Subaru Outback 2018 – optimaalne tasakaal praktilisuse ja murdmaasõiduvõime vahel

Subaru Outback 2018 ülevaade: välisilme, auto interjöör, tehniline komponent, turvasüsteemid, varustus ja hinnasilt. Artikli lõpus – proovisõit Subaru Outback 2018!

Subaru Outback 2018 – optimaalne tasakaal praktilisuse ja murdmaasõiduvõime vahel
Vaadake sisu üle:

  • Subaru Outback 2018 – optimaalne tasakaal praktilisuse ja murdmaasõiduvõime vahel
    Võrreldes stiilieelse versiooniga sai uus Outback ekspressiivsema ja esinduslikuma välimuse, säilitades samas äratuntavad proportsioonid ja piirjooned.

    Kere esiosa on omandanud agressiivsema võltsradiaatorivõre, millel on kroomitud viimistlus ja suur firma logo keskel. Stiilne valgustusvarustus ja massiivne eesmine põrkeraud väikeste õhuvõtuavade ja suurte ümarate udutuledega jäid paika.

    Auto profiili iseloomustavad harmoonilised ja sujuvad jooned, massiivsed rattakoopad, suur klaasipind ja uus disain R17-18 veljed.

    Vaatamata raskusele, masina etteannenäeb välja atraktiivne ja stiilne, mida peetakse originaalsete LED-täidisega seisutulede, aga ka suure tagaluugi, millel on suur spoiler, eeliseks.

    Erilist tähelepanu väärivad katusereelingud, mis on muutunud märgatavalt kõrgemaks ja massiivsemaks, mis võimaldab transportida muljetavaldavamat lasti.
    Auto välismõõtmetel on järgmised parameetrid:

    Pikkus, mm 4820 Laius, mm 1840 Kõrgus, mm 1675 Rattavahe, mm 2745 Kliirens, mm 213

    Tee kohal tõuseb crossover universaal (vt tabelit) vähemalt 213 mm, mis võimaldab enesekindlalt liikuda peaaegu igal teekattel.

    2018. aasta Subaru Outbacki potentsiaalsed ostjad saavad valida mitme värviviimistluse ja valuvelgede vahel.

    Subaru Outback 2018 – optimaalne tasakaal praktilisuse ja murdmaasõiduvõime vahel
    Auto sisekujundus on tehtud ettevõtte korporatiivses stiilis, mida võib kirjeldada sõnadega: ilus, praktiline ja funktsionaalne. Samal ajal tuleb märkida, et jaapanlased varustasid salongi suurepärase ergonoomikaga, mis ei jää mingil juhul alla parimatele Saksa kolleegidele.

    Juhiistet esindab stiilne kolme kodaraga multifunktsionaalne rool, samuti väga informatiivne näidikupaneel, mida saab valgustada üheksast värvitoonist.
    Armatuurlaua keskosas on range õhukanali deflektorite plokk, multimeediakeskuse puuteekraan ja kokkuvõtlik kliimaseade. Muide, võrreldes stiilieelse versiooniga sai uudsus suurema multimeediumimonitori, mida esindasid versioonid diagonaaliga 6,5 ​​ja 8 tolli (varem 6,2 ja 7 tolli).

    Vaatamata heale kokkupanekule ja suurepäraste viimistlusmaterjalide olemasolule jääb interjöör siiski alla “premium-klassile”, mida ettevõtte turundajad regulaarselt mainivad.

    Esireisijatele pakutakse mugavaid istmeid, millel on suurepärane külgtugi, kõige laiem reguleerimisvõimalus ja muud kaasaegse tsivilisatsiooni eelised. Toolide vahel on lai käetugi, mille sees on mahukas panipaik.

    Ei valmistanud pettumust jatagumine diivan , mis pakub kasutajatele palju vaba ruumi, reguleeritavat seljatuge, eraldi õhukanalisatsiooniseadet, soojendust ja kokkuklapitavat keskmist käetuge.

    Kuid mitte ilma "kärbse sisse", mis on kõrge ülekandetunnel, mis võib keskmisele sõitjale ebamugavust tekitada.
    Värskendatud Outbacki pagasiruumi maht on kokkupandud olekus 527 liitrit ja kokkuklapitud tagumise diivani seljatoega muljetavaldav 1801 liitrit. Pagasiruumi eeliste hulka saate kirjutada ka väikese laadimiskõrguse, suure ruumilisuse ja “õige” kuju. Tõstetud põranda alla peitis tootja kompaktse varuratta, millel oli silmatorkav kollane ketas.

    Üldiselt jätab värskendatud Subaru Outbacki interjöör äärmiselt positiivse mulje, mis on kvaliteetsete materjalide, suurepärase ergonoomika ja suure hulga vaba ruumi eelis.

    Subaru Outback 2018 – optimaalne tasakaal praktilisuse ja murdmaasõiduvõime vahel
    Venemaa turul pakutakse ristvagunit ühega kahest bensiinimootorist, mis töötavad koos patenteeritud käigukasti ja Lineartronic CVT-ga, mis suudab simuleerida tavapärase 6-käigulise automaatkäigukasti tööd:

    1. 2,5-liitrine 4-silindriline bensiiniagregaat, mis on varustatud hajutatud kütusevarustussüsteemi, ajastusahela ajamiga ja AVCS-faasimuutustehnoloogiaga. Selle paigalduse maksimaalne võimsus on 175 hj ja maksimaalne pöördemoment ulatub 235 Nm-ni.

      Sellise mootoriga suudab Subaru maastikuvagun kiirendada maksimaalselt 198 km / h, samuti annab kiirenduse 0-100 10,2 sekundiga. Kütusekulu on heal tasemel, võimaldades iga 100 kilomeetri kohta "süüa" umbes 7,7 liitrit.

    2. Tootlikum 3,6-liitrine bensiinimootor, mida esindavad 6-silindrid, 24-klapiline kettajamiga hammasrihm ja mitmepunktiline kütusevarustussüsteem. Sellega arendab auto 260 hj. ja maksimaalselt 350 Nm tipppöördemomenti, mis avaldas positiivset mõju dünaamilisele jõudlusele: paigalt sajani tulistab auto 7,6 sekundiga ning suudab saavutada ka maksimaalse kiiruse 235 km/h. Vaguni isu kombineeritud režiimis ei ületa 9,9 l / 100 km.

      3. Juba standardversioonis on auto varustatud patenteeritud nelikveosüsteemiga SI-Drive, mis jaotab normaalrežiimis pöörleva tõukejõu vahekorras 60:40 ja on võimeline muutma suhet kuni 50:50, kui vajalik.

      Uudsus põhineb 6 põlvkonna Subaru Legacy kärul, mis eeldab veeremisvastastega vedrustuse olemasolu: esiratastel MacPhersoni tugedega ja tagaratastel põikhoobadega.
      Roolimehhanismi täiendab elektriline võimendi ja pidurisüsteemi esindavad ketaspidurid koos ventilatsioonisüsteemiga kõigil ratastel.

      Subaru Outback 2018 – optimaalne tasakaal praktilisuse ja murdmaasõiduvõime vahel
      Tootja märgib, et kõrgtugeva terase aktiivse kasutamise tõttu suurenes kere üldine jäikus võrreldes eelkujundusega versiooniga 67%. Samuti on oluliselt laienenud turvasüsteemide komplekt , mida nüüd esindavad:

    • Sissetõmmatav esitulede pesusüsteem;
    • Dünaamiline kurvitulede tehnoloogia;
    • Eesmised udutuled;
    • autopiloot;
    • Valgusandurid ja vihmaandurid;
    • Mitteblokeeruv pidurisüsteem;
    • Dünaamilise stabiliseerimise ja pidurdusjõu eraldamise tehnoloogia;
    • Assistent pidurdamisel;
    • Pöördemomendi aktiivse jaotuse funktsioon;
    • Kaamera nähtavus küljelt ja tagant;
    • X-Mode süsteem;
    • Era-Glonass;
    • immobilisaator;
    • Isofix kinnitusdetailid;
    • Rehvirõhuandurid;
    • Süsteem "surnud" tsoonis olevate objektide äratundmiseks ja laupkokkupõrke ärahoidmiseks;
    • Hädaaeglustustehnoloogia;
    • Assistent auto hoidmiseks ühel sõidurajal ja tehnoloogia juhi väsimuse taseme jälgimiseks.

    Subaru Outback 2018 – optimaalne tasakaal praktilisuse ja murdmaasõiduvõime vahel
    Kokku pakutakse uuele Subaru Outbackile nelja versiooni : Standard, Elegance, samuti Premium ja Premium Plus . Tavaauto miinimumhind algab 2,399 miljonist rublast. (umbes 37,45 tuhat dollarit), mis sisaldab järgmist seadmete komplekti :

    • 17-tollised "rullikud";
    • LED-peatuled;
    • Katusereelingud;
    • Toonitud tagaklaasid;
    • 10 elektrilise reguleerimisega juhiiste;
    • Nahast istmepolster;
    • Esimese ja teise rea istmesoojendussüsteem;
    • Multimeediumikeskus mahtuvusliku kuvariga;
    • Kaamera nähtavus tagasi;
    • SI-Drive süsteem;
    • Udutuled;
    • Elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega välispeeglid;
    • Kõigi uste elektrilised aknad;
    • Autopiloot;
    • Kahetsooniline kliimaseade;
    • ABS-süsteem;
    • Assistent stardis nõlval asuvast kohast;
    • Turvapadjad ringis;
    • Immobilisaator;
    • EBD süsteem;
    • Ohutuspedaalide komplekt;
    • BOS2 pidurdusprioriteedi tehnoloogia;
    • 3-punkti turvavööd ja palju muud.

    Tippetenduse "Premium Plus" hind algab 3,299 miljonist rublast. (umbes 52,1 tuhat dollarit), mis sisaldab lisaks:

    • Täiustatud multimeediumikompleks;
    • 18-tollised "rullikud";
    • Elektriajamiga katuseluuk;
    • Kaugvalgustuse automaatjuhtimise süsteem;
    • Elektriliselt reguleeritav esiiste;
    • Automaatselt tumenev sisepeegel;
    • Alumiiniumist pedaalipadjad;
    • Soojendusfunktsiooniga rool;
    • Elektriline tagaluugi ajam;
    • Objektide tuvastamise süsteem "surnud" tsoonides;
    • Abiline sõiduraja vahetamisel;
    • vihmaandurid;
    • Kolmerežiimiline SI-Drive tehnoloogia;
    • Ettevõtte navigatsioon;
    • Tehnoloogia võimalikust kokkupõrkest teavitamiseks tagurdamisel ja nii edasi.

    Lisaks standardvarustusele pakub tootja muljetavaldavat nimekirja lisavarustusest, mis võimaldab isikupärastada välimust ja tõsta auto üldist mugavustaset.

    Järeldus

    Subaru Outback on stiilne ja kaasaegne sõiduk, mis ühendab maasturi maastikuvõime ja universaali praktilisuse, muutes selle ideaalseks valikuks inimestele, kes juhivad aktiivset elustiili ja sõidavad regulaarselt maale.

    Proovisõit Subaru Outback 2018:

    Loe ka: