Toyota Highlander XU20 2000-2007 – probleemid ja rikked

Modifikatsioonid

Algusest peale pakuti autot paljudes modifikatsioonides, mis lõpuks müügist enam ei lõppenud. Kui 2000. aastal oli klassikaline versioon 2,4-liitrise bensiinimootori ja automaatkäigukastiga linnamaastur, siis neli aastat hiljem täienes versioonivalik veel kolme valikuga. Me räägime Highlanderi 4WD-st, Limitedist ja Hibridist. Esimese modifikatsiooni nimest selgub, et see erines nelikveoga peamisest crossoverist. Muide, see oli varustatud kolme bensiinimootoriga: 2,4-, 3- ja 3,3-liitrine. Nende võimsus oli vastavalt 157, 218 ja 232 hj.

Kuuesilindrilise V3 mootoriga, 3-liitrise ja 223 hj mudeliga anti välja piiratud arv versioon. Selle mudeli eripäraks oli suurenenud kliirens, luksuslikult viimistletud interjöör ja uuenduslik multimeediumisüsteem. Tegelikult loodi auto eksklusiivsuse tundjatele.

Toyota Highlanderi "hübriid" sai vastava mootori ja nelikveo. Sellise sõiduki hind oli üsna kõrge, nii et ta ei saavutanud erilist populaarsust.

2013. aastal läbis Highlander plaanilise ümberkujunduse, mille järel jäi järele vaid kaks modifikatsiooni. Esimest esindab 2,7-liitrise mootori, 187 hj ja automaatkäigukastiga crossover. Teine on varustatud võimsaima võimaliku turbomootoriga, nimelt 3,5-liitrise V6-ga, mille võimsus on 273 hj. Sellise seadmega on auto tõesti võimeline agressiivseks ja dünaamiliseks sõiduks. Võimalik paigaldada ka hübriidseade.

Toyota Highlander 2014 hind

Toyota Highlanderi klass "Prestige" maksab oma fännidele 1 884 000 rubla – 2,7-liitrise mootoriga variant, 2 091 000 rubla – "kuue" 3,5-liitrise versiooni eest.

Kuid see pole veel kõik, olemas on ka Prestige-Luxe versioon. Sellise mudeli eest peate maksma 51 000 rubla rohkem kui tavalise prestiiži 3,5 cm3 versiooni eest. See uue Toyota Highlanderi versioon on varustatud täiendava reavahetuse tuvastamise süsteemi, parema helisüsteemiga koos 12 kõlariga ning automaatse lähi- ja kaugtulede ümberlülitussüsteemiga.

Uue Highlanderi konkurendid ja nende hind

Nüüd konkurentidest. Baasmudelid Mazda CX-9 ja Forf Explorer maksavad vastavalt 1 919 000 ja 1 799 000 rubla. Kuid Toyota Highlanderi optimaalsed ja tippversioonid on 50-200 000 rubla kallimad.

Autoeksperdid on juba kritiseerinud 2014. aasta Toyota Highlanderi põhiversiooni uuendatud kerega. Nad väitsid, et 188 hj mootor. ja mahust 2,7 ei piisa 2,6-tonnise krossoveri väledaks. Mazda CX-9 ja Forf Explorer on umbes 300 hj. nende käsutuses, suurendades oluliselt nende eduvõimalusi populaarsuse võidujooksus. Lisaks ei suuda esiveoline Toyota Highlander lihtsalt vastu pidada konkurentide nelikveolistele ülekannetele.

Konkurentsivõimelised mudelid jäävad Toyota Highlanderile alla vaid sisekujunduse rikkalikkuse ja lisafunktsioonide poolest. Selle mudeli mugavus on tõesti saavutamatul kõrgusel. Mis aga puudutab võimsusprobleeme, siis Mazda ja Ford pühkid Highlanderi enesekindlalt minema. Lisaks maksab selle valiku lahedaim Mazda Highlanderina.

Foto uuest Toyota Highlanderist 2014 uue kere välimusega

Spetsialistid ja eksperdid usuvad, et parim valik on 3,5-liitrise mootoriga Toyota Highlander. Sellel mudelil on nii kõrgeim mugavus kui ka piisav võimsus crossoveri jaoks. Toyota Highlanderi selgete eeliste hulgas on:

• Tüüpiline crossover.
• Ruumikas (baasversioon on varustatud ka kolmanda reisijaistmereaga).
• Kvaliteetne komplekt.

Suur proovisõiduvideo Toyota Highlander 2014

Skeptikud saavad sellest aru, kuid neil on ka omad argumendid: hinna tõusuga umbes 2 miljoni rublani varustatakse uusi autosid jätkuvalt eelkäijate mootoritega. Sama kehtib ka disainilahenduste kohta, mis ei ole uuendatud mudelis täiesti märgatavad (ei arvestata Prestige ja Prestige Lux autode konfiguratsiooni).

Seni on selle automudeli populaarsuse kasvu Venemaal raske ennustada. Isegi skeptikud ei kahtle, et Toyota kaubamärgi fänne ja tundjaid leidub. Kuid kas uus Highlander suudab oma eelkäija turul täielikult välja vahetada, arvestades, et müügile jõuavad esiveolise ja 188 hj mootoriga väiksema võimsusega variandid. jääb saladuseks. Jaapani kontsern näis oma arendusega olevat kingituseks Mazda ja Fordi konkurentidele, kellel on suurepärane võimalus end Venemaa krossoverite turul kehtestada Toyota kaubamärgi ebaõnnestunud mudeli vääriliseks asendajaks.

Toyota Highlanderi varustus 2014.a

Lisaks materjalikuludele on pärija selge eelis põhivarustuse rikkalikkus. Selle põhjuseks on asjaolu, et algselt kavatseti Toyota Highlanderit toota ainult Ameerika turul, teades, et ameeriklased pole päris tagasihoidlikud inimesed, hoolitsesid kontserni töötajad konfiguratsioonifunktsioonide eest:

• LED päevasõidutuled ja lähituled.
• Kliimakontroll.
• Halogeen esituled.
• 19" titaanist valuveljed.
• Elektripakett (sisaldab kõikide istmete, sh kolmanda rea ​​istmete soojendamise võimalust, samuti akna- ja roolisoojendusi).
• Hädapidurdussüsteem.
• Elektriline pagasiruumi ajam.
• Nahast kaunistused.
• Võimas helisüsteem uusimate sünkroonimisuuendustega.
• Elektrooniline aktiivne turvasüsteem.
• Uuendatud valgus- ja vihmaandurid.
• Stabiilsuse ja libisemise stabiliseerimissüsteem.

Toyota Highlanderi kasutamise juhised on palju lihtsamad, kui õppida, kuidas kõik need tarvikud ja lisad töötavad. Väärib märkimist, et nii valmib "baas" versioon.

Liigume edasi kõrghetke juurde. Mida veel mõelda, et lõpetada versioon “Prestige? Selle konfiguratsioonivaliku jaoks pakkusid Jaapani insenerid välja elektrilise kaassõitjaistme, süsteemi surnud punktide analüüsimiseks ja jälgimiseks sõidu ajal, juhiistme tuvastamise funktsiooni, peeglite reguleerimise mälu ja istme seadistuste, esiistmete ventilatsiooni ja loomulikult uue navigatsioonisüsteemi. vene keele toega süsteem.