Aafrika kõige eksootilisemate teede TOP 5
Artikkel Aafrika kõige ohtlikumate, hirmutavamate ja eksootilisemate teede kohta: 5 parimat teed, huvitavaid fakte nende kohta. Artikli lõpus – video Gaboni kohutavate teede kohta.
Artikli sisu:
-
Fotol: Chapman Peak Drive
See maailma üheks kaunimaks künkaks peetav mägi asub Kapi poolsaarel, Kaplinnast 15 kilomeetri kaugusel. Selle läänenõlv ulatub sadade meetrite kaugusele Atlandi ookeani ja meelitab oma fotogeeniliste vaadetega romantikuid üle kogu maailma. Sünged üleulatuvad kaljud vastanduvad teravalt Houti lahes virvendava hingematva vaatega Atlandi ookeanile ning Sentinepi kalju kohal keerlevad pilved meenutavad oma kujuga tõelisi koskesid.Tänu kohalike vangide raskele tööle, kes õõnestasid sõna otseses mõttes võimsa kivise kivi, rajati juba 1915. aastal mööda kivist tippu 9-kilomeetrine marsruut, millel on 114 kurvi ja mida on pikka aega peetud insenerikunsti teoseks.
Kõik insenerid ja geoloogid kinnitasid Cape provintsi esimesele kubernerile, et sellist teed on täiesti võimatu teha. Sagedaste kivide kukkumise tõttu ja ehitustööde hõlbustamiseks tõsteti tee kõrgemale mägedesse, kus liivakiviga on lihtsam töötada ja samas ka tugevam vundament tulevasele kiirteele.Muljetavaldav on renniga kaljusse “näritud” 155-meetrine tunnel, mis juba oma olemasoluga trotsib Maa gravitatsiooni.
Kuid isegi liivakivi tekitas esimestel aastakümnetel palju pahandust, varises otse möödasõitvatele sõidukitele ja sundides võimu pidevalt läbipääsu sulgema. Viimane lihv oli otse tee kohal süttinud mets, misjärel oli kaunis rada mitmeks aastaks täielikult suletud.
Eksperdid ja ehitajad üle kogu maailma töötasid välja arvutimudeleid, otsides võimalust kaitsta teed kivide kukkumise eest. Selle tulemusel rakendati Šveitsi lahendust peaaegu 6-meetrise terasvõrgu kujul, mis oli marsruudil 2 kilomeetrit kindlalt fikseeritud.
Selle kauni tee ainsaks puuduseks on see, et see variseb liiga suure tõenäosusega, mistõttu on see regulaarselt blokeeritud, eriti halva ilma korral.
Sunny Pass, KwaZulu-Natal, Lõuna-Aafrika Vabariik
Pildil: Dragon Mountain Sled
Pass See pärineb 1544 meetri kõrguselt merepinnast, ulatub peaaegu vertikaalselt 2876 meetri kõrgusele ja läbib 9 km pikkuse kuru.Lõuna-Aafrika kõrgeim mäekuru kulgeb läbi maaliliste Draakoni mägede ja möödub paljudest koskedest. Teel kohtab haruldasi taimi ja loomi, taevas on täis lendu tõusvaid linde ning kohalikud Basotho hõimu elanikud rõõmustavad reisijate kõrvu ebatavalise muusikaga, mida karjased karja karjatades mängivad.
Autojuhid sõidavad sellel eksootilisel rajal ülima ettevaatusega, kuna see võtab igal aastal vähemalt tosin inimelu.Sageli võib tee ääres leida autode jäänuseid, mille juhid kaotasid juhitavuse ja lõpetasid oma elu nendes vaenulikes kivides.
Pinnasteed moderniseeriti mitu korda: pikendati lõiku Hea Lootuse neemeni ja sealt Sani kuru päris tippu. Kuna tee asub tegelikult kahe riigi territooriumil, kehtivad selle erinevatel lõikudel erinevad reeglid ja ohutusnõuded.
Niisiis saavad Lõuna-Aafrikale kuuluval osal liikuda vaid teatud sõidukid, mille omadused võimaldavad ületada rasket maastikku. Kusjuures Lesotho poolel võib sõita absoluutselt iga sõiduk.
See marsruut on samuti perioodiliselt suletud, sõltuvalt ilmastikutingimustest.
Ouarzat – Ouzoud
Fotol: "kinemaatiline" tee Ouzoudi koskedeni
Suhteliselt noor linn Ouarzat, mis ehitati 1928. aastal Prantsuse Leegioni sõjaväebaasiks, on üsna populaarne koht. Sage külaline oli kirjanik Antoine de Set-Exupery, kellele meeldis enne üle Sahara lennule asumist Dimitri kohvikus näksida.Tänu suurepärastele maastikele on Ouarzatist saanud üks maailma filmitööstuse suurimaid keskusi – just Atlase stuudios filmiti filmi "Asterix ja Obelix" Kleopatra templit.
Ja ka sellest linnast meeldib turistidele minna lummava Ouzoudi joa juurde, mille tee kulgeb läbi kõige maalilisemate paikade.
See mandri Maroko osa ühendab üllatavalt kõige erinevamad maastikud: kõrb asendub ootamatult lumiste mägedega ja lehtmetsad ookeanimaastikega.
Otse Ouzoudi joani kulgeb tee läbi Atlase mägede harja, mis on üsna raske ületada, kuid uskumatult ilus ja eksootiline.Trans-Sahara maantee
Fotol: üks Aafrika peamisi teid – Trans-Sahara maantee
. 4,5 tuhande kilomeetri pikkune oluline transpordiarter ühendab Alžeeria ja Nigeeria. Suurem osa sellest marsruudist läbib täiesti inimtühja ja kohati ohtlikku ala, kus avarii või rikke korral ei saa autojuhid isegi abi.See riikidevaheline kiirtee on mandri vanim, ilmekas näide inimese poolt agressiivse loodusliku vööndi – kõrbe – vallutamisest.
Vaatamata sellele, et pool sellest on sileda asfaltkattega, muudavad liivatormid ja kliima iseärasused mööda kiirteed sõitmise parajalt ekstreemseks seikluseks.
Isegi kogenud juhid eelistavad oodata ära äkilist tormi, mis kaotab nähtavuse ja viib eksiteele, rääkimata suurenenud õnnetuste arvust.
Ilusa ilma korral ootab reisijaid ees veel üks proovikivi – kuni +50 kraadine koletu kuumus , sulav asfalt, kuumarabanduste ja miraažide tekitamine, autode soojendamine sellisesse seisundisse, et juhti ja kaasreisijaid vaevavad pearinglus, iiveldus ja muud ülekuumenemise sümptomid.
Lõpuks ei saa kiirtee valgustusega kiidelda, seega on öösel mööda seda liikumine peaaegu sama ohtlik kui liivatormi ajal.
Kaunid vaated, eksootilised maastikud ja Aafrika maitse rikuvad põrgulikus kuumuses oma elu elavate õnnetuste ja avariiliste sõidukite rohkuse.
Tee Tsingysse, Madagaskarile
Fotol: tee Belo sur Tziribinast Bekopakusse
Seda eksootilist ja aktiivset turismiteed kuulsasse Tsingy kivimetsa saab sõita vaid 2 kuud aastas. Kuid ka sel perioodil on võimalik sõita vaid võimsatel maastikusõidukitel, soovitavalt giidi saatel ja autost lahkumata.Rada on vaid 80 kilomeetri pikkune ja kohalike elanike seas väga populaarne. Teel võib kohata rahvamassi jalgsi, pallid peas ja härgade vedavad kärud, aga ka kohalikke hoolimatuid autojuhte, kes mässivad turiste punase tolmu klubidesse.
Asulate lähedal rullitud pinnas muutub järk-järgult löökaukudeks, millest osa täitub veega. Kohati läbivad teed väikesed jõekesed, millest üle visatud sillad, kus kohalikud elanikud pesevad riideid ja lihtsalt ujuvad.Kolmandiku tee järel muutub tee täielikult üheks pidevaks räpaseks segaduseks, kus poolel esiklaasil võib lompidesse sukelduda. Aborigeenid raiuvad džunglit nii kaugele kui võimalik, tehes kõrvalepõikeid ja "ülesõite" läbi kõige üleujutatud paikade ning on ka kõige ekstreemsemate kohtade läheduses, juhtides autojuhte.
Auto sellistest süvenditest väljatõmbamise raskus ei seisne mitte ainult manööverdamisoskuses, vaid ka selles, et räpane vesi kubiseb näljastest kaanidest, mis õnnetutele reisijatele kohe jalga kleepuvad.
Seega võib see troopilisse džunglisse tungiv rada jätta meeleheitel juhi ilma kaitserauast, rattakomplektist, summutist ja muudest olulistest kereelementidest.
Auhinnaks on Manabulu jõe kallas, mida läbib regulaarselt sõitev parvlaev, ja lõpuks fantastilise kivimetsaga rahvuspark.
Järeldus
Hämmastav Aafrika manner nii meelitab reisijaid kui ka hirmutavalt eemale. See on ühtviisi arenenud, stiilne ja tsiviliseeritud, aga ka metsik, šokeeriv ja ürgne.
Ja teed näitavad selgelt selle kontinendi kõigi osariikide arengut või originaalsust, killustatust või ühtekuuluvust.
