Prantsuse autojuhid: 7 huvitavat fakti
Artikkel Prantsusmaa autojuhtidest – 7 huvitavat fakti nende kohta, erinevused Prantsuse juhtide ja teiste riikide autojuhtide vahel. Artikli lõpus – video "Takso 3", reis lennujaama.
Artikli sisu:
- Huvitavaid fakte Prantsuse autojuhtide kohta
- Itaalia väljend Prantsusmaal
- prantsuse jalutajad
- Keerulisus ja glamuur
- Auto või degusteerimine
- Valimisõiguseta autojuhid
- Raud … sõber
- Hoolimatud ja karmid parkimisteenindajad
- Video – "Takso 3", reis lennujaama
Need, kes pole filmi "Takso" näinud, teavad vähemalt kuulduste järgi loo meeleheitel prantsuse autojuhist, kelle jaoks pole miski võimatu. Mil määral annab ekraanipilt edasi prantslaste tõelist sõidustiili? Ja mille poolest see rahvas veel erineb teiste riikide autojuhtidest?
Huvitavaid fakte Prantsuse autojuhtide kohta
1. Itaalia väljend Prantsusmaal
Pariisi peetakse kõige romantilisemaks linnaks, prantslasi vastavalt kõige sensuaalsemaks rahvaks. Emotsionaalsuse ja tuju poolest annavad nad aga tohutu edumaa sellistele "kuumadele" rahvustele nagu hispaanlased, brasiillased ja itaallased.
Roolis istudes saavad prantslased absoluutseteks egoistideks, maanteede kuningateks, nad heidavad oma võltsmeele ja kõle. Liiklusummikutes ja ristmikel müksavad nad kõrvu helisemiseni, suruvad naabreid kaitserauaga, liiguvad eesmärgi poole või puhastavad lihtsalt teed.
Haruldasel Prantsusmaa teedel sõitval autol ei ole mõlke ega kriime, sest iga autojuht näitab üles täielikku ükskõiksust teiste liiklejate suhtes. Samas peavad autojuhid reegleid endid mingiks alternatiivseks sõiduviisiks, naljakaks, aga mitte kohustuslikuks.
Prantslasi ei saa nimetada halbadeks autojuhtideks, lihtsalt reiside ajal avaldub nende iseloom maksimaalselt. Ja teedel valitsev anarhia on vaid igaühe ereda individuaalsuse tagajärjed.
2. Prantsuse jalakäijad
1940. aastal asusid Prantsusmaa vallutanud fašistlikud väed kohe oma korda taastama. Niisiis andsid nad välja juhise, mille kohaselt oli lubatud teed ületada ainult rangelt ettenähtud kohtades. Nagu prantslased ikka nalja teevad, oli pärast seda Kolmas Reich hukule määratud.
Katse ületada tänavat mitte fooritulega, vaid mööda tavalist jalgrada, muutub Prantsusmaal ekstreemseks ja unustamatuks seikluseks. Kui jalakäija liigub autojuhi silmale liiga aeglaselt, siis on oht, et teda surutakse kaitseraua poolt õiges suunas või lükatakse tagasi kõnniteele.
Teisel juhul võib õnnetu jalakäija oma teepervele pikaks ajaks kinni jääda, kuna teised juhid tema möödalaskjat nähes kindlasti ei peatu, et teda läbi lasta.
Kodanikud võtsid aga entusiastlikult vastu mängureeglid ja "kättemaksud" entusiastlikult autojuhtidele, joostes üle punase fooritule. Selline kergemeelsus viis võimude poolt isegi sotsiaalse eksperimendini – osa valgusfoore varustati autopidurite kriginat imiteeriva seadmega. Jalakäija sõiduteele sisenemise hetkel rakendub iseloomulik signaal, misjärel ilmub foori lähedale interaktiivsele ekraanile lähifoto hirmunud inimesest hoiatusega “Ära riski oma eluga”. Võimud loodavad, et selline raputus aitab kodanikel oma käitumist ümber mõelda ja liikluseeskirju järgida.
3. Keerulisus ja glamuur.
Nii saab lühidalt kirjeldada prantslaste eelistusi oma sõidukile. Praktilisus, töökindlus, ökonoomsus pole midagi võrreldes ebatavalise mudeli graatsiliste vormide teistele tekitatud mõjuga. Samas väljendub sageli kiidetud ja naeruvääristatud prantslaste patriotism pühendumises kodumaistele kaubamärkidele: Peugeot, Renault. Citroen.
Alles viimastel aastatel on hakatud huvi tundma imporditud autotootjate vastu, kellest populaarseim on Fiat, millele järgnevad Saksa mudelid. Kui kodanikul pole oma autot, kuid tal on vaja minna pikale riigireisile või jõuda pagasiga jaama või lennujaama, siis renditakse kvaliteetne ja mugavaim auto.
Üldjoontes võib öelda, et prantslased lähenevad oma või ajutiselt laenatud auto valikule samamoodi, kui tellida pühadeks restoranis gurmeeroog või šikk vein.
4. Auto või degusteerimine
Kuna riik on rikas oma viinamarjaistanduste ja veinide poolest, on selle territooriumil palju “temaatilisi” asutusi ja tööstusi, kus pakutakse maitsvate jookide degusteerimist. Kuigi maitsmisprotsess ei hõlma mitmeliitrist alkoholi imendumist, saab ühe veinitehase külastuse jooksul siiski keskmiselt maitsta kuni 6 erinevat sorti veini. Istudes pärast sellist mõnusat ajaveetmist oma autosse, võib juhil olla korraga terve mõistus ja teatud kogus alkoholi veres.
Mõni aasta tagasi jätsid autojuhid õhtusöögil alati veiniklaasi vahele, pärast mida läksid nad oma autoga koju. Kuid alates 2013. aastast on ametivõimud töötanud seadusandliku raamistiku kallal ja kohustanud juhte mitte ainult alkomeetrit ostma, vaid ka enne iga sõiduki kasutamist testi tegema.
Joobes juhtimise eest karistatakse juhti 4000 euro suuruse rahatrahviga, mis vormistatakse kohe kohapeal või kohtukutsega. Raskendavatel asjaoludel võib rahatrahv tõusta 150 000 euroni või karistada autojuhti kuni 10-aastase vangistusega.
5. Puuetega autojuhid
Kord rööviti teatud Prantsuse kodanik, sealhulgas kõik tema dokumendid. Olles taastanud peaaegu kõik paberid, ei saanud ta juhiluba ja vahepeal oli tal kiiresti vaja minna riigi teise otsa. Ja siis pakkus sandarmi ohvitser talle, et läheks ilma loata ja tunnistaks kontrolli korral ausalt, et nad on ka dokumendi uuesti väljastamiseks röövinud. Õnnetu juht kontrollitakse andmebaasis ja kontrollitakse tema sõnadega.
See lugu on täiesti tõeline ega kanna humoorikat tausta. Igal aastal hukkub Prantsusmaa teedel ligi 3,5 tuhat inimest ja üle 70 (!) tuhande erineva raskusastmega vigastusi.
Kohutav statistika näitab, et vähemalt 600 000 juhti sõidab ilma loata: keegi jääb neist süüteo eest ilma ja keegi säästis lihtsalt raha ametliku eksami sooritamise eest. Ainuüksi 2017. aastal "tappisid" sellised "häälevabad" juhid tegelikult 241 inimest.
Põhjuseks liiga leebe karistus – väike rahatrahv või kuni 2-aastane vanglakaristus ei hirmuta Prantsuse autojuhte sugugi. Näidisjuhtum oli raskes narkojoobes peatatud juht, kellel pealegi oli kaasas märkimisväärne varu marihuaanat ja tal puudus juhiluba. Selle üleastumise eest karistati teda kahekuulise vangistusega ning karistuse sellist "raskust" seletati sellega, et sellises seisundis peeti kodanik kinni juba teist korda. Seega saab loata sõitnud retsidivist narkomaan oma ohtlikku sõidupraktikat jätkata 2 kuu möödudes.
6. Raud … sõber
Prantsusmaal pole autokultust. Autojuhid ei osta fenomenaalselt kalleid mudeleid, ei täiusta neid lisavarustusega, ei kaunista seest ja väljast kõikvõimalike spoilerite või liistudega, isegi ei vali ainult kõige vajalikumaid valikuid.
Prantslase jaoks pole auto luksuskaup, mitte truu seltsimees, see on lihtsalt … auto. Elegantne, ebatavaline, pilkupüüdev, aga lihtsalt auto. Sellele saab parkida samba või kõnnitee äärekiviga koosolekule iseloomuliku heliga, sealt lahkudes, järgmisele saab lüüa kiigega, sellel olevad kriimud pole üle värvitud ja mõlgid ei sirgendata neid arvestades. lahinguarmid.
Prantsuse autojuhtide jaoks on kõige olulisem nende enda mugavus ja nauding, millel pole midagi pistmist seda kandva rauatükiga. Nad suitsetavad sõidu ajal, imetlevad katuseluugis pilvi, vilistavad ja pööravad end ilusate naiste järel ning kui samal ajal sõidavad eesolevasse autosse taha, ei pööra nad sellele isegi tähelepanu. nii ilus maailm nende ümber.
Muide, just Pariisis on levinud niinimetatud "kontaktparkimine" – see on tegelikult vastu naabrit hõõrumine, kuni kostab põrkerauad.
Just selline maailmavaade põhjustas trammi- ja linnaliinibussijuhtide streigi, mille käigus mindi miitingule seelikutes. Selgub, et tööriietus ei sisalda lühikeste pükste kandmist isegi koletu suvekuumuse ajal, samas kui autojuhid võivad kaubamärgiga pükste asemel kanda seelikut. Ja kuna prantslaste jaoks on ennekõike nende endi mugavus, ei olnud mehed hämmingus ega olnud üldse piinlik, riietasid nad seelikutesse.
7. Hoolimatud ja karmid parkimisteenindajad
Haruldasele prantslasele kiirus ei meeldi. Ühiskonnauuringud on näidanud, et peaaegu iga alla 30–40-aastane autojuht sõidab liialdatud kiirusega, harjutades raskeid starte ja pidurdamist rehvisuitsuga, rajal "sildiga", sarve aktiivse kasutamise ja nilbete sõnadega.
Prantsusmaal peetakse hoolimatuid inimesi palju pahatahtlikumateks rikkujateks kui eelmainitud alkohoolikuid ja narkomaane. Nad võitlevad nendega kõvasti, karistades isegi seatud kiiruse ületamise eest isegi 2–3 km / h, mille eest riigikassa on sandarmitele väga tänulik, mida tänu sellistele juhtidele igal aastal miljoni euro võrra täiendatakse.
Prantslased võtavad oma hinge pärast sellist õiguste ja vabaduste riivamist parklates, kus nad trügivad, hõõruvad, kruvivad millimeetrite kaupa vaba ruumi, säästmata ei enda ega võõra autot.
Prantsusmaa liiklusolukord hävitab kiiresti nende inimeste kohal hõljuva galantsuse oreooli. Neid ei saa nimetada halvaks, ebaviisakaks või agressiivseks, nad on lihtsalt originaalsed ja temperamentsed. Liiklusreeglid piiravad nende vaba vaimu, kerge autovigastus põhjustab vaid flegmaatilise õla kehitamise ja usk oma auto pidurisüsteemi on tõesti piiritu!
