2020 Audi RS7 Sportback – laetud uudsus Frankfurdis
Esitletakse uuendatud Audi RS7 Sportback 2020. Nimetatakse tehnilisi andmeid, varustust, valikuid, võimalusi. Artikli lõpus on videoülevaade uuest Audi RS7 Sportbackist.
Frankfurdi rahvusvahelisel autonäitusel esitleti teist uuendatud mudelit – Audi RS7 Sportback 2020. Tänaseks on see mudeli teine põlvkond paljude aastate jooksul liftbacki tootmises. Baasmudelist erineb uus RS-seeria paljude detailide poolest, esiteks on selleks madalam kliirens, läikivmusta radiaatorivõre, lisaõhukanalid, aga ka stiilsed veljed. Teiseks on liftbacki suurus muutunud, pikkus on suurenenud 40 mm ja laius on lisandunud 42 mm (vastavalt 5009 mm ja 1950 mm).
Standardvarustuses sai 2020. aasta Audi RS7 Sportback liftback LED-optika. Lisatasu eest saab paigaldada taustal tumedate raamidega maatriks-LED optika. Pagasiruumi kaanele (tagauksele) lisasid disainerid aktiivse spoileri, mis ulatub välja kiirustel 100 km/h ja rohkem. Kahekordne väljalaskesüsteem, millel on läikiva hajuti taustal nähtavad ovaalsed väljalasketorud, ei osutus vähem märgatavaks.
Kui me räägime Audi RS7 Sportback 2020 omadustest, siis vaatame kapoti alla. Siia paigutasid ettevõtte insenerid TFSI perekonna 4,0-liitrise V8 turboülelaaduriga bensiinimootori. Seadme võimsus on 600 hobust ja maksimaalne pöördemoment on 800 Nm, samas kui vahemik on lai vahemikus 2050 kuni 4500 p / min, mis võimaldab teil enesekindlalt gaasipedaali vajutada. Mootoriga koos töötab 8-käiguline tiptronic automaatkäigukast. Liftback ajam on täis, 40/60 jaotusega (vastavalt esi- ja tagatelg).
Tänu nendele omadustele ületab Audi RS7 Sportback 2020 laetud versioon spidomeetri esimese saja 3,6 sekundiga. Maksimaalset kiirust piirab tarkvara umbes 250 km/h. Tahad rohkem? Pole probleem, eraldi lisatasu eest saab tootja selle tõsta 280 km/h peale, paigaldades spetsiaalse Dynamic paketi ja kui lisada pakett Dynamic plus, siis maksimaalne kiirus tõuseb 305 km/h-ni.
Sellise Audi RS7 Sportback 2020 mootori eripära on see, et see sai silindrite deaktiveerimissüsteemi (50/50), aga ka 48-voldise pardavõrgul põhineva kerge hübriid-MHEV-süsteemi. Samuti lisab MHEV süsteem lühiajalise käivitamise hetkel 12 kW jõudlust, kuid tavasõidurežiimis vähendab kütusekulu 0,8 liitri võrra.
Ka uue Audi RS7 Sportback 2020 vedrustus ei riku tagaosa. See põhineb adaptiivsel pneumaatilisel vedrustusvõimalusel. Juhile pakutakse kolme peamise seadistuse valikut. Vedrustuse standardversioonis on laetud liftbacki kere 20 mm madalam kui tavalisel Audi A7 Sportbackil. Ületades kiirust 120 km/h, langetab süsteem RS7 automaatselt veel 10 mm võrra. Kui see põhineb valikulisel Dynamic Ride Controli sportvedrustusel, surub süsteem auto veelgi tugevamini teepinnale, parandades sellega juhitavust suurel kiirusel. Samal ajal suudab see iseseisvalt tuvastada teekatte kvaliteeti.
Parema juhitavuse tagamiseks lisasid insenerid täielikult juhitava šassii. See tähendab, et madalal kiirusel võivad tagarattad pöörata 5 kraadi esiratastele vastupidises suunas. Kui rääkida suurest ja keskmisest kiirusest, siis see šassii pöörab tagarattaid ainult 2 kraadi esiratastega samas suunas. Seega hoitakse autot tasasel tasapinnal ja reageerib kiiremini juhi käsklustele.
Uus 2020. aasta Audi RS7 Sportback põhineb 21" kergsulamist valualumiiniumist velgedel, mille standardvarustuses on 275/35 rehvid. Lisatasu eest on saadaval 22" RS-märgistusega veljed ja 285/30 rehvid. Vastavalt tehniliste omaduste muudatustele on insenerid viimistlenud pidurisüsteemi. Standardvarustuses on perforeeritud pidurikettad ette 420 mm ja taga 370 mm läbimõõduga.
Soovi korral saab paigaldada keraamilised pidurid 440 mm ette ja 370 mm taha. Tänu keraamilistele piduritele on uuendatud liftback 34 kg kergem kui terasketastega. Uue Audi RS7 Sportback 2020 hinda ja müügi alguskuupäeva pole veel avaldatud, suure tõenäosusega jõuab uudsus müügile 2020. aasta alguses või keskel. Vaata ka Audi A7 Sportbacki ülevaadet ja uue Audi RS Q3 2020 krossoveri üksikasju
Videoülevaade uue Audi RS7 Sportback 2020 kohta:
