Millist õli on parem täita poolsünteetilist mootorit või mõnda muud
Määrdeaine valik vastavalt jõudlusele
Määrdeainetel on mitmeid klassifikatsioone ja tehnilisi omadusi
Autole õli valides keskenduvad nad ka sellele
Mootoriõli viskoossus 
peamine kvaliteediomadus. Mida täpsemalt viskoossus on valitud, seda vähem tekib mootori töötamise ajal hõõrdumist, see soojeneb vähem ja vastavalt sellele väheneb oluliselt ka osade kulumine.
Kõrge viskoossus talvel tekitab lisahõõrdumist ja madal põhjustab osade kulumist ja purunemist. See tähendab, et parim variant on määrdeaine, mis tagab mootori kiire käivitumise külmal ajal ja kõrgel töötemperatuuril määrdekile.
Keemiline koostis
Keemilise koostise osas toimub järgmine jaotus.
- Mineraal, pikka aega oli selline õli ainus. Selle aluseks on looduslikud toorained koos vajalike lisanditega. Tööriist on külmal aastaajal ebaefektiivne. Kuid see puhastab mootorit tõhusalt põlemisest ja mustusest.
- Sünteetiline, tagab võrdse jõudluse mis tahes temperatuuril.
- Poolsünteetiline – ühendab eelmiste valikute omadused. Sellel on looduslik alus, kuid kunstlikud lisandid. Ei sobi väga karmideks talvedeks.
Seega on sünteetiline aine parim vastus küsimusele, millist õli on parem mootorisse täita. Kuid tuleb märkida, et kui enne seda kasutati muud tüüpi õlisid, põhjustab järsk üleminek rikke. Probleemi lahenduseks on mootori loputamine puhastusvedelikuga.
API ja SAE tüübid 
Talveperioodi õlil on tähises täht W. Selle ees olev number annab autoomanikule teada minimaalse temperatuuriläve, mille juures vedelik tagab mootori mugava töö. Suvised materjalid on tähistatud ainult numbriga, mis näitab kõrgeimat temperatuuri, mis ei takista mootori tööd. Iga ilmaga õlid on tähistatud tähega W ja numbritega mõlemal küljel, esimene number on suvine maksimum, teine on talvine miinimum.
Kui sõidukil on bensiinimootor, peate valima toote, mille märgistuses on S-täht. Diiselseadmesse tuleb valada määrdeaine tähega C. Topelttähistus tähendab, et määrdeainet saab kasutada igat tüüpi autodele.
Millist õli on parem mootorisse täita
Tänapäeval pakuvad tootjad kolme tüüpi määrdeaineid: mineraalseid, poolsünteetilisi ja sünteetilisi. Saate kindlaks teha, milline õli on parim valik, arvutades selle perioodilise asendamise maksumuse. Seega on peamised kriteeriumid materjali maksumus ja selle tööomadused. Viimased varieeruvad olenevalt tootmismeetodist ja määrdeainete tootmistehnoloogiast.
Reeglina põhineb igasugune õli baasil, mida on täiendatud erinevate lisanditega, mis annavad lõpptootele soovitud omadused. Lisandid võivad olla: antioksüdant, pesuaine, kulumisvastane või korrosioonivastane. Määrdeainele külmakindluse tagamiseks lisatakse depressiivseid lisandeid. Seega annavad just lisandid õlile klassi 10W-, 15W-40 ja 10W-40 ning ka soovitud viskoossuse 0W- või 5W-. Tänu neile käivitatakse mootor pakasel päeval esimestest töösekunditest.
Peamine erinevus mineraalõli ja sünteetilise õli vahel on see, et viimasel on suurenenud termiline ja oksüdatiivne stabiilsus. Esimesele võib anda ka soovitud omadused, kuid selline lähenemine suurendab tahma ja lakisademete teket ning kutsub seetõttu esile kolvirõngaste vahetamise
Kui otsustate, millist õli on parem mootorisse täita, peaksite sellele tähelepanu pöörama. Seetõttu on tänapäeval autojuhtide seas populaarsem sünteetiline mootoriõli.
Millele kõigepealt tähelepanu pöörata
Enne kui hakkate valima mootoriõli, mis tagab hiljem auto jõudluse, peate pöörama tähelepanu paljudele asjadele. Esiteks tasub uurida auto dokumente, kasutusjuhendis toob tootja välja eelistatud materjalid, mis sõidukile kõige paremini sobivad
Samal ajal kehtivad soovitused erinevatel tööperioodidel (talv ja suvi). Kaasasolevates dokumentides on märgitud ka soovitatav õli viskoossus.
Esiteks tasub uurida auto dokumente, kasutusjuhendis toob tootja välja eelistatud materjalid, mis sõidukile kõige paremini sobivad. Samal ajal kehtivad soovitused erinevatel tööperioodidel (talv ja suvi). Kaasasolevates dokumentides on märgitud ka soovitatav õli viskoossus.
Teiseks on vaja pöörata tähelepanu mootori enda ja varem kasutatud määrdeainete tüübile (sünteetilised, poolsünteetilised või mineraalsed) kulumisele. Selle põhjuseks on asjaolu, et mineraalõlid on altid sademete tekkele, mis täidavad aja jooksul tekkinud pragusid, kui järsult sünteetilisele materjalile üle minna, lahustuvad need ladestused ja eemaldatakse pragudest, mille tulemusena õli voolab. mootorist välja.
