Subaru BRZ 2017: soodne superauto Jaapanist
Subaru BRZ 2017 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus – proovisõit Subaru BRZ 2017!
Vaadake sisu üle:
-
Värskendatud BRZ välimus paistab silma teiste Subaru sarja autode taustal. Sportkupeel on särav, meeldejääv ja tempokas välisdisain, mis esmapilgul hoiatab, et meil on tõeline sportauto, olgugi et soodne.Auto esiosa sai moderniseeritud tilgakujulise LED-esitulede optika, modifitseeritud esikaitseraua koos suurendatud õhuvõtuavadega ja ümmargused udutuled LED-elementidel. Lisatasu eest saab sportkupeele paigaldada modifitseeritud mootoriruumi katte, mis rõhutab auto dünaamilisust ja sportlikku iseloomu.
Profiil on valmistatud klassikaliste sportkupeede parimate traditsioonide järgi – pikk kapott, kuppel katusejoon ja röstitud ahter. Erilist tähelepanu tuleks pöörata madala profiiliga kummiga kaetud suurtele valuvelgedele, aga ka väikese “uime” ilmumisele katusele, mis asendas tavapärase antenni.
Uuenduse ahtrisse on soetatud täiustatud LED-gabariidituled, muudetud sporthajutiga tagumine põrkeraud ja pakiruumi kaanel asuv suurem spoiler.
Lisavarustusena saab ostja paigaldada spetsiaalse Performance paketi, kuhu kuuluvad Sachsi amortisaatorid, Brembo pidurisadulad ja suuremad R17 valuveljed.Subaru BRZ (2017) mõõtmed ei ole muutunud ja on:
- Pikkus – 4240 mm;
- Laius – 1775 mm;
- Kõrgus – 1285 mm;
- Teljevahe pikkus – 2570 mm.
Sportkupee kliirens on vaid 130 mm, mis võib äärekivide ületamisel probleemiks osutuda. Seda on aga raske nimetada kriitiliseks puuduseks, kuna meie ees on tõeliste sportautode esindaja. Tootja on eelkäijaga võrreldes laiendanud võimalikke kerevärve 2 uue tooniga – Lapis Blue Pearl ja Pure Red.
Välist jälgides on mõnevõrra muutunud ka salongi sisekujundus. Vaatamata sellele, et autos kasutatakse endiselt suhteliselt odavaid esipaneeli materjale, ei tekita koostekvaliteet ja osade paigaldamine küsimusi.
Juhi töökohta esindavad uuendatud rool, mis sai multimeediasüsteemi ja auto pardaarvuti juhtnupud, ning informatiivsemaks muutunud uue kujundusega armatuurlaud, mille käsutuses on väike 4,2-tolline pardaplaat. arvuti ekraan.
Tavalise helisüsteemi asemel registreeriti armatuurlaua keskossa SUBARU Starlink kaubamärgiga multimeediumi- ja meelelahutussüsteemi 6,2-tolline ekraan, kuid mikrokliima juhtseade jäi muutumatuks ja seda esindab kolm stiilset nuppu. Üldiselt näeb esipaneeli arhitektuur stiilne ja kaasaegne ning ühtib sportkupee üldise stiiliga.
Kaassõitja- ja juhiistmed on polsterdatud Alcantara ja naturaalse nahaga ning neil on ka optimaalne ergonoomika ja käegakatsutav külgtugi, mis fikseerib kindlalt sõitjate keha kiirete kurvide läbimisel. Vaatamata tingimusliku tagumise istmerea olemasolule saab siin vedada ainult pagasit ja lapsi, olles eelnevalt paigaldanud lasteistmed.
Pagasiruumi maht on vaid 243 liitrit, samas saab seda veidi suurendada teise istmerea seljatugede langetamisega.
Üldiselt on auto sisekujundus täielikult kooskõlas brändi kaasaegse kontseptsiooniga, kus põhirõhk on kõrgel tasemel ergonoomikal ja ülevaatlikul disainil, mis ei segaks juhi tähelepanu juhtimiselt.
Erinevalt oma eelkäijast sai värskendatud Subaru BRZ moderniseeritud 2-liitrise boksermootori, mis koos 6-ribalise manuaalkäigukastiga toodab 208 "hobust" (pöördemomendil 212 Nm) ja kui 6-ribalist "automaatset" on paigaldatud, sama 203 hj (205 Nm). Auto dünaamiliste omaduste kohta pole täpset teavet, kuid ettevõtte väitel on kiirendus 0-lt 100-ni muutunud 0,2-0,3 sekundit kiiremaks kui stiilieelsel versioonil, mis võttis aega umbes 7,6 sekundit.
Maksimaalne kiirus jääb samaks ja on 230 km/h ning kütusekulu säästurežiimis võimaldab kombineeritud tsüklis kulutada umbes 6 liitrit. Kuid niipea, kui auto linnarajalt lahkub ja võidusõidurajale satub, suureneb kütusekulu peaaegu kolm korda ja jääb vahemikku 16,2-18,3 l / 100 km.
Ettevõte otsustas varustada auto jäigemate amortisaatorite ja vedrudega ning A-piilarite vahel asuva tugevdatud tugipostiga, millel oli positiivne mõju kere ohutusele ja jäikusele.
Eraldi tähelepanu väärivad ümberkonfigureeritud šassii ja suurema läbimõõduga tagumiste stabilisaatorite paigaldamine. Kõik see võimaldas parandada sportkupee käitumist ja juhitavust, samuti viivitada stabiliseerimissüsteemi sekkumist suurel kiirusel järskude kurvide läbimisel.
Väärib märkimist, et auto loomisel on silmas peetud juhte, kes teavad, kuidas autot hädaolukordades juhtida, mis suudab täielikult avada uuendatud Subaru BRZ potentsiaali.
Subaru insenerid varustasid auto suure hulga juhiabisüsteemidega, mis võimaldasid tagada juhile ja kaassõitjatele salongis õige turvalisuse. Nende hulgas:
- Mitteblokeeruv ja EBD süsteem;
- Piduriabi süsteem;
- Külg- ja esiturvapadi (7 tk.);
- Sõiduki stabiilsuskontrolli funktsioon;
- Assistent stardis allamäge – Mäest stardiabi;
- Autopiloot;
- Immobilisaator;
- Turvavöö indikaator;
- Dünaamiline VDC stabiliseerimissüsteem;
- Iselukustuv tagumine diferentsiaal;
- Ohutuspedaalide komplekt;
- Automaatse eelpingutiga kolmepunkti turvavööd;
- Spetsiaalne juhiabisüsteem hädapidurduse korral;
- ISO-FIX kinnitused lasteistmete jm paigaldamiseks.
Nagu varemgi, on autol suur väändetugevus, mis lisaks mõjutab sportkupee juhitavust ega lase autol kurvides võimalikult vaoshoitud olla.
Arvestades BRZ klassi ja vormitegurit, ärge oodake, et see oleks täielik pereauto. Jah, mudel on võimeline vedama kahte täiskasvanut ja kahte last, kuid sportlikult häälestatud vedrustust on võimatu nimetada mugavaks, mis teeb lõpu võimalikele pikamaareisidele kogu perega.
Klientidele pakutakse valikut mitme konfiguratsioonivaliku vahel, mille maksumus algab 44,5 tuhandest dollarist (umbes 2,799 miljonit rubla). Juba põhiversioonis pakub auto järgmist varustuskomplekti:
- Ksenoon esitulede optika, LED-elementidega;
- esitulede pesurid;
- Tagumine spoiler;
- Nahkkattega käigunupp ja multifunktsionaalne rool;
- Alumiiniumist dekoratiivsed liistud lävedel ja pedaalidel;
- Soojendusega sportistmed esimeses reas;
- soojendusega esiklaas ja tagaklaas;
- Soojendusega küljepeeglid;
- kaheastmeline kliimaseade;
- täisvõimsuspakett;
- Pagasiruumi valgustus;
- Autopiloot;
- Multimeediumikompleks 6,2-tollise mahtuvusliku ekraaniga;
- Piduriabi ja ABS;
- EBD-süsteem ja mäest stardiabi, mis aitab alustada liikumist allamäge.
Kallimatel varustustasemetel on BRZ sportkupeel täiustatud helisüsteem, mis sisaldub SUBARU Starlink kaubamärgiga multimeediumikompleksis, täiustatud pidurisüsteem koos Brembo pidurisadulatega, tugevdatud Sachsi amortisaatorid, laiendatud aktiivsete ja passiivsete turvasüsteemide loend ning samuti. kui R17 valuveljed on kaetud spetsiaalsete madala profiiliga rehvidega.
Maksimaalse jõudluse korral ületab auto hind kergesti 50 tuhande dollari piiri, kuid isegi sel juhul kuulub auto "taskukohase" sportautode klassi.
Järeldus uue Subaru BRZ 2017 kohta
Vaatamata väiksematele välistele ja sisemistele muudatustele hakati uuendatud 2017. aasta Subaru BRZ-i tajuma agressiivsema ja stiilsema autona. Uudsuse peamised muudatused puudutasid tehnilist komponenti, mis võimaldas oluliselt parandada auto juhitavust ja stabiilsust nii rajal kui ka võistlusrajal ning avaldas positiivset mõju ka kiirenevale dünaamikale ja kütusekulule, mis a. säästev režiim on tänapäevaste sedaanide ja luukpäradega üsna kooskõlas.
