Millist õli Priorasse lisada: mootoriõli 16-klapilisele mootorile
16-klapilise mootoriga Lada Priora on populaarne ja üsna levinud mudel, kuna nende jõuallikate rida tähendab kaasaegseid, üsna võimsaid ja ökonoomseid mootoreid.
Tegelikult olid kõige populaarsemad mootorid VAZ-21126 (1,6-liitrine, 16 klapi, 98 hj), samuti VAZ-21127 (1,6 l, 16 cl, 106 hj). On ka mitte nii levinud VAZ-21128 (1,8l., 16cl., 120 hj).
Sel juhul, nagu iga teise sisepõlemismootori puhul, tuleb 16-klapilise VAZ-mootori mootoriõli valida õigesti. Samuti on vaja õli õigeaegselt vahetada (nii vastavalt eeskirjadele kui ka auto töötamise individuaalseid omadusi arvesse võttes).
Järgmisena kaalume, millist õli on parem Priora mootorisse täita, millist õli Priora 16 ventiilisse valada ning ka seda, mida tuleb mootoriõli valimisel ja auto hilisemal kasutamisel arvestada.
Artikli sisu
Lada Priora: mootoriõli
Esiteks kaitseb mootoriõli sisepõlemismootori osi kuivhõõrdumise eest, vähendab kulumist, jahutab mootoriosi, puhastab mootorit seestpoolt jne. Lada Prioral valatakse mootorisse õli umbes 3,25–3,5 liitrises mahus. Sel juhul on oluline mootori õlitase õigesti seadistada, kontrollides seda õlimõõtevardaga. Nii ebapiisav õlitase kui ka ülevool üle „maksimumi“ märgi ei ole lubatud.
- Olles välja mõelnud, kui palju õli mootorisse valada, peate otsustama, millist õli Priorasse täita. Täpsemalt on oluline teada põhitolerantsid, mis peaksid olema Priora 16 ventiilide õlil. Paralleelselt on vaja järgida mootoritootja soovitusi.
Niisiis, õlid on sünteetilised, poolsünteetilised ja mineraalsed. Võttes arvesse asjaolu, et VAZ 16 klapimootor on kaasaegsem arendus, ei ole soovitatav valada odavat mineraalvett, kuna seda tüüpi määrdeaine kaotab kiiresti oma omadused ja muudab selle keemilist koostist.
Parim variant oleks sünteetilised õlid või poolsünteetilised õlid. Järgmisena peate valima määrdeaine vastavalt SAE viskoossusele. Üldiselt sobivad Priora jaoks iga ilmaga õlid viskoossusega 5W30 kuni 20W50 (laiem nimekiri on toodud juhendis).
Igal juhul on oluline arvestada, et esimene number näitab "madala temperatuuri" viskoossust, teine aga "kõrge temperatuuri" viskoossust. Lihtsamalt öeldes, mida väiksem esimene number, seda lahjem on õli külmas.
See tähendab, et külmkäivitus on lihtsam, kulumine on minimaalne. Kuid pärast töötemperatuuride saavutamist vedeldub ka selline määrdeaine tugevalt ja kaitse halveneb pärast mootori soojenemist.
Kui õli on omakorda kõrge “madala temperatuuri” väärtusega, siis see õli pakseneb külmal ajal palju rohkem, kuid pärast töötemperatuuri saavutamist jääb viskoossem, moodustab tihedama ja stabiilsema õlikile jne. Muidugi on soe mootor paremini kaitstud.
Õli Priora mootoris 16 klappi
Võttes arvesse ülalpool käsitletud omadusi, sobib Priora õli praktikas enamikule piirkondadele: 5W30, 5W40 või 10W40. Kliimavööndis, kus temperatuur ei ole tavaliselt madalam kui -25 või -30 talvel, oleks 5W40 õli parim valik Priora 16 klapimudeli jaoks. Kui talved on külmemad, siis tuleks valida 5W30. Kuuma suve ja suure koormuse jaoks tundub 10W40 sobivaim.
Muudel juhtudel tehakse valik konkreetse piirkonna kliimaomadusi arvesse võttes. Samuti on lubatud õli vahetada vastavalt aastaajale, mil mootorisse valatakse suveks kuumutamisel kõrgema viskoossusega tinglikult “suvine”, talveks aga “talvised” madala viskoossusega õlid. .
Samuti lisame, et lisaks õhutemperatuurile tuleb arvestada ka auto tootmisaastaga, kuna 2003. aastal muutusid mootoriõli standardid. Näiteks Priora sünteetiliste materjalide kasutamisel kuni 2004. aastani on soovitatav kasutada SL / SM märgistusega õli, pärast 2004. aastat tuleks valada SM märgistusega õlid.
- Kui me räägime tootjatest, saate valida nii kodumaise Priora mootoriõli tootja kui ka välismaised tooted. Kodumaistest õlidest eraldatakse näiteks mootoriõli Lukoil 10W-40, Lukoil Lux, Rosneft Premium jne. Mis puutub importtoodetesse, siis Shelli, Liqui Moly, Motuli, Mobili ja mitmete teiste toodete järele on stabiilne nõudlus.
Samal ajal on paljude autojuhtide jaoks oluline, millist õli on parem Priorasse täita. Tegelikult pole mõtet kallist “puhast” sünteetikat kasutada. Fakt on see, et sellised õlid on mõeldud kõige suuremate koormuste ja režiimide jaoks, milles Priorat lihtsalt ei kasutata.
Teisisõnu pole vaja Lada Priorasse valada Motuli "sportliku" sarja õlisid. Mootor ei muutu sellisest õlist "paremaks", samas kui määrimiskulud on ebamõistlikult suured. Pealegi ei tähenda isegi kallis sünteetika, et selline õli ilma asendamiseta teistest kauem vastu peab. Tegelikult tuleks puhast sünteetikat vahetada vastavalt eeskirjadele, mis on kõikidel mootoriõlidel ühesugused (näiteks 15 tuhat km).
Kasulikud näpunäited
Olles kaalunud peamisi nüansse ja tegelenud küsimusega, millist õli Priorasse valada, tuleb märkida ka vajadust reguleerida õli enda viskoossust ja vahetusintervalle, võttes arvesse mitmeid spetsiifilisi tegureid.
Esiteks, kuigi tootja soovitab mootoriõli vahetada iga 15 tuhande kilomeetri järel, tuleks praktikas vahetusvälbasid vähendada 10 tuhande km-ni. jooksma.
Pole vahet, millist õli mootorisse valatakse (soodsam poolsünteetika, hüdrokrakkiv sünteetika või puhas ja kallis sünteetiline õli). Pange tähele, et õlibaas mõjutab määrdeaine üldist eluiga, kuid mitte nii palju, kui paljud arvavad.
Lihtsamalt öeldes kaotab poolsünteetiliste materjalide eelarveversioon linnas töötamisel oma omadused 9 tuhande km võrra, samas kui kallis sünteetika kestab kuni 11 tuhat km. jooksma. Kahe toote hinnavahe võib aga olla väga suur.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millal mootoris mootoriõli vahetada. Sellest artiklist saate teada optimaalsete mootoriõli vahetusintervallide kohta ning ka seda, mida peate arvestama teatud tüüpi õliga auto mootori töötamisel.
Pange tähele ka seda, et mootori kulumisel (läbisõidu suurenemisega) on soovitatav tõsta ka õli viskoossust. See tähendab, et kuni 100 tuhande kilomeetrini võib kasutada 5W30 õli, kuid siis tuleks üle minna 5W40 või 10W40 õlile. Praktikas võimaldab see mõnevõrra kompenseerida mootori loomulikku kulumist, vähendada müra sisepõlemismootori töötamise ajal jne.
Näiteks kui läbisõiduga Priora 16 klapi õli on sünteetiline viskoossusega 5W30 ja määrdeainet tuleb lisada koguses üle 150 ml. 1 tuhande km läbimiseks. läbisõit, näitab see sisepõlemismootori teatud kulumist. Samal ajal peaks pärast viskoossemale õlile üleminekut (näiteks Priora 5W40 poolsünteetiline õli) määrdeaine kogukulu vähenema ning ka mootor ise töötab vaiksemalt ja “pehmemalt”.
Mis on tulemus
Ülaltoodud teavet arvestades saab selgeks, et Priora 16 klapiõli tuleks valida järgmiste kriteeriumide alusel:
- aluspõhi (poolsünteetika, hüdrokrakkimine, sünteetika);
- õli viskoossus vastavalt SAE-le (5W30, 10W40 jne);
- mootoritootja eraldi tolerantsid ja soovitused;
Samal ajal pole määrdeaine tootja või kaubamärk nii oluline, see tähendab, et saate ohutult kasutada kodumaise ja välismaise toodangu õlisid. Kuid igat tüüpi ja tüüpi õlide puhul on vaja rangelt kinni pidada vahetusvälbadest ning parem on vahetada õli iga 10 tuhande km järel, mitte 15 tuhande järel, nagu mootoritootja juhendis soovitab.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on hüdrokrakkimisõli. Sellest artiklist saate teada seda tüüpi mootoriõlide omadustest, eelistest ja puudustest ning selle erinevusest teistest toodetest.
Lõpuks märgime, et mootoriõli ostmisel tuleb määrdeainet osta ka ainult usaldusväärsetest müügikohtadest või volitatud edasimüüjalt. Fakt on see, et viimasel ajal on kütuse- ja määrdeainete turult leitud palju võltstooteid. See kehtib nii kodumaiste toodete (näiteks Lukoil, Rosneft) kui ka tuntud välismaiste kaubamärkide (Shell, Liquid Moli, Mobile jne) kohta.
