Skoda Vision IN Concept 2020: tulevane India krossover
Skoda Vision IN Concept 2020 ülevaade ja kirjeldus: välimus, interjöör, tehnilised detailid, varustus ja muud omadused. Foto ja video.
Artikli sisu:
-
Kontseptuaalne Skoda Vision IN on särava, kaasaegse ja meeldejääva välimusega.
Auto “koonu” kaunistavad reljeefne kapuuts, kahetasandiline esitulede optika, võimas esikaitseraua koos tõhusalt läbipekstud õhuvõtuosadega ja lai, suurte vertikaalsete lamellidega vale radiaatorivõre.
Crossoveri langetatud profiil uhkeldab kogu kere ümbermõõdul tõsise plastikkaitsega, reljeefsete külgseinte, lainetava aknajoone ja kaldkatusega, mida täiendavad kroomitud katusereelingud. Siin saate esile tõsta ka korralikud välispeeglid, millel on suunatulede kordajad, sissetõmmatavad küljeukse käepidemed ja kaubamärgi nimega dekoratiivsed vahetükid, mis asuvad vahetult A-piilarite all.
Kontseptsiooni ahtriosa kohtuvad kahetasandiliste gabariiditulede, suure tagaluugi ja sisseehitatud pseudohajutiga monumentaalse kaitserauaga.Auto täpsed välismõõtmed pole teada, kuid eeldatavasti saab selle pikkuseks umbes 4256 mm, mis on 15 mm rohkem kui Skoda Kamiqil. Kontseptsioonil on stiilsed 19-tollised veljed, mis suure tõenäosusega seeriamudelisse ei jõua.
Salong Skoda Vision IN näeb futuristlik välja. Juhi ees on virtuaalne armatuurlaud ja suurejooneline kolme kodaraga multifunktsionaalne rool, mille alumine velg on veidi lõigatud.Keskse armatuurlaua ülemisse ossa on paigaldatud “maagiline kristall”, mis toimib “juhina” digimaailma ja kohe selle all on lai multimeedia infokompleksi ekraan.
Esisõitjatele pakutakse õhukesi istmeid integreeritud peatugede ja keskse ventilatsiooniavaga.
Istmete vahel on mugav käetugi ning tootja paigutas automaatkäigukasti valiku esiosa armatuurlaua ujuvale “huulele”.Tagumiste sõitjate jaoks on paigaldatud ka kaks mugavat istet, mida eraldab pikk keskkonsool, millesse on paigaldatud paar topsihoidjat. Igas suunas on piisavalt vaba ruumi, nii et peaaegu iga kehaehituse ja pikkusega inimesed mahuvad siia hõlpsasti.
Mahukas pakiruum on õigete proportsioonidega ja lisaks varustatud pagasikinnituslintidega, kuid pakiruumi täpset mahtu pole tootja veel avaldanud. Samuti jääb mõistatuseks varuratta olemasolu.
Skoda Vision IN Concept sai 1,5-liitrise 4-silindrilise turbobensiinimootori, millel oli 150 “hobust” ja maksimaalne pöördemoment 250 Nm. Selle partneriks on 7-käiguline topeltsiduriga automaatkäigukast.Eeldatakse, et autol kulub nullist 100-ni kiirendamiseks umbes 8,7 sekundit ja maksimaalne kiirus ulatub 195 km/h. Pisut pettumust valmistab, et autot hakatakse pakkuma eranditult esiveoga, samas kui nelikvedu ei saa paigaldada isegi lisatasu eest.
Vision IN Concepti keskmes on kaubamärgiga "käru" MQB A0, mille on välja töötanud VW Group. Rool on varustatud elektrilise võimendiga ja pidurisüsteem on varustatud ketaspiduritega. Siiski on väga tõenäoline, et seeriamudeli tagarattad varustatakse trummel-tüüpi piduritega.
Kuna Skoda Vision IN on ideeauto, siis selle hinnast ja varustustasemest pole vaja rääkidagi. Kuid mitteametlikel andmetel on juba andmebaasis autol võimalik pakkuda:
- eesmine DRL;
- halogeenpea optika;
- LED-tagatuled;
- kliimaseade;
- eesmine käetugi;
- terasest rattad;
- turvavööd;
- eesmised turvapadjad;
- standardne elektrooniliste abiliste komplekt;
- helisüsteem.
Järeldus
Näidatud Skoda Vision IN Concept jättis ülimalt positiivse mulje, mistõttu jääb üle vaid loota, et tootjal jätkub ressurssi ja jõudu, et võimalikult palju kontseptuaalseid lahendusi tootmismudelile üle kanda.
