TOP-5 välismaist autot 350 000 rubla eest järelturul

Uute autode hinnad pole tänapäeval just kõige madalamad. Uue kliimaseadmega Lada Granta ostmiseks peate maksma vähemalt 500 000 rubla. Kuid paljud ei taha juhtida Venemaa autotööstust ja vaadata välismaiste autode poole. Uue välismaise auto, näiteks Kia Rio, ostmiseks peate edasimüüjale andma vähemalt 765 000 rubla. Ja see on kõige lihtsamas konfiguratsioonis.

Seetõttu on järelturg neile, kes soovivad osta mugavat autot, millel on konditsioneer, ABS ja muud kellad ja viled, kuid rahalised vahendid on piiratud või ei soovi enam maksta või laenuga kaasa lüüa. Ja täna räägime viiest populaarsest autost, mida saab järelturult osta 350 000 rubla piires. Niisiis, alustame.

1) Ford Focus II . Seda autot toodeti aastatel 2005-2011. Meie summa eest leiate 2008. aasta ümberkujundatud mudeli.

Ford Focus II, ümberehitatud 2008-2011

Mootorite valikus on aspireeritud bensiinimootorid, võimsusega 1,4 (80 hj), 1,6 (100 ja 115 hj), 1,8 (125 hj) ja 2,0 (145 hj) liitrit. Käigukastid – 5-käiguline manuaal ja 4-käiguline automaat. On ka diiselmootorite modifikatsioone – 1,6 (90 ja 109 hj), 1,8 (116 hj), 2,0 (110 ja 136 hj), kuid need pole Venemaal levinud.

Ford Focus 2 – tagantvaade

Selle kohta, millise mootoriga Focus II valida, ühemõttelist arvamust pole. Paljud omanikud soovitavad kaheliitrise mootoriga varianti – see kulutab peaaegu sama palju kütust kui 1,6, kuid sõidab palju paremini. Seetõttu valige pärast auto ülevaatust hoolduses, mis teile sobib.

2) Opel Astra H. Seda toodeti aastatel 2004–2014 sedaan-, luukpära- ja universaalkerega. 350 000 rubla piires on turul 2009-2011 mudelid.

Versiooni valiku osas on Astra jaoks kõik üsna lihtne – atmosfäärilised 1,6 (115 hj) ja 1,8 (140 hj) koos mehaanilise 5-mördi või 4-käigulise automaatkäigukastiga, samuti Easytroniku robotiga. On ka diiselmootoreid 1,3, 1,7 ja 1,9 CDTI, kuid Venemaal on neid väga vähe, nii et pole midagi valida.

Opel Astra H luukpära

Mootorid 1.6 (Z16XER) ja 1.8 (Z18XER) on üsna töökindlad ja tagasihoidlikud. Laste haavanditest võib märkida soojusvaheti tihendeid, mis aja jooksul hakkavad mootoriõli jahutussüsteemi laskma ja antifriisipaaki ilmub õline vedelik. Seda ravitakse süsteemi loputamise ja tihendite vahetamisega.

Astra H — fotosõit2

Ülekannete osas pole mehaanikud veel midagi usaldusväärsemat välja mõelnud. Me ei soovita vana automaati ja robotit.

3) Skoda Fabia II . Kompaktne luukpära, toodetud 2007-2014. Üsna töökindel ja vähenõudlik auto, mille järele on järelturul suur nõudlus nii naiste kui meeste seas. Kuigi väljast paistab Fabia väike, on sees piisavalt ruumi, et neli keskmist kasvu inimest mugavalt ära mahutada.

Skoda Fabia MK2 ümberkujundamine

Fabia optimaalseimad mootorid on 1,4 86 hj. (CGGB; BXW) ja 1,6 105 hj (CFNA). Esimene on koondatud ainult 5-käigulise manuaalkäigukastiga ja teise saab varustada ka 6-käigulise Aisin 09G automaatkäigukastiga.

Miks on need ühikud kõige optimaalsemad, mida te küsite? Seega, kuna neil on piisavalt jõudu, et enesekindlalt voos püsida, ja mis kõige tähtsam, nad on järelturul kõige usaldusväärsemad ja likviidsemad. Ainult 1,6 (105 hj) versioon ei ole sõiduki suurema alghinna tõttu nii levinud kui 1,4 (86 hj).

Skoda Fabia – külg- ja tagantvaade

Mootorite reas on ka kolmesilindriline 1,2 HTP (70 hj), samuti turbolaaduriga 1,2 (105 hj) TSI. Turbomootor oli ühendatud mitte ainult manuaalkäigukastiga, vaid ka 7-käigulise DSG-robotkäigukastiga.

4) Kia Rio II . Seda toodeti aastatel 2005–2011 sedaan- ja luukpära kerega. 2009. aastal toimus ümberkujundus, mille käigus auto sai muudetud esitulesid, põrkerauad, iluvõre ja muid väiksemaid uuendusi.

Kia Rio II

Mootorite valik koosneb aspireerivatest mootoritest – 1,4 95-97 hj (G4EE), 1,6 112 hj. (G4ED) ja turbodiisel 1,5 CRDi (D4FA). Käigukastid – 5-käiguline manuaal ja 4-käiguline automaat.

Te ei pea palju mõtlema, millist Rio II versiooni valida, sest 99% juhtudest pakutakse mehaanikale 1,4 mootoriga versioone ja masinale veidi vähem. 1,6-liitrise agregaadiga modifikatsioone on väga vähe ja diiselmootoreid pole üldse.

350 000 rubla ulatuses saate osta auto aastatel 2010-2011. Ja kui lisada umbes 100 000 rubla, siis võite juba Rio III võtta, kuid see on täiesti teine ​​​​lugu.

5) Chevrolet Lacetti . Üks populaarsemaid odavautosid Venemaal ja SRÜ riikides. Mõnes teises riigis müüdi seda erinevate nimede all, mida on palju: Chevrolet Nubira, Suzuki Forenza, Holden Viva, Chevrolet Optra ja Daewoo Lacetti.

Chevrolet Lacetti

Edu saladus on lihtne – usaldusväärne ja tagasihoidlik auto taskukohase hinnaga. Muide, hinna kohta on meie hinnaklassis saadaval mudelid aastast 2010 ja uuemad.

Mootorivalik koosneb bensiini aspireeritud mootoritest – 1,4 (94 hj), 1,6 (109 hj) ja 1,8 (122 hj). Kaheliitrist 121-hobujõulist diiselmootorit Venemaale ei saanud, nii et järelturul on seda üsna raske kohata.

Käigukast on viiekäiguline manuaal ja neljakäiguline automaat. Loomulikult on kõige usaldusväärsem mehaanika.

Lacetti – tagantvaade

Järelduse asemel ütlen, et pole olemas ideaalseid ega ideaalseid autosid. Igaühel on oma probleemsed kohad, haavandid, mida ühel või teisel viisil ravitakse. Iga autot tuleb jälgida, kulumaterjale õigel ajal vahetada ja hoolikalt käitada. Seega teenib iga auto teid truult pikka aega.

Ja auto leidmiseks, mida jälgiti ja mille eest hoolitseti, peate tegema järgmised toimingud:

1) uuri turgu
2) mõista, milline auto sulle kõige paremini sobib
3) usalda oma sisetunnet ja südant,
4) vaata auto enne ostmist teeninduses üle või usalda see asi professionaalsele autovalijale

Edu teie valikul.