Kia XCeed 2020 on uus Korea kompaktne krossover
Kia XCeed 2020 ülevaade ja kirjeldus: interjöör, välimus, tehnilised andmed, omadused, varustus, hinnasilt. Foto ja video.
Artikli sisu:
-
Kia XCeed 2020 välisilme ei ole olulisi muudatusi toimunud. Paljud detailid on laenatud luukpäralt ja rõhutavad brändi korporatiivset identiteeti.Kia XCeed 2020 praegusi pilte uurides on selgelt näha kere põhja suurenenud mõõtmed ja täiustatud ahtri konfiguratsioon. Esiosa eristatakse selliste nüanssidega:
- Tuuleklaasi dünaamiline kalle, mis kinnitab sportliku stiili kontseptsiooni.
- Mootoriruumi ribiprofiilid.
- Moodsa välimusega esituled koos LED- ja ksenoontuledega.
- Õhuvõtuava suur hõbedane vooder auto allosas.
- Läikiva kattega õhuhajurid, mida täiendavad udutuled.
- Disain katusereelingud kupli kujul.
- Mustad küljeribad kroomitud raamiga.
- Ergonoomilised tahavaatepeeglid.
- Originaalsed rattakoopad ja 5-osaline 17-tolline rattakujundus. Valmistamismaterjalina kasutatakse kerget legeeritud terast.
- Mitme töörežiimiga virtuaalne armatuurlaud. Eelkäijal on analoog-digitaalversioon.
- 2-tasandiline konsoolivarustus.
- Ventilatsioonisüsteemi deflektorite särav kaunistus.
- Mitmed lisavõimalused, mis on multifunktsionaalse rooli esitasandil.
- 115 hj diiselmootor 280 Nm pöördemomendiga.
- 136-hobujõuline agregaat identse pöördemomendiga 280 Nm.
Korporatiivset disaini tutvustatakse ovaalses konfiguratsioonis ja dekoratiivsetes elementides ettevõtte iluvõre logoga. Kerekomplekti kujunduses on kasutatud ka originaalseid disainikontseptsioone.
Rõhutatakse crossoveri disainifunktsioone:
Auto profiil pole palju muutunud. Peamised muudatused on esitatud:
Esiosa mõõdud pole muutunud. Samas on Kia XCeed 2020 crossoveri uue põlvkonna puhul see kõrgemale seatud ja näeb sportlik välja. Kapuuts on viltu ja seda rõhutavad külgmised väljaulatuvad osad. Nende all on esituled, mis eristavad mudelit teistest hiljutistest Kia uuendustest. Sõltuvalt auto versioonist on esituled varustatud ksenoon- või halogeenvalgustitega.
Radiaatorivõre on värvitud mustaks ja on ovaalse kujuga. Ülemist ja alumist osa täiendavad laiad metallist värvi triibud. Suurte rakkudega must võrk näeb välja agressiivne ja stiilne.
Kompaktsed ovaalse kujuga peeglid integreeritud suunatuledega näevad ebatavalised välja. Uksed on üsna suured, kerge reljeefse kattega. Kere põhi ja rattakoopad on kaunistatud värvimata plastikraamiga.
Täiendava kaitse ja kaunistuse funktsioone täidavad plastikust valmistatud massiivne kere perimeetri seelik, samuti kroomitud viimistlus lävendite piirkonnas.
Tagaküljel on crossoveri disain ja paigutus. Välisele lisa elegantsi annavad valgustatud spoiler, reljeefse pinnaga pagasiruumi kaane ebatavaline lõige ja kombineeritud kiilukujulised jalad.
Ahtri jõudluse poolest erineb Kia XCeed 2020 klassikalisest luukpärast väga palju. Tagumine uks on muutunud suuremaks ja sellel pole kallet. Eriti ilus näeb välja kuppelkatust jätkav väike visiir. Sellel on ergonoomiline ja mitte väljendusrikas pidurilamp.
Tagauksele on paigutatud pidurituled, mis ulatuvad veidi üle selle piiride. Lõuna-Korea kaubamärgi disainerid on tagumise kerekomplekti moderniseerimiseks palju vaeva näinud. Nüüd on see visuaalselt jagatud 2 tsooni: üks sai metallist tekstuuri, teine on toodetud ilma värvita.
Lisaks on kehakomplektil stiilne reljeef. 2020. aasta Kia XCeedi välisilmet täiendavad ebatavalise kujuga väljalaskeotsad ja udutuled.
Uue crossoveri mõõtmed on järgmised:
Pikkus, mm 4395 Laius, mm 1826 Kõrgus, mm 1483 Rattavahe, mm 2650
Luukpära versioon on 85 mm lühem ja 26 mm kitsam ning 1447 mm kõrge. Telgede vahe on 2650 mm.
Kia allikad jagavad teavet uue krossoveri Kia XCeed 2020 ümberkujundatud interjööri kohta. Eeldatakse, et see saab täiendavat mugavust ja ohutust, samuti on see varustatud paljude elektrooniliste süsteemide ja uuendustega, mis vastavad tipptasemel autotööstuse trendidele. Olenevalt konfiguratsioonist võib viimistlusmaterjalina kasutada eliitkangast või kunstnahka.
Alates põhiversioonist on autol laiendatud JBL-helisüsteem, 2-ribaline kliimaseade, soojendus ja peeglite kaugreguleerimine, samuti multifunktsionaalne multimeedia 8- või 10-tolliste monitoridega. Standardne kompleks ühildub Apple CarPlay ja Android Auto tehnoloogiatega.
Auto esiosa kujundust eristavad järgmised ümberkujundatud värskendused:
Armatuurlaual on keskmise formaadiga puutetundlik ekraan, mida kasutatakse põhivalikute ja tööriistade seadistamiseks, kliimajuhtpaneel ja pistikud välisseadmete ühendamiseks. Keskmonitori all on täiendavad seibid ja nupud, mis võimaldavad töörežiimide paindlikumaid seadistusi.
Ergonoomilisel tunnelil on nutikas ja mugav disain, mis lihtsustab juurdepääsu juhtnuppudele. Sellel on topsihoidjad, kasulikud nišid ja organiseerijad.
Salong on 5-kohalise paigutusega ja hea mahutavusega ning maksimaalset mugavust ei tunne mitte ainult eessõitev juht ja kaasreisija, vaid ka tagumise istmerea elanikud.
Arvestades kuulumist eelarvehinna segmenti, toetavad esiistmed ainult põhilist reguleerimis- ja soojendusvahemikku. Ees on mugava profiiliga tool, kvaliteetne külgtugi ja lai reguleerimisvõimalus.
Taga – profileeritud diivan, mille keskosas on kokkupandav käetugi. Taga istuvatel reisijatel on juurdepääs lamamisasendis mugavaks reisimiseks lamavale seljatoele. Lisaks saab tagumist diivanit kokku panna, misjärel pagasiruumi kasulik maht kasvab 426 liitrilt 1378 liitrini.
Siseviimistluses on kasutatud metallist, plastikust ja puidust sisetükke ning muudest materjalidest dekoratiivseid elemente. Interjööri stiili üldine kontseptsioon kopeerib eelmise põlvkonna Ceedi platvormmudelite disaini. Samas saab kasutaja soovi korral saada suure 12,3-tollise infoekraani eraldusvõimega 1920×720 pikslit. See kuvab võtmeinstrumendi teavet, navigeerimisjuhiseid, kõneandmeid, muusikapalasid, kütusekulu ja palju muud.
Uus Kia XCeed 2020 on varustatud mitme turboülelaaduriga mootoriga, millel on otsesissepritse ja mis on kombineeritud esiveoplatvormiga.
Põhiversioon on varustatud bensiini "troikaga", millel on 12-klapiline ajastus ja reguleeritavad gaasijaotusfaasid. See T-GDi mootor annab 120 hj. Koos. võimsus pöördemomendil 172 Nm.
Sarja järgmine mootor on 1,4-liitrine T-GDi, millel on 16-klapiline DOHC ajastus ning väljalaske- ja sisselaskefaasi lülitid. Jõuvaru on 140 "hobust" pöördemomendiga 242 Nm.
Kõige “laetud” bensiinimootori maht on 1,6 liitrit ja see on reas. See on ehitatud 16-klapilisele platvormile ja on varustatud muudetava klapiajastusega. Mootori tööpotentsiaal on 204 liitrit. koos., ja pöördemoment – 265 Nm.
Kia XCeed 2020 diiselversiooni valimisel on potentsiaalsel ostjal jõuallika jaoks kaks võimalust:
Proovisõitude tulemuste kohaselt näitas Kia XCeed 2020 kiirenduse dünaamikat 0–100 km/h 7,5–11,3 sekundi jooksul. Kõige võimsama variandi maksimaalne kiirus on 220 km/h.
Kõige soodsam versioon on varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Kõigil teistel Kia XCeed 2020 versioonidel on identne käigukast. Lisaks toetavad need valikulist 7-tasemelist topeltsiduriga “robotit”.
Kompaktse krossoveri uus põlvkond on ehitatud esiveoplatvormi K2 baasil, millel on põikimootor ja ülitugevad teraselemendid kandvas korpuses.
Autol on kasutatud amortiseerivate elementidega sõltumatut MacPhersoni klassi vedrustust, mis on varustatud hüdrauliliste tagasilöögipuhvrite ja mitmelülilise platvormiga. Vaikimisi on 5-ukseline auto varustatud elektrilise roolivõimendi ja ventileeritava pidurisüsteemiga kõikidele ratastele.
Luukpära põhiversioon 1,4-liitrise 100-hobujõulise "aspiratsiooniga" või 1,6-liitrise MPI-ga 128 hj. Koos. müüakse hinnaga 1,079 miljonit rubla. Universaali tagaosas maksab Kia XCeed 2020 umbes 1 120 000 rubla.
Uuendatud linnamaastur jõuab Euroopa turule 2020. aasta kolmandas kvartalis. Koos temaga esitletakse uut Kia Nirot täiselektrilise versiooniga.
2020. aasta Kia XCeed maasturi hind on endiselt teadmata. Aga kuna praegune ProCeed GT maksab 25 000 dollarit, siis spekuleeritakse, et uut toodet müüakse 5000-7000 dollari võrra rohkem.
Järeldus
Kia XCeed 2020 on Lõuna-Korea kaubamärgi täiustatud crossover, mis ühendab stiilse disaini, rikkaliku varustuse ja taskukohase hinna. See on kohandatud nii linnasõiduks kui ka maastikusõiduks või pikkadeks sõitudeks.
