseeritud autoremondiettevõtetes autoelektroonika töökohas. "Esikümnesse" jääb ka akende paigaldus, mis teatud toru- ja elektrialaste teadmistega saab tehtud ka iseseisvalt.

Juhul, kui elektrilised aknad VAZ 2110 ei tööta, on vaja võtta meetmeid remonditööde tegemiseks. Paljud autojuhid ei tea aga, kuidas elektriakent selle hilisemaks remondiks eemaldada.

Toote lahtivõtmise protseduur:

1. Lülitame auto "massi" välja, vabastades negatiivse juhtme akuklemmiga kinnitusest.
2. Lõpetame juhtmestiku auto elektriahelasse integreerimiseks juhtmete komplektist (joonisel näidatud paksude joontega).
3. Kruvikeerajaga keerame ristikujulise poldiga välja ploki korgi kinnitused paigaldamiseks.
4. Võtame kinnitusploki korpusest välja ja ümber pöörates ühendame selle juhtmestiku plokiga .SH1.
5. Demonteerime ukse dekoratiivliistu, kuhu elektriline aken on paigaldatud.
6. Tõmbame juhtmestiku läbi riiuli tehnoloogiliste aukude ja ukse ESP elektriajamile.
7. Elektriliste akende nuppude paigaldamisel põrandatunneli kaunistusse tõmbame 2 traati ja ukse dekoratiivvoodrisse paigaldamisel on vaja venitada 3 juhet. Klaasi ohutuse tagamiseks tööde valmistamisel on parem see lahti võtta.
8. Vabastage kruvikeeraja abil küljeklaasi kummitihend.
9. Kergelt langetatud klaasiga, kasutades otsapead "10", demonteerime klaasiklambrit ja klaasitõstukit ühendavad kinnitused, millele järgneb küljeklaasi eemaldamine.
10. Demonteerime aknatõstuki mehhanismi VAZ 2110 juhiku ülemise kinnituse, kasutades pesapead kuni "10", samuti keskmised ja alumised kinnitusdetailid ning seejärel aknatõstuki mehhanismi kinnitusdetailid.
11. Eemaldame selle seadme ukseklaasi ava kaudu.
12. Vabaneme kaitsekile osast, mis takistab elektriajamisüsteemi paigaldamist. ESP installimine.
13. Kinnitame ESP-kinnitused mutritega, kuni need on täielikult pingutatud.
14. Ühendusskeemi järgi toitame juhtmeplokke. ESP töö kontrollimist testitakse aku vooluringi kaasamisega. Külgklaasid paigaldame tehnoloogilisele kohale.
15. Paigaldame küljeklaasihoidja kinnitused ja testime uuesti, kuidas aknatõstuk VAZ 2110 töötab töökorras.
16. Ukse dekoratiivpaneeli sisse lõikasime aknatõstukite käivitusnupud. Parandame tüve. Asetage ukseliistud oma kohale.

Autos VAZ 2110 on parem aknatõstuki remontida spetsialiseeritud teenindusjaamas autoelektriku piirkonnas. Samas kohas vahetatakse välja aknamootor, mis on põhiüksus, mis paneb aknad vertikaalasendis liikuma. “Kümne” elektriakna seadme rikke korral on vaja põhjalikumat remonti.

Vahetamine ja paigaldus

Elektriliste akende vahetus vaz 2110

Nüüd käsitleme otse elektriliste akende paigaldamise protsessi etappide kaupa:

Esiteks lülitatakse aku välja. Mõnes olukorras ei saa seda teha, nii et peate välja lülitama sigaretisüütaja toiteahelad, armatuurlaua, taustvalgustuse ja nupud. Nende vooluahelatega peate ühendama küljeakna elektriakna regulaatori juhtmestiku.

Elektrimootori asendamine aknatõstukiga VAZ 2110

• Järgmisena peate hoolikalt eemaldama siseviimistluse.
• Klaas peab olema kindlalt kinnitatud, et see elektriakna mehhanismi eemaldamisel alla ei kukuks. Nendel eesmärkidel võite kasutada kleeplinti.

Eemaldage aeglaselt manuaalne aknamehhanism. Seda tehakse järgmisel viisil:

• keerake lahti klaasi ja elektriakna mehhanismi kinnituspoldid;
• leidke mehhanismi juhik, mis on kinnitatud nelja mutriga;
• keerake kõigepealt lahti alumine mutter, seejärel kaks keskmist ja ülemist mutrit;
• nüüd keerake lahti kolm mutrit, mis kinnitavad elektriakna, need on näha kohas, kus asub pööratav käepide;

Elektriliste akende mootori VAZ 2110 vahetamine

vazi aknatõstuki mehhanism eemaldatakse ettevaatlikult, kui see on ülemise kinnituse tõttu keeruline, peate selle kruvikeerajaga vajutama ja tõmbama.

Selles etapis on demonteerimine lõppenud, nüüd on vaja paigaldada uus ostetud elektriline aken. Protsess viiakse läbi järgmiselt:

• mehhanism asetatakse ukse sisse, see lükatakse suurimasse pilusse;
• see on fikseeritud kahe naastu abil, need tuleb sisestada nendesse piludesse, kus kinnitati kaks keskmist mutrit, kinnitades vana elektriakna juhiku. Uus mehhanism on kinnitatud mutritega.

Elektriliste akende vahetus vaz 2110

Märge. Kinnitused, mis on kangi elektriakende süsteemil ja klaasil endal, on kombineeritud. Sellise protsessi läbiviimiseks on vaja ajamimootori kontaktidele toidet anda, näiteks akust. Kui kinnitusdetailid on joondatud, tuleb need kinnitada elektriajami komplekti kuuluvate poltidega.

Kuna töö ajal tekib hõõrdumine, peavad kõik pinnad olema hästi määritud.

Elektriliste akende vahetamine vaz 2110-l

Viimases etapis jääb üle vaid ühendada elektriline aken auto elektrisüsteemiga. Seda saab teha kas ise või kogenud elektriku abiga, kes teeb kõik kõigest viie minutiga.

Märge! Viimasel juhul saate säästa aega ja vältida probleeme, mis võivad tekkida valede ühendamise sammudega.

Pöörame tähelepanu hammaslatt-elektriakendele, mida kõige sagedamini paigaldatakse kodumaistele autodele. Kuidas seda tehakse, näete võrku postitatud videoülevaadetes.

Kolm tuntud tootjat toodavad mehhanisme, mis on varustatud kaablitraadiga, mis sisaldab kaabli pinget kompenseerivaid vedrusid. Visuaalselt on sellised kujundused samad, kuid sellest hoolimata kasutavad nad erinevaid käigukasti mootoreid. Näiteks imporditud mootorid paigaldatakse Syzrani konstruktsioonidesse, samas kui teistes – kodumaises tootmises. Lisaks on mõned erinevused jõudluses. Kaabli näidiskomplekti ligikaudne maksumus on 850 rubla.Mis puudutab alloleval fotol märgitud Granati elektrilist akent, siis väärib märkimist, et selle hind on suhteliselt kõrgem – umbes 950 rubla.

Granaatõun – elektriline aken

Tegelikult pole see üllatav, kuna juba on olemas hammaslatt-metallist mehhanism, mida eristab kõrge töökindlus, madal müratase ja suhteliselt madal energiatarve. "Granatile" on paigaldatud imporditud mootorreduktor. Selle sõlme peamine omadus on suur tööressurss. Igal juhul on lifti paigaldamine oma kätega meie raskel ajal asjakohane. Te ei tohiks vigu karta – juhised ütlevad teile, kuidas kõike teha.

Fotoreportaaži elektriakna VAZ 2110 eemaldamise ja paigaldamise kohta

Nii et enne millegi tegemist peate esmalt eemaldama esiukse katte. Seejärel langetades klaasi vajalikule kõrgusele (nii et selle rööpale kinnituspoldid oleksid saadaval), keerame kõik 10-peaga lahti, nagu fotol näidatud:

Ja klaasi saab tõsta nii kõrgele kui võimalik, et see elektriakna lahtivõtmisel probleeme ei tekitaks. Pärast seda keerame lahti kõik VAZ 2110 elektriaknaid kinnitavad mutrid, mis on näidatud allolevatel fotodel:

1. Ülemine siini kinnitus
2. alumine kinnitus
3. Kolm tõstemutrit

Nüüd saate oma käe ukse auku pista ja pistik juhtmetega mootori küljest lahti ühendada:

Nüüd peate viima siini koos mehhanismiga (mootoriga) lõpuni tagasi, st ukse taha. Tehtud töö tulemus on näidatud allpool:

Ja siis proovime hoolikalt kogu konstruktsiooni eemaldada ukse ülemise ava kaudu.

Paigaldamisel järgige vastupidises järjekorras.

Kulude osas võin öelda ainult ligikaudset hinda ja see on umbes 500 rubla mootori ja umbes sada rubla eest koos kaabliga.

Hea kraam. Kahju, et mitte päris algusest peale nii-öelda.

Ja ometi otsustasin pärast video vaatamist sinna mitte minna.

Aitäh video autorile.

Pidin aknatõstuki mootori vahetama VAZ 2112, parempoolse ukse vastu. Pärast seda, kui nägin, et elektriaken on kaablil, proovisin seda ja sain järgmise:

Elektriakna mehhanismi ise lahti keeramata keerasin lahti 3 elektrimootorit kinnitavat mutrit.

Seejärel, nihutades elektrimootorit kõrvale, et trukid ukse korpusest välja tuleksid, eemaldas ta alumise naastu koos plastalusega, tõmmates seda mööda elektrimootori korpust alla. Pärast seda painutage elektrimootor paremale, kuna kaabel seda võimaldab, ja keerake ülejäänud 2 naast käsitsi lahti. Ja tõmmates elektrimootori kaablite hammasratta küljest lahti, võttis ta elektrimootori välja. Kokkupanek toimus vastupidises järjekorras. See ei pruugi olla väga mugav, kuid te ei pea klaasi liiga palju lahti keerama ja langetama. Mootori käigukasti paigaldamisel langeb naastude joondamisel veidi alla.