Tutvuge kompaktse ja uue krossoveriga Honda BR-V

Honda esindajad ütlesid, et toovad turule täiesti uue crossoveri BR-V. Mõelge selle omadustele, parameetritele, konfiguratsioonile ja maksumusele.

Vaadake sisu üle:

• 
  Välimuselt meenutab uus krossover BR-V uuendatud Honda CR-V-d, kuid kompaktsed andmed muudavad meelt. Esiosa on tõesti tehtud HR-V stiilis, kuid kompaktse suurusega.

  Keskel asetati traditsioonilise radiaatorivõre asemel kroomitud vahetükk. Keskossa asetati Honda embleem ja kroomitud riba all oli väike võre sisestus radiaatorivõre kujul.

  Põrkeraua sportlik välimus koos täiendava, suure võrksisuga allosas ütleb, et uuest BR-V-st saab kiire crossover ja kapoti all on üsna võimas mootor. Põrkeraua ise ja täiendav õhuvool on kujundatud nii, et see parandaks Honda BR-V aerodünaamikat ja annaks uued kompaktsed mõõtmed.

  
  Udutuled asuvad kaitseraua külgedel ning alumises osas on jaotur, mis täidab ka mootori kaitse funktsiooni. Esioptika on Honda autodele omane, piklik, külgmiste poritiibade kerge haardumisega. BR-V V puhul on optika halogeen, BR-V SV puhul aga LED-ide baasil. Ka SV konfiguratsioonis paigaldatakse päevasõidutuled kaitseraua alla. Auto külg meenutab vähendatud HR-V krossoverit. Kumerad uksekujud esirattast tagaaknani andsid BR-V uue sportliku kuju.

  Klaasipiirkonna tagaukse kumeruste tõttu tegid disainerid ülemineku väikese sujuva astme näol, mis sobib hästi uue Honda BR-V krossoveriga. Klassikahuvilised ei hinda sellist muutust, sest tundub, et krossoveri tagaosa veab üles.

  Kokku on saadaval kaks varustustaset V ja SV, mõlemal on BR-V ukselingid kroomitud. Must kerekomplekt on paigaldatud kogu Honda BR-V perimeetri ümber, see rõhutab hästi crossoveri sportlikku stiili. Uste allosas paigaldasid disainerid kroomitud viimistluse.

  
  BR-V krossoveri tagaosa järgib täpselt vaid kompaktversioonil Honda HR-V kuju, üheks erinevuseks võib pidada kumeraid kerevorme ja pagasiruumi kaanel esitulede vahele lisatud peatusi. V-konfiguratsiooni tagumine optika on tavaline, kuid BR-V SV puhul põhineb LED-idel. Pagasiruumi kaane ülemisele osale asetati spoiler, millest osa asub crossoveri kerel. Teisisõnu, see jagunes kolmeks osaks.

  Klaasipuhasti asub pakiruumi klaasil endal. BR-V tagaluugi keskel, nagu ka teistel Honda krossoveritel, on ettevõtte embleem, logo alla lisasid disainerid kroomitud riba. Meeldiva noodina võib öelda, et tagaluuk avaneb täielikult ja allpool puudub aste, mis sageli segab raskete või suuremahuliste kaupade transporti.

  Päris allosas rõhutab krossover BR-V kahe tagumise udutulega jaoturit külgedel. Päris allosas on näha väljalasketoru. Crossoveri katusele pandi kaks siini pagasiruumi või muude seadmete kinnitamiseks. Lähedusse paigutati raadioantenn.

  Mõõtmete poolest on Honda BR-V väike:

• pikkus 4453 mm 5 istme jaoks;
• pikkus 4456 mm 7 istme jaoks;
• laius 1735 mm;
• kõrgus 1666 mm;
• crossoveri teljevahe 2655 mm;
• kliirens – 201 mm.

Nagu näete, saab ostja valida crossoveri konfiguratsioonis BR-V V 5 istekoha jaoks ja BR-V SV 7 istme jaoks.

Kerevärvi järgi pakub tootja:

• pruun;
• hõbe;
• valge;
• terasest metallist;
• must.

Uue Honda BR-V krossoveri kaal sõltub konfiguratsioonist ja jääb vahemikku 1206–1241 kg. Kütusepaagi maht on 48,5 liitrit. Kogu see komplekt paigaldatakse 16-tollistele valuvelgedele.

Honda BR-V kompaktse krossoveri sisemus sarnaneb tuntud HR-V-le ja CR-V-le. Nuppude ja armatuurlaua mugav asukoht muudavad reisi meeldivaks ja mugavaks.

Nagu juba mainitud, on ostja käsutuses kaks HR-V V täiskomplekti viie istme jaoks (2 istmerida) ja HR-V SV täiskomplekt seitsme istme jaoks (3 istmerida). Tuleks kohe aru saada, et crossoveri kompaktsed mõõtmed ei võimalda täisväärtuslikul ega pikal inimesel kolmandal real istuda. Tõenäoliselt on kolmas rida saadaval lastele või väikesele inimesele. Teine rida võimaldab täiskasvanul istuda, samas kui jalaruumi on piisavalt.

BR-V esipaneel on valmistatud moodsas stiilis ja armatuurlaud on kõige silmatorkavam. Disainerid otsustasid jätta selle klassikalises stiilis analoogmõõturite ja väikese pardaarvuti ekraaniga.

BR-V krossoveri armatuurlaua keskel on spidomeeter, vasakul tahhomeeter ning paremal kütusenäidik, mootori temperatuur, läbitud vahemaa ja muu info auto kohta. Rool on valmistatud klassikalisel kujul kolme kodaraga Honda jaoks. Rool on varustatud multimeedia juhtnuppude ja turvapadjaga.

BR-V esipaneelil, roolilt juhiukse suunas, on mootori Start/Stop nupp, peegli reguleerimise, udutulede ja tulede juhtnupud. SV komplekteerimiseks paigutati esipaneeli keskele 6,1" värviline ekraan, mis kuvab multimeediumisüsteemi, navigatsioonikaarte, tahavaatekaamerast tulevat pilti ja muid kasulikke funktsioone. BR-V V-s on standardne ekraani asemele pandi audiosüsteem.Ekraani

kõrval asub hädaseiskamisnupp.Ekraani kohale paigutasid BR-V disainerid kaks auku auto salongi õhuvarustuseks.
Vahetult ekraani all on kliimaseadme juhtpaneel. BR-V väikest miinust võib märkida, õhuvarustuse siibri avamise ja sulgemise reguleerimine tänavalt toimub mehaaniliselt kangi abil. Paljud usuvad, et nii rikkaliku funktsioonide komplektiga oleks võimalik see protsess ühe nupuvajutusega elektrooniliseks muuta. All on väike riiul.

Käigukangi lähedal ja see on saadaval ainult automaatkäigul, on kaks topsihoidjat. Käigukangi taga on käsipidur, mugava käepidemega, mis võimaldab kiiresti ja õigel ajal reageerida.

Honda BR-V esipaneel on valmistatud kvaliteetsest plastikust, reljeef on väga sarnane nahaga. Õhukanalite lähedal on plastikust sisestused, justkui poleeritud alumiiniumist. Uksed sees on samuti osaliselt vooderdatud kvaliteetse plastikuga ja pehmete vahetükkidega. Ukselingid on kaetud kvaliteetse kunstnahaga. Interjöörivärvide osas deklareerib tootja seni kahte värvi – must ja beež.

Honda BR-V krossoveri istmed on kaetud kunstnaha või kangaga, esirida on tehtud sportlikus stiilis, külgede ümber mähisega. Teine rida mahutab kolm reisijat, iste avaneb kõrvalistuja poolelt, et lasta reisijad kolmandasse ritta. Kolmanda istmereaga SV mudeli puhul on, nagu mainitud, piisavalt ruumi väikese konfiguratsiooniga reisijatele. Kolmanda rea ​​saab pagasiruumiga ühetasaseks kokku voltida ja seeläbi selle mahtu suurendada.

Võib öelda, et interjöör osutus väga heaks, hea ja läbimõeldud esipaneel ja armatuurlaud, mugav salong ja kompaktsed mõõtmed teevad rongi mugavaks. Hästi läbimõeldud funktsioonide komplekt ei sunni ostjat üle maksma millegi eest, mida ta ei pruugi kunagi kasutada.