Reguleeritavad toonitud autoklaasid: lihtsam osta

Artikli sisu:

• Alternatiiv tavalisele aknakile
• Kuidas toimib elektriline akende toonimine
• Reguleeritava tooni plussid ja miinused

Viimasel ajal on meie riigis keelatud autoklaaside toonimine kilega, mille läbilaskvus on alla 75% valgusest. Lubatud on ainult tagumiste uste klaasi ja tagaakna enda tumedamaks muutmine. Esiuste esiklaas või aknad peavad olema võimalikult selged. Kõik autojuhid pole aga selle keeluga leppinud ja sõidavad endiselt toonitud autoklaasidega. Suhteliselt hiljuti ilmus standardse tooni asemel uus elektrooniline reguleeritav toon . Ta peidab suurepäraselt uudishimulike pilkude eest kõike, mis autos on, ja suudab hõlpsalt läbida ka valguse läbilasketeguri testi, mida liikluspolitsei inspektorid armastavad kontrollida. Sellest artiklist saate palju kasulikku teavet reguleeritava toonimise kohta.

Alternatiiv tavalisele toonkilele – elektrotoonimine

Et mitte rikkuda toonimise seadust, hakkasid tootjad välja pakkuma selle uusi muudatusi. Selle tulemusena töötati välja sellised seadmed nagu toonitud kardinad ja eemaldatav toonimine. Kõigil neil tarvikutel oli aga üks oluline puudus. Need tuli kiiresti eemaldada, kui liikluspolitsei inspektorid auto peatasid. Hoopis teine ​​olukord on reguleeritava toonimisega, mida ei pea üldse eemaldama.

Kuidas elektrooniliselt reguleeritav varjund töötab?

Selline toonimine pole ei kardin ega kile. Teisisõnu, see pole päris tavaline autode toonimine. Reguleeritav toonimine sisaldab spetsiaalset klaasi, mille sees on spetsiaalne segu, mis reguleerib klaaside läbipaistvuse astet. Eelkõige võivad selles vedelikus olevad väikesed osakesed kas valgust hästi auto sisemusse läbi lasta (ja sel moel klaasi täiesti läbipaistvaks muuta) või segada valguse läbitungimist ja klaasi ideaalselt tumedamaks muuta. Need valikud konfigureeritakse kaugjuhtimispuldi abil. Näiteks Vario Plus klaas töötab vahelduvvoolul 0 kuni 110 volti ja klaasi läbipaistvus muutub sõltuvalt pingest. Pinge puudumisel on klaas maksimaalselt läbipaistmatu, pinge olemasolul muutub klaas maksimaalselt valgust läbilaskvaks.

Arvestades elektrilise akende toonimise eeliseid, tuleb märkida maksimaalset mugavust ja kasutusmugavust. Vaid ühe nupuvajutusega saate ilma täiendava pingutuseta muuta oma autoklaaside läbipaistvust. Lisaks saab seda valguse läbilaskvust iga klaasi jaoks eraldi reguleerida. Seetõttu võivad auto tagaaken ja kõik selle küljeaknad sisaldada erinevat hämardusastet.

Kui reguleerida aknad 100% hämardamisele, siis pole autos midagi näha, mida peetakse kindlasti suureks eeliseks neile, kes soovivad midagi varjata.

Muidugi on sellel uusimal tehnoloogial ka varjukülgi .. Peamine neist on selliste prillide kõrge hind. Näiteks peavad B- ja C-klassi autode omanikud nende prillide paigaldamiseks kulutama umbes 9000 dollarit (Vario Plus klaas). Muude klasside autode reguleeritava toonimise ostmise ja paigaldamise maksumus võib ulatuda 10 000 kuni 30 000 dollarini . Kahjuks ei saa kõik seda summat autoklaaside eest maksta, olenemata sellest, mis omadused neil on. Hind on kõrge, sellise hinna eest saab osta "kulunud" välismaise auto, aga sa tahad teada, kuidas?

Muide, Vario Plus klaas mitte ainult ei tumene, vaid on ka ülimalt vastupidav, selles aitab teid veenda järgmine video:

Puuduseks on ka see, et hämardamist kasutades lasevad need prillid sisse tillukese protsendi valgust, mis mõjutab negatiivselt auto üldist nähtavust.

Kokkuvõtteks tuleb öelda, et nimetatud toonimistehnoloogiat peetakse väga paljulubavaks, sest midagi sarnast pole varem leiutatud. Muidugi on hind põhipunkt, millest sõltub selle leiutise leviku kiirus. Täiesti võimalik, et lähiajal on elektrooniline reguleeritav toonimine odavam ja siis saame kõik seda oma sõidukitel proovida.